Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Jakub, aj na Slovensku som zažil prípady, že vlaková čata + rušňovodič + výpravca u východzieho osobného vlaku sa postavili z lavičky pár minút po jeho pravidelnom odchode, že už by teda eventuálne aj mohli ísť. Oficiálne vlak samozrejme "odišiel s tromi načas".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71547/
Pivec: Zabudol som napisat, ze som myslel smer na Ukrajinu. Nevsimol som si ani, ze by vlakveduci skontroloval nieco ako "pripravenost vlaku na odochod", preto ma to prekvapilo, ze vypravca nikde, vlakveduci nikde, len sa zrazu vlak z nicoho nic rozbehol (sledoval som to z okna).
Pricom, ako som uz pisal, este minuly rok to tak nebolo.
BTW tie kolaje, co si vymenoval, nie su tie, na ktorych stavaju pantaky (nie pred stanicnou budovou, ale dalej v smere na Kosice)?
BTW BTW ked brano spomina to Srbsko, tak ja som zase v Macedonsku 2x zazil, ze vypravca sice uz zapisal, ale "placacku" este nezdvihol, no rusnovodic bol zrejme nedockavy, takze sa rozbehol, pricom nechal na nastupisti udivenych sprievodcov a musel za vseobecneho veselia zacuvat naspat. A v Skopje v case odchodu osobneho vlaku musel vypravca doslova vykopat sprievodcov z bufetu na nastupiti pri vlaku, ze uz je cas odchodu
.
Pricom, ako som uz pisal, este minuly rok to tak nebolo.
BTW tie kolaje, co si vymenoval, nie su tie, na ktorych stavaju pantaky (nie pred stanicnou budovou, ale dalej v smere na Kosice)?
BTW BTW ked brano spomina to Srbsko, tak ja som zase v Macedonsku 2x zazil, ze vypravca sice uz zapisal, ale "placacku" este nezdvihol, no rusnovodic bol zrejme nedockavy, takze sa rozbehol, pricom nechal na nastupisti udivenych sprievodcov a musel za vseobecneho veselia zacuvat naspat. A v Skopje v case odchodu osobneho vlaku musel vypravca doslova vykopat sprievodcov z bufetu na nastupiti pri vlaku, ze uz je cas odchodu
.Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71498/
Jakub - v Čiernej nad Tisou platilo vypravovanie vlakov vlakvedúcim ešte za platnosti predpisu D2 a to smerom na Košice.
Výprava osobných vlakov v ŽST Čierna nad Tisou
Osobné vlaky v ŽST Čierna nad Tisou smerom do ŽST Dobrá vypravuje
vlakvedúci, resp. prvý sprievodca z koľají č. 5,7,9,11,11b,13. Výprava vlaku sa
môže uskutočniť ak sú splnené ustanovenia NP a DP platné pre výpravu vlaku.
Výprava osobných vlakov v ŽST Čierna nad Tisou
Osobné vlaky v ŽST Čierna nad Tisou smerom do ŽST Dobrá vypravuje
vlakvedúci, resp. prvý sprievodca z koľají č. 5,7,9,11,11b,13. Výprava vlaku sa
môže uskutočniť ak sú splnené ustanovenia NP a DP platné pre výpravu vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71464/
Zaujimavo sa vypravuje uz aj v Ciernej/T. - este minuly rok to bolo klasicky s cervenou ciapkou a placackou, ale teraz sa proste vlak len z nicoho nic rozbehol. Ziadne zapiskanie, ziadne odmavanie vlakveducim (ten bol na rusni), ziadne pozorovanie vypravcom (ten bol asi vnutri).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71448/
ad (old):
Jen poznámka na okraj:
V ČR k tak důslednému (vlastně vůbec žádnému) oddělení hlavního dopravce a provozovatele dopravní cesty nedošlo a "červení výpravčí" už před drahným časem někde zmizeli. I na takové stanici jako je Hradec Králové hl.n.
Z pohledu cestujícího pak odjezd vypadá tak, že strojvedoucí pískne na píšťalku, vlakvedoucí to "odmávne" a vlak jede.
Jen poznámka na okraj:
V ČR k tak důslednému (vlastně vůbec žádnému) oddělení hlavního dopravce a provozovatele dopravní cesty nedošlo a "červení výpravčí" už před drahným časem někde zmizeli. I na takové stanici jako je Hradec Králové hl.n.
Z pohledu cestujícího pak odjezd vypadá tak, že strojvedoucí pískne na píšťalku, vlakvedoucí to "odmávne" a vlak jede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71429/
V oficiálnych predpisoch sa hovorí o výpravcovi, ktorý vypravuje vlak a má označenie červenú čiapku. To môže byť aj dispozičný výpravca, ktorý riadi prácu vo väčšej stanici, v prípadoch, ak to situácia vyžaduje. Vo väčších, odbočných a dispozičných staniciach bol podľa rozsahu dopravy aktivovaný vonkajší výpravca, ktorý mal podľa stan. poriadku svoje povinnosti, samozrejme, že doteraz bola výprava vlakov. Musím upozorniť, že nie v každej stanici bol zodpovedný za sledovanie vlaku a jeho celistvosť. V staniciach s výhybkárskymi stavadlami , alebo stanovištiami mohli podľa miestnych pomerov prevziať kontrolu jazdy vlakov títo zamestanci, prípadne na tratiach s úplnou kontrolou volnosti koľaje, toto robili len v prípadoch poruchy koľ. obvodov. V tíchto staniciach, kde bolo RZZ bola práca dispozičného výpravcu ešte rozdelená na post traťového výpravcu a panelového výpravcu. Podľa mojich skúseností v stanici, v ktorej som odpracoval väčšinu svojej pracovnej doby bola funkcia dispozičného výpravcu dvakrát ťažšia a náročnejšia ako vonk. výpravcu. A k tomu ešte bola pridaná aj funkcia dirigujúceho dispečera, ktorú mohol robiť len dispozičný výpravca. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71425/
MiroD..to myslis vazne???? dobree tetku asi omrzel zivot, aj ked zoberme si dochodcov o palickamch s taskami... oni radsej pojdu cez kolaje... chcelo by to eskalatory....
inak u nas v Bratislave sa pamatam za mojich studentskych cias.... osobak z NZ do Kutov , prichod do BA k nastupistu 2 kolaj dva, a vtedy hrr polka ziacikov a studakov hop z nastupista a stala medzi kolajami 1 a 2, dofrcal samozrejme ostosest trubiaci osobak prevazne s 263kou.... ale chyba lavky, nastupili zeleznicni policajti a bolo po chlebe, dojklady, zapisy , pokuty za petset.....ja im to schvalujem, si predstavte decka handrkuju sa a neviem co a hop spadne alebo si nevsimnu a z prvej kolaje sa pohne vlak alebo cez nu prejde....
taktiez aj ked niektori vystupuju z rychlikov z KE z konca supravy na nastupisti 3... hrrr cez kolaje (resp cez to po com chodi male auticko rozvazajuce zasielky...) na 1 nastupiste.... samovrahovia
inak u nas v Bratislave sa pamatam za mojich studentskych cias.... osobak z NZ do Kutov , prichod do BA k nastupistu 2 kolaj dva, a vtedy hrr polka ziacikov a studakov hop z nastupista a stala medzi kolajami 1 a 2, dofrcal samozrejme ostosest trubiaci osobak prevazne s 263kou.... ale chyba lavky, nastupili zeleznicni policajti a bolo po chlebe, dojklady, zapisy , pokuty za petset.....ja im to schvalujem, si predstavte decka handrkuju sa a neviem co a hop spadne alebo si nevsimnu a z prvej kolaje sa pohne vlak alebo cez nu prejde....
taktiez aj ked niektori vystupuju z rychlikov z KE z konca supravy na nastupisti 3... hrrr cez kolaje (resp cez to po com chodi male auticko rozvazajuce zasielky...
) na 1 nastupiste.... samovrahovia Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71423/
Jakub: Bežne tade ľudia chodia, najmä na futbal, ale občas ho žel. policajti strážia. Ja som tade išiel za 20 rokov asi len 3x, z toho raz ma vrátili.
Keď sme u toho prechádzania koľají, tak v nedeľu som bol svedkom, ako tetka s taškami prechádzala koľaje medzi 2. a 1. nástupišťom (nechcelo sa jej ísť podchodom) práve keď k 1. nástupišťu prichádzal rýchlik od BA. Výpravca z 2. nástupišťa za ňou kričal, aby sa vrátila, že ide vlak, ona sa len obzrela, ešte si ťažkú tašku položila na chvíľu práve na tej koľaji, kam vlak prichádzal, ten na ňu trúbil, už som ju videl prilepenú na čele lokomotívy a potom tesne pred lokomotívou sa vyškrabala na nástupište a pokojne ešte prešla 13. a 15. koľaj (koncové nástupištia 4 a 5) a pokojne odkráčala. Uff...
Keď sme u toho prechádzania koľají, tak v nedeľu som bol svedkom, ako tetka s taškami prechádzala koľaje medzi 2. a 1. nástupišťom (nechcelo sa jej ísť podchodom) práve keď k 1. nástupišťu prichádzal rýchlik od BA. Výpravca z 2. nástupišťa za ňou kričal, aby sa vrátila, že ide vlak, ona sa len obzrela, ešte si ťažkú tašku položila na chvíľu práve na tej koľaji, kam vlak prichádzal, ten na ňu trúbil, už som ju videl prilepenú na čele lokomotívy a potom tesne pred lokomotívou sa vyškrabala na nástupište a pokojne ešte prešla 13. a 15. koľaj (koncové nástupištia 4 a 5) a pokojne odkráčala. Uff...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71411/
(old):
Je to dane zmenou podla Z 1.
Ciastocne by logiku malo - chod vlaku z pohladu na-/vy-kladky prepravovaneho substratu si riadi dopravca. Potom vsak ani ja nechapem preco to v malych stanicich ide, a vo velkych nie.
Prvoradou ulohou vypravcu v stanici je riadit dopravu (stavanie vlakovej cesty, riadenie posunu) a az potom promenadovanie sa s placackou po stanici !
V kazdom pripade zodpoveda za celistvost kazdeho od-/pre-/pri-chadzajuceho vlaku = kontroluje koncovky svietiace al. zavesene. "dozorca nástupišťa" - sluzi substratu, t.j. ak existuje, je zamestnancom dopravcu, nie spravcu trati.
Je to dane zmenou podla Z 1.
Ciastocne by logiku malo - chod vlaku z pohladu na-/vy-kladky prepravovaneho substratu si riadi dopravca. Potom vsak ani ja nechapem preco to v malych stanicich ide, a vo velkych nie.
Prvoradou ulohou vypravcu v stanici je riadit dopravu (stavanie vlakovej cesty, riadenie posunu) a az potom promenadovanie sa s placackou po stanici !
V kazdom pripade zodpoveda za celistvost kazdeho od-/pre-/pri-chadzajuceho vlaku = kontroluje koncovky svietiace al. zavesene. "dozorca nástupišťa" - sluzi substratu, t.j. ak existuje, je zamestnancom dopravcu, nie spravcu trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71400/
V poslednom čase som zaregistroval na niektorých "menších" staniciach (napr. Martin), že červený výpravca už funguje iba ako "dozorca nástupišťa" ...
Teda nevypravuje vlaky ! Vlaky vypravuje vlakvedúci príslušného vlaku, tak ako to bolo zvykom v zastávkach.
Je to predzvesť konca červených výpravcov na ŽSR?
Alebo konca funkčnosti danej stanice ako "stanice" ?
Teda nevypravuje vlaky ! Vlaky vypravuje vlakvedúci príslušného vlaku, tak ako to bolo zvykom v zastávkach.
Je to predzvesť konca červených výpravcov na ŽSR?
Alebo konca funkčnosti danej stanice ako "stanice" ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71396/
Dispečeri sa asi zase vyznamenali. 22.4.2006 na vlaku Zr 1901 kvoli meškaniu rychlika 605 170 minút použili súpravu povodne pre vlak Zr 1903 cim skratili meskanie 1901 asi na polovicu. Zr 1901 vozi HV 150 s obratom z Banoviec nad Ondavou na R 424 do Prahy nestihla dojst pre rýchlik do Banoviec ale vykrižovala na vyhybni Hrinište s R 424 ktorý ťahal priprahový Košický peršing. Nevie niekto čo ťahalo 424 22:4:2006 z Košíc do Prahy? Nešla 150 ako Lv do Košíc?
1.Križovanie vlaku R 424 so 163.108 a Zr 1901 so 150.005 na Hriništi, 22.4.2006
2.Zr 1901 so 150.005 v Bánovciach nad Ondavou, 22.4.2006
1.Križovanie vlaku R 424 so 163.108 a Zr 1901 so 150.005 na Hriništi, 22.4.2006
2.Zr 1901 so 150.005 v Bánovciach nad Ondavou, 22.4.2006
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71377/
Miro, ten prechod od stadionu k stanici cez kolaje, co je na fotke, byva nejako strazeny osozakmi alebo zelezniciarmi? Niekedy by sa siklo skratit si cestu namiesto toho snad kilometroveho obchadzania po Kysuckej ul. podchodom, ale nikdy som nenasiel odvahu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71153/
Add MiroD: 
Tu najdes k tomu vysvetlenie 
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=227
Tu najdes k tomu vysvetlenie http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=227
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71147/
Dnes doobeda som si všimol, že k vlakom zo Žiliny smerom do Bytče pripriahajú čmeliaka, zrejme bola výluka napájania niekde medzi Žilinou a Bytčou. Zachytil som gorilu 350.004 s pripriahnutým čmeliakom 771.093. Fotka nie je príliš kvalitná, lebo som len vybehol z domu ku koľajisku a cvakol som to a slnko už svietilo z druhej strany. Zaujímavé bolo, že pri rozjazde ťahala len gorila, čmeliak si len tak naprázdno povrkával, až po chvíli sa pridal. Po asi hodinke sa čmeliak vrátil pripriahnutý k vlaku od Bytče.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71146/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71060/
