Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Toto sa tam už raz stalo pri poslednom vlaku opačným smerom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759696/
Dnes sa krásne vyznamenali výpravcovia v BA Nové Mesto. Ďakujem im krásne touto cestou. Blíži sa príchod vlaku z Komárna na Hlavnú stanicu, čakáme asi s 10 ľuďmi vo vestibule, nakoľko na tabuli stále nebolo vyhodené nástupište. Keď bolo asi minútu do odchodu vlaku, tak som sa vybral na vlastnú päsť nájsť nástupište, odkiaľ ten vlak pôjde. Zastihol som už len červené koncovky odchádzajúceho vlaku. Žiadne info na tabuliach na nástupišti, žiadne hlásenie, nič... Zostalo tam iba 10 nadávajúcich ľudí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759684/
presne tak, spominala sa nutnost rekonstrukcii nastupist, pristreskov, atd. Na mnohych inych miestach vsak maju rovnake, aj horsie, a dobre je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759597/
Nátupišťa nemožu byť dovod. Iné by bolo, keby sa robia nové - to by už lamplácke neprešlo, ale čo bolo, to je a že pri tom pár rokov nestál vlak na tom nič nemení...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759596/
fachman: ze vraj su tam nanic nastupistia nesplnaju vraj nejake nove normy(aspon tak sa my dostalo do usi-bez zaruky).Velke investicie:kedze zeleznicne ceny musis oproti normalnym vynasobit min.3x tak potom je to dost penazi 
.Osobne si myslim ze opat sa potvrdzuje stare zname zeleznicne:Nehladajme sposob ako ale dovod preco sa to neda 
.Osobne si myslim ze opat sa potvrdzuje stare zname zeleznicne:Nehladajme sposob ako ale dovod preco sa to neda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759591/
To ako pri návrhu BBSK cez leto dať vlaky z Lučenca do Rapoviec-Kalondy aby sa ľudia mali ako dostať do Rapoviec na kúpalisko kde zastávka je cca 80 m od areálu. hold nedáme peniaze.. A BBSK neviem či to zatiahne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759584/
Podľa mňa je to čistý alibizmus. Proste tam tie vlaky nechcú a kto chce psa biť, palicu si nájde...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759549/
MDVRR SR pouziva ako jeden z argumentov pri neakceptovani peticie za obnovu osobnej dopravy na trati Zvolen-Šahy to ze trat by pri obnoveni potrebovala velmi velke investicie... Naozaj by ma zaujimalo podrobnejsie vysvetlenie argumentu MDVRR SR a taktiez jeho financne vycislenie... vzhladom na skutocnost ze vieme o tom ze na trati su vedene pravidelne Mn a po novom dokonca rozbehnuta nakladka dreva v Šahách...Nevie niekto viac? Ďakujem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759548/
Dnes pri vchde R 609 do Trnavy došlo k mimoriadnosti. Vlak vchádzal ako zvyčajne, rušňovodiča som pozdravil kývnutím rukou, na čo odpovedal písknutím a zrazu sa iba ozvalo prudké syčanie, z čoho som usúdil, že sa jedná o záchrannú brzdu. Vlak prudko zastavil a 7 vagónov ostalo mimo nástupišťa po celý pobyt v stanici. Po vypravení som od výpravcu zistil, že zaúčinkovalo zabezpečovacie zariadenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759371/
Onaj: co viem, tak ustredna hlasenia ma prioritu pri vlakovom hlaseni, kde si nevies regulovat hlasitost v oddiele (je to kvoli bezpecnosti). Pracuje to aj v mode "lokalneho hlasenia" , kde otocka hlasitosti funguje. Ustredna ma okrem ineho snimac hluku v interieri vozna (mikrofon) , na zaklade hluku zvysuje resp. znizuje hlasitost .
co sa tyka teploty neviem, to budu vediet snad iny
co sa tyka teploty neviem, to budu vediet snad iny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759309/
Zrejme na výpomoc do NZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759287/
Dnes pred 16h v Novej Bani. SPD Humenné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759286/
Vyberam zo vcerajsieho clanku v Lidovkach: "Za zpoždění považují správci železnice (SŽDC) „sekyru“ delší než pět minut a započítávají se do něj dojezdy do všech stanic, nejen tedy finální čas na konečné."
Toto keby platilo na ZSR, tak maju zaporne plnenie GVD
A predislo by sa pochybnym statistikam, ktore tu boli riesene nedavno. V tejto suvislosti ma napadlo, ze z tohtorocnej Vyrocnej spravy ZSR vypadlo % plnenia GVD 
http://byznys.lidovky.cz/zpozdene-expresy-do-tater-nejvetsi-sekyru-nabira-jancuruv-regiojet-1gw-/doprava.aspx?c=A150409_172405_ln-doprava_pave
Toto keby platilo na ZSR, tak maju zaporne plnenie GVD
A predislo by sa pochybnym statistikam, ktore tu boli riesene nedavno. V tejto suvislosti ma napadlo, ze z tohtorocnej Vyrocnej spravy ZSR vypadlo % plnenia GVD http://byznys.lidovky.cz/zpozdene-expresy-do-tater-nejvetsi-sekyru-nabira-jancuruv-regiojet-1gw-/doprava.aspx?c=A150409_172405_ln-doprava_pave
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759231/
Citujem zo špecifikácie zákazky Bdmpeer, akurát včra som sa nad tým čudoval:"Hlasitosť hlásení nesmie byť regulovateľná zásahom obsluhy, regulovať sa musí v závislosti na okolitom hluku automaticky."
A regulácia teploty je možná v rozpätí neviem či +-2, teda 4 dokopy alebo +-4, kto vie nech upresní.
A regulácia teploty je možná v rozpätí neviem či +-2, teda 4 dokopy alebo +-4, kto vie nech upresní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759131/
Matus7532 to veľmi dobre vysvetlil. 
Ten jeho text by mohla ZSSK namnožiť a nalepiť do každého kupé. Tepelnú pohodu všetkých by to nevyriešilo, ale veľa nedorozumení pramení zo zbytočnej neinformovanosti.
Ad vypnúť klímu: V kupé na ploche cca 3,5 m2 je 6 ľudí. To je ako keby v malej izbe so 14 m2 bolo ľudí 24. Tepelný výkon sediaceho človeka je 100W.
Takým riešením bez pohybu vzduchu sú chladiace panely na strope, ale tie by pri úbohom tepelnom odpore obvodového plášťa vozňa museli byť také studené, že by sme boli tam kde predtým.
Ja klímu riešim tak, že nosím v batožine tenký vlnený pulóver a tenkú čiapku. Oboje z angorskej vlny váži pár deka a vojde sa do aktovky. Použijem ju síce párkrát za rok, ale za istotu, že si nepokazím leto, to myslím stojí. Musím však priznať, že patrím k šťastlivcom, ktorým klíma nevadí, v kancelárii som ju mal v lete nastavenú na 16°.
Ten jeho text by mohla ZSSK namnožiť a nalepiť do každého kupé. Tepelnú pohodu všetkých by to nevyriešilo, ale veľa nedorozumení pramení zo zbytočnej neinformovanosti.Ad vypnúť klímu: V kupé na ploche cca 3,5 m2 je 6 ľudí. To je ako keby v malej izbe so 14 m2 bolo ľudí 24. Tepelný výkon sediaceho človeka je 100W.
Takým riešením bez pohybu vzduchu sú chladiace panely na strope, ale tie by pri úbohom tepelnom odpore obvodového plášťa vozňa museli byť také studené, že by sme boli tam kde predtým.
Ja klímu riešim tak, že nosím v batožine tenký vlnený pulóver a tenkú čiapku. Oboje z angorskej vlny váži pár deka a vojde sa do aktovky. Použijem ju síce párkrát za rok, ale za istotu, že si nepokazím leto, to myslím stojí. Musím však priznať, že patrím k šťastlivcom, ktorým klíma nevadí, v kancelárii som ju mal v lete nastavenú na 16°.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759125/
Alebo je ten človek nepripravení ísť do takej súpravy, že môže byť aj aj...Prípadne má teplotu a preto si Tí jednotlivci myslia, že klíma je zlá. Časté otváranie dvier tiež nerobí dobré klíme a nerobí jej dobré, ak je vonku trebárs na odstavnom a pečie na ňu. To potom darmo môže stíhať. Ale z odstavného to ide nastavené tak ako má a je účinná, ale po nastúpení a xy otváraniach zatváraniach dverí je tá klíma po čase neúčinná. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759122/
jojo13 nič nieje zle nastavené, problém je v tom, že aj keď z výustky fúka vzduch o teplote nad 20°C tak rýchlosť akou sa ten vzduch pohybuje spôsobuje, že človek má pocit, že ten vzduch je studený, ale to nieje pravda. Keby sa teplota odmerná teplomerom, tak sa zistí, že je v norme. Problémom je vysoká rýchlosť vzduchu vychádzajúceho z výustky, ktorá je spôsobená jej malými rozmermi a nutnosťou zabezpečiť veľký objem vzduchu (pre udržanie teploty priestoru je potrebne vháňať veľké množstvo vzduchu, keďže ten má nízku mernú tepelnú kapacitu a obalová konštrukcia vozňa má nízky tepelný odpor - rýchlo ochladne). Riešeným by bolo podstatne zväčšiť výustky a osadiť ich na také miesto aby v pobytovej časti bola primeraná rýchlosť prúdenia vzduchu, ale obe naráža na rovnaký problém a tým je stiesnený priestor vozňa....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759105/
Hater:
Otazka je, ci to sprievodca nechce, alebo to tak hlupo zadali vyrobcovi.
Ale aby sa s tym nedalo daco robit, je trestuhodne...
Zial, osobne skusenosti s tym "neda sa" mam zvacsa take, ze to bola neochota presonalu. Ked sa personal viackrat tak sprava, clovek zacina globalizovat a pochybovat o mentalnej kapacite takeho personalu.
Priklad z minulosti - huciaci vlakovy rozhlas, hlava mi sla prasknut (a nielen mne). Slecna ci mlada pani sprievodkyna na slusnu otazku, ci by sa s tym nedalo daco spravit, reagovala typicky "neda sa".
Ked sa tam objavila druhy raz, pridala sa ku mne aj jedna dalsia cestujuca s bolestami havy a az zvyseny hlas (asi potrebovala sprievodkyna terapiu sokom) ju donutil, aby otvorila rozvadzac a otocila prislusnym kolieskom.
Mohla to spravit hned a slusne sa spravat.
Takze to slovenske "neda sa", zial, u mna, po X zlych skusenostiach, znamena ekvivalent "a just nie".
Otazka je, ci to sprievodca nechce, alebo to tak hlupo zadali vyrobcovi.
Ale aby sa s tym nedalo daco robit, je trestuhodne...
Zial, osobne skusenosti s tym "neda sa" mam zvacsa take, ze to bola neochota presonalu. Ked sa personal viackrat tak sprava, clovek zacina globalizovat a pochybovat o mentalnej kapacite takeho personalu.
Priklad z minulosti - huciaci vlakovy rozhlas, hlava mi sla prasknut (a nielen mne). Slecna ci mlada pani sprievodkyna na slusnu otazku, ci by sa s tym nedalo daco spravit, reagovala typicky "neda sa".
Ked sa tam objavila druhy raz, pridala sa ku mne aj jedna dalsia cestujuca s bolestami havy a az zvyseny hlas (asi potrebovala sprievodkyna terapiu sokom) ju donutil, aby otvorila rozvadzac a otocila prislusnym kolieskom.
Mohla to spravit hned a slusne sa spravat.
Takze to slovenske "neda sa", zial, u mna, po X zlych skusenostiach, znamena ekvivalent "a just nie".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759104/
zeleznica:Dakujem pekne za info...Zlievce uz su ako dlho minulostou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759100/
O 14:44 prichádza EC z BA a o 14:46 odchádza do BP. O 14:50, miesto 14:36, prichádza Os z BA.
(Na ten som čakal, obrat o 15:22 do BA, na EC o 15:16 sa môžem z vysoka....)
Pre istotu som sa spýtal VČ, len tak štatisticky-informatívne, či v Palárikove boli predchodení vlakom EC. Vraj áno.
Takže...zrejme, z toho Os nikto nechcel v NZ prestúpiť na EC, čoby som sa nečudoval, keď radšej dôjdu autobusom do NZ a potom vlak do BP....
Tak nielen v BA, ale už aj v NZ...C