Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
754 - odpoveď na otázku máš v diskusii Zaujímavosti zo žel. histórie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762915/
MiroD:
...táto nie je "jedna", táto je Dvadsaťjedna!
...táto nie je "jedna", táto je Dvadsaťjedna!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762858/
janek74, ja som videl jednu peknú Nohabku pri Balatone v septembri 2013:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762850/
Zdravím vedel by mi niekto povedať , v roku 1995 Žsr poobmedzovala spoje v celej SR ale ne že ich porušila len obmedzila že chodili iba v pracovné dni abo pracovné dni a v nedeľu. Neviete mi povedať presný dátum kedy sa to stalo?
Ďakujem.
Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762841/
nie detto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762349/
nap. výluka a údržba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762347/
ešte žije
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762346/
milloss
Vďaka za info. Ani toto som nevedel o týchto mašinkách.
Vďaka za info. Ani toto som nevedel o týchto mašinkách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762177/
Tiež mi je ľúto, že som videl iba raz z autobusu pri Balatone, ešte boli v aktívnej službe. Rozhodne, sú to krásne stroje... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762175/
verzie nohabiek sa daju jednoducho rozlisit
Di3a (Co' Co') maju vzdochove brzdove valce hore na rame podvozku
Di3b (A1A' A1A') maju vzdochove brzdove valce dole na rame podvozku+mechanizmus nad loziskovym domcekom strednej osi
Di3a (Co' Co') maju vzdochove brzdove valce hore na rame podvozku
Di3b (A1A' A1A') maju vzdochove brzdove valce dole na rame podvozku+mechanizmus nad loziskovym domcekom strednej osi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762173/
Ondro,
tak v tom Dánsku museli byť riadne na hrane...
Práve včera som čekoval E8 EMD s dvomi prime mover V12 567 EMD a 4 trakčnými motormi v konfigurácii (Ao1Ao)'(Ao1Ao)', hmmmm....145 ton. Tieto slúžili v osobnej doprave, ale keď začali výkony v OD klesať, začali ich prerábať na Co'Co' pre ND. Ale to som už OT.
tak v tom Dánsku museli byť riadne na hrane...
Práve včera som čekoval E8 EMD s dvomi prime mover V12 567 EMD a 4 trakčnými motormi v konfigurácii (Ao1Ao)'(Ao1Ao)', hmmmm....145 ton. Tieto slúžili v osobnej doprave, ale keď začali výkony v OD klesať, začali ich prerábať na Co'Co' pre ND. Ale to som už OT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762171/
Norske boli aj 30x Di3a (Co' Co'), 3x Di3b (A1A' A1A') povodne do Finska siroke, potom prerobene na normal Do Norska
Potom boli este 2x Di3c (Co' Co'), povodne tiez do Finska ale normal rozchod.
Beckova verzia mala zvysenu rychlost na 140, Ackova a Ceckova mala 105
Potom boli este 2x Di3c (Co' Co'), povodne tiez do Finska ale normal rozchod.
Beckova verzia mala zvysenu rychlost na 140, Ackova a Ceckova mala 105
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762170/
janek74: Nuz ten zmysel sa vola napravovy tlak. Danske trate boli v minulosti zjavne menej unosne, tak setrili nejaku tu tonu...
Norske Di3b boli povodne vyrabane pre Finsko, ale to si to rozmyslelo, tak ich prerozchodovali a predali Norom.
Masiny pre Belgicko a Luxembursko vyrabala fabrika AFB. Ostatne Nydqvist och Holm AB, Trollhättan v licencii. Vzor - rada F od EMD.
Pekne masinky, lutujem, ze som ich nevidel, ked som bol v Norsku.
Belgicania ich prerabali, takze z nich vyrobili skarede skatule.
A v Budapesti som ju videl ako dieta v 70-tych rokoch, takze si toho moc nepamatam.
Ale bola to snad jedina (dovozova) tratova dieselova lokomotiva "kapitalistickeho" povodu v sirokom okoli....
Norske Di3b boli povodne vyrabane pre Finsko, ale to si to rozmyslelo, tak ich prerozchodovali a predali Norom.
Masiny pre Belgicko a Luxembursko vyrabala fabrika AFB. Ostatne Nydqvist och Holm AB, Trollhättan v licencii. Vzor - rada F od EMD.
Pekne masinky, lutujem, ze som ich nevidel, ked som bol v Norsku.
Belgicania ich prerabali, takze z nich vyrobili skarede skatule.
A v Budapesti som ju videl ako dieta v 70-tych rokoch, takze si toho moc nepamatam.
Ale bola to snad jedina (dovozova) tratova dieselova lokomotiva "kapitalistickeho" povodu v sirokom okoli....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762165/
Ondro:
ja len nechápem, aký zmyseľ mala "degradácia" trakčnej hmotnosti rušňa.
Tá zavlečená aj preto dostala číslo 021, ako pocta tým dvadsiatym predošlým.
ja len nechápem, aký zmyseľ mala "degradácia" trakčnej hmotnosti rušňa.
Tá zavlečená aj preto dostala číslo 021, ako pocta tým dvadsiatym predošlým.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762162/
janek74:
Nuz ale to je "zavlecena" danska lokomotiva MY....
Ta originalna seria MAV M61.001 -020 bola Co' Co'.
Aj v Norsku boli 3ks Di3b s A1A' A1A'.
V Dansku to boli rady MX a MY s A1A' A1A'.
Belgicke - rada 202-204 a Luxemburske - rada 1600 boli Co' Co'.
Nuz ale to je "zavlecena" danska lokomotiva MY....
Ta originalna seria MAV M61.001 -020 bola Co' Co'.
Aj v Norsku boli 3ks Di3b s A1A' A1A'.
V Dansku to boli rady MX a MY s A1A' A1A'.
Belgicke - rada 202-204 a Luxemburske - rada 1600 boli Co' Co'.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762160/
Ondro
M61.021
Táto má (Ao1Ao)'(Ao1Ao)', bola do Maďarska dovezená z Dánska, kde predtým slúžila u firmy Strabag a nesie náter Santa Fe
M61.021
Táto má (Ao1Ao)'(Ao1Ao)', bola do Maďarska dovezená z Dánska, kde predtým slúžila u firmy Strabag a nesie náter Santa Fe
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762158/
milloss
vďaka za info.
Ondro
áno, sú to Co'Co' - až na jednu. Čeknem Ti to.
vďaka za info.
Ondro
áno, sú to Co'Co' - až na jednu. Čeknem Ti to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762157/
madarska M61 ma Co' Co'
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762147/
Fiam:
Mam pocit, ze sa mylis, NOHABky M61 maju pohon vsetkych naprav - Co' Co'.
Len niektore NOHABky mali A1A' A1A'. (V Dansku urcite, Luxemburskom a Belgickom nie som si uplne isty.) Norske boli celkom urcite Co' Co'.
Mam pocit, ze sa mylis, NOHABky M61 maju pohon vsetkych naprav - Co' Co'.
Len niektore NOHABky mali A1A' A1A'. (V Dansku urcite, Luxemburskom a Belgickom nie som si uplne isty.) Norske boli celkom urcite Co' Co'.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762144/
dopravca bol asi CRW ale toto je nase klasicke Slovensko , masinu dat na okruhle rychlostniky :-( Nohab je sice 6 kolak ale stredne osi nemaju TM a nevyvijaju ziadnu silu. Ale zvykli sme aj 189ka v skusobnej musela chodit podla okruhlych.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/762117/
