Zaujímavosti z prevádzky

Ad Sikan: Zavhytil v zmysle odfotil? Ak áno, tak by si moho hodiť foto. Inak s tými rušňami som to napísal správne, ale to je v podstate jedno...

Ad peršing: Veru, na vlakoch 3004 a 608 som aj ja neraz zachytil viacero rušňov. Dokonca som odfotil aj 2x 363 na vlaku 720, kde bola zaturnusovaná laminátka (a už to je isté, že to bol R720... )

S@fino

R 704 ma v (1)-(5) pravidelne 2 rusne (vlakovy+zaves) a gorila asi zdechla na niecom a tahali ju do BA. Ja som takto odfotil Os 3004 este v minulom GVD - 363.133+363.136, zaves 363.134.

Sikan, S@fino:
D 2 vraví takôto (Ž 1 asi tiež):
402. ....
Vlakové hnacie vozidlo spravidla sa radí do čela vlaku. Ak sú v čele vlaku dve činné hnacie vozidlá, potom, vedúce (prvé) hnacie vozidlo je príprahové a druhé vlakové.
Na koniec alebo do vnútra vlaku môže sa vlakové hnacie vozidlo zaradiť pri všetkých druhoch vlakov, ktoré majú v čele riadiaci vozeň, z ktorého je hnacie vozidlo ovládané.

Ad S@fino:

Zachytil som tu situaciu.. az na ten zaves.. zadne eso som si nevsimol.. a 350tku by som za vlakovu moc neoznacil, lebo mala stiahnuty zberac a nevidel som na nej ani rusnovodica.. ale popravde, nepoznam definiciu "vlakove HV", tak sa mozno mylim..

Dnes som bol svedkom veľmi zaujímavej udalosti, R704 "Dubeň" prišiel do Bratislavy s tromi rušňami. Na čele bolo nádherné "eso" 363.144 (príprah), za ním červená "gorilka" 350.002 (vlaková) a na závese ďalšie "eso" ktorého číslo som už kvôli križujucému vlaku nevidel. Škoda, že daná situácia bola nečakaná, že už bola tma a hlavne že som nemal foťák. Isto i len dokumentačný záber by bol zaujímavý.....

nullAd rk_kn.

Problémy se signálem pro mobily nejsou jenom v soupravách Pendolino.Signál se ztrácí i ve vlacích ostatních.Zveličování tohoto problému mně připadá jako zviditelňování se autorů těchto zpráv (ministra Šimonovského nevyjímaje) a svědčí zároveň o jejich neznalosti.Pokud by totiž projevili trochu zájmu, o tomto problému by věděli už dávno a nedělali by z komára velblouda.

Addams:
Moze pouzit vramci moznosti vyvesne cestovne poriadky, sluzobne pomocky (list gvd, zcp), ak ma terminal IRIS, tak tam ma ELIS, alebo slusne doporuci cestujucemu cislo 18188.

juro:
kam posle vypravca cestujuceho v stanici, kde
- predava listky on osobne
- nepredava listky nikto

V súvislosti s prvými jazdami SC 680 Pendolino vznikli nové problémy. Na stránke http://www.zelpage.cz je článok, ktorý informuje o probléme s dosahom signálu verejných mobilných telefónnych operátorov v Čechách. Ani p. minister dopravy sa nedovolal svoji mobilom na rozhlas, kde mal sľúbený rozhovor, prípadne počas rozhovoru mu niekoľkokrát vypadol signál. Ovšem služobná sieť ČD riadne funguje. Problém sa rieši, ovšem sú dohady, na koho účet pôjde toto riešenie. Až teraz.

Pivec, rk_kn.: kursbuchy urcite dostanete, vznikli problemy (nie na strane ZSR) a riesia sa, preto sa musia zabezpecit hlavne kursbuchy na predaj a najnutnejsie vybavit zamestnanci prvotneho kontaktu s cestujucim. Ak nemate kursbuch tak slusne poslete cestujuceho do pokladne a vysvetlite mu, ze tam dostane vsetky potrebne informacie tykajuce sa spojenia a tarifnych podmienok.

Ad Juro: Čo myslíš, kam sa prídu informovať cestujúci, ktorý chce cestovať, na najlepšie spojenie ? Do kancelárie p. prednostu, p. vedúcej SOP, p. inžiniera a ostatních úradníkov, ktorí zatvoria kancelárie o 15. h a otvoria až o 7. h ráno, prípadne od piatku až do pondelka sú zavreté. Okrem toho ani nevedia, kde títo referenti, manageri a rôzni úradníci ZSSK pracujú, lebo sú zašití dobre vysoko na poschodí ! A dop. kanceláriu majú pekne na peróne vysvietenú nepretržite aj v noci a vo sviatok. A čo si ukazujú na čelo, keby im nevedel poradiť? A kto musí odpovedať na rôzne telefonáty, tí úradníci , ktorí sú doma a o ktorích existencii bežný cestujúci nič nevie ? Niekoľkokrát sa mi stalo, že pri ceste do dennej smeny ma zastavili cestujúci na peróne a pýtali sa na nejaké informácie, ohľadom meškania. A darmo som im vysvetľoval, že nič ešte neviem, lebo ešte len idem z domu. A ešte aj to je zvláštne, že ani tí výpravcovia nedostanú CP, ktorí vydávajú cest. lístky v malých staniciach, lebo sa o nich nikto nepostaral.

juro - neviem si predstaviť dopravnú kanceláriu bez knižného CP. Koľkokrát poskytujeme cestujúcim info o vlakoch a takto čo im máme povedať? Že nemáme?

rk_kn. A naco ze je dopravnemu zamestnacovi knizny CP? Alebo skor ako pises gazdovi.

Designer: Ako inak?! Myslel som si...

Jeden poznatok z praxe. Dopraví zamestnanci nemajú nárok na služobný výtlačok CP , knižný. P. prednostovia tvrdia, že to dostanú len tí, ktorí vykonávajú predaj cest. lístkov pre ZSSK. Keď sa dotazovali v tomto podniku, bolo im povedané, že to má poskytnúť ich zamestnávateľ, t.j. ŽSR. Takže nemá nikto nič ! Toto som ešte počas mojej praxe nezažil. Vždy sme mali služ. výtlačok na pracovisku, dokonca nám jeden poslalo aj MÁV.
Takže vieme ako to vyzerá na gazdovskom dvore, kde gazdujú traja, a dokopy nikto !

Ad p.m. :

- vedel by som niečo o tom, ale nechcem ....

** **

Dopocul som sa,ze od 1.1.2006 sa bude testovat novy system,ktory nahradi IRIS-N.....vraj to zacne na vychode republiky(3-mesiace)a potom v celej republike.....a od polovicky roka na ostro.......neviem ako sa to bude volat,ak o tom nieco viete blizsie ---hodte to na sklo......ma to ist cez satelit....

Ako mohli po odvolaní byť vyhlásený ako víťazi WS? Robil sa 2 výber? Niežeby som fandil JLV, ale ak výberové konanie vyhrali, aké odvolanie WS? Alebo ďalší "tunel" či podplácanie...

Ad iceec:

výberové konanie vyhralo JLV Praha, a.s. , ale WS Košice to nezniesli a podali odvolanie, ktoré im prešlo a boli vyhlásený za výťazov oni....

** **

A tak isto od nového GVD majú všetky reštauračné, ležadlové, lôžkové vozne ZSSK - čiže WR, Bc, WLAB domovskú stanicu Košice.