Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
No, nebolo to až také zlé... ale keď som stál v chodbičke v Beer-ku (2. vozeň za WRReer-om), tak tam bol slušná premávka medzi reštaurákom a zvyškom súpravy. A medzi sebou sa bavili dosť hlasno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733538/
ktorí počas cesty zrejme využili služby reštauračného vozňa na maximum.
... to boli až tak "pod boží obraz"? 
... to boli až tak "pod boží obraz"?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733535/
Dnes na Ex 123 Košičan nasadené 3 posilové ČD Bpee 237. Naplnené do posledného miesta českými cestujúcimi, ktorí počas cesty zrejme využili služby reštauračného vozňa na maximum. V Poprade sme stáli 5 minút pokým všetci vystúpili. Neviete niekto čo to majú za akciu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733528/
V Turcianskych Tepliciach minimalne od utorka je mimo prevadzky podchod. Vie sa preco? Po prichode vlakov od MT nijake upozornenina dany stav a tak polovica ludi ide k priecstiu smer Diviaky a druha k Stubni a cez kolaje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733488/
Traťová a elektrická výluka 1 hlavnej koľaji medzi žst.Košice-Kostoľany nad Hornádom . https://www.youtube.com/watch?v=EWy6_PpZpDU&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732786/
dnes doobeda ma ist nakl. vlak z Noveho Mesta n.V. do Veseli n.M.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732676/
Chcem sa spýtať znalých veci, keďže do toho nevidím, ako to bude so strojvodcami v prípade RJ, LE, Pendolína na trati 180. To si strojvodcovia LE, RJ, ČD musia spraviť nejaké skúšky pre trať 180 (poznanie či ako sa to nazýva), alebo preberajú vlak strojvodcovia z SK, ktorí majú oprávnenie na Pendolíno, Flirt atď.? Ak je to fíra z Česka, to asi nemôže ťahať sám do KE aj hneď obrat naspäť, či ako?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732607/
Posun na hranici RD-Košice. https://www.youtube.com/watch?v=jgKQ4tSJBzQ&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/732420/
matkoliptacik spolužiačka takto chodila roky, miesto z PN do BA si kúpila iba po Trnavu, späť zase naopak. Spoliehala sa na to, že keď už ju raz kontrolovali tak druhí raz nebudú a vychádzalo jej to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731460/
Vynaliezavosť cestujúcich vo vlakoch nepozná hraníc. Niektorí z nich sa snažia ušetriť kde sa len dá. Nie však legálnou cestou. Miesto zaplatenej trasy si doprajú cestu navyše a to dokonca aj viac krát za týždeň. Vďaka jednoduchému triku si dokážu poradiť aj s kontrolou sprievodcu.
http://www.ta3.com/clanok/1046240/niektori-cestujuci-zneuzivaju-moznost-zakupit-si-listok-priamo-vo-vlaku.html
http://www.ta3.com/clanok/1046240/niektori-cestujuci-zneuzivaju-moznost-zakupit-si-listok-priamo-vo-vlaku.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731448/
sorry za OT.
som sa nechal uniest
som sa nechal uniest
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731431/
kurier...... si ma s tou predposlednou vetou potesil, takze v pozajtrajsich novinach: ........ZSSK nasadili na rychlik ETCS albatrosa s upravenymi kotlovymi dvierkami do ktorych strcili horak na agro pelety ( zo slamy, slnecnice, slnecnicovvych supiek,.....). pelety sa vezu vo vagone a su automaticky dopravovane cez ohybny dopravnik priamo do horaka. davkovanie riadi pocitac podla tlaku pary a poziadavok firu. v komine je sonda na analizu spalin podla ktorej je nastavovany pomer vzduch-pelety.........
PS: vsetci fandovia alternativneho vykurovania spojme sa
PS: vsetci fandovia alternativneho vykurovania spojme sa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731427/
Takže je to jasné. Elektrifikácia BB - MT je len zbožným prianím resp. sci-fi. Problémom sú tie tunely. Síce motorová trakcia budúcnosť tak či onak má pretože nie všetky trate musia byť nutne elektrizované. Nakoľko aj v takom vyspelom Nemecku sú ešte trate a neplánuje sa na nich elektrifikácia. A sú to v niektorých prípadoch aj dvojkoľajové úseky, na ktorýcj jazdia EC vlaky. Spomeniem napríklad Mníchov - Lindau. Avšak z dôsledku ropnej krízy sa bude musieť pristúpiť asi na alternatívne druhy palív vyrobené trebárs z biomasy. Takže zhruba asi tak. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731343/
...pridám niekoĺko článkov zo "zajtrajších novín":
...ododnes premáva REx Wien - Devínska Nová Ves - Bratislava - Štúrovo - Budapešť v elektrickej vozbe na celom úseku s rušňom TRAXX P160 MS v čele rýchlosťou 140km/h na slovenskom úseku bez obmedzenia pomerného ťahu, vlaky sú vložené do medzitaktu 2-hodinového taktu EC vlakov...
...na tlak dopravcov i operãtorov KD dnes oficiálne otvorili druhú koľaj trate 131 v úseku Dunajská Streda - Bratislava. Obyvatelia obcí okolo R7 sú vďační. Výrazne cítiť vplyv P&R na pokles počtu aút na bratislavských cestách...
...0.banalizovaná koľaj v prevádzke,koniec zbytočným obmedzeniam. Medzi Žilinou a Vrútkami je dosť trás pre každého...
...vďaka 2.koľaji aj osobným vlakom je možné sa dostať zo Zvolena do B.Bystrice pod 20 minút...
...IC Šarišan: BA - HE veru dá aj pod 6,5 hodiny - bez preprahu...
...ododnes premáva REx Wien - Devínska Nová Ves - Bratislava - Štúrovo - Budapešť v elektrickej vozbe na celom úseku s rušňom TRAXX P160 MS v čele rýchlosťou 140km/h na slovenskom úseku bez obmedzenia pomerného ťahu, vlaky sú vložené do medzitaktu 2-hodinového taktu EC vlakov...
...na tlak dopravcov i operãtorov KD dnes oficiálne otvorili druhú koľaj trate 131 v úseku Dunajská Streda - Bratislava. Obyvatelia obcí okolo R7 sú vďační. Výrazne cítiť vplyv P&R na pokles počtu aút na bratislavských cestách...
...0.banalizovaná koľaj v prevádzke,koniec zbytočným obmedzeniam. Medzi Žilinou a Vrútkami je dosť trás pre každého...
...vďaka 2.koľaji aj osobným vlakom je možné sa dostať zo Zvolena do B.Bystrice pod 20 minút...
...IC Šarišan: BA - HE veru dá aj pod 6,5 hodiny - bez preprahu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731340/
ja som počul kedysi, ešte na SŽTS vo Zvolene, že vraj tunely na trati BB-HŠ sa nedajú elektrifikovať, musela by sa veľmi znížiť niveleta koľaje, čo už ale konštrukcia tunelovej rúry neumožňuje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731330/
Kurier:
O moznej elektrifikacii MT - BB pocuvam a citam cosi tak cez 30 rokov. Onoho casu, ked sa elektrifikoval usek Vrutky - Martin, sa o tom veselo pisalo.
Takze sci-fi.
Investicie do upravy tunelov by na Slovensku asi nik nenasiel, ten profil tunelov na elektrifikaciu vhodny nie je. Trat zacali stavat za prvej republiky koncom 30-tych rokov a vtedy o elektrifikacii nik nesnival.
Jedno riesenie, ktore by ulahcilo elektrifikaciu existuje - nepouzit v tuneli retazovku ale napajaciu kolajnicu. Zmensi sa tak potrebna vyska pre trolejove vedenie, ale uprava tunelov by bola aj tak nevyhnutna. Takze nic....
O moznej elektrifikacii MT - BB pocuvam a citam cosi tak cez 30 rokov. Onoho casu, ked sa elektrifikoval usek Vrutky - Martin, sa o tom veselo pisalo.
Takze sci-fi.
Investicie do upravy tunelov by na Slovensku asi nik nenasiel, ten profil tunelov na elektrifikaciu vhodny nie je. Trat zacali stavat za prvej republiky koncom 30-tych rokov a vtedy o elektrifikacii nik nesnival.
Jedno riesenie, ktore by ulahcilo elektrifikaciu existuje - nepouzit v tuneli retazovku ale napajaciu kolajnicu. Zmensi sa tak potrebna vyska pre trolejove vedenie, ale uprava tunelov by bola aj tak nevyhnutna. Takze nic....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731328/
Pardon pomýlil som sa v časti vete: , že by tam nemali byť nejaké obmedzenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731312/
Podľa môjho názoru zas museli byť tie tunely projektované aj postavené tak aby spĺňali určité parametre platné pre celú Európu. Koniec-koncov sa za obdobia 1. Slovenskej republiky uvažovalo o elektrifikácii trate Zvolen - Kremnica - Vrútky a taktiež sú tam tunely tiež s takými istými parametrami ako na trati cez Harmanec. Našiel som informácie, že Banskobystrický kraj má vo svojich plánoch aj elektrifikáciu do Martina. Keď už sa išlo do takého projektu ako samotného museli predsa tie tunely stavať tak aby to vyhovovalo aj prípadnej elektrifikácii. Bol to bezpochyby veľmi náročný projekt preto si nemyslím, že by tam mali byť nejaké obmedzenia. Načo by sa potom vynakladala taká obrovská námaha a riziko výstavby tak náročného projektu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731311/
Nebola aj RoLa smerovaná okľukou cez Trenčín práve koli tomu, že by sa "nevošla" do týchto tunelov? Ale tiež si myslím, že nie je dovod, aby sa nevošiel.
Orbit - keď idem po diaľnici 130, tak tiež to je len tak, tak...
Orbit - keď idem po diaľnici 130, tak tiež to je len tak, tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731301/
autovozne, ale napr. veľké kontejnery mali tadiaľ zákaz prepravy. Kto má možnosť, mohol by pozrieť do ITP, tam by to malo byť napísané. Takisto aj transformátory museli prevážať okľukou cez NZ - Lužianky - Leopoldov, do času, kým neupravili vážsky most Trnovec - Šaľa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731294/
