Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
...no neviem.Keď tam s parou ťahali Huga,vraj to bolo len tak,tak... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731292/
Tom001: Díki, len som sa pre istotu pýtal lebo tu čosi spomínali ohľadne tých tunelov. Nejaké obmedzenia. Tuším to boli obmedzenia týkajúce sa prípadnej elektrifikácii trate. Ale že vraj ani tam nie je obmedzenie a že tunely vraj spĺňajú isté parametre pre prípadnú v skôr sci-fi elektrifikáciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731282/
Tak sa ťa opýtam prečo by neprešiel vlastne?? jedná sa o normálny vozeň, ktorý musí spĺňať podmienky obrysu vozidla. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731270/
Taká čiste teoretická otázka: Prešiel by autovozeň typu DDm915 ČD plne naložený cez Harmanecké tunely? Robím si taký virtuálny GVD a k WLAB vozňu Praha - Zvolen si chem dať aj DDm.
Vopred dík za odpoveď.
Vopred dík za odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731253/
EJ.971.008 + MJ.861.006-9 https://www.youtube.com/watch?v=Y8GP0qgK8OI&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731189/
Ucelená súprava sypákov Faccpp+Ua https://www.youtube.com/watch?v=4X0EWR7NIH4&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731188/
Nie len, že je pre nás doležitejšie rameno BA - ZA - KE, ale pre nás je tiež doležitejšie, aby sa natiahli dráty do Moldavy a Humenného. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731089/
Pekný večer.
Ďakujem za odpovede. Takto sa mi javí, že EÚ a SK majú rozdielne názory týkajúce sa zaradenia tratí do koridorov, však aj Kúty - Štúrovo je koridorová trať (4.), a navyše pevná - traťová časť VZ má byť apgrejdovaná do Jednotného eu.VZ ako magistrála "E".
Z tohto mi je jasné, že kým pre nás je dôležitý koridor BA - ZA - KE, a celkom pochopitelne, tým pre EU prepojenie Severného mora s Čiernym a Egejským.
A ani tušenie som nemal,že stav trate 130 je až taký podudržiavaný, že na stanovišti potrebujete kinedril...
Ďakujem za odpovede. Takto sa mi javí, že EÚ a SK majú rozdielne názory týkajúce sa zaradenia tratí do koridorov, však aj Kúty - Štúrovo je koridorová trať (4.), a navyše pevná - traťová časť VZ má byť apgrejdovaná do Jednotného eu.VZ ako magistrála "E".
Z tohto mi je jasné, že kým pre nás je dôležitý koridor BA - ZA - KE, a celkom pochopitelne, tým pre EU prepojenie Severného mora s Čiernym a Egejským.
A ani tušenie som nemal,že stav trate 130 je až taký podudržiavaný, že na stanovišti potrebujete kinedril...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731071/
Merací vlak MÁV dnes zavítal na trať 141. Krátko po 9:00 prechádzal cez Hlohovec smer Leopoldov a o 9:27 už prechádzal cez Kľačany a smeroval na Hornú Nitru. Nevie niekto, či tento vlak meria aj úsek Kozárovce - Zlaté Moravce - Lužianky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731038/
janek - U nás sa nedá. Máme úseky, kde sa môže už niekoľko rokov môže 100/140/160 a nejazdí sa, lebo papier. A to už s tým nejde pohnúť niekoľko rokov.
K trati Palárikovo Ba - tam je aj Poľanová 100vka veľa na niektorých úsekoch. Ako všade inde mimo koridoru je tam zanedbaná údržba.
https://www.youtube.com/watch?v=st-6BiILjd4
K trati Palárikovo Ba - tam je aj Poľanová 100vka veľa na niektorých úsekoch. Ako všade inde mimo koridoru je tam zanedbaná údržba.
https://www.youtube.com/watch?v=st-6BiILjd4
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731016/
Samotný zvar ešte nie je záruka kvality.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731012/
Igor_D: Veď tam je myslím aj traťová 140.
Ale aj tak, máte pravdu. Dva roky dozadu som tadiaľ šiel v Bc Avalou na dovolenku a teda už ísť v B-éčku 140 je samé o sebe celkom rock'n'roll, ale na tej trati to bolo fakt ako na húsenkovej dráhe. Si pamätám, že som chcel dačo odfotiť a proste sa to za jazdy nedalo, lebo som nebol schopný udržať foťák tak, aby nebola fotka rozmazaná
.
Príde mi to ako keby tam boli poprepadané styky, ale koľajnice sú tam zvárané, tak neviem.
Inak, v tých pušpuloch to musí byť tiež celkom zaujímavé. Tie sa dosť húpajú aj na celkom dobrej trati.
Ale aj tak, máte pravdu. Dva roky dozadu som tadiaľ šiel v Bc Avalou na dovolenku a teda už ísť v B-éčku 140 je samé o sebe celkom rock'n'roll, ale na tej trati to bolo fakt ako na húsenkovej dráhe. Si pamätám, že som chcel dačo odfotiť a proste sa to za jazdy nedalo, lebo som nebol schopný udržať foťák tak, aby nebola fotka rozmazaná
.Príde mi to ako keby tam boli poprepadané styky, ale koľajnice sú tam zvárané, tak neviem.
Inak, v tých pušpuloch to musí byť tiež celkom zaujímavé. Tie sa dosť húpajú aj na celkom dobrej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731011/
buďme radi že sa po tej trati ešte stále jazdí 120, okrem úseku Senec-Sládkovičovo je to húsenková dráha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731007/
simulátor s tvrdým y.. celé zle
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731005/
nemyslím si.. uz pri 100vke mašiny skáču a hrajú sa na symulátory morskej choroby.. od Hl. dediny po Štúrovo.. raz sa mi stala taká vec pri brzdení, tak mašina zaplávala a tak sa mi hlava zakrútila že som sa skoro na stanovišti poskladal.. neviem čo by to robilo pri 140 ale bolo by to riadne nebezpečné..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731004/
Chlapi,
bude možné po upgrade Mirel VZ1 v4.0, že vďaka kratším brzdným dráham vozidiel, pri minimálnej úprave infraštruktúry (výhybky v 1. a 2. koľaji), jazdiť povedzme 140km/h na trati Kúty - Štúrovo v celej dĺžke?
Niekde som čítal,že na DB riešili to obdobným spôsobom, pri stávajúcej zábrzdnej vzdialenosti, úpravou VZ, zvýšením brzdiacich percent a povolenej hodnoty dekcelerácie, mohli zvýšiť aj rýchlosť vlakov o 20 - 40 km/h.
Ďakujem.
bude možné po upgrade Mirel VZ1 v4.0, že vďaka kratším brzdným dráham vozidiel, pri minimálnej úprave infraštruktúry (výhybky v 1. a 2. koľaji), jazdiť povedzme 140km/h na trati Kúty - Štúrovo v celej dĺžke?
Niekde som čítal,že na DB riešili to obdobným spôsobom, pri stávajúcej zábrzdnej vzdialenosti, úpravou VZ, zvýšením brzdiacich percent a povolenej hodnoty dekcelerácie, mohli zvýšiť aj rýchlosť vlakov o 20 - 40 km/h.
Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730996/
okolo 14:30 bola v Púchove 861
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730812/
Igi.....v pohode,bez problému.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730804/
rakana123: Nabudúce sa tam môžeš vrátiť. A natočiť inú zaujímavosť. Bližšie info neskôr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730802/
HDV U. S. Steel Košice T 419 ( 729 ) posunuje s špecialnými vozňami na strusku /B] https://www.youtube.com/watch?v=Pb9rRl-1vdg&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730801/
