Čierna kronika

Každý člověk může udělat chybu zdánlivě nevysvětlitelnou. Abych mluvil za sebe, také jsem v životě udělal nejednu pitomost, kterou jsem si pak nedokázal dost dobře vysvětlit. Je pochopitelně horší, když se to stane někomu v momentě, kdy tím ohrozí jiné. Někdy to končí dobře (několikrát jsem zažil třeba situaci, kdy si řidič MHD neuvědomil, že je na jiné lince, a zajel si), jindy ne. Nedávno tuším na Discovery byl pořad o nevysvětlitelné nehodě v londýnské podzemní dráze, jejíž strojvedoucí to se soupravou napálil do zdi. Jedním z hypotetických vysvětlení bylo i to, že byl v mysli na jiné stanici. V tomto, ale i jiných obdobných pořadech zaznělo také slovo odborníka v tom duchu, že ani sebelepší technická zařízení nemohou nehody vyloučit s absolutní jistotou. V praxi jde tedy o to, minimalizovat možnost vzniku nehodových událostí a také jejich možné následky.
Jestliže ovšem počet případů "selhání lidského činitele" v nějaké oblasti stoupá, pak je pochopitelně někde chyba: ve výběru pracovníků, jejich výchově, péči o ně (včetně zajištění řádného odpočinku), kontrolní činnosti nadřízených...

Ad DIS:

Viem, kde sa stala ta nehoda.. ja som narazal na tu "blondinu".. ak to myslis zo srandy, daj tam smajlika..

Add Sikan

Prepáč,že som sa vyjadril skrátene,ale to Čierne bolo myslené Čierne pri Čadci.To je vlastne miesto,kde sa stala nehoda nižšie spomínaná.

Ešte k tým zmasakrovaným hafanom: Peť bíglov? Úžasná chovateľka, keď psa vystaví pri trati hluku prechádzajúceho vlaku!
Pes v šoku z hluku dokáže sám vbehnúť pod vlak a ešte aj strhnúť majiteľa. Podobný prípad som zažil naposledy v lete v Rači. Chválabohu, so šťastným koncom.

Ad DIS:

Co ma spolocne farba vlasov s pracou na zeleznici?

K tej nehode v Čiernom,len toľko,že sú tam len dva kľúče od výhybiek a tie mala skontrlovať,čo asi neurobila. Ktovie, čo tam mala za robotu,keď dokáže takúto vec opomenúť.Možno tam mala nejakého frajera a tomu sa venovala,alebo bola blondína. V minulosti sa takéto prípady občas stali,ale to bola podstatne vyššia frekvencia vlakov a pri tom počte vlakov to bolo minimum. V dnešnej dobe ako si všímama,tak asi upadá pracovná disciplína na železniciach a zamestanci sa nevenujú dostatočne svojej práci a tým vytvárajú podmienky pre vznik nehody.

Ad Mondi : Nechápem prečo máš , a aké výhrady, proti môjmu komentáru, k tým dvom prípadom. Zlyhanie ľudského činiteľa , sa zvykne hovoriť v prípade, keď nie je alebo je nedostatočná technika na určitom pracovisku a tá technika ktorá tam je pracuje síce správne, ale treba výkon tejto techniky kontrolovať a sledovať.
1. prípad v Trenčíne : zrejme elektromechanika, keď je tam signalista a mohol podhodiť výmenu pod vozidlom. V tom je nedokonalosť tohoto systému! Umožňuje prestavovať výmeny zo stavadla, ktoré sú vzdialené od jeho pracoviska, pritom sa môže len pohľadom presvedčiť, či je výmena voľná, alebo musí byť napr. požiadaný ved. posunu, kedy má výmenu prestaviť. Novšie zaroadenia s el.mot. prestavníkmi, ktoré používajú ESA alebo RZZ, majú koľajové obvody, ktoré znemožňujú pod obsadeným výmenovým obvodom prestaviť výmenu.
2. prípad v Čiernom p. Čadci: výmeny nezávislé od návestidla, výmenové kľúče. Toto považujem len za tech. pomôcku a nie za zab. zariadenie. Poznám, sám som pracoval v stanici , kde bolo takéto " zariadenie " 27 rokov. To by sme mohli aj bagristovi dať do ruky lopatu a hovoriť, že pracuje s technikou ! Na tomto type " techniky" musí osobne zistiť voľnosť vlakovej cesty, prestaviť a uzakmnúť výmeny podľa pravítka, doniesť kľúče do kancelárie, porovnať štítky a pozavesovať na pravítko a až potom, keď tieto tvary štítkov a čísla výmen súhlasia, môže postaviť návestidlo. Ale nič ju neupozorní, že sa niekde pomýlila, alebo či toto všetko vôbec spravila ! A nič jej nezabráni, keď tieto úkony vôbec neprevedie ! A toto je zlyhanie ľudského činiteľa. Keby tam bolo DZZ, ako už bolo plánované niekoľko rokov, vchod na obsadenú koľaj by riadnou obsluhou nepostavila. Okrem toho volnosť vl. cesty jej zistí koľ. obvod, keď je v riadnej činnosti.
Samozrejme, vďaka za to rušň. ktorý túto situáciu sledoval a včas spravil opatrenia, ktoré sú v tomto prípade adekvátne a správne . A vďaka mu za to , ako pohotovo konal !

Karle:

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=5698

Dnes po příchodu na nádraží jsem zjistil že IC 120 Košičan ve směru Praha má 120 min. zpoždění.
Tak jsem zjistil proč. U Jablůnkova na přejezdu vjel osobní automobyl pod nákladní vlak a ten ho odhodil na vedlejší kolej kde zrovna jel IC Košičan a narazil do něj taky. Smutná událost v pondělí jedu Košičanem doufám že bez nehody.

Pokud by tam byla ESA nebo RZZ, tak by se vůbec nedal postavit vjezd na obsazenou kolej - tj. ten případ který nastal. A nemá na to vůbec vliv, jestli se výpravčí podíval fyzicky na kolej, jestli je volná. To mu hlásí i panel. Jedině by se dal vjezd postavit na přivolávačku, ale to už by strojvedoucí věděl nebo alespoň tušil, že něco není v pořádku a podle toho by se přizpůsobil.
Kdežto u klasických zab.zař. se bohužel dá postavit vjezd na obsazenou kolej, tam už je to zkontrolováni stavu koleje ve stanici důležité.

Tieto dva najnovšie prípady majú jedno spoločné - zlyhanie ľudského činiteľa. Takto zvyknú odôvodňovať vyšetrovatelia a inšpektori stav, keď sa človek pomýli a aj nedokonalá technika ho nevie kontrolovať. Keby tam bolo ESA alebo RZZ, tak by sa to za normáleno stavu nestalo ! Napr. aj v Čiernom, kde ešte nie je inštalované DZZ, ale sedí niekde v skladoch.


Názor :Skutečne to nemyslíš vážne. Myslíš, že když je tam jakékoliv zabezpečovací zařízení, že není třeba zabezpečit před jízdou vlaku všechny opatření, bez ohledu na to, jaké zab.zařízení tam je? Co kdyby jsme tam v tom osobním vlaku sedeli a došlo k srážce...my dva se zřejmě nemusíme přesvědčovat o tom, že skutečne selhal člověk, nikoliv lidský činitel. Tento výraz se už dávno nepoužívá...

Rozhlasová stanica Regina; 24.11.2005; Správy; 14.00
"Meškanie šiestich osobných vlakov a odrieknutie troch spôsobil v pondelok podvečer 44‑ročný muž z Holíča, ktorý sa snažil štvornožky prejsť cez koľajnice z jednej strany na druhú. Prichádzajúci motorový osobný vlak ho zachytil a na mieste usmrtil. Polícia zistila, že muž požíval vo väčšom množstve alkoholické nápoje. Osobný vlak dnes v skorých ranných hodinách v Trnave zrazil a usmrtil 34‑ročného muža z Trnavy. Okolnosti tragédie preveruje trnavská Železničná polícia."

rk_kn.: Cudovali by ste sa, kolko 15 rocnych skonci pravidelne s viac ako 3 promile v nemocnici...

Tieto dva najnovšie prípady majú jedno spoločné - zlyhanie ľudského činiteľa. Takto zvyknú odôvodňovať vyšetrovatelia a inšpektori stav, keď sa človek pomýli a aj nedokonalá technika ho nevie kontrolovať. Keby tam bolo ESA alebo RZZ, tak by sa to za normáleno stavu nestalo ! Napr. aj v Čiernom, kde ešte nie je inštalované DZZ, ale sedí niekde v skladoch.

V ŽST Trenčín došlo dňa 23.11.2005 pri posune k vykoľajeniu dvoch a poškodeniu jedného vozňa z dôvodu prestavenia výhybky pod vozidlom. Zavinil signalista.

V ŽST Čierne pri Čadci došlo dňa 22.11.2005 k vchodu vlaku Os 3907 ZSSK na obsadenú 1.koľaj, na ktorej v tom čase stál vlak Pn 66520 ZSSK. Rušňovodičovi osobného vlaku sa podarilo z rýchlosti 40 km/h zastaviť vo vzdialenosti 10 metrov od čela vlaku Pn 66520, ktorého rušňovodič pred vykonaním všetkých potrebných opatrení ( červené svetlo...) zo stanovišťa vyskočil. Vo vlaku sa prepravovalo viac ako 200 cestujúcich. Zavinila výpravkyňa neskontrolovaním správnej polohy výhybiek uložených v skrinkena zavesovanie hlavných kľúčov od výmena výkoľajok.

Ale zaujímavejšia je tá zpráva, že v P. Biskupiciach policajti zistili u 23 ročnej slečinky, ( mladej dámy ), 3,9 promile ! Neviem, ako sa k tomu dostala, ale dobre pokračuje !

Môj havkáč, keď vidí na vodítku ľahkú váhu ( konkrétne moju manželku ) dá sa do behu a zastaví až na konci ulice za potokom tam, kde ho môže pustiť z vodítka ... no ale zas musím uznať, že to je borec - aljašský malamut
Vliecť 5 psov na vodítku môže naozaj len senilná stará ženská, aj keď bígle až takí siláci nie sú, ale päť ur má riadnu silu

To je typicky ženská logika. Veď už dvoch psov neudrží na vodítku. Nepíše sa akí boli starí a veľkí. Ja mám špica stredného, má 15 kg, a keď si zmyslí, že sa rozbehne za nejakou kámoškou, tak mi poriadne mykne ruku s vodítkom. Piatich psov keď vedie jedna osoba, to je vyložená hlúposť. Oni jednajú inštiktívne ako jedna svorka, kde rozkazuje šéf svorky a sama babka si s nimi neporadí !

Upresnenie o tých psoch:

23.11.2005 Boleslavský deník str. 1 Titulní strana
(msj)

Vrbová Lhota - Doslova zvířecí masakr se stal na zkušebním železničním okruhu mezi obcemi Vrbová Lhota a Sokoleč na Nymbursku. Pod kola rychle jedoucího vlaku se dostala smečka pěti bíglů, kterou jejich majitelka venčila. Žena vyvázla z nehody pouze s pohmožděnou rukou. Psům už nebylo pomoci.
Srdcervoucí neštěstí se odehrálo včera okolo poledne. „Šestašedesátiletá žena z Vrbové Lhoty byla na procházce se svými pěti bígly, které měla na vodítku. Psi se dostali pod jedoucí vlakovou soupravu. Ani jeden to nepřežil,“ potvrdil zástupce šéfa Okresního policejního ředitelství v Nymburce Jaroslav Novák. Důchodkyně byla podle dostupných informací převezena do kolínské nemocnice s podezřením na zlomeninu ruky. Zda ji také zachytil vlak nebo se zranila při bránění vstupu čtyřnohých miláčků do kolejiště, zatím není jasné. Podle policistů může každopádně hovořit o velkém štěstí.

Na zkušebním okruhu se testují nové typy vlaků z tuzemska i zahraničí. V místě neštěstí dosahují rychlosti okolo 110 kilometrů za hodinu. Některé soupravy jezdí mimořádně tiše, což také mohlo být jednou z příčin včerejší nehody.