Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Laci, koko a ostatní: Sorry chlapci. "Nútene" som bol už pri niekoľkých zrazených a ten pohľad vám neprajem. S každou správou v novinách, či na týchto stránkach sa mi vybaví, ako to tam asi mohlo vyzerať. Preto tieto, aj keď smutné, udalosti zľahčujem. PS: Prečo si myslíte, že rušňovodič sa nechal vystriedať a vlak až potom pokračoval ďalej? Pri každej ďalšej jazde týmto úsekom sa mu to bude stále vracať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44454/
ad Zelená:
Os 4730 Křenovice h.n. - Č.Třebová měl z Maloměřic 42 minut, tak to snad dlouho netrvalo.
Je toho dost, ale je otázka, zda to není jen tím, že je toho víc zveřejňováno. Pokud jde o sebevraždy, na podzim je depresí víc, pokud o nehody, těžko říci proč. Někdy mi, pozoruji-li třeba chování řidičů, připadají lidé momentálně nějak přinejmenším málo soustředění, zkrátka zblblí. Stálo by to za zkoumání... Jenže, co pak s výsledkem?
Os 4730 Křenovice h.n. - Č.Třebová měl z Maloměřic 42 minut, tak to snad dlouho netrvalo.
Je toho dost, ale je otázka, zda to není jen tím, že je toho víc zveřejňováno. Pokud jde o sebevraždy, na podzim je depresí víc, pokud o nehody, těžko říci proč. Někdy mi, pozoruji-li třeba chování řidičů, připadají lidé momentálně nějak přinejmenším málo soustředění, zkrátka zblblí. Stálo by to za zkoumání... Jenže, co pak s výsledkem?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44440/
Zbyňku, nějak je toho na současné období nějak moc, nebo se mi to jen zdá? Kolik je těch zmařených životů a úplně zbytečně. DOufám, že se nebude opakovat černé léto 1995.
Všechny vlaky na zmíněné tarti by mohly jezdit odklonem po vlárské trati. Až po Blažovice je dvoukolejka a ta spojka se snad dá zvládnout. Na úseku Brno - Křenovice horní - Holubice pak NAD s návazností na odkloněné vlaky.
Všechny vlaky na zmíněné tarti by mohly jezdit odklonem po vlárské trati. Až po Blažovice je dvoukolejka a ta spojka se snad dá zvládnout. Na úseku Brno - Křenovice horní - Holubice pak NAD s návazností na odkloněné vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44438/
No nasile som este aj toto o tej 16-rocnej chudinke , ale je toho viac tak to tu pridavam, hlavne ta teta co nemala na listok je zahadna
29.11.2005 12:00 - BRATISLAVA
Životy dvoch mladých ľudí vyhasli v pondelok pod kolesami vlakov.
Mladá, iba 16-ročná študentka z Tvrdošoviec v okrese Nové Zámky, vstúpila ráno v úseku trate Tvrdošovce - Jatov na koľaj, po ktorej sa blížil Expres Hron a zostala tam mierne prikrčená. Študentka bola na mieste mŕtva.
Ako pre TASR uviedol hovorca Železničnej polície Jozef Búranský, tragédia si vyžiadala zastavenie dopravy od 07.41 h do 09.55 h a meškanie piatich vlakov.
Druhou obeťou sa stal mladý, 25-ročný muž z obce Križovany nad Dudváhom (Trnavský kraj), ktorého zrazil vlak Intercity Kriváň v pondelok podvečer v úseku trate Margecany Richnava.
Podľa rušňovodiča muž bežal po pravej strane svahu v smere jazdy vlaku, potom náhle vbehol na koľaj a približne desať metrov pred rušňom sa čelom otočil k prichádzajúcej súprave. Rušňovodič ani napriek použitiu rýchlobrzdy nemal absolútne šancu zrážke zabrániť, skonštatoval Búranský.
Muž zomrel na mieste nehody na následky ťažkých zranení celého tela. Táto tragédia si vyžiadala zastavenie dopravy na 2. traťovej koľaji od 17.30 h do 19.16 h a meškanie troch vlakov v rozpätí od 19 do 69 minút.
Iba vďaka rýchlej reakcii rušňovodiča neprišla o život pod kolesami vlaku aj 40-ročná žena z obce Zálužie v okrese Michalovce. V pondelok o deviatej večer kráčala po koľaji neďaleko Železničnej stanice Lúky nad Makytou. Na zvukovú výstrahu vlaku nereagovala, preto rušňovodič, ktorý ju spozoroval zo vzdialenosti asi 500 metrov, použil rýchlobrzdu.
Keď vlak zastavil, žena so slovami že ju mal vlak radšej zabiť, opustila koľaj. Potom sa presunula do čakárne Železničnej stanice Lúky nad Makytou, prezrela si odchody vlakov a pokračovala po koľaji do Púchova. Pri Železničnej stanici Záriečie ju dostihla hliadka Železničnej polície a predviedla ju na oddelenie ŽP v Púchove.
Žena na uviedla, že sa chcela dostať domov, ale nemala peniaze na cestovný lístok. Podľa Búranského nebola pod vplyvom alkoholu a nevedela uviesť, ako sa dostala na železničnú stanicu Lúky nad Makytou. Železničná polícia vyšetruje prípad ako priestupok na úseku dopravy.
Zdroj : TASR
29.11.2005 12:00 - BRATISLAVA
Životy dvoch mladých ľudí vyhasli v pondelok pod kolesami vlakov.
Mladá, iba 16-ročná študentka z Tvrdošoviec v okrese Nové Zámky, vstúpila ráno v úseku trate Tvrdošovce - Jatov na koľaj, po ktorej sa blížil Expres Hron a zostala tam mierne prikrčená. Študentka bola na mieste mŕtva.
Ako pre TASR uviedol hovorca Železničnej polície Jozef Búranský, tragédia si vyžiadala zastavenie dopravy od 07.41 h do 09.55 h a meškanie piatich vlakov.
Druhou obeťou sa stal mladý, 25-ročný muž z obce Križovany nad Dudváhom (Trnavský kraj), ktorého zrazil vlak Intercity Kriváň v pondelok podvečer v úseku trate Margecany Richnava.
Podľa rušňovodiča muž bežal po pravej strane svahu v smere jazdy vlaku, potom náhle vbehol na koľaj a približne desať metrov pred rušňom sa čelom otočil k prichádzajúcej súprave. Rušňovodič ani napriek použitiu rýchlobrzdy nemal absolútne šancu zrážke zabrániť, skonštatoval Búranský.
Muž zomrel na mieste nehody na následky ťažkých zranení celého tela. Táto tragédia si vyžiadala zastavenie dopravy na 2. traťovej koľaji od 17.30 h do 19.16 h a meškanie troch vlakov v rozpätí od 19 do 69 minút.
Iba vďaka rýchlej reakcii rušňovodiča neprišla o život pod kolesami vlaku aj 40-ročná žena z obce Zálužie v okrese Michalovce. V pondelok o deviatej večer kráčala po koľaji neďaleko Železničnej stanice Lúky nad Makytou. Na zvukovú výstrahu vlaku nereagovala, preto rušňovodič, ktorý ju spozoroval zo vzdialenosti asi 500 metrov, použil rýchlobrzdu.
Keď vlak zastavil, žena so slovami že ju mal vlak radšej zabiť, opustila koľaj. Potom sa presunula do čakárne Železničnej stanice Lúky nad Makytou, prezrela si odchody vlakov a pokračovala po koľaji do Púchova. Pri Železničnej stanici Záriečie ju dostihla hliadka Železničnej polície a predviedla ju na oddelenie ŽP v Púchove.
Žena na uviedla, že sa chcela dostať domov, ale nemala peniaze na cestovný lístok. Podľa Búranského nebola pod vplyvom alkoholu a nevedela uviesť, ako sa dostala na železničnú stanicu Lúky nad Makytou. Železničná polícia vyšetruje prípad ako priestupok na úseku dopravy.
Zdroj : TASR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44310/
Ad rk_kn: Samozrejme máš pravdu, že sa jedná o zlyhanie. Mne je termín : zlyhanie ľudského činiteľa cudzí, tak som to myslel vo svojom príspevku. Je jasné, že zlyhal človek. Ja by som nesúhlasil s DIS, že to bola blondýna.. apod., je pravda, že tam mala jasne stanovené povinnosti, že mala skontrolovať kľúče v skrinke, ani to neurobila. Jednoduchý úkon a nespravila ho. Trenčín: omyl signalistu? Vyložená nepozornosť, neskúsenosť signalistu a podcenenie základných povinností : len tú výhybku možno prestaviť, ktorá nie je obsadená vozidlom. Myslím, že toto je parketa pre našich podnikových psychológov, aby sa takými vecami zaoberali, prečo k tomu dochádza. Apropó: zdá sa mi, že ich niekoľko u ŽSR aj zrušili. Na druhej strane si myslím, že tieto omyly sa stávajú aj v iných odvetviach, veď si zoberme cestnú premávku.Koľkých fatálnych chýb sa dopúšťajú vodiči, chodci atď. Takže: ospravedlňujem sa kritiku výrazu : zlyhanie ľudského činiteľa. Máš pravdu. Je zreťeľnejší, jasnejší.
A čo sa týka vybavenia našich staníc zabezpečovacím zariadením: to zrejme tu nevyriešime, napr. v Čiernom je oficiálne len dočasné zabezpečovacie zaridenie. Ako bude dočasným, je otázka pre niekoho iného. Pekný deň tebe a všetkým fóristom.
A čo sa týka vybavenia našich staníc zabezpečovacím zariadením: to zrejme tu nevyriešime, napr. v Čiernom je oficiálne len dočasné zabezpečovacie zaridenie. Ako bude dočasným, je otázka pre niekoho iného. Pekný deň tebe a všetkým fóristom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44288/
Tomuto nechapem :
Doprava na druhej traťovej koľaji, kde k tragédii došlo, bola zastavená od 7.40 do 9.55 h. Vlaky jazdili v tomto čase v oboch smeroch iba po prvej traťovej koľaji. Keďže rušňovodič požiadal o výmenu, Expres Hron pokračoval do Bratislavy až po príchode nového rušňovodiča o pol desiatej.
Buď bola doprava prerušena do 9,30 alebo 10,30, alebo do 9,55 ale potom mi nesedi koniec.....
Doprava na druhej traťovej koľaji, kde k tragédii došlo, bola zastavená od 7.40 do 9.55 h. Vlaky jazdili v tomto čase v oboch smeroch iba po prvej traťovej koľaji. Keďže rušňovodič požiadal o výmenu, Expres Hron pokračoval do Bratislavy až po príchode nového rušňovodiča o pol desiatej.
Buď bola doprava prerušena do 9,30 alebo 10,30, alebo do 9,55 ale potom mi nesedi koniec.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44265/
29.11.2005 Týdeník Frýdecko-Místecko str. 1 Týdeník Fýrdecko-Místecko
MARTIN ŠRUBAŘ, RENÉ STEJSKAL
MOSTY U JABLUNKOVA - Smrtí skončila nehoda, při níž vjel řidič osobního vozu na železniční přejezd kilometr od mostecké železniční stanice ve směru na Jablunkov. Nejdříve jej srazil nákladní vlak, poté do vozu narazil rychlík InterCity Košičan.
Na železniční přejezd, který nemá závory, ale je vybaven světly, vjel v pátek krátce po půl druhé řidič se svým vozem Kia Sorento. Nejdříve do něj narazil nákladní vlak a hned nato protijedoucí rychlík InteCity Košičan. Auto se proměnilo během okamžiku v hromadu šrotu a zůstalo zaklíněno mezi vagony obou vlaků. Náraz jedním podvozkem vykolejil lokomotivu Košičanu. „Při nehodě zemřel řidič vozu. Událost si vyžádala přerušení provozu na významné spojnici mezi Českou republikou a Slovenskem. Dopravu jsme dočasně nahradili autobusy. Nikdo z cestujících ve vlacích zraněn nebyl,“ uvedl Pavel Tesař z tiskového oddělení Generálního ředitelství Českých drah. Jako první dorazili na místo dobrovolní hasiči z Mostů u Jablunkova. „Zjišťovali jsme, zda nepřežil řidič, jestli není někdo zraněn ve vlaku, a zajistili jsme zdemolovaný vůz proti požáru,“ líčil velitel družstva Tomáš Kohut. Na místo nehody přijeli posléze hasiči z Třince, dobrovolníci z Gutů a podnikoví záchranáři Českých drah. Hasiči ukončili svůj zásah až před devátou hodinou večerní. Vlaky začaly jezdit po jedné koleji po dvacáté hodině, obě koleje byly zprovozněny až po půlnoci.
„Neštěstím jsme tady všichni šokováni. Řidičem, který nehodu nepřežil, je padesátiletý muž. Bydlel kousek od místa tragédie. Byl profesionálním řidičem, vlastnil dopravní firmu a pro obec dělal zimní údržbu,“ řekl místostarosta Mostů u Jablunkova Alois Martynek (SN). „Zemřelý byl se situací u přejezdu velice dobře obeznámen. Těžko říct, zda šlo o nepozornost. Spíše mohlo jít o selhání, mohlo se mu udělat nevolno,“ odhadoval Alois Martynek.
MARTIN ŠRUBAŘ, RENÉ STEJSKAL
MOSTY U JABLUNKOVA - Smrtí skončila nehoda, při níž vjel řidič osobního vozu na železniční přejezd kilometr od mostecké železniční stanice ve směru na Jablunkov. Nejdříve jej srazil nákladní vlak, poté do vozu narazil rychlík InterCity Košičan.
Na železniční přejezd, který nemá závory, ale je vybaven světly, vjel v pátek krátce po půl druhé řidič se svým vozem Kia Sorento. Nejdříve do něj narazil nákladní vlak a hned nato protijedoucí rychlík InteCity Košičan. Auto se proměnilo během okamžiku v hromadu šrotu a zůstalo zaklíněno mezi vagony obou vlaků. Náraz jedním podvozkem vykolejil lokomotivu Košičanu. „Při nehodě zemřel řidič vozu. Událost si vyžádala přerušení provozu na významné spojnici mezi Českou republikou a Slovenskem. Dopravu jsme dočasně nahradili autobusy. Nikdo z cestujících ve vlacích zraněn nebyl,“ uvedl Pavel Tesař z tiskového oddělení Generálního ředitelství Českých drah. Jako první dorazili na místo dobrovolní hasiči z Mostů u Jablunkova. „Zjišťovali jsme, zda nepřežil řidič, jestli není někdo zraněn ve vlaku, a zajistili jsme zdemolovaný vůz proti požáru,“ líčil velitel družstva Tomáš Kohut. Na místo nehody přijeli posléze hasiči z Třince, dobrovolníci z Gutů a podnikoví záchranáři Českých drah. Hasiči ukončili svůj zásah až před devátou hodinou večerní. Vlaky začaly jezdit po jedné koleji po dvacáté hodině, obě koleje byly zprovozněny až po půlnoci.
„Neštěstím jsme tady všichni šokováni. Řidičem, který nehodu nepřežil, je padesátiletý muž. Bydlel kousek od místa tragédie. Byl profesionálním řidičem, vlastnil dopravní firmu a pro obec dělal zimní údržbu,“ řekl místostarosta Mostů u Jablunkova Alois Martynek (SN). „Zemřelý byl se situací u přejezdu velice dobře obeznámen. Těžko říct, zda šlo o nepozornost. Spíše mohlo jít o selhání, mohlo se mu udělat nevolno,“ odhadoval Alois Martynek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44259/
Podla slov vlakovej caty dotycna slecna skocila pod vlak.. na perone nechala polozenu tasku, list na rozlucku a kvety.. a postavila sa s rozpazenymi rukami oproti vlaku v rychlosti cca 100 km/h.. ospravedlnujem sa za trosku morbidny opis situacie - celo masiny a pluh ostali tak silno "poznacene", ze este po prichode do BA sa dali na masine bez problemov najst kusky..
Nepoznam priciny jej konania.. ale je smutne, ze niekto by chcel zit.. a nezije.. niekto ma zivot a sam si ho vezme..
Nepoznam priciny jej konania.. ale je smutne, ze niekto by chcel zit.. a nezije.. niekto ma zivot a sam si ho vezme..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44175/
28.11.2005 12:27
BRATISLAVA - Šestnásťročné dievča ráno pred ôsmou hodinou zrazil a usmrtil expresný vlak Hron na úseku trate Tvrdošovce–Jatov medzi Novými Zámkami a Šaľou. Vlak smeroval z Banskej Bystrice do Bratislavy.
Podľa rušňovodiča dievča kráčalo v strede koľaje. Keď použil zvukovú výstrahu, vystúpilo z nej a vedľa trate kráčalo ďalej. "Čo bezprostredne predchádzalo tragédii, je predmetom vyšetrovania príslušníkmi Železničnej polície z Nových Zámkov," uviedol dnes pre TASR hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.
Doprava na druhej traťovej koľaji, kde k tragédii došlo, bola zastavená od 7.40 do 9.55 h. Vlaky jazdili v tomto čase v oboch smeroch iba po prvej traťovej koľaji. Keďže rušňovodič požiadal o výmenu, Expres Hron pokračoval do Bratislavy až po príchode nového rušňovodiča o pol desiatej.
Zdroj: TASR
komplet správa z bleskoviek
BRATISLAVA - Šestnásťročné dievča ráno pred ôsmou hodinou zrazil a usmrtil expresný vlak Hron na úseku trate Tvrdošovce–Jatov medzi Novými Zámkami a Šaľou. Vlak smeroval z Banskej Bystrice do Bratislavy.
Podľa rušňovodiča dievča kráčalo v strede koľaje. Keď použil zvukovú výstrahu, vystúpilo z nej a vedľa trate kráčalo ďalej. "Čo bezprostredne predchádzalo tragédii, je predmetom vyšetrovania príslušníkmi Železničnej polície z Nových Zámkov," uviedol dnes pre TASR hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.
Doprava na druhej traťovej koľaji, kde k tragédii došlo, bola zastavená od 7.40 do 9.55 h. Vlaky jazdili v tomto čase v oboch smeroch iba po prvej traťovej koľaji. Keďže rušňovodič požiadal o výmenu, Expres Hron pokračoval do Bratislavy až po príchode nového rušňovodiča o pol desiatej.
Zdroj: TASR
komplet správa z bleskoviek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44151/
Zbyňku, díky za odkaz. Je trošičku jiná, ale chronograf nehod je myslím stejný.Tady je přepis obou tady nedávno vzpomenutých nehod. Měly by to být oficiální údaje.
Dňa 28. júna 1977 v žst. Bratislava hlavná st. na výhybke č. 56 počas vchádzania do odbočky vykolajil pri rýchlosti 92 km/h vlak Ex 271 Meridian. Nehodu zavinil rušňovodič nesprávnou technológiou brzdenia. Pri nehode bol usmrtený rušňovodič a ťažko zranený jeho pomocník. Zranení boli aj ďalší 2 pracovníci ČSD a 18 cestujúcich. škoda činí asi 6,9 mil. Kčs. Lokomotiva ES 499.0010 byla jako první své řady zrušena.
Dňa 2. júna 1995 medzi žst. Svätý Jur a Bratislava-Rača sa čelne zrazili vlaky R 614 a Os 2827. Zavinil výpravca žst. Sv. Jur, ktorý pri poruche zabezp. zariadenia postavil pre vlak 614 vlakovú cestu omylom na nesprávnu traťovú kožaj. Jazdou popri zhasnutých návestidlách autobloku sa previnil aj rušňovodič. Pri nehode sa zranilo 77 osôb. Celková škoda na majetku ŽSR činí asi 22,3 mil. Sk (kromě jiného byly zdemolované obidva rušne: 240.143-8 a 363.153).
Dňa 28. júna 1977 v žst. Bratislava hlavná st. na výhybke č. 56 počas vchádzania do odbočky vykolajil pri rýchlosti 92 km/h vlak Ex 271 Meridian. Nehodu zavinil rušňovodič nesprávnou technológiou brzdenia. Pri nehode bol usmrtený rušňovodič a ťažko zranený jeho pomocník. Zranení boli aj ďalší 2 pracovníci ČSD a 18 cestujúcich. škoda činí asi 6,9 mil. Kčs. Lokomotiva ES 499.0010 byla jako první své řady zrušena.
Dňa 2. júna 1995 medzi žst. Svätý Jur a Bratislava-Rača sa čelne zrazili vlaky R 614 a Os 2827. Zavinil výpravca žst. Sv. Jur, ktorý pri poruche zabezp. zariadenia postavil pre vlak 614 vlakovú cestu omylom na nesprávnu traťovú kožaj. Jazdou popri zhasnutých návestidlách autobloku sa previnil aj rušňovodič. Pri nehode sa zranilo 77 osôb. Celková škoda na majetku ŽSR činí asi 22,3 mil. Sk (kromě jiného byly zdemolované obidva rušne: 240.143-8 a 363.153).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44133/
Pocul som, ze podla nejakeho nariadenia spred par tyzdnov sa po strete vlak-clovek rusnovodic MUSI vystriedat..