Německo a jeho železnice

špatne prekopirovany odkaz: http://www.tgv-lyria.com/main/FCK/File/site_en/the_journey/on_board/seating_plan.asp?antiCache=1264071767703

akosi nemožem najsť na nete rozloženie sedadiel v RailJetu, kde su elektrické zasuvky. Niečo ako je na tomto webe:
http://www.railtickets.com.au/pdf/train_seating/ICETrains3.pdf

Našiel som akurát nejakú panorámu z RailJet-u:
http://www.360cities.net/image/oebb-austrian-railways-railjet-second-class-in-budapest-keleti-pu#40.40,22.90,82.0
Pekné spracovanú grafiku rozloženia sedadiel má TGV Liria: http://www.tgv-lyria.com/main/FCK/File/site_en/the_journey/on_board/seating_plan.asp?antiCache=1264071767703

Ad: radar24Lucenec
No.Jedna súprava RailJet-u jazdí až do Frankfurt (Main) HBf.

radar24Lucenec:
RailJet je obchodna znacka OBB, nie DB, takze by som hladal na ich webe, prip. popozeral odchody z vacsich stanic, kde ich urcite - i ked pravdepodobne nie vsetky - najdes.

Kde všade jazdia RailJety? ja som 23.4. vydel jeden c číslom 1116 227 v stanici Lindau Hbf 18:48h ( v čase keď sa konala výmena mašín na EC 192 v Lindau Hbf ). Súprava stála na nastupišti 3 sektor A ( trochu dalej od budovy, než normalne stoja súpravy ). Dalšiu súpravu som vydel stáť odstavenú v nejakej malej stanici na trase medzi Ziegelbrucke - Chur ( určite to nebolo v Sargans )

Nedá sa k veci stavať tak, že v minulosti mali v NDR také platy a po zjednotení také. Rýchlik "Saxonia" (Dresden - Fonyód) jazdil aj dlho po revolúcii, pretože Balaton bol obľúbeným letoviskom aj po revolúcii. Navyše letovisko prešlo modernizáciou a teší sa stále obľube rekreantov nie len z domáceho prostredia. Potom je na mieste otázka, prečo potom DB zrušili aj sezónny vlak Mníchov - Pescara. Jednoducho to nie je o platoch, ale o niečom inom. Rýchlik "Saxonia" by sa uživil aj v dnešnej dobe. Pretože Balaton poskytuje čosi niečo iné ako napríklad more v Taliansku či Chorvátsku. Je to na škodu DB, že sa zachovali takýmto štýlom, že vlak úplne zrušili, namiesto toho aby ho aspoň zachovali v obmedzenom rozsahu. Mám na mysli jazdenie jednej súpravy na obrat max 3x týždenne s možnosťou prepravy automobilov Dresden-Neustadt - Siófok. R 1279 by mohol jazdiť v 2/3, 5/6 a 7/1 od 15./16. VII. do 2./3. IX. a R 1278 v 1/2, 3/4 a 6/7 od 16./17. VII. do 3./4. IX. Ja viem že je to len moje také prianie, ale ako aj tie DB rozmýšľajú keď zrušia pomerne slušne využitý vlak.

Milan:

Ked dostavali DeDeRoni mzdy cca 2 000 DDM mohli ist akurat k Balatonu al. do V.Medera, ale ked sa im plat zmenil z 2. na 3. októbra 1990 na 2 000 DEM, tak uz mohli aj na Rivieru, Costa Brava a pod.
"Spoluotroci" Rusov uz pre nich zapadli do zabudnutia ...

kurier: v roku 2000 fakt hafo východných Nemcov jazdilo na Balaton. Skôr mi bolo divné, že ten vlak vydržal tak dlho.

Zdravím, neviem čo je to za doba resp. bola doba keď sa rušili takmer všetky sezónne rýchliky. Namiesto toho aby sa hľadalo nejaké rozumné riešenie sa vlak radšej zruší a všetci sa tvária ako sa "ušetrilo". Mám na mysli rýchlik D/R/G 1278/1279 Saxonia Dresden - Fonyód a späť. Tento vlak naposledy premával v sezóne 2000. Avšak namiesto toho aby DB šetrením tento vlak obmedzili ho radšej zrušia. Mám pocit, že to bola škoda, pretože Blatenské jazero (Balaton) je stále obľúbeným letoviskom. Saxonia veľmi zjednodušovala dopravu do tohoto letoviska. Verím tomu, že ak by DB rozmýšľali pragmaticky mohli jazdu vlku obmedziť len na niektoré dni a to D 1279: v 2/3, 5/6 a 7/1 od polovice júla do začiatku septembra a D 1278 opačne v 3/4, 6/7 a 1/2. Fakt škoda, lebo na Balaton cestovať cez Budapešť je dobrá obchádzka. Neviem fakt čo za logiku vládne nie len na DB ale aj inde. Inak vítam, že sa po 20 rokoch obnovuje priame spojenie Praha - Burgas vlakom R 1470/1471 Nesebar. Ako naozaj škoda tej Saxonie veď sa mohli prepravovať aj automobily síce len Nemci Dresden-Neustadt - Siófok.
S pozdravom Kurier.

http://korzar.sme.sk/c/5895795/prve-supravy-zacnu-na-nemeckych-tratiach-jazdit-v-roku-2016.html

Německo, Zittauer Smallspurbahn, 750 mm: vláčky
Objektiv z 7. 11. 2010 6'35" - 13'29": http://www.ct24.cz/vysilani/2010/10/17/1096911352-210411030401017-10:30-objektiv/2/ .

Len pred niekoľkými dňami skončil 48 hodinový štrajk rušňovodičov privátnej spoločnosti Arriva / Alex na trati Furth im Wald-Schwandorf / 31.3.a 1.4. /a dnes znova niekoľkohodinový.Cestujúci z expresov aj českí železničiari už toho majú plné zuby a sú z toho nervózni.Foto z Domažlíc,pre cestujúcich z Ex 352 Jan Hus bol o 16.hod pristavený len 1 bus náhradnej dopravy,viacerí museli medzihraničný úsek do Furth i.W.absolvovať "na stojáka".Autobus ani nemal tabulku NAD.

Ďalší rušeň spoločnosti "RAILION DB Logistics zavítal do Petržalky !!

© 185.283, Pn 44612, 10.04.2011,

Je možné kombinovať cestovné lístky Libnet+ / Brandenburg-Berlin-Ticket ? Alebo Labe - Elbe / Brandenburg-Berlin-Ticket? Moj štart / cieľ je Mlada Boleslav / Berlin a spať. Može mi poradiť, odporučiť trasu? vopred ďakujem.

Aj dnes zablúdili "laminátkové" rušne spol. BOMBARDIER do Petržalky na obrate vlakov 44607/44610.... :-)

Aj dnes "Laminátky" spol. DB zablúdili do Petržalky !!!

Na trati Schwandorf-Furth im Wald,67 km celých 48 hodín zastavená žel.doprava.Pridám ilustračné foto,v čele medzištátneho Ex 354 Franz Kafka lokomotíva privátnej spoločnosti,práve rušňovodiči mimo DB chcú dosiahnuť také platy aké majú ich kolegovia.

Přílepy:
Takže bude repete ze dne 28.3.,kdy všechny Ex otáčely v Domažlicích.

31.3.a 1.4.budú expresy K.Čapek,F.Kafka,J.Hus a A.Einstein v úseku Domažlice-Mníchov/Norimberk zrušené,náhradná autobus.doprava nebude zavedená.Príčina-štrajk nemec.rušňovodičov z odbor.zväzu GDL.V Domažliciach bude mimoriadny obrat,gvd je celkom prijateľný,pretože expresy od Plzne prichádzajú 7.44,11.44...,odchody z D.do Prahy sú 8.10,12.10...

...zopár ICE momentiek z Frankfurt am Main Hbf.