Maďarsko - MÁV
Sem môžete písať príspevky týkajúce sa MÁV. Na maďarských tratiach ešte stále vidno v službe stroje, aké sme poznali zo ŽSR, alebo z ČSD, napr: Sergej - M62. Stretneme však aj nové rušne 1047 - Taurus a postupne pribúdajú ďalšie.
Pačia sa vám nové jednotky Desiro?
Aký je váš názor na maďarské rušne? Môžeme porovnať MÁV a ZSCS, ZSSK.
Užitočné odkazy:
MÁV - Maďarské železnice
Zeleznica vzdy hrala dolezitu ulohu pri podpore vlady vo vojeskych operaciach, ci uz to bolo oslobodzovanie alebo "oslobodzovanie".
Takych zalob by mohli byt podane desiatky po celom svete ...
Takych zalob by mohli byt podane desiatky po celom svete ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448064/
Je to len smiešna úvaha, ale nechytili sa Amíci len toho, že MÁV ako také existovali pod týmto názvom aj počas 2. sv. v. ? Keby niekto trebárs žaloval vtedajšie SŽ, automaticky sa žaluje ZSSK ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448061/
Uz by bolo na case, aby sa nasiel niekto vo svete, kto zazaluje USA na niekolko miliárd USD za umyselne poskodenie dobreho mena firiem, bank a spolocnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448059/
Před soud v americkém Chicagu míří maďarská státní železnice MÁV. Společnost žalovala skupina potomků osob maďarského původu, které přežily holokaust, kvůli údajnému podílu železnice na deportaci Židů do německého koncentračního tábora Osvětim za druhé světové války.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/195867-madarske-zeleznice-jsou-kvuli-podilu-na-deportaci-zidu-zalovany-v-usa.html
Podobnou logikou by mohl někdo dospět i k žalování železnic slovenských. českých a dalších, v případě německých se tak už tuším stalo.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/195867-madarske-zeleznice-jsou-kvuli-podilu-na-deportaci-zidu-zalovany-v-usa.html
Podobnou logikou by mohl někdo dospět i k žalování železnic slovenských. českých a dalších, v případě německých se tak už tuším stalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/445948/
kurier :
Bohužiaľ, nemám. Od r. 1988 som nerobil v osob. doprave. A bohužiaľ, ešte som nemal digitálnu tabatierku, a aj pol. časy boli inakšie.
Bohužiaľ, nemám. Od r. 1988 som nerobil v osob. doprave. A bohužiaľ, ešte som nemal digitálnu tabatierku, a aj pol. časy boli inakšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443806/
O zmene svojho názvu informovala MÁV Cargo 4. marca 2010 na slávnostnej prezentácii za prítomnosti približne 350 pozvaných hostí a partnerov. V budúcnosti bude spoločnosť vystupovať pod menom Rail Cargo Hungaria (RCH). Priblíži sa tak názvu svojej materskej spoločnosti Rail Cargo Austria (RCA), ktorá v roku 2008 sprivatizovala tohto pôvodne štátneho nákladného prepravcu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443768/
...a nejaké foto "Saxonie" by sa nenašlo...!!!??? Vopred ďakujem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443151/
výpis z prir. technologie, plan podľa ND
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443150/
kurier - na trati Komarno - Komarom existuje nakladna doprava. Co sa tyka trate Komarom - Kisber - Szekesfehervar, tiez si myslim, ze nakladna doprava ostala. V minulych rokoch byvala sezonne dost silna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443067/
Zdravím Vás, chcem Vás poprosiť o nejaké farebné fotografie vlaku R 1278/1279 "Saxonia" Dresden - Fonyod, ak nejaké vlastníte. Najl. s GVD po 1993/1994 a novšie....Ďakujem.
A ešte sa opýtam, všimol som si, že na trati Komárom - Mór - Székesfehérvár bola zastavená osobná doprava, zaujímalo by ma, že či tu existuje aspoň nákladná. Na tejto trati bola povolená aj slušná rýchlosť vlak "Saxonia" tam dosahoval priemernú cestovnú rýchlosť nad 70 km/h. Ešte by ma zaujímalo, že či na trati Komárom - Komárno existuje nejaká doprava. Ďakujem.
A ešte sa opýtam, všimol som si, že na trati Komárom - Mór - Székesfehérvár bola zastavená osobná doprava, zaujímalo by ma, že či tu existuje aspoň nákladná. Na tejto trati bola povolená aj slušná rýchlosť vlak "Saxonia" tam dosahoval priemernú cestovnú rýchlosť nad 70 km/h. Ešte by ma zaujímalo, že či na trati Komárom - Komárno existuje nejaká doprava. Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443061/
dostali € od €U. Niekedy začiatkom 21. st. Takisto rekonštruovali hlavnú trať Hegyeshalom - Budapest. Údajne zrušili poplatky za údržbu a čistenie v Berlíne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437602/
Hodně nepříjemný zážitek potkal stovky cestujících ve vlaku Hungaria mezi Berlínem, Prahou, Brnem a Budapeští. Přestože se jedná o tzv. spoj vyšší kvality, na skoro tisíc kilometrů dlouhé cestě nefungovalo ve vagonech hned 12 toalet. České dráhy tvrdí, že odpovědnost za tuto nepříjemnost nesou maďarské železnice.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/80909-madarsky-vlak-postrachem-cestujicich-wc-radeji-ozeli/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/80909-madarsky-vlak-postrachem-cestujicich-wc-radeji-ozeli/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437598/
MÀV zmenili podmienky pre fotografov.
Z aktuálneho textu chyba uz ta ominozna veta, takze od teraz uz na fotenie z verejne pristupneho mietsa netreba povolenie.
Povolenie vsak treba na fotenie v sluzobnych priestoroch (ako vlani). Povolenie stoji na rok 1250 Ft a dostanete na základe pisomnej ziadosti na adrese:
1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60 sz
Z aktuálneho textu chyba uz ta ominozna veta, takze od teraz uz na fotenie z verejne pristupneho mietsa netreba povolenie.
Povolenie vsak treba na fotenie v sluzobnych priestoroch (ako vlani). Povolenie stoji na rok 1250 Ft a dostanete na základe pisomnej ziadosti na adrese:
1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60 sz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/436578/
Súpravu popoludní 14.2. uvoľnili. Od 15. h obnovená doprava Bp - Tapolca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/435583/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/435383/
Necelá stovka přeživších holokaustu a jejich příbuzných zažalovala u soudu v Chicagu maďarskou železniční společnost za to, že v době druhé světové války odvezla tisíce lidí do koncentračního tábora v Osvětimi. Vedení železnice "vědomě podporovalo genocidu," oznámili právníci bývalých osvětimských vězňů a požádali o více než miliardové odškodné.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/prezili-holokaust-a-ted-zaluji-madarske-drahy-ze-je-odvezly-do-osvetimi-1nl-/zahranicni.asp?c=A100211_154534_zahranicni_btw
Nějak se to šíří. Dráhy německé byly na tapetě první.
Ale zarážející jsou ty americké soudy, které si osobují právo rozhodovat o věcech po celém světě.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/prezili-holokaust-a-ted-zaluji-madarske-drahy-ze-je-odvezly-do-osvetimi-1nl-/zahranicni.asp?c=A100211_154534_zahranicni_btw
Nějak se to šíří. Dráhy německé byly na tapetě první.
Ale zarážející jsou ty americké soudy, které si osobují právo rozhodovat o věcech po celém světě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/434829/
Mezinárodní tendr maďarské národní společnosti pro rozvoj infrastruktury (NIF Zrt.) na obnovu 21kilometrového úseku železniční tratě mezi Budapeští a městečkem Tárnokem na jihozápad od metropole vyhrálo 25. ledna česko-slovenské konsorcium Subterra-Doprastav. Podpis smlouvy však zastavila arbitráž vyvolaná jednou z neúspěšných firem.
Česko-slovenské duo zvítězilo s projektem v hodnotě 27 miliard forintů (2,7 miliardy korun), druhou nejvýhodnější nabídkou z pěti. Nejlevnější nabídku (2,45 miliardy korun) předložilo konsorcium, v němž figurovala i česká OHL ŽS a maďarští partneři. Z tendru byli i s dalšími účastníky vyloučeni, protože nesplnili podmínky. V arbitráži padlo rozhodnutí, že dokud se záležitost nevyjasní, Maďarsko nemůže uzavřít smlouvu s česko-slovenským konsorciem. Arbitrážní rozhodnutí bylo přitom zveřejněno jen den před termínem podpisu smlouvy. V podobných případech bývá zvykem, že rozhodčí soud vynese verdikt urychleně, má povinnost zasednout do třiceti dnů.
Ředitel maďarské sekce Doprastavu Ladislav Čonka poznamenal, že podobné případy se v maďarských tendrech stávají poměrně často. Vyloučený se odvolá v naději, že zakázku získá, přičemž soud nejednou vynese rozporuplné rozhodnutí. „Podstatné je, že v Maďarsku jsou podmínky soutěží tak složité, že pro různé námitky vzniká široký prostor,„ dodal.
(E15)
Česko-slovenské duo zvítězilo s projektem v hodnotě 27 miliard forintů (2,7 miliardy korun), druhou nejvýhodnější nabídkou z pěti. Nejlevnější nabídku (2,45 miliardy korun) předložilo konsorcium, v němž figurovala i česká OHL ŽS a maďarští partneři. Z tendru byli i s dalšími účastníky vyloučeni, protože nesplnili podmínky. V arbitráži padlo rozhodnutí, že dokud se záležitost nevyjasní, Maďarsko nemůže uzavřít smlouvu s česko-slovenským konsorciem. Arbitrážní rozhodnutí bylo přitom zveřejněno jen den před termínem podpisu smlouvy. V podobných případech bývá zvykem, že rozhodčí soud vynese verdikt urychleně, má povinnost zasednout do třiceti dnů.
Ředitel maďarské sekce Doprastavu Ladislav Čonka poznamenal, že podobné případy se v maďarských tendrech stávají poměrně často. Vyloučený se odvolá v naději, že zakázku získá, přičemž soud nejednou vynese rozporuplné rozhodnutí. „Podstatné je, že v Maďarsku jsou podmínky soutěží tak složité, že pro různé námitky vzniká široký prostor,„ dodal.
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/434319/
laminátka: podla sluzobnej rukovate uz asi neplati, sam sa cudujem tomu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432299/
A to čo je blud , veď M41 pravidelne boli aj v zimnom období na čele R. Urpín - vtedy to nevadilo???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432274/
2. nákl. st.,
3. osobná st.