Maďarsko - MÁV

Čo sa týka dlhu. Slovensko je jedna z najmenej zadĺžených krajín. Ja nekritizujem výšku dlhu, ja kritizujem rýchlosť zadĺženia. Je sakra rozdiel požičiavať si an diaľnice, ktoré tu budú aj o 50 rokov a požičiavať si na sociálne dávky, ktoré sa prepijú a prefajčia za pár dní. A takisto verejné obstarávanie, čo je veľká slabina súčasnej vlády

http://ekonomika.sme.sk/c/5057688/dlhova-spirala-sa-opat-roztaca.html

Aby sme len nekritizovali, za Fica aspoň je viac peňazí v zdravotníctve, nižšia DPH na lieky, zdravotnícke pomôcky a knihy

super baterky

http://www.youtube.com/watch?v=2oxN1zXz80k

jones:nebudeme OFF a ak chces tak sa prestahuj do HU,alebo radsej chod citat objektivne spravodajstvo sme,novy cas a podobne

jasné, že novému času sa nedá veriť všetko.... ale nedovolia si napísať blbosť o takomto niečom keĎ vedia, že ich fickot zažaluje za hocičo....

a nie je to jediný zdroj kde sa o tom hovorí...

fachman. Takže,keď o tom písal Nový Čas,tak to bude blbosť. Veď mi vôbec nie sme zadĺžení.

Hurááááááááááá.

metal779:článok v Novom Case To mi uplne stači,niet dsa o čom bavit

laminátka: O MMF si můžeme myslet cokoliv, ale jisté je, že to není sdružení milosrdných sester, ale tvrdých finančníků. A když už se někdo zadluží tak, že mu nezbývá jiná cesta, než bankrot, přispěchá na "pomoc". Pořád je to lepší, než kdyby země zbankrotovala rovnou, ale je jisté, že se v Maďarsku několik let bude žít hodně špatně a rušení drah je jen třešníčkou na dortu. Prostě peníze nejsou a ze všech zel, která teď před Maďary leží, je ponechání "ütemes menetrendu" aspoň na hlavních tratích (s tím, že lokálky se musí hodit přes palubu bez ohledu na budoucnost) si tím nejlepším možným.
Ale osobně se dalšího dění v Podunají dost bojím: v bídě bují extremismus a Maďaři byli ještě od Kádára zvyklí, že peníze jsou na vysoký sociální standard pro každého. A to teď skončilo. Tak se nezbývá než modlit, aby se to politicky "ustálo" a neventilovala se ta bída do neofaštického blábolení o Trianonu...Ale to už úplně o ničem jiném, ovšem v současnosti nám nepřísluší soudit dění na maďarských železnicích: MÁV-START prostě nemá mnoho variant na výběr.

Akú múdru Dzurindovu vetu nám ešte povieš....

bohužiaľ toto je fakt a nie len Dzurindova veta. Dnes akurát o tom bol článok v Novom Čase kde Ficova vláda vyhrala rebríček vlád. ktoré najviac zadĺžili Slovensko

splinter Akú múdru Dzurindovu vetu nám ešte povieš....

aspoň musia šetriť a nie rozhadzovať ako Fico...

podmínky sjednané s Mezinárodním měnovým fondem- podmienky ktoré už teraz smerujú k nasledujúcemu finančnému krachu- banda jedna

Stávka na maďarské železnici nakonec neměla dlouhého trvání, protože odboráři dali vlakům zelenou už po několika hodinách. Přesto jejich hrozba nad cestující veřejností visí i nadále, protože železniční odbory mohou protest kdykoliv obnovit, pokud se jim nepodaří dohodnout se s ministerstvem dopravy. I když stávka netrvala dlouho, zavládl Maďarskem chaos a nevypočitatelnost, protože drážní odboráři opět zvolili formu posouvající se stávky. Práci totiž nepřerušili všude najednou, ale v každé oblasti zvlášt, a to v různou dobu. Někde tak stávka začínala, jinde už naopak ustávala, a kdo přišel na nádraží, nemohl tušit, jestli jeho vlak nakonec pojede nebo ne. Stávka také omezila provoz mezinárodních vlaků mezi Slovenskem a Maďarskem.
Pro tento způsob stávky se ujal výraz „kutálející se„, který je výstižný i proto, že ji odbory mohou obnovit, kdykoli se jim zachce. Tato možnost může nastat i dnes, protože stále hrozí, že odboráři se s vládou nedohodnou. Bojí se například ztráty až tří tisíc pracovních míst v důsledku osekávání drážních financí v přepočtu o čtyři miliardy korun.
Vláda také vyhlásila plán rušení asi tisíce kilometrů vedlejších tratí, přičemž odbory tvrdí, že to nakonec bude mnohem více. Stát však na další zalepování drážního rozpočtu nemá peníze a vláda ze svého stanoviska zřejmě neustoupí.
Současná stávka je pokračováním série započaté počátkem tohoto roku. Předseda jedné z odborových centrál István Gaskó k tomu řekl: „Stávka byla dobře zahájena, ale plody přinese až když vláda ustoupí od reformy veřejné dopravy.„ Odbory hrají na čas, protože se čeká, že v nadcházejících volbách vyhraje opoziční Fidesz.
Gaskó je znám i tím, že podporuje také neželezniční stávky. Maďarsko si prožilo rovněž manifestaci několika tisíc hasičů, kteří protestovali proti vládním škrtům v rozpočtu pro příští rok. Ani tady vláda nebude moci ustoupit, protože musí dodržet podmínky sjednané s Mezinárodním měnovým fondem.

(E15)

Dobrý den,

podle aktuálních informací byla dnes dopoledne stávka maďarských železničářů přerušena. Vlaky jedoucí z Maďarska do České republiky i opačně tak pojedou podle plánovaného jízdního řádu a v celé trase až do / z Budapešti.

Podle dostupných informací je však situace v Maďarsku i nadále komplikovaná a nelze vyloučit, že maďarští železničáři se rozhodnou omezit dopravu v některém z následujících dní. Všem cestujícím do Maďarska nebo tranzitujících přes Maďarsko tak doporučujeme i v příštích dnech věnovat pozornost informacím o provozu na síti maďarských železnic MÁV.

S pozdravem

Mgr. Petr Šťáhlavský
tiskové oddělení České dráhy, a.s.

http://spravy.pravda.sk/cestu-vlakom-do-madarska-neplanujte-zelezniciari-spustaju-strajk-10g-/sk_svet.asp?c=A091018_223547_sk_svet_p29

Maďarsko bude mať potom iba 3000km prevádzkovaných tratí, čo je menej ako Slovensko...

Maďarští železničáři vyhlásili na pondělí stávku proti vládní reformě systému veřejné dopravy a propouštění. Podle prohlášení maďarského ministerstva dopravy ale důvody neobstojí, protože odborový svaz VDSZSZ vykládá chystané změny špatně. Odboráři namítají, že dostali o plánech změn jen kusé informace.

Celá (podrobnější) zpráva ČTK: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/madarsti-zeleznicari-vyhlasili-na-pondeli-stavku/403279

Držím im palce bude to za dobrú vec....

od pondelka, proti rušeniu reg. tratí :

http://www.topky.sk/cl/11/585536/Madarski-zelezniciari-chystaju-od-pondelka-opat-strajk-

V Madarsku sa stal dalsi zazrak.
Pri tom návale správ o zruseni trati deju sa aj pozitivne veci.
Nedávno otvorili uplne novu muzeálnu dráhu v skanzene v Szentendre.

V poslednych dnoch zase predlzili uzkokolajku v pohori Mátra

http://www.youtube.com/watch?v=u24plsYvWig


Trat je teraz o 6 km dlhsia a vedie z mesta Gyöngyös do velmi peknych ho na severe Madarska. Je to len niekolko kilometrov od slovenskych hranic takze moze byt aj zaujimavym cielom vyletov.

Najlepsie na tom je, ze ani zrusenia trati v roku 2007 (tusim 17) neprinieslo ani halier uspory...(oficiálne zdroje dodnes nevedeli vykázat ziadnu usporu!!!)

Takze celá histericka akcia - dalsie zrusenia - je vlastne nejaky kryci manever a ziadne uspory neprinesie, akurát ludia to budu mat este tazsie - stráca zamestanosti a moznosti cestovania.
Prave niekto nedavno vypocital, ze jedna trat na vychode krajiny plati od zavedenia platieb velke peniaze za vyuzitie infrastruktury (ak sedia vypocty tak za tie peniaze vy sa dali uz dvakrat vymeni vsetky kolajnice na celej trati), ale dnes trat planuju zrusit, lebo infrastruktura je zalostnom stave..... Takze niekto veselo inkasoval dlhe roky, peniaze minul nikde inde a dnes navrhuje trat zrusit....

47 - 37 regionálnych tratí . Rozhodnutie má padnúť na budúci týždeň .


http://www.sme.sk/c/5053678/v-madarsku-zvazuju-zrusit-37-zeleznicnych-trati.html