Maďarsko - MÁV
Sem môžete písať príspevky týkajúce sa MÁV. Na maďarských tratiach ešte stále vidno v službe stroje, aké sme poznali zo ŽSR, alebo z ČSD, napr: Sergej - M62. Stretneme však aj nové rušne 1047 - Taurus a postupne pribúdajú ďalšie.
Pačia sa vám nové jednotky Desiro?
Aký je váš názor na maďarské rušne? Môžeme porovnať MÁV a ZSCS, ZSSK.
Užitočné odkazy:
MÁV - Maďarské železnice
Na prechode Komárno / Komárom premáva nákl. doprava , i keď už nižšou intezitou ako bolo zvykom v minulosti. Teraz to obsluhuje jedna laminátka, občas sa vozia aj súkromné nákl vlaky , napr BRKS, LTE a p. Sem -tam aj nejaký Nex, i keď nie tak často, ako sa pôvodne plánuje. Jeden pendel prevezie priemerne 6 - 5 vl./24 h. V minulosti chodili dvaja, a pravidelných bolo 12 - 13 vlakov /24 h. Je tu aj pracovná prestávka, v Ne 6.30 - 18.30 h. Ale aj rôzne sviatky a št. sviatky, či slov, alebo maď. Ale napr. v Štúrove je každá nočná smena prac. prestávka. Rýchliky by sa zmestili do grafikonu. Však v časoch reálneho budovania socializmu chodilo 6 prav., 6 sezónnych rychlíkov a medzi tým lv od vlaku a na vlak. A pomedzi ne 12 -14 párov nákl. vlakov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84780/
Zdravím Vás všetkých!!!
Chcem sa Vás touto cestou opýtať, či náhodou neviete či vlak 1278/1279 Saxonia Dresden - Fonyód v úseku Komárom - Székesfehérvár zastavoval v nejakej stanici ak áno tak Vás pekne prosím pošlite mi údaje. Jedná sa o GVD 1995/1996. Cesta tomu vlaku v tomto úseku trvala 1 hod 10 min. Chcem sa opýtať aj to že či sa náhodou nechystá uzatvorenie hraničného prechodu Komárno - Komárom. Lebo podľa súčasného GVD tam už nepremávajú ani osobné vlaky. Za všetky informácie srdečne ďakujem.
S pozdravom Kurier
Chcem sa Vás touto cestou opýtať, či náhodou neviete či vlak 1278/1279 Saxonia Dresden - Fonyód v úseku Komárom - Székesfehérvár zastavoval v nejakej stanici ak áno tak Vás pekne prosím pošlite mi údaje. Jedná sa o GVD 1995/1996. Cesta tomu vlaku v tomto úseku trvala 1 hod 10 min. Chcem sa opýtať aj to že či sa náhodou nechystá uzatvorenie hraničného prechodu Komárno - Komárom. Lebo podľa súčasného GVD tam už nepremávajú ani osobné vlaky. Za všetky informácie srdečne ďakujem.
S pozdravom Kurier
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84772/
Nahodne som narazil na takyto velmi zaujimavy peazny vlak MAV - medzi stanicami Kelebia/Subotica a Horgos/Rozske vlak prechadza po tratiach Srbska (ZS):
http://www.elvira.hu/elvira.dll/vt?v=3752&d=06.07.07
http://www.elvira.hu/elvira.dll/vt?v=3752&d=06.07.07
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84189/
Nikde to tu nevidim, tak pridam vysvetlenie, ako to bude s tym setrenim na madarsky sposob. "optimalizace bude odstranění překrývajících se vlakových (MÁV) a autobusových (Volán) spojů". O aku optimalizaciu teda pojde? Zrejme ku zmene GVD ma dojst k zastaveniu dopravy na 29 tratiach MAV (resp. ich casti) !!, spolu nejakých 900 km. Niekde ide len o soosbnu dopravu, niekde aj o nakladnu. Vsetci si dobre pamatame februar 2003 u nas a podobna apokalypsa teraz caka nasich juznych susedov. Smutny zoznam prikladam. Dufajme, ze sa s tym da este nieco robit..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84108/
Vivat la RCA 
Maďarská vláda se rozhodla prodat během příštích 12 měsíců nákladní divizi společnosti MAV. Získané finanční prostředky chce maďarská vláda použít na konsolidaci kapitálu MÁV. Stát převezme záruky za část úvěrů, které MÁV nejsou v současné době schopné splatit. Celková výška dluhů MÁV dosahuje jedné miliardy dolarů.
Maďarská vláda dále oznámila, že se pokusí každoročně ušetřit asi 50 až 60 miliard forintů, vynakládaných na dopravu. Součástí optimalizace bude odstranění překrývajících se vlakových (MÁV) a autobusových (Volán) spojů, propouštění pracovníků (jen na MÁV je údajně možné ušetřit až 30 tisíc pracovních míst).
zdroj: stránky Klubu dráhařů - podle portfolio.hu:
http://www.portfolio.hu/en/cikkek.tdp?cCheck=1&k=2&i=8798
Maďarská vláda dále oznámila, že se pokusí každoročně ušetřit asi 50 až 60 miliard forintů, vynakládaných na dopravu. Součástí optimalizace bude odstranění překrývajících se vlakových (MÁV) a autobusových (Volán) spojů, propouštění pracovníků (jen na MÁV je údajně možné ušetřit až 30 tisíc pracovních míst).
zdroj: stránky Klubu dráhařů - podle portfolio.hu:
http://www.portfolio.hu/en/cikkek.tdp?cCheck=1&k=2&i=8798
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84070/
Podľa toho, čo som videl pri mojich pár návštevách Maďarska, je tam podobný vzhľad vozňov ako na Tvojich fotkách úplne bežnou záležitosťou, či už na Os, R alebo Ex. Takže medzinárodný škandál by som z ich posielania do prvej väčšej stanice na rumunskom území určite nerobil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80611/
CFR: Ktorý R Záhony - Oradea myslíš - 363? Však ten ide po rumunskom území iba pár kilometrov, takže jeho "luxus" si užijú cestujúci hlavne v Maďarsku. 
A čo MÁV prikazuje Rumunom vyberať drahé rýchlikové cestovné a povinné miestenky vo svojich vozňoch? Však ak sa im nepozdáva úroveň týchto vozňov, nech tam dajú lacnejšie cestovné...
A čo MÁV prikazuje Rumunom vyberať drahé rýchlikové cestovné a povinné miestenky vo svojich vozňoch? Však ak sa im nepozdáva úroveň týchto vozňov, nech tam dajú lacnejšie cestovné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80324/
...podobne je to aj u inych vlakov. Minuly rok boli na vlaku R Budapest-Târgu Mureş vozne A a B MAV ale bola z toho velka afera (co dufam bude zo vsetkeho aj z tych ceskych srotov na Panonke!) tak od noveho GVD na obycajny "Rapid" nasadzuje MAV Amz a Bmz a este navyse aj restaurak (fiiiha, co ich osvietilo madarov?) Ale na vlaky R Budapest-Braşov a Zahony-Oradea a taktiez stary dobry R Transbalkan sa vy
... Vsade prinajlepsom B a o ostatnom je rec nizsie... A to aj napriek tomu, ze ide o vacanie kilometrov od MAV k CFR. A to CFR posiela na MV to najlepsie co ma na vlakoch EN Ister, IC Traianus, a IC Timişoara-Munchen. 
... Vsade prinajlepsom B a o ostatnom je rec nizsie... A to aj napriek tomu, ze ide o vacanie kilometrov od MAV k CFR. A to CFR posiela na MV to najlepsie co ma na vlakoch EN Ister, IC Traianus, a IC Timişoara-Munchen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80028/
Vztahy medzi MAV a CFR sa zase raz vyostruju... MAV, ako keby naschval alebo z nejakych cudnych dovodov, nasadili na vlaky R Zahony-Oradea a spat vozne, ... no Sak kuknite si fotografie! Za toto si maju ludia z Rumunska platit rychlikovy priplatok a miestenku??? Ani sa potom nedivim, co za serble posielaju oni k nam (aj ked stale lepsie ako B MAV a B CD!) 
Fotografie 1 a 2 vozne "Rapidu" Oradea-Zahony so supravou MAV
Fotografia 3 - standardne vozne CFR pouzivane na medzinarodnych vlakoch kategorie "Rapid"
Fotografie 1 a 2 vozne "Rapidu" Oradea-Zahony so supravou MAV
Fotografia 3 - standardne vozne CFR pouzivane na medzinarodnych vlakoch kategorie "Rapid"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79969/
Vdaka pani za info, asi najvyhodnejsie vychadza fakt to EuroDomino na 3 dni (cca 1260 Sk). Ten "turista berlet" je pre ludi do 26 r. nevyhodny aj v porovnani s ED na 7 dni.
To ja len tak nahlas uvazujem, co by som robil, keby som nevedel co s peniazmi a odbyl by som si akcie na leto uz planovane. Madarsko ma pre mna zvlastne caro, takze niekedy by som ho tak bleskovo krizom (a mozno aj krazom) presiel
.
To ja len tak nahlas uvazujem, co by som robil, keby som nevedel co s peniazmi a odbyl by som si akcie na leto uz planovane. Madarsko ma pre mna zvlastne caro, takze niekedy by som ho tak bleskovo krizom (a mozno aj krazom) presiel
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77959/
EuroDomino a InterRail. Poskytuju pomerne velky rozsah moznosti vyuzitia. 
