Rumunsko - CFR

Nevedel som, kam dať tento príspevok, ale snáď v tejto diskusii je nejaká pravdepodobnosť, že si s tým niekto poradí
Kdesi na webe som našiel jeden železničný vtip, ale bohužiaľ je v rumunčine , takže ani netuším o čom je a či vôbec stojí za to... Dokáže ho niekto preložiť?? "Accidente feroviar
In urma deraierii unui tren soldata cu mari pagube si victime se face o ancheta la care mecanicul se justifica:
- Vedeti, au aparut trei politisti beti pe calea ferata si ...
- Pai bine, omule, si de ce nu ai dat peste ei ?!
- Ei tocmai asta am si vrut sa fac dar am calcat unul, apoi pe al doilea si, ghinion, al treilea a luat-o la fuga peste camp."

rasto: Statne financie (Odlisna dopravna politika statu, na rozdiel od "dialnicnej" SR) a medzinarodne pozicky... Len kto to bude secko splacat

CFR42-0302-2, ocuj odkial maju tolko prachov na tie rekonstrukcie?

Este doplnim, prave som prisiel k informacii, ze zaciatkom augusta pridu prve elektricke Desira, no mame sa na co tesit

rasto: Ved su, ale ked to rekonstruuju, vypada to celkom dobre... ja som hlavne zvedavy na Herculesy a elektricke Desira

juro: Hej, ale vtedy to este nemali A na tom nieje nic zleho, ked sa tie vozidla zrekonstruuju...

Ohladom vyluky, do novembra bude hotova cca 50-60 km cast na 200 km/h, potom sa bude pokracovat. Uplne cela trat, kedy sa bude fachcit 200 bude hotova v GVD 07/08. Normalna cestovna doba je 2:37 pre IC a teraz je to zhruba 3:45. Toto predlzenie je vsak sposobene tym, ze je uzavrety cely 50 km dlhy usek Bucureşti Nord-Bucureşti Băneasa-Fundulea a obchadza sa to smerom na Ploieşti a potom cez kadejake spojky okolo Bucureşti cez nakladna stanice a pod... Potom sa ide po 1. tk normalnou tratovou rychlostou, cize 120/140 km/h.

CFR: Minule si sa tu paprcil, ze milovane CFR nekupuju ziadne second-handy. .

Rozdiel medzi reko na 160 a 200 nie je az tak velky. Odkial vies ze tie vlaky cez tu vyluku nebudu meskat? Mimochodom trat Bukurest - Constanta(cca 250km) prejde IC vlak skoro za 4h. To tam bud nejazia moc rychlo, alebo tam maju dobre vaty a potom sa to cez vyluky machruje. A to ako zbuchaju tych 200km/h do novembra?

CFR42-0302-2, ocuj to nie su starsie ale poriadne stare kramy zo sestdesiatych rokov tie od francuzov aj tie z vychodneho nemecka.

CFR nakupuje starsie elektricke jednotky od SNCF pre obsluhu kratkych primestskych liniek. Elektricke supravy sa modernizuju v opravoniach "Remarul Cluj Napoca".
http://www.railwayfan.ro/images/usr/Florinn/DSC05193.JPG

Taktiez prislo a zmodernizovalo sa zopar motorakov z Nemecka, celkom slusne vypadaju ked sa tam dosadi aj klima a podobne srandy...
http://www.railfaneurope.net/pix/ro/diesel/dmu/79/79-0109-3_1.jpg

S.N.T.F.C "CFR Călători" S.A. oznamuje cestujucej verejnosti, ze pociatkom tohto mesiaca sa udeju vyrazne zmeny v osobnej dorave na trati Bucureşti Nord - Constanţa. Z tohto dovodu budu na trati o nieco dlhsie casy pretoze vlaky budu presmerovane po okolitych tratiach.

Program modernizacie bude rozdeleny do nesledujuciach sekcii: Bucureşti Nord-Bucureşti Băneasa, Bucureşti Băneasa-Fundulea a Feteşti-Constanţa.

IC 589 Bucureşti Nord - Tulcea Oraş a R 885 Bucureşti Nord - Mangalia budu zrusene.

So zaciatkom 24/25 aprila 2006 budu zmenene cestovne casy nasledujuciach vlakov: A 1854/1851 Constanţa - Suceava Nord, s odchodom z CT o 22:39 a prichodom do SC Nord o 07:38 a A 1862/1863 Iaşi - Constanţa, s odchodom z Iaşi o 22:43 a prichodom do CT o 06:58. Od 28.4.2006 ma tento vlak aj pripojne vozne z Galaţi v piatok, sobotu, nedelu a v pondelok so odchodom z Galaţi o 02:25.

So zaciatkom 25.aprila 2006 sa zavadzaju do CP nasledujuce nove vlaky: A 1981, Medgidia - Tuleca Oraş (suprava z vlaku A 1681 Bucureşti Obod - Constanţa) s odchodom z Medgidia o 08:59 a prichodom do Tulcea Oraş o 11:44. a A 1982, Tulcea Oraş - Medgidia (suprava na vlak A 1682 Constanţa - Bucureşti Obor) s odchodom z tulcea Oraş o 15:56 a prichodom do Medgidia o 18:41.

Dalsie zmeny nastanu v doprave osobnych vlakov na trati BC-CT:
IC 581 , Bucuresti Nord – Constanta , cu plecare din Bucuresti Nord la ora 7h14 si cu sosire în Constanta la ora 11h03;
IC 582, Constanta – Bucuresti Nord, cu plecare din Constanta la ora 6h38 si cu sosire în Bucuresti Nord la ora 10h45;
IC 583 , Bucuresti Nord – Constanta , cu plecare din Bucuresti Nord la ora 13h20 si cu sosire în Constanta la ora 17h24;
IC 584, Constanta – Bucuresti Nord, cu plecare din Constanta la ora 17h38 si cu sosire în Bucuresti Nord la ora 21h41;
R 680 , Constanta – Bucuresti Nord, cu plecare din Constanta la ora 4h42 si cu sosire în Bucuresti Nord la ora 8h45;
R 681, Bucuresti Nord – Constanta, cu plecare din Bucuresti Nord la ora 8h25 si cu sosire în Constanta la ora 12h31;
R 684 , Constanta – Bucuresti Nord, cu plecare din Constanta la ora 15h53 si cu sosire în Bucuresti Nord la ora 20h18
R 685 , Bucuresti Nord – Constanta, cu plecare din Bucuresti Nord la ora 19h12 si cu sosire în Constanta la ora 23h30;
Acc 1864/1861 , Constanta – Iasi, cu plecare din Constanta la ora 14h44 si cu sosire în Iasi la ora 23h22. Din 28 aprilie, în zilele de vineri, sâmbata, duminica si luni are vagoane pentru Gala ti – sosire ora 19h31

So zmenenymi CP koli odchodom zo stanice Bucureşti Obor budu jazdit nasledujuce vlaky:R 682 va circula pe relatia Constanta - Bucuresti Obor, cu plecare din Constanta la ora 13h21 si cu sosire în Bucuresti Obor la ora 16h45;R 683 va circula pe relatia Bucuresti Obor – Constanta, cu plecare din Bucuresti Obor la ora 17h51 si cu sosire în Constanta la ora 21h23;Acc 1681 va circula pe relatia Bucuresti Obor – Constanta, cu plecare din Bucuresti Obor la ora 5h42 si cu sosire în Constanta la ora 9h21;Acc 1682 va circula pe relatia Constanta - Bucuresti Obor, cu plecare din Constanta la ora 18h28 si cu sosire în Bucuresti Obor la ora 22h11;

Budu zrusene nasledujuce vlaky: IC 586, IC 587, IC 588, Tulcea Oras – Bucuresti Nord si retur;R 880, Mangalia – Bucuresti Nord; Acc 1872/1873, Acc 1874/1871 , Galati – Constanta si retur;P 8012 , Constanta – Bucuresti Obor; P 8035 , Bucuresti Obor – Fetesti;P 8201 , P 8206, Buzau – Constanta si retur; P 8650, P 8651 , Tulcea Oras – Babadag si retur.

So zaciatkom 25/26 aprila 2006 sa zaraduje A 1856/1855 Suceava Nord - Roman - Mărăseşti - Făurei - Constanţa s odchodom zo SC Nord o 22:03 a prichodom do Ct o 04:35. Po zaradeni tohto vlaku sa rusi A 1851/1823 Suceava Nord - Constanţa.

Pred cestou je dobre sa informovat v cestovnych kancelariach CFR v Bucureşti a v celej krajine, informacie mozu byt zmenene, cestujuca verejnost bude upovedomena. Ospra

Já jsem neměl nikdy potíže se v Rumunsku domluvit. Mladí lidi umí anglicky a průvodčí jak v mezinárodních tak i ve vnitrostátních(někteří) vlacích také umí anglicky. Na velkých nádražích je to bez problému.

Zbyněk: Ano, preto som sa pytal na tu francuzstinu, lebo som myslel, ze tomu by rozumiet mohli a navyse som kdesi cital, ze sa to aj ucia v skole. A velmi nerad chodim niekam, kde by som sa ani niekolkymi jazykmi nedohovoril (stat sa na cestach moze vselico).

My sme v r. 1993 prechadzali autobusom cez Rumunsko do Grecka a na hranici v Nadlaku nas prekvapil rumunsky pasovak, co hovoril pekne po slovensky - prislusnik tam zijucej slovenskej mensiny . To boli casy, ked sa cez rumunske a bulharske hranice chodilo s pasom v jednej ruke a cigaretamia a nejakou flasou v druhej a fotenie bulharsko/rumunskej hranice sa uplatilo jednou plechovicou piva .

ad Jakub:

Jezdil jsem tam sice už před léty, ale nějaké zkušenosti tehdejší: Lidé s aspoň středoškolským vzděláním uměli francouzky. V turistických centrech uměli všichni, kdo to potřebovali, "turisticky", jako všude na světě. Porůznu jsem narazil na příslušníky menšin - třeba u Dunaje na pohraničníka srbské národnosti. (Poměrně značné zastoupení menšiny maďarské je patrné všude, ale to Ti asi nepomůže.) Ale i rumunští celníci a pohraničníci na přechodech maďarsko-rumunských hovořili lámaně "československy" (což se nedalo říci o tamtéž sloužících Maďarech).

Rumunsko je zatial mimo mojho cestovatelskeho zaujmu, ale pre pripad, ze by som sa tam chcel vydat, da sa tam dohovorit nejakym nerumunskym jazykom? So sprievodcami, pokladnikmi, policajtmi, beznymi ludmi na ulici...? Rozumeli by aspon francuzstine (co som porovnaval nejake texty, ma to dost spolocny zaklad)

CFR42-0302-2, ved prave o to ide, ten zberac sluzi len v stanici kde je vozen odstaveny dlhsi cas a pouziva sa alebo ked na vlaku este nie je lokomotiva. Nieco ako jednoduchy napajaci stojan / kurenie, klima atd. /, mrzi ale nepoznam toto zariadenie blizsie. Tento system pouzivaju/li len DB a SBB na svojich restauracnych voznoch.

Z důvodu výstavby koridoru Bucuresti-Constanta dochází ke změnám odjezdům vlaků, některé vlaky jsou dokonce zrušeny. Více na:
http://www.cfr.ro/calatori/romana/noutati.html
---v druhé polovině stránky
Prosím o jednoduchý překlad..díky

ad CFR: o místenkách samozřejmě vím...do Rumunska jedu už aspon po páté

rasto: A preco len pocas statia v stanici? Inak, ak su aj take vagony, co mozu mat zdvihnuty zverac aj na trati, tak ako sa riadia vypinackami a stahovackami?

Petura: To mas blbi, ale snad to vyjde jak ma. Podle mne ta vyluka do leta skonci. Jenom treba sledovat spravy. Ja myslim, ze smnenarna je primo v nadrazni budove. Nezapomen, na mistenky na kazdy IC a R. Ten Rapic na ktery budete prestupovat je slozen z jednotek Desiro tak fot a tesime se na reportaz!

Nejake informacie k vyluke:
Situacia Bucuresti-Constanta: http://www.cfr.ro/images_cfr/Bucuresti_Constanta.jpg
Situacia CFR: http://www.cfr.ro/images_cfr/harta_linii_inchise.jpg

Díky výluce na trati Craiova-Sibiu, musím přetrasovat letní ježdění na cfr...neví někdo kde je ve městě Deva směnárna nejblíže nádraží a popř kdy má otevřeno...Vypadá to že pojedeme Dacií z Pesti a v Deve bude přestup na R do Sibiu...výměny peněz je na koupi místenky..cestuji na City Star

K tomu restauraku a zberacu len maly dodatok, pokial je to typ WRmz135 ex DB tak sluzi vylucne pre restauracny vozen a pouziva sa len pocas statia v stanici, nikdy nie pocas jazdy vlaku.

A link som zabudol: http://www.cfr.ro/images_cfr/harta_linii_inchise.jpg

Tak tolkoto vyluky by uz ZSR nezvladli, asi by si hodili aslu Situacia sa zhorsuje... Miesto na Herculesy a Desira pojdu asi peniazky na opravu infrastruktury...