Rumunsko - CFR
Căile Ferate Române - Rumunske zeleznice, su zeleznicna spolocnost, ktora vykonava 4. najvacsie vykony v osobnej a nakladnej doprave v Europe. Disponuje 11 365 km trati pre osobnu dopravu, ale celkovo bolo v rumunsku vyse 22 000 km kolaji. CFR su momentalne rozdelene na 5 spolocnosti: Călători, Marfă, Infrastructură, Informatică a SAAF.
Prva trat na rumunskom uzemi bola otvorena 20.augusta 1845 medzi transylvanskym mestom Oraviţa a Buziaş-om na brehu Dunaja. Bola dlha 62,5 km a bola urcena na prepravu uhlia z bane v Oraviţi do dunajskeho pristavu. Neskor bola na nej spustena aj osobna doprava. 10.septembra 1868 bola postavena aj Severna stanica v Bucureşti (Gară de Nord - Bucureşti Nord Gr.A)
V 20. rokoch XX.storocia bola otvrena aj fabrika zeleznicnych vozidiel v Arade (dnesna Astra Passangers Arad). Prva dvojkolajna trat bola Bucureşti-Ploieşti-Câmpina v roku 1912. Prva elektrifikovana trat bola Bucureşti - Braşov v roku 1959, zvolena bola sustava 25kV 50Hz.
Pocas komunistickeho rezimu v rokoch 1949 az 1989 bola zeleznica, resp. vtedajsie S.N.C.F.R symbolom rychlej industrializacie socialistickeho rumunska.
V 90.rokoch bol imidz CFR nezavideniahodny, ale od roku 2000 sa plni plan modernizacie a restrukturalizacie CFR, ktorej vysledkom je napriklad najmodernejsi vozidlovy park na balkane a v statoch byvaleho vychodneho bloku, ale aj jedny z najmodernejsich voznov pre nocnu dopravu v Europe, ktore ma vo svojom parku CFR.
V tomto fore sa teda bude diskutovat o tejto krasnej a zaujimavej krajine plnej protikladov z hladiska zeleznic a dopravy...
Odkazy:
Prezentacia CFR v anglickom jazyku: http://en.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR vo francuzskom jazyku: http://fr.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR v nemeckom jazyku: http://de.wikipedia.org/wiki/C%C4%83ile_Ferate_Rom%C3%A2ne
CFR portal: http://www.cfr.ro
Klub rumunskych zel.fandov: http://www.railwayfan.ro
Fotogaleria CFR railfaneurope.net: http://www.railfaneurope.net/pix/ro/pix.html
mapa siete CFR- http://www.bueker.net/trainspotting/maps_romania.php
Hc-Haltă dechisă pentru traficul de călători cu vânzator de bilete-Zastavka otvorena pre osobnu dopravu s predajom cestovnych listkov
Hm-Haltă de mişcare-zastavka pohybu doslovne, asi vyhybna
h.-Haltă deschisă pentru traficul de călători fără vânzator de bilete-Zastavka otvorena pre osobnu dopravu bez predaja cestovnych listkov
Pridavam zopar fotografii:
Osobne mi je Sulzer sypmatickejsia masina ako 66, ale nevadi... vyzera to dost cudne...
oupit si vnitro lístek CD na státní hranici např Kúty Gr., dále mez. lístek do KOmárna, tam pěšky přes most. Dále na MÁV vnitro do Budapesti, v Pešti doporučuji zpáteční lístek Budapest-Arad(je jen o něco málo dražší než jednosměrný lístek), je pravda že vyřízení trvá něco přes půl hodinky . V Aradu potom vyměnit peníze a jet za CFR vnitro.
Nebo ještě jedna další možnost a tou je nabídka City Star.
1. Priamo, ale najdrahsie
2. S najroznejsimi prestupmi, x-kombinaciami spojov, navsemoznejsich vlakov a roznych tarif roznych krajin, ale lacnejsie
Ja osobne vzdy volim tu 2. moznost, je to jednak kvoli cene (kedze som nedotknuty vyhodami rezijnych preukazov a FIP) a taktiez je to zaujimavejsie, viac vidis, viac sa dozvies, viac sa naucis, viac si tu cestu uzijes (aspon pre mna osobne je to kombinovanie fest vzrusujuce).
Pozor!!! Na MAV nemozes pouzit pri ceste do zahranicia vlak, v ktorom ides na kombinaciu vnutro a medzistatneho listka (pokuta)!!!
Subvar. 1: Vo viacerych reportazach som sa docital, ze cezhranicny usek do Rumunska sa dal prejst bez listka s 10 USD uplatkom sprievodcovi (neviem ako je to teraz)
Subvar. 2: Pokial sa zastavis na uzemi SR, kup si listok do Novych Zamkov a potom Nove Zamky - Budapest a spat (platnost 2 mesiace, relacna zlava - 9 EUR namiesto 10 podal standardneho cennika ZSSK-MAV). Bude to o odst lacnejsie, pretoze medzi ZSSK a MAV je 60% zlava (CD-ZSSK-vybr. mesta MAV - len 40%).
Subvar. 3: Ak uz nechces saskovat s kombinaciou vnutro MAV + cezhr. TCV, urcite vystup v Budapesti a kup si tam listok. Neviem aku maju zlavu do Rumunska, ale napr. Do Srbska maju 60% (spiatocny). CD-ZSSK-MAV-CFR je len 30%.
Zatial tolko, snad sa v tom da vyznat. Som zvedavy na dalsie pripadne nazory a navrhy .
Dostala sa mi do ruk konecne dobra fotografia celeho vozna a farebnej kombinacie, ktore momentalne CFR nakupuje a planuje s nimi expanziu medzinarodnej dopravy. Mozno teda raz uvidime Pannoniu v takomto natere ako EC. A mimochodom, podla najnovsich informacii su na R 374/375 Pannonia radene modernizovane klimatizovane vozne Bmz (CFR B11 - AVA200) nemiesto CFR Bmee. Konecne je "Panonka" kvalitny vlak... Ale skoda ze je tam ten vagon len jeden a ostatne su CD B!!!!!
Balkan Flexipas je ti skoda kupovat, ked budes jazdit len po Rumunsku. Skus skor napr. EuroDomino CFR napr. na 3 dni) s nadvaznym listkom trebars Szob Gr. - Curtici Gr. (v tomto useku budes mat listok s 50% zlavou).
(moj prispevok z 9. 9. 2005 15:06:21)