Rumunsko - CFR
Căile Ferate Române - Rumunske zeleznice, su zeleznicna spolocnost, ktora vykonava 4. najvacsie vykony v osobnej a nakladnej doprave v Europe. Disponuje 11 365 km trati pre osobnu dopravu, ale celkovo bolo v rumunsku vyse 22 000 km kolaji. CFR su momentalne rozdelene na 5 spolocnosti: Călători, Marfă, Infrastructură, Informatică a SAAF.
Prva trat na rumunskom uzemi bola otvorena 20.augusta 1845 medzi transylvanskym mestom Oraviţa a Buziaş-om na brehu Dunaja. Bola dlha 62,5 km a bola urcena na prepravu uhlia z bane v Oraviţi do dunajskeho pristavu. Neskor bola na nej spustena aj osobna doprava. 10.septembra 1868 bola postavena aj Severna stanica v Bucureşti (Gară de Nord - Bucureşti Nord Gr.A)
V 20. rokoch XX.storocia bola otvrena aj fabrika zeleznicnych vozidiel v Arade (dnesna Astra Passangers Arad). Prva dvojkolajna trat bola Bucureşti-Ploieşti-Câmpina v roku 1912. Prva elektrifikovana trat bola Bucureşti - Braşov v roku 1959, zvolena bola sustava 25kV 50Hz.
Pocas komunistickeho rezimu v rokoch 1949 az 1989 bola zeleznica, resp. vtedajsie S.N.C.F.R symbolom rychlej industrializacie socialistickeho rumunska.
V 90.rokoch bol imidz CFR nezavideniahodny, ale od roku 2000 sa plni plan modernizacie a restrukturalizacie CFR, ktorej vysledkom je napriklad najmodernejsi vozidlovy park na balkane a v statoch byvaleho vychodneho bloku, ale aj jedny z najmodernejsich voznov pre nocnu dopravu v Europe, ktore ma vo svojom parku CFR.
V tomto fore sa teda bude diskutovat o tejto krasnej a zaujimavej krajine plnej protikladov z hladiska zeleznic a dopravy...
Odkazy:
Prezentacia CFR v anglickom jazyku: http://en.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR vo francuzskom jazyku: http://fr.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR v nemeckom jazyku: http://de.wikipedia.org/wiki/C%C4%83ile_Ferate_Rom%C3%A2ne
CFR portal: http://www.cfr.ro
Klub rumunskych zel.fandov: http://www.railwayfan.ro
Fotogaleria CFR railfaneurope.net: http://www.railfaneurope.net/pix/ro/pix.html
mapa siete CFR- http://www.bueker.net/trainspotting/maps_romania.php
1. elektrifikacia trate Doaga - Tecuci - Barboşi
2. opravy na trati v zone pri Zeleznych Vratach
3. modernizacia stanice Focşani na Europsky standard
4.a ceresnicka na torte vystavba novej regionalnej trate Vâlcele - Rm. Vâlcea
Cesta do Istanbulu
Dne 2.7 jsme se ve 3:00 vydali ve třech na dlouhou cestu do tureckého Istanbulu. Polovinu cesty jsme absolvovali vlakem, dále autobusem. Jeli jsem na mezinárodní slevěnou jízdenku City Star (Kúty(Gr)-Calafat).
R 375 Pannonia dojela do Brna včas, našli jsme si naše rezervovaná místa a přisedli k partičce 5 lidí z Prahy, takže kupé bylo úplně zaplněno. Místenky jsem koupil do vozu 364 (CFR), který je bezesporu nejlepší v celém vlaku. Pannonkou jsem pokračovali až do Aradu kde jsme kolem půl třetí vystoupili.
Po cestě jsem si všiml, že mezi Gyorem a Budapeští je trať upravena ve stylu koridoru, a také mezi Bekescabou a Lokoshazou je trať opravena.
Řazení vlaku 375 z Brna
--- CD-- -MAV-CD- -------CFR------ -------CD-------
loko+Wlab+Bc+A+B+B+B+Bmee+Wlabmee+Bc+Bds+B+B
-Budapest-Lokosh.-----Bucuresti---------Burg.—Blava—
v Bratislavě připojili Bc (ZSSK) do Burgasu
V Budapesti změna směru a přivěšení WR+Amee+Bmee(vše CFR)+Loko
V Lokoshaze míjení rychlíku Bega:
--CFR---- ----MAV--
Wlab+B11+4*B+A+Loko
-Venezia-- ---Budapest—
Zistil som, ze na prechode Terseva/Campulung la Tisa (-Sighetu Marm.) jazdi vlak 2x denne, ale prechod je len pre obcanov Ukrajiny a Rumunska.
Vlak jazdi aj cez dalsi most - z Rachova do Sighetu Marm., ale len v stredu a piatok (v Rumunsku su vtedy trhy). Tento prechod vsak sluzi len malemu pohranicnemu styku. Jazdia tam ukrajinske dizle, kapacita vlaku - 400 cestujucich.
Zdravim vsetkych,
prave som treti den v RO. Su tu velke zaplavy a na kazdej rumunskej televizii ukazuju strasne zabery. Samozrejme ze sa to dotklo aj CFR. Nas vlak R 461 Transbalkan spolu s vlakom P v useku Petrosani Craiova bol posledny. Po prejazde tychto vlakov padol most CFR na tomto useku!!! V dosledku spaduteho trolejoveho vedenia mal vlak R 461 meskanie 5,5 hodiny a R 460 az 10 hodin. Viac a kopu dalsich aj krajsich info napisem v reportaj. Tak sa zatial majte!
Zdravím kolegu CFR-Romaniu caw mato
Dnom 1.7.2005 sa konci platnost starych rumunskych Lei a zacina platit takzvany Lei Nou (NivyLei). Namiesto kurzu 1 Sk=1024 Lei je to teraz 12,4 Sk=1 Lei. CFR bude mat na cestovnych listkoch este niekolko dni napisanu sumu v starej mene a tak netrebe robit ziadnu paniku.
Na buduci pondelok odchadzam na dva krasne tyudne do Rumunska a potom sa priaznivci CFR mozu tesit na velku fotoreportaz! Zatial prajem pekny zvysok vecera a tyzdna!
Pred casom tu bola otazka na prechod Sighetu Marmatiei - Solotvino (Teresva). Na http://www.karpaty.sk/context.php?krajina=ukrajina&id=3 som nasiel:
Z / do Rumunska ... sa dostanete cez Černivci, je prechod aj v Solotvine, ale ten je len pre miestnych (Rumunov a Ukrajincov). Z/do Černivci sa dostanete priamym vlakom z Užhorodu (cez noc) a z Černivci na hranicu je najlepšie ísť mestskou dopravou, alebo stopom (viď nižšie sekciu stop). Na Rumunskej strane sa ocitnete v krajine starodávnych karpatských kláštorov - Bukovine. Vlak z Černivci do Užhoirodu chodí poobede o cca 17:00 a potom po polnoci.
Informácie najlepšie na www.bahn.de, alebo www.zdu.ua
