Rumunsko - CFR
Căile Ferate Române - Rumunske zeleznice, su zeleznicna spolocnost, ktora vykonava 4. najvacsie vykony v osobnej a nakladnej doprave v Europe. Disponuje 11 365 km trati pre osobnu dopravu, ale celkovo bolo v rumunsku vyse 22 000 km kolaji. CFR su momentalne rozdelene na 5 spolocnosti: Călători, Marfă, Infrastructură, Informatică a SAAF.
Prva trat na rumunskom uzemi bola otvorena 20.augusta 1845 medzi transylvanskym mestom Oraviţa a Buziaş-om na brehu Dunaja. Bola dlha 62,5 km a bola urcena na prepravu uhlia z bane v Oraviţi do dunajskeho pristavu. Neskor bola na nej spustena aj osobna doprava. 10.septembra 1868 bola postavena aj Severna stanica v Bucureşti (Gară de Nord - Bucureşti Nord Gr.A)
V 20. rokoch XX.storocia bola otvrena aj fabrika zeleznicnych vozidiel v Arade (dnesna Astra Passangers Arad). Prva dvojkolajna trat bola Bucureşti-Ploieşti-Câmpina v roku 1912. Prva elektrifikovana trat bola Bucureşti - Braşov v roku 1959, zvolena bola sustava 25kV 50Hz.
Pocas komunistickeho rezimu v rokoch 1949 az 1989 bola zeleznica, resp. vtedajsie S.N.C.F.R symbolom rychlej industrializacie socialistickeho rumunska.
V 90.rokoch bol imidz CFR nezavideniahodny, ale od roku 2000 sa plni plan modernizacie a restrukturalizacie CFR, ktorej vysledkom je napriklad najmodernejsi vozidlovy park na balkane a v statoch byvaleho vychodneho bloku, ale aj jedny z najmodernejsich voznov pre nocnu dopravu v Europe, ktore ma vo svojom parku CFR.
V tomto fore sa teda bude diskutovat o tejto krasnej a zaujimavej krajine plnej protikladov z hladiska zeleznic a dopravy...
Odkazy:
Prezentacia CFR v anglickom jazyku: http://en.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR vo francuzskom jazyku: http://fr.wikipedia.org/wiki/Caile_Ferate_Romane
Prezentacia CFR v nemeckom jazyku: http://de.wikipedia.org/wiki/C%C4%83ile_Ferate_Rom%C3%A2ne
CFR portal: http://www.cfr.ro
Klub rumunskych zel.fandov: http://www.railwayfan.ro
Fotogaleria CFR railfaneurope.net: http://www.railfaneurope.net/pix/ro/pix.html
mapa siete CFR- http://www.bueker.net/trainspotting/maps_romania.php
V grafikone 2002 boli zrusene vlaky ICE a vozne z nich boli preradene na IC, z IC na Rapidy a z Rapidov na Acceleraty a Persoane zostali povodne... Cize aj na rapidoch sa zrazu ocitli namiesto osemmiestnych kozenkovych voznov ako nase B moderne klimatizovane vozne...
( http://www.railfaneurope.net/pix/ro/car/express/red/misc/cl2_vag_1.jpg )
( http://www.grivita.ro/site/index.php?page=servicii_modernizari2055&type=compartiment )
Ceny sa troch znizili a cestujuci sa vratili k CFR. V roku 2003 CFR spravili velu bombu s tym, ze nasadili prave IC Modre sipy - Desira. tym sa znovu zvysil komfort a to hlavne na neelektrifikovanych tratiach! Taky v roku 2003 dali zrekostruovat 400 voznov na Rapidy a nakupit nove vozne AVA 200
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3675&r= )
pre medzisatne vlaky. V roku 2004 pokracovali rekostrukcie a nakupy Desir a tak v tomto roku su navsetkych rapidoch nasadene modernizovane klimatizovane vozne. Desira sa preradili na Rapidy a starsie Desira z roku 2002 a 2003 sa preradili uz aj na Acceleraty. CFR v roku 2005 planuje zrekonstruovat vozne vpre vlaky Accelerat.
Su to dvojposchodove vozne:
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3596&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3576&r= )
Dalsie vozne pre Rapidy-Bmee
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=2964&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=2960&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=2948&r= )
Maju ich opravit 180 a bude to pre 9 suprav. Maju obseditelnost 120 cestujucich. Dokoncia naku Desir
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3020&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3018&r= )
s novym interierom len pre 70 osob miesto povodnych 110. Chcu nakupit aj dalsie lezadlove a restauracne vozne.
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3012&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=3008&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=2982&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=2472&r= )
( http://www.railwayfan.ro/image/?img=1784&r= )
Ked dokoncia modernizaciu voznov pre vlaky A, tak sa vrhnu na Persoane a to bude na buduci rok a 2007. Ked sa projekt dokonci bude to znamenat, ze CFR bude najmodernejsia zeleznicna spolocnost v strednej a vychodnej europe a bude mat novsi vozidlovy park ako vyspele Grecke Zeleznice pricom grecko je clenom EU. Nech sa im to podari a budu priklad pre vsetky krajiny naseho sveta!
Tusim som kdesi zaregistroval, ze na tratiach CFR jazdia vlaky oznacovane ako ICE. Vie mi niekto povedat cosi viac o nich ? Mne sa totiz nezda, ze by to mali byt supravy totozne s ICE DB, ktore maju aj tuto skratku zaregistrovanu ako ochrannu znamku, co by v pripade neskorsieho mozneho konfliktu mohlo CFR pekne mrziet...
http://www.cfr.ro/calatori/romana/noutati.html
Takze, kto ma rad uzkokolajky, urcite si pride na svoje, je to jedna z najkrajsich uzkokolajok vobec.
:-)
Kedze sa na par mesiacov rusi vizova povinnost na ukrajinu, myslim ze mnohych by zaujimala situacia a moznosti na Ukraine, a viaceri /vratane mna - dufam/ sa tam aj vyberu, myslim ze by sa na to hodila samostatna tema : UZ - Ukrajinske zeleznice. Kedze na jej zalozenie este nemam "hodnost" chcel by som poziadat niekoho z vyssou "hodnostou" o zalozenie temy. Myslim ze bude o com diskutovat. Dakujem
Tiez by som velmi rad siel vlakom usek Teresva - Sighetu, pripadne aj Sighetu - Dilove - Rahiv, ale obavam sa, ze tieto hranicne prechody su otvorene iba pre obcanov RO a UA Podla mojich inforrmacii sa da prejst az prechod vo Vadu Siret severne od Suceavy. Neviete o tom nieco viac? Pripadne nejake plany na zmenu? Ci treba pockat, kym nebude RO v EU a UA pred jej dverami...