Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Bude sa rusit alebo zostane v povodnom usporiadani?
Kolko a akych dlhych tunelov bude treba pre novu trasu?
http://spravy.pravda.sk/hzds-s-upravou-zeleznice-by-sa-malo-pockat-fis-/sk_regiony.asp?k=96002&c=A070227_154850_sk_regiony_p23
Zaujímavá je posledná veta.
?
Už od zítřka (úterý) na železniční trati Plzeň-Stříbro-Cheb platí další omezení. Výluky na úseku Kozolupy-Pňovany předznamenají start jarní etapy modernizace III. železničního koridoru. Jedním z vrcholů letošních prací bude dubnová rekonstrukce nádraží v Kozolupech a v Pňovanech.
„Krátkodobé výluky jsou naplánovány na 27. a 28. února a na 1. a 3. března vždy od 7.10 hod. ráno do 15.20 hod. odpoledne, náhradní dopravu zajistí autobusy,“ informuje František Medek ze Správy železniční dopravní cesty. Dočasné výluky proběhnou v celém úseku Kozolupy-Pňovany kvůli instalaci stožárů pro trakční vedení.
Po podzimní kompletní opravě deset kilometrů dlouhého dvoukolejného úseku mezi Plzní a stanicí Kozolupy se tak dělníci vrhnou v plné zbroji na další část koridoru, kde během zimy probíhaly hlavně přípravné práce pro výstavbu druhé koleje.
V dubnu se začnou dít velké věci také v zastávkách Pňovany i Kozolupy. „Půjde o kompletní modernizaci kolejí, nástupišť, prodloužení podchodů a podobně,“ říká Medek. Během prací dojde k omezení provozu a k výlukám, zastávky ale budou vždy aspoň částečně průjezdné.
Celý úsek z Kozolup do Pňovan by měl být moderní a dvoukolejný na začátku příštího roku. Letos dělníci dokončují také protihlukové stěny podél hotových úseků koridoru, v květnu by měla být otevřena nová zastávka Plzeň-Skvrňany. Během roku 2008 pak projde úpravou i poslední desetikilometrová část z Pňovan do Stříbra, která však už zůstane jednokolejná. Optimalizace trati Plzeň-Stříbro bude stát téměř 5 miliard korun z pokladen Evropské unie, Státního fondu dopravní infrastruktury, Českých drah i města Plzně.
Navazovat by měla modernizace koridoru v úseku Rokycany-Plzeň, která má být hotova do roku 2012, projektově se připravuje úsek Planá-Cheb.
Plzeňský kraj už teď chystá plány na úpravu regionálních tratí, které s koridorem souvisejí. „Chceme, aby regionální tratě po dokončení koridoru nepokulhávaly a byly připraveny pro zavedení taktové dopravy v jedno- až dvouhodinovém intervalu a spoje mohly navazovat na páteřní trasu,“ říká krajský radní pro dopravu Miroslav Jaroš (ODS).
Modernizace by se dotkla hlavně tratí Pňovany-Bezdružice, Rokycany-Nezvěstice a také Ejpovice-Chrást-Radnice. Ta by v budoucnu měla vést o jeden a půl kilometru kratší trasou přes Břasy. Kraj podle Jaroše zadává studii, jež by měla vyčíslit potřebné investice.
(Právo)
Tam sa trasy spracovávajú a malo by to byť napojené zo severu možno rovno s prepojením severom na trať 193