Taliansko
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 3 kV js/DC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po vysokorýchlostné ES* (súpravy ETR / http://www.rail.sk/etr/ ) je vizitkou železníc Talianska. Obdobne ako v "pevninskom" Taliansku sú elektrifikované trate i na Sicílii, avšak do vybudovania pevného žel. spojenia s pevninou bez vlakov ES*. Trate Sardínie sú neelektrifikované.
FS - Ferrovie dello Stato - prevádzkovateľ tratí
FS Trenitalia - štátny prevádzkovateľ vlakov os. dopravy
FS TAV - zhotoviteľ vysokorýchlostných tratí,
mapa siete FS
Zamestnanci FS, talianskych železníc začínajú o hodinu 24 hod. štrajk. Do 21. hod dňa 21.6.06. Informuje želpage.cz.
http://zelpage.cz/comment.php?id=2899&w=n
http://zelpage.cz/comment.php?id=2899&w=n
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80740/
Na peážnych vlakoch Innsbruck (ÖBB) - Brennero (FS) - Fortezza - San Cadido (FS) - Lienz (ÖBB) jazdia dvojsystémové rušne radu 1822 ÖBB, v prípade ich vysokej odstávky motorové rušne radu 2043, 2143 alebo 2016 ÖBB.
Na brennerskej rampe zo severnej strany možno vidieť okrem klasík, ako rad 1044 ÖBB, Taurusy rôznej proveniencie a rôznych prevádzkovateľov v mnohých farebných mutáciách, taktiež stroje radu 189 DB. Zatiaľ nemajú prejazdnosť do Talianska. Na stanici Brennero, FS sa prepriaha za jednosmerné stroje FS.
Na brennerskej rampe zo severnej strany možno vidieť okrem klasík, ako rad 1044 ÖBB, Taurusy rôznej proveniencie a rôznych prevádzkovateľov v mnohých farebných mutáciách, taktiež stroje radu 189 DB. Zatiaľ nemajú prejazdnosť do Talianska. Na stanici Brennero, FS sa prepriaha za jednosmerné stroje FS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78090/
kurier:
Na trati Innsbruck (OBB) - Brennero (FS) - Fortezza - San Cadido (FS) - Lienz (OBB) jazdia peazne vlaky OBB. V useku Brennero (FS) - Fortezza - San Cadido (FS) vsak jazdia aj vnutrost. vlaky FS Trenitalia, cize je tam dualna prevadzka. Zda sa mi, ze Os FS T na trate OBB nechodia. EC, EN a podobne su radene z medzinarodneho mixu voznov, prepriaha sa v Brennere.
Konkretne rady rusnov som si velmi nevsimal
- mimo SR vlaky pod Vmax. 200 nie su objektom mojho zaujmu. 
Na trati Innsbruck (OBB) - Brennero (FS) - Fortezza - San Cadido (FS) - Lienz (OBB) jazdia peazne vlaky OBB. V useku Brennero (FS) - Fortezza - San Cadido (FS) vsak jazdia aj vnutrost. vlaky FS Trenitalia, cize je tam dualna prevadzka. Zda sa mi, ze Os FS T na trate OBB nechodia. EC, EN a podobne su radene z medzinarodneho mixu voznov, prepriaha sa v Brennere.
Konkretne rady rusnov som si velmi nevsimal
- mimo SR vlaky pod Vmax. 200 nie su objektom mojho zaujmu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78078/
Zdravín Vás všetkých!!!
Chcem sa Vás touto cestou opýtať, aké lokomotívy jazdia v úseku Brennero a ďalej do Talianska. Mám na mysli typ resp. rad lokomotívy napr. E 405. Po Brennero zo smeru od Nemecka a Rakúska jazdí väčšinou rad OBB 1044. Ďakujem vopred za informácie. Len ešte poznamenám, že by malo ísť o jednosystémovú lokomotívu. Ešte raz ďakujem.
Chcem sa Vás touto cestou opýtať, aké lokomotívy jazdia v úseku Brennero a ďalej do Talianska. Mám na mysli typ resp. rad lokomotívy napr. E 405. Po Brennero zo smeru od Nemecka a Rakúska jazdí väčšinou rad OBB 1044. Ďakujem vopred za informácie. Len ešte poznamenám, že by malo ísť o jednosystémovú lokomotívu. Ešte raz ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78037/
29.05.2006 - Obyvatelé italského údolí Susa, východně od Turína, nechtějí o moderních evropských rychlovlacích ani slyšet. Blokují stavební stroje, jež se chystají přesouvat tuny zeminy pro stavbu obřího tunelu.
Obyvatelé italského údolí Susa, východně od Turína, nechtějí o moderních evropských rychlovlacích ani slyšet. Blokují stavební stroje, jež se chystají přesouvat tuny zeminy pro stavbu obřího tunelu.
Trať mezi Lyonem a Turínem by přitom měla být součástí evropského koridoru, který má směřovat od Lisabonu přes Španělsko, Francii, Itálii, Slovinsko a Maďarsko až do Kyjeva.
Více na
http://www2.euroskop.cz/data/index.php?p=ihned-detail&c-id=18552190&h_kat_id=5565&id=5570
Domorodci z údolí Susa by si mohli podat ruku s našimi bodrými Jihočechy!
Obyvatelé italského údolí Susa, východně od Turína, nechtějí o moderních evropských rychlovlacích ani slyšet. Blokují stavební stroje, jež se chystají přesouvat tuny zeminy pro stavbu obřího tunelu.
Trať mezi Lyonem a Turínem by přitom měla být součástí evropského koridoru, který má směřovat od Lisabonu přes Španělsko, Francii, Itálii, Slovinsko a Maďarsko až do Kyjeva.
Více na
http://www2.euroskop.cz/data/index.php?p=ihned-detail&c-id=18552190&h_kat_id=5565&id=5570
Domorodci z údolí Susa by si mohli podat ruku s našimi bodrými Jihočechy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/76836/
Italské železnice (FS) oznamují, že zaměstnanci celé sítě FS vstoupí do stávky:
Začátek stávky: pátek, 05. května 2006, 21.00hod.
Ukončení stávky: sobota, 06. května 2006, 21.00hod.
Bližší informace o dopadech stávky na jednotlivé vlakové spoje nejsou v tuto chvíli k dispozici.
V termínu stávky FS je třeba počítat s odřeknutím vlaků, případně se zpožděním vlaků v době stávky a po jejím ukončení.
(stránky ČD)
V Itálii proběhne opět stávka železničářů
Řím - Není měsíc, kdy by neprobíhala v Itálii stávka na železnici. Další v pořadí proběhne od pátku 5.5.2006 21 hod. do soboty 6.5.2006 21 hod. Cestující musí počítat se zpožděním i odřeknutím vlaků. Upozornění se týká jak vnitrostátní, tak mezistátní přepravy. Stávkou nebudou dotčeny spoje Cisalpino, které budou nahrazeny po dobu stávky autobusy.
(Želpage)
Začátek stávky: pátek, 05. května 2006, 21.00hod.
Ukončení stávky: sobota, 06. května 2006, 21.00hod.
Bližší informace o dopadech stávky na jednotlivé vlakové spoje nejsou v tuto chvíli k dispozici.
V termínu stávky FS je třeba počítat s odřeknutím vlaků, případně se zpožděním vlaků v době stávky a po jejím ukončení.
(stránky ČD)
V Itálii proběhne opět stávka železničářů
Řím - Není měsíc, kdy by neprobíhala v Itálii stávka na železnici. Další v pořadí proběhne od pátku 5.5.2006 21 hod. do soboty 6.5.2006 21 hod. Cestující musí počítat se zpožděním i odřeknutím vlaků. Upozornění se týká jak vnitrostátní, tak mezistátní přepravy. Stávkou nebudou dotčeny spoje Cisalpino, které budou nahrazeny po dobu stávky autobusy.
(Želpage)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/73031/
Protože v letošním roce bude patrně větší zájem o cestování do Itálie, nabízím několik doporučení, jak se vyhnout zbytečným komplikacím a výdajům za různé příplatky a rezervace. Po Itálii lze velmi dobře cestovat bez toho, že byste využívali příplatkové vlaky. Celé své březnové týdenní cestování po Itálii jsem „postavil“ na použití bezpříplatkových vlaků, takže se rád podělím o vlastní zkušenost.
Více na stránce
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_18ital.htm
Více na stránce
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_18ital.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72963/
Tak zní hlavní motto nového produktu italských železnic Trenitalia. Italské železnice nabízejí zcela nový způsob cestování vlaky vysoké rychlosti. Jedná se o novou kategorii vlaků, která se jmenuje Eurostar Italia Alta Velocitá, přičemž poslední dvě slova v překladu znamenají vysoká rychlost. Novou nabídku lze využít na tratích z Říma do Neapole a z Turína do Milána.
Na obou zmíněných trasách, které byly před nedávnem uvedeny do provozu, jezdí pouze vysokorychlostní jednotky Eurostar Italia Alta Velocitá. Je ale třeba dodat, že zatímco vysokorychlostní trať Řím–Neapol je téměř hotova a zbývá na ní dokončit jen několik kilometrů trati před Neapolí, trať z Turína do Milána je ukončena u města Hovada. Dále vlaky prozatím používají běžnou trať. Předpokládané dokončení vysokorychlostní trasy z Novary do Milána je naplánováno na rok 2009. Traťový úsek z Turína do Novary byl slavnostně otevřen při příležitosti dvacátých zimních olympijských her.
Italské železnice připravily pro cestující speciální nabídku. Zažijí tak neobvyklé vzrušení z rychlosti 300 km/h a dokonalý komfort na cestě. Nová kategorie vlaků Eurostar Italia Alta Velocitá, která spojí denně čtyřmi páry vlaků metropole Piemontu a Lombardie – Turín a Miláno, nese známky vysoké kvality a opravdu velmi vysoké rychlosti. Trenitalia proto jasně prohlašuje: Zanechte automobily doma, zbavte se myšlenek na dopravní zácpy, mlhy a smog. Přeneste se do nové dimenze absolutního komfortu a maximálního bezpečí.
Cenová nabídka při zahájení provozu činila na zmíněné trase z Milána do Turína 20 eur za jízdenku 1. třídy a 15 eur za lístek ve 2. třídě. Ať v první nebo druhé třídě, Trenitalia vítá každého cestujícího drinkem na přivítanou, ale především nabízí více komfortu a nové služby, moderní interiér, pohodlná sedadla a elektrické zásuvky u každého místa k sezení.
V obou koncových stanicích jsou speciálně vytvořeny expresní pokladny a dále byly zřízeny nové čekárny „Lounge Alta Velocitá“, kde si mohou cestující odpočinout, vypít kávu, přečíst časopis či surfovat na internetu. V místě příjezdu je možné zajistit půjčení automobilu, a to i s řidičem, nebo si rezervovat taxi či hotel. Veškeré informace o těchto vlacích lze najít na speciálních webových stránkách http://eurostar-av.trenitalia.com/it/index.html .
(IVAN DOLEŽEL - Železničář 14/2006)
Na obou zmíněných trasách, které byly před nedávnem uvedeny do provozu, jezdí pouze vysokorychlostní jednotky Eurostar Italia Alta Velocitá. Je ale třeba dodat, že zatímco vysokorychlostní trať Řím–Neapol je téměř hotova a zbývá na ní dokončit jen několik kilometrů trati před Neapolí, trať z Turína do Milána je ukončena u města Hovada. Dále vlaky prozatím používají běžnou trať. Předpokládané dokončení vysokorychlostní trasy z Novary do Milána je naplánováno na rok 2009. Traťový úsek z Turína do Novary byl slavnostně otevřen při příležitosti dvacátých zimních olympijských her.
Italské železnice připravily pro cestující speciální nabídku. Zažijí tak neobvyklé vzrušení z rychlosti 300 km/h a dokonalý komfort na cestě. Nová kategorie vlaků Eurostar Italia Alta Velocitá, která spojí denně čtyřmi páry vlaků metropole Piemontu a Lombardie – Turín a Miláno, nese známky vysoké kvality a opravdu velmi vysoké rychlosti. Trenitalia proto jasně prohlašuje: Zanechte automobily doma, zbavte se myšlenek na dopravní zácpy, mlhy a smog. Přeneste se do nové dimenze absolutního komfortu a maximálního bezpečí.
Cenová nabídka při zahájení provozu činila na zmíněné trase z Milána do Turína 20 eur za jízdenku 1. třídy a 15 eur za lístek ve 2. třídě. Ať v první nebo druhé třídě, Trenitalia vítá každého cestujícího drinkem na přivítanou, ale především nabízí více komfortu a nové služby, moderní interiér, pohodlná sedadla a elektrické zásuvky u každého místa k sezení.
V obou koncových stanicích jsou speciálně vytvořeny expresní pokladny a dále byly zřízeny nové čekárny „Lounge Alta Velocitá“, kde si mohou cestující odpočinout, vypít kávu, přečíst časopis či surfovat na internetu. V místě příjezdu je možné zajistit půjčení automobilu, a to i s řidičem, nebo si rezervovat taxi či hotel. Veškeré informace o těchto vlacích lze najít na speciálních webových stránkách http://eurostar-av.trenitalia.com/it/index.html .
(IVAN DOLEŽEL - Železničář 14/2006)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/68637/
Italské železnice (FS) oznamují, že zaměstnanci celé sítě FS vstoupí do stávky:
začátek stávky: středa, 05.dubna 2006, 10:00 hod.
ukončení stávky: středa, 05.dubna 2006, 17:00 hod.
Podrobnosti na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=32166
začátek stávky: středa, 05.dubna 2006, 10:00 hod.
ukončení stávky: středa, 05.dubna 2006, 17:00 hod.
Podrobnosti na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=32166
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/67034/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62226/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57429/
Ministerstvo zahraničí doporučuje občanům, aby zvážili cestu do Itálie. Severní a severovýchodní Itálie je totiž paralyzována hustým sněžením v oblastech Piemonte, Lombardie, Ligurie, Trentino-Alto Adige, Emilia Romagna a části Toskánska."V této souvislosti je výrazně narušena a omezena veškerá doprava v severní a severovýchodní Itálii," varuje úřad.
Husté sněžení komplikuje odklízení sněhu a průjezdnost dálnic. Tvoří se dlouhé kolony aut a zejména kamionů na dálnicích:
(...)
Mnohá vlaková spojení byla zrušena, zejména na tratích: Milano-Bologna-Firenze a Torino-Milano-Venezia.
(z informace na Aktuálně.cz)
Za odboráře stávkuje počasí...
Husté sněžení komplikuje odklízení sněhu a průjezdnost dálnic. Tvoří se dlouhé kolony aut a zejména kamionů na dálnicích:
(...)
Mnohá vlaková spojení byla zrušena, zejména na tratích: Milano-Bologna-Firenze a Torino-Milano-Venezia.
(z informace na Aktuálně.cz)
Za odboráře stávkuje počasí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56002/
Řím - Odborový svaz italských železničářů zrušil plánovanou 24hodinovou stávku, která měla začít ve 21:00, a přesunul ji na 4. března. Odboráři požadují mimo jiné zvýšení bezpečnosti a větší záruku zaměstnanosti.
(Aktuálně.cz)
Asi čekají na lepší počasí.
(Aktuálně.cz)
Asi čekají na lepší počasí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55820/
.
Ad Zbyněk pre Talianov je štrajk (lo sciopero) kultová záležitosť. Takmer ako pivo pre Čechov a barackpálinka a "mulatság" pre Maďarov. Majú s tým prax. Pekne si urobia rozvrh a dajú dopredu vedieť. Chaos, ktorý počas štrajku vznikne je krásne taliansky. Darmo, Apeninský poloostrov má šmrnc.
pre Talianov je štrajk (lo sciopero) kultová záležitosť. Takmer ako pivo pre Čechov a barackpálinka a "mulatság" pre Maďarov. Majú s tým prax. Pekne si urobia rozvrh a dajú dopredu vedieť. Chaos, ktorý počas štrajku vznikne je krásne taliansky. Darmo, Apeninský poloostrov má šmrnc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55808/
24 hodinový štrajk zamestnancov TRENITLIA je plánovaný dnes 26. 1. 2006 od 21. hodiny.
http://www.trenitalia.com/it/09c9b222631f4010VgnVCM10000045a2e90aRCRD-0a1401f727209010VgnVCM1000001c42fe0aRCRD.shtml
http://www.trenitalia.com/it/09c9b222631f4010VgnVCM10000045a2e90aRCRD-0a1401f727209010VgnVCM1000001c42fe0aRCRD.shtml
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55796/
začátek stávky: pátek, 21.července 2006, 09:00 hod
ukončení stávky: pátek, 21.července 2006, 17:00 hod
V termínu stávky je třeba počítat s odřeknutím vlaků (mezinárodní i vnitrostátní), případně s jejich zpožděním po ukončení stávky. Na ČD, a.s. nejsou stávkou dotčeny žádné vlaky.
O těch ostatních se dočetete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34822