Taliansko
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 3 kV js/DC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po vysokorýchlostné ES* (súpravy ETR / http://www.rail.sk/etr/ ) je vizitkou železníc Talianska. Obdobne ako v "pevninskom" Taliansku sú elektrifikované trate i na Sicílii, avšak do vybudovania pevného žel. spojenia s pevninou bez vlakov ES*. Trate Sardínie sú neelektrifikované.
FS - Ferrovie dello Stato - prevádzkovateľ tratí
FS Trenitalia - štátny prevádzkovateľ vlakov os. dopravy
FS TAV - zhotoviteľ vysokorýchlostných tratí,
mapa siete FS
David ŠŤÁHLAVSKÝ, moderátor
--------------------
Hlavní italské odborové centrály jsou spokojeny s vyzněním generální stávky v dopravě, která ochromila Itálii na celý pátek. Teprve k večeru se situace na železnicích a v městské dopravě začala jakž takž vracet do normálu. Stávkovalo se na protest proti úspornému rozpočtu na příští rok, ve kterém není dost peněz na zvýšení platů pro zaměstnance ve veřejné dopravě, vysvětluje naše spolupracovnice v Římě Vědunka Lunardi a pokračuje:
Vědunka LUNARDI, redaktorka
--------------------
Odbory slíbily černý pátek a slib dodržely. Zastavily se městské autobusy a metra, vlaky a trajekty. Italská letecká společnost Alitalia musela zrušit na tři sta letů. Někde nejezdily ani lanové dráhy a stávkovali rovněž zaměstnanci pohřební služby. Podle odborů byla účast velmi vysoká, v průměru kolem devadesáti procent, ale někde údajně i stoprocentní. Sdružení spotřebitelů sice uznávají, že odbory o stávce předem dobře informovaly, ale soudí, že je na čase hledat jiné formy protestu namísto generální stávky, která velmi ztěžuje život občanům.
(ČRo 1 - Radiožurnál)
--------------------
Hlavní italské odborové centrály jsou spokojeny s vyzněním generální stávky v dopravě, která ochromila Itálii na celý pátek. Teprve k večeru se situace na železnicích a v městské dopravě začala jakž takž vracet do normálu. Stávkovalo se na protest proti úspornému rozpočtu na příští rok, ve kterém není dost peněz na zvýšení platů pro zaměstnance ve veřejné dopravě, vysvětluje naše spolupracovnice v Římě Vědunka Lunardi a pokračuje:
Vědunka LUNARDI, redaktorka
--------------------
Odbory slíbily černý pátek a slib dodržely. Zastavily se městské autobusy a metra, vlaky a trajekty. Italská letecká společnost Alitalia musela zrušit na tři sta letů. Někde nejezdily ani lanové dráhy a stávkovali rovněž zaměstnanci pohřební služby. Podle odborů byla účast velmi vysoká, v průměru kolem devadesáti procent, ale někde údajně i stoprocentní. Sdružení spotřebitelů sice uznávají, že odbory o stávce předem dobře informovaly, ale soudí, že je na čase hledat jiné formy protestu namísto generální stávky, která velmi ztěžuje život občanům.
(ČRo 1 - Radiožurnál)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220022/
Zpráva sice včerejší, ale zajímavá...
Rozsáhlá stávka v italské dopravě dnes v zemi narušila leteckou, železniční i lodní dopravu, ale také autobusová spojení a metro ve městech. Poprvé po čtvrt století se stávka týkala všech dopravních prostředků zároveň. Zaměstnanci v dopravě, kteří se jí masové zúčastnili, protestovali proti nedostatku zdrojů na dopravu v novém italském rozpočtu. Stávka se dotkla i některých letů do Prahy.
Prakticky žádný autobus, vlak ani metro v italských městech dnes nejezdily, nevyjely ani lodě a trajekty. Letecké společnosti v Římě a v Miláně zrušily více než 350 letů. Podle mluvčí Letiště Praha Evy Krejčí stávka ovlivnila i provoz v Ruzyni.
Komplikace zaznamenali například cestující společnosti Alitalia na trase z Milana, když se místo dvou letů museli vměstnat do jednoho letadla. Z Milana byl zrušen i jeden let společnosti easyJet, další letadla mají zpoždění. "Doporučujeme cestujícím, aby se o odletech a příletech informovali u svých dopravců," řekla Krejčí.
Podle odhadů odborů se stávky zúčastnilo 80 procent zaměstnanců. Zasaženo bylo čtrnáct sektorů, a to v hodinách, které se v jednotlivých typech dopravy lišily. Systém nutného minimálního provozu, který v Itálii platí, znemožňuje stávky v hodinách, kdy je nejvyšší provoz.
Letecká společnost Alitalia, jejíž pracovníci přerušili práci na čtyři hodiny, zrušila 217 vnitrostátních a mezinárodních letů. Železniční společnost Trenitalia zrušila stovky spojů a kromě toho ještě varovala před dalšími zpožděními vlaků. Zaměstnanci této společnosti zahájili osmihodinový protest.
Ti zaměstnanci, kteří k cestě do práce využívají veřejnou dopravu, museli použít vlastní automobily, protože dopravci ve městech dodržují rovněž osmihodinovou stávku, která v různých městech začíná v různou dobu.
V Miláně, kde zůstaly uzavřeny tři trasy metra, byl provoz zvláště chaotický. "Rozvážel jsem noviny a všechno bylo zablokované. Bylo to hrozné," řekl Stefano, který má v centru města malý stánek.
Řím se vyhnul dalšímu chaosu, neboť pozdě v noci ve čtvrtek bylo dosaženo dohody s taxikáři, kteří stávkovali dva dny a blokovali dopravu na protest proti plánům města udělit 500 nových koncesí. Římská radnice sice od svého plánu neodstoupila, ale souhlasila, že bude jednat s odbory o tom, jak a kdy budou nové koncese uděleny.
Ke stávce vyzvaly dopravní sekce tří největších italských odborů, Italská odborová konfederace pracujících (CISL; 4,5 milionu členů), Italská všeobecná konfederace práce (CGIL; 5,5 milionu členů) a Italský svaz práce (UIL; 1,7 milionu členů).
Podle odborů nejsou zdroje, které jsou vyčleněny na dopravu v rozpočtu na příští rok, postačující. Požadují také, aby se stát více angažoval v krizi, kterou procházejí letecká společnost Alitalia a státní železnice.
Alitalia má problémy již deset let. Loni měla ztráty ve výši 626 milionů eur (téměř 17 miliard Kč) a za první polovinu letošního roku ve výši 211 milionů eur (téměř 5,6 miliardy Kč). Krizí procházejí také železniční společnost Ferrovie a námořní Tirrenia
Odbory žádají, aby vláda vyčlenila mimořádnou pomoc pro tento sektor ve výši 500 milionů eur (13,5 miliardy Kč), což vláda odmítla a navrhla pouhých 50 milionů eur (1,35 miliardy Kč), napsal deník La Repubblica.
(Autor: ČTK)
Rozsáhlá stávka v italské dopravě dnes v zemi narušila leteckou, železniční i lodní dopravu, ale také autobusová spojení a metro ve městech. Poprvé po čtvrt století se stávka týkala všech dopravních prostředků zároveň. Zaměstnanci v dopravě, kteří se jí masové zúčastnili, protestovali proti nedostatku zdrojů na dopravu v novém italském rozpočtu. Stávka se dotkla i některých letů do Prahy.
Prakticky žádný autobus, vlak ani metro v italských městech dnes nejezdily, nevyjely ani lodě a trajekty. Letecké společnosti v Římě a v Miláně zrušily více než 350 letů. Podle mluvčí Letiště Praha Evy Krejčí stávka ovlivnila i provoz v Ruzyni.
Komplikace zaznamenali například cestující společnosti Alitalia na trase z Milana, když se místo dvou letů museli vměstnat do jednoho letadla. Z Milana byl zrušen i jeden let společnosti easyJet, další letadla mají zpoždění. "Doporučujeme cestujícím, aby se o odletech a příletech informovali u svých dopravců," řekla Krejčí.
Podle odhadů odborů se stávky zúčastnilo 80 procent zaměstnanců. Zasaženo bylo čtrnáct sektorů, a to v hodinách, které se v jednotlivých typech dopravy lišily. Systém nutného minimálního provozu, který v Itálii platí, znemožňuje stávky v hodinách, kdy je nejvyšší provoz.
Letecká společnost Alitalia, jejíž pracovníci přerušili práci na čtyři hodiny, zrušila 217 vnitrostátních a mezinárodních letů. Železniční společnost Trenitalia zrušila stovky spojů a kromě toho ještě varovala před dalšími zpožděními vlaků. Zaměstnanci této společnosti zahájili osmihodinový protest.
Ti zaměstnanci, kteří k cestě do práce využívají veřejnou dopravu, museli použít vlastní automobily, protože dopravci ve městech dodržují rovněž osmihodinovou stávku, která v různých městech začíná v různou dobu.
V Miláně, kde zůstaly uzavřeny tři trasy metra, byl provoz zvláště chaotický. "Rozvážel jsem noviny a všechno bylo zablokované. Bylo to hrozné," řekl Stefano, který má v centru města malý stánek.
Řím se vyhnul dalšímu chaosu, neboť pozdě v noci ve čtvrtek bylo dosaženo dohody s taxikáři, kteří stávkovali dva dny a blokovali dopravu na protest proti plánům města udělit 500 nových koncesí. Římská radnice sice od svého plánu neodstoupila, ale souhlasila, že bude jednat s odbory o tom, jak a kdy budou nové koncese uděleny.
Ke stávce vyzvaly dopravní sekce tří největších italských odborů, Italská odborová konfederace pracujících (CISL; 4,5 milionu členů), Italská všeobecná konfederace práce (CGIL; 5,5 milionu členů) a Italský svaz práce (UIL; 1,7 milionu členů).
Podle odborů nejsou zdroje, které jsou vyčleněny na dopravu v rozpočtu na příští rok, postačující. Požadují také, aby se stát více angažoval v krizi, kterou procházejí letecká společnost Alitalia a státní železnice.
Alitalia má problémy již deset let. Loni měla ztráty ve výši 626 milionů eur (téměř 17 miliard Kč) a za první polovinu letošního roku ve výši 211 milionů eur (téměř 5,6 miliardy Kč). Krizí procházejí také železniční společnost Ferrovie a námořní Tirrenia
Odbory žádají, aby vláda vyčlenila mimořádnou pomoc pro tento sektor ve výši 500 milionů eur (13,5 miliardy Kč), což vláda odmítla a navrhla pouhých 50 milionů eur (1,35 miliardy Kč), napsal deník La Repubblica.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219490/
Již 210 osob zadržela italská policie během rok a půl trvající akce zaměřené proti zlodějům měděných kabelů a součástek podél železničních tratí. Za stejnou dobu také získala zpět 514 tun ukradené mědi.
(Novinky)
No, ale 210 lapených za 18 měsíců...
(Novinky)
No, ale 210 lapených za 18 měsíců...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217720/
Itálie se chce připravit na dokončení nového základního tunelu Gotthard ve Švýcarsku. Díky novému tunelu se očekává nárůst železniční dopravy, proto se trať ze švýcarského Chiassa do italské Monzy, nedaleko Milána, rozšíří na čtyři koleje. Rozhodly tak regionální úřady na zasedání Rady Itálie v Římě.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/212081/
Z hlavního římského nádraží včera vyjel vlak s neobyčejným a vzácným nákladem: více než stovkou předních děl italského výtvarného umění z posledních 500 let, počínaje Tizianem a konče street artem. Vlak se vzácnými díly, který bude projíždět Itálií, má za cíl přiblížit umění všem obyvatelům. Vstup na tuto výstavu je zdarma. Vlak s osmi vagony bude v Itálii stavět na 28 místech. Konečnou stanici má v Milánu na severu země, kam má dorazit 10. listopadu. Organizátoři pojízdné výstavy, jejíž obdoba se s velkým úspěchem konala již loni, chtějí přiblížit umění lidem, kteří mají do muzeí daleko nebo to je nad jejich finanční možnosti.
(Hospodářské noviny)
(Hospodářské noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/203438/
Rozloha 301 203 km2, 58 milionů obyvatel
Z hlediska liberalizace železniční dopravy je Itálie zemí poměrně konzervativní, drtivá část přepravních objemů jak v osobní, tak v nákladní dopravě je stále v rukou skupiny FS. Nicméně i italská vláda byla nucena přijmout některá opatření, která by naplňovala požadavky bruselské legislativy v oblasti železniční dopravy. Liberalizační proces na italské železnici začal v roce 1998 restrukturalizací státní firmy FS S.p. A. Tehdy došlo k divizionálnímu odčlenění infrastruktury a provozu uvnitř firmy. Provozní (dopravní) divize byla dále rozčleněna na segmenty dálkové osobní dopravy, regionální osobní dopravy a nákladní dopravy. V roce 2000 se tyto tři dopravní divize dostaly pod společné zastřešení akciové společnosti Trenitalia S.p. A. V roce 2001 se divize infrastruktury transformovala do akciové společnosti RFI S.p. A. (Reti Ferroviarie Italiane). Trenitalia, RFI a některé další společnosti tvoří dnes státem vlastněný holding FS Group.
Představitelé FS jsou velmi aktivní v mezinárodních železničních organizacích. Šéf FS Group pan Moretti zastává v současné době funkci viceprezidenta CER. FS byly také zakládajícím členem někdejší Mise Východ-Západ UIC. *Webový kontakt na ministerstvo dopravy, popř. regulátora Ministerstvo dopravy: http://www.trasporti.gov.it * Statistika sítě Délka sítě FS je 16 225 km, z toho 6774 km dvoj- a vícekolejných tratí a 11 364 km elektrifikovaných tratí * Způsob oddělení provozu a infrastruktury Infrastruktura i provoz se nachází uvnitř skupiny FS. RFI zajišťuje správu a údržbu železniční sítě FS, je odpovědná také za přidělování tras a vybírání poplatků za použití dopravní cesty. Uvnitř RFI je zřízena zvláštní agentura Cesifer, která vydává bezpečnostní certifikáty. Licence pro provozování železniční dopravy však vydává Ministerstvo průmyslu.
Přehled hlavních společností
Osobní i nákladní doprava:
* FS (Ferrovie dello Stato) Holding vlastněný státem Sídlo: Řím CEO: Mauro Moretti Počet přepravených cestujících za rok: 516,8 mil. Přepravené zboží za rok: 68,7 mil. t www.ferroviedellostato.it
Skupinu FS tvoří mj.
* Trenitalia – dopravce – osobníi nákladní doprava
RFI – infrastruktura
* Italferr – inženýrská činnost
* Ferservizi – doplňkové služby
Grandi Stazioni – management největších železničních stanic
* Cento Stazioni – management středních a menších stanic
* Sogin – silniční doprava
* Fercredit – finanční služby
* Uvnitř RFI funguje firma TAV (Treni Alta Velocita), která se specializuje na přípravu a realizaci vysokorychlostních tratí.
Osobní doprava – další dopravci:
* Ferrovia del Bernina (pohoří Bernina)
* Ferrovie del Sud Est, obsluhuje takřka celou oblast Puglia
* Ferrovie Nord Milano, obsluhuje tratě okolo Milána (Lombardie)
* Trentino Transporti – společnost provozující vlaky i autobusy na severu Itálie
* Ferrovia Circumetnea, úzkokolejka okolo Etny
*Ferrovia Circumvesuviana, úzkokolejka okolo Vesuvu
Nákladní doprava – další dopravci:
*Rail Traction Company (RTC) – založena v roce 2000, hlavním vlastníkem je firma STR, provozující kombinovanou dopravu v oblasti Brenneru
* Ferrovie Nord Milano Esercizio (FNME)
* Del Fungo Giera – sídlo má v Livornu
* Railitaly – železniční dceřiná společnost firmy Duferco (železo, ocel)
(Železničář)
Z hlediska liberalizace železniční dopravy je Itálie zemí poměrně konzervativní, drtivá část přepravních objemů jak v osobní, tak v nákladní dopravě je stále v rukou skupiny FS. Nicméně i italská vláda byla nucena přijmout některá opatření, která by naplňovala požadavky bruselské legislativy v oblasti železniční dopravy. Liberalizační proces na italské železnici začal v roce 1998 restrukturalizací státní firmy FS S.p. A. Tehdy došlo k divizionálnímu odčlenění infrastruktury a provozu uvnitř firmy. Provozní (dopravní) divize byla dále rozčleněna na segmenty dálkové osobní dopravy, regionální osobní dopravy a nákladní dopravy. V roce 2000 se tyto tři dopravní divize dostaly pod společné zastřešení akciové společnosti Trenitalia S.p. A. V roce 2001 se divize infrastruktury transformovala do akciové společnosti RFI S.p. A. (Reti Ferroviarie Italiane). Trenitalia, RFI a některé další společnosti tvoří dnes státem vlastněný holding FS Group.
Představitelé FS jsou velmi aktivní v mezinárodních železničních organizacích. Šéf FS Group pan Moretti zastává v současné době funkci viceprezidenta CER. FS byly také zakládajícím členem někdejší Mise Východ-Západ UIC. *Webový kontakt na ministerstvo dopravy, popř. regulátora Ministerstvo dopravy: http://www.trasporti.gov.it * Statistika sítě Délka sítě FS je 16 225 km, z toho 6774 km dvoj- a vícekolejných tratí a 11 364 km elektrifikovaných tratí * Způsob oddělení provozu a infrastruktury Infrastruktura i provoz se nachází uvnitř skupiny FS. RFI zajišťuje správu a údržbu železniční sítě FS, je odpovědná také za přidělování tras a vybírání poplatků za použití dopravní cesty. Uvnitř RFI je zřízena zvláštní agentura Cesifer, která vydává bezpečnostní certifikáty. Licence pro provozování železniční dopravy však vydává Ministerstvo průmyslu.
Přehled hlavních společností
Osobní i nákladní doprava:
* FS (Ferrovie dello Stato) Holding vlastněný státem Sídlo: Řím CEO: Mauro Moretti Počet přepravených cestujících za rok: 516,8 mil. Přepravené zboží za rok: 68,7 mil. t www.ferroviedellostato.it
Skupinu FS tvoří mj.
* Trenitalia – dopravce – osobníi nákladní doprava
RFI – infrastruktura
* Italferr – inženýrská činnost
* Ferservizi – doplňkové služby
Grandi Stazioni – management největších železničních stanic
* Cento Stazioni – management středních a menších stanic
* Sogin – silniční doprava
* Fercredit – finanční služby
* Uvnitř RFI funguje firma TAV (Treni Alta Velocita), která se specializuje na přípravu a realizaci vysokorychlostních tratí.
Osobní doprava – další dopravci:
* Ferrovia del Bernina (pohoří Bernina)
* Ferrovie del Sud Est, obsluhuje takřka celou oblast Puglia
* Ferrovie Nord Milano, obsluhuje tratě okolo Milána (Lombardie)
* Trentino Transporti – společnost provozující vlaky i autobusy na severu Itálie
* Ferrovia Circumetnea, úzkokolejka okolo Etny
*Ferrovia Circumvesuviana, úzkokolejka okolo Vesuvu
Nákladní doprava – další dopravci:
*Rail Traction Company (RTC) – založena v roce 2000, hlavním vlastníkem je firma STR, provozující kombinovanou dopravu v oblasti Brenneru
* Ferrovie Nord Milano Esercizio (FNME)
* Del Fungo Giera – sídlo má v Livornu
* Railitaly – železniční dceřiná společnost firmy Duferco (železo, ocel)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202144/
Od 1.8.2007 vo vybranych automatoch umoznuje Trenitalia vyhladanie spojeni, ale aj zakupenie cest.listkov v medzin.preprave vo vybranych relaciach (nie len z Talianska do Europy).
From 1 August 2007, by selecting the "Tickets" option in the timetable box, you can have information on the connections in Italy and beyond and buy tickets for travelling in Italy or in Europe (not only from Italy to Europe but also for travelling within France, Spain and other European countries).
By typing in towns/cities of departure, arrival, date and departure time, you will be shown all the journey solutions available. Choose the one best meeting your requirements and with just a few clicks, you can buy it.
Nothing has instead changed for those who want to buy a Travelcard. Simply select the "Travelcards" option and proceed as always.
The other big news is that, again starting from 1 August, you can pick up international tickets from the self service tellers found in Italy's main stations. Here you can also buy tickets to travel Europe on the international day trains. ( http://www.trenitalia.com/en/promozioni_offerte/promozioni/self_news.html )
(Kedze casu a znalosti jazyka povodneho textu mam malo, preklad neuvadzam, resp. len velmi skrateny. Kto vsak povazuje obsah prispevku aspon intuitivne za zaujimavy, si jeho preklad obstara - programov je dost - ja by som musel urobit to iste. Povazujem za lepsie uvedenie prispevku v tejto forme, ako ziadne neuvedenie.)
From 1 August 2007, by selecting the "Tickets" option in the timetable box, you can have information on the connections in Italy and beyond and buy tickets for travelling in Italy or in Europe (not only from Italy to Europe but also for travelling within France, Spain and other European countries).
By typing in towns/cities of departure, arrival, date and departure time, you will be shown all the journey solutions available. Choose the one best meeting your requirements and with just a few clicks, you can buy it.
Nothing has instead changed for those who want to buy a Travelcard. Simply select the "Travelcards" option and proceed as always.
The other big news is that, again starting from 1 August, you can pick up international tickets from the self service tellers found in Italy's main stations. Here you can also buy tickets to travel Europe on the international day trains. ( http://www.trenitalia.com/en/promozioni_offerte/promozioni/self_news.html )
(Kedze casu a znalosti jazyka povodneho textu mam malo, preklad neuvadzam, resp. len velmi skrateny. Kto vsak povazuje obsah prispevku aspon intuitivne za zaujimavy, si jeho preklad obstara - programov je dost - ja by som musel urobit to iste. Povazujem za lepsie uvedenie prispevku v tejto forme, ako ziadne neuvedenie.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198113/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185828/
Italská železniční policie zadržela v Brescii na severu země drogového kurýra, jenž v žaludku ukrýval 77 balíčků s kokainem. Policistům se na Nigerijci nepozdávalo vzhledem k jeho postavě nepoměrně tlusté břicho, informovala o tom agentura ANSA.
Kromě toho měl pašerák drog ve svém cestovním pase nezvykle mnoho záznamů o cestách do Španělska. Muž byl vyslechnut hned na nádraží, ale pak se mu udělalo nevolno.
Následně strávil 24 hodin v nemocnici, kde postupně vyloučil z těla 77 kuliček naplněných dohromady 1,5 kilogramu čistého kokainu. Afričan byl poté zatčen.
(Novinky.cz)
Kromě toho měl pašerák drog ve svém cestovním pase nezvykle mnoho záznamů o cestách do Španělska. Muž byl vyslechnut hned na nádraží, ale pak se mu udělalo nevolno.
Následně strávil 24 hodin v nemocnici, kde postupně vyloučil z těla 77 kuliček naplněných dohromady 1,5 kilogramu čistého kokainu. Afričan byl poté zatčen.
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185684/
Nismooo dakujem.Pozeram že zhanaš/te/ radenie EN Wien-Roma.Dnes ho pofotim.natočim a pošlem ked sa vrátim.Idem s nim aj ja.Pozreme Roma a večer 23 10hod smer Lamezia ,Catanzaro,Guardavalle.10 dni veget a cestou späť cez Regio Calabria do Naples Pompey Roma a zas EN do Wien.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178783/
Železniční dopravu v Itálii dnes ochromila 24hodinová stávka, která začala ve čtvrtek ve 21:00 hodin. Zaměstnanci italských státních železnic Trenitalia protestují proti možnému propouštění a za obnovení pracovních smluv.
Na hlavním římském nádraží se vytvořily dlouhé fronty dojíždějících a turistů, kteří hledají náhradní spojení. Nástupiště naopak zůstávají prázdná. "Vše je zrušeno. Mám sice lístek, ale nemohu najít žádné informace, absolutně nic," řekl agentuře Reuters na římském nádraží Termini jeden z cestujících Omar Bassoli.
Stávka na železnici je další z vlny protestů, které v posledních měsících narušily denní režim v Itálii. Přichází po stávce řidičů taxi, zaměstnanců aerolinií Alitalia či pracovníků čerpacích stanic.
Trenitalia slíbila, že některé spoje zůstanou zachovány, včetně spojení mezi Římem a římským letištěm Leonarda da Vinciho, napsaly agentury AP a Reuters.
(Autor: ČTK)
Někde mají počasí, jinde odbory...
Na hlavním římském nádraží se vytvořily dlouhé fronty dojíždějících a turistů, kteří hledají náhradní spojení. Nástupiště naopak zůstávají prázdná. "Vše je zrušeno. Mám sice lístek, ale nemohu najít žádné informace, absolutně nic," řekl agentuře Reuters na římském nádraží Termini jeden z cestujících Omar Bassoli.
Stávka na železnici je další z vlny protestů, které v posledních měsících narušily denní režim v Itálii. Přichází po stávce řidičů taxi, zaměstnanců aerolinií Alitalia či pracovníků čerpacích stanic.
Trenitalia slíbila, že některé spoje zůstanou zachovány, včetně spojení mezi Římem a římským letištěm Leonarda da Vinciho, napsaly agentury AP a Reuters.
(Autor: ČTK)
Někde mají počasí, jinde odbory...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177715/
Ked sa vyberiete do Talianska, mozno vas tam odvezie vlakom FAS - http://www.railfaneurope.net/list/italy/italy_fas.html . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176837/
Rychlík směřoval z Lecce na samém jihovýchodě Itálie do Říma. Cesta dlouhá 500 kilometrů se pro cestující ale změnila ve dvacet hodin trvající noční můru. Vlak se porouchal po pěti hodinách jízdy severně od Neapole. Příčina poruchy nebyla dosud vyšetřena.
Dráhy vyslaly k vlaku dvě lokomotivy, aby jej odtáhly, a cestující nastoupili do jiného rychlíku. Ten měl však brzy také poruchu a teprve brzy ráno mohli promrzlí pasažéři nastoupit do regionálního vlaku, který je odvezl do Říma.
Mezi cestujícími byla i žena s pětiměsíčním dítětem, oba byli preventivně hospitalizováni.
(iDnes)
Je to jistě zlomyslné, ale přece jen člověka tak trochu potěší, že problémy nejsou jen u nás. Ovšem stát se něco takového u nás, to by se média strhala.