Taliansko

ME 046

E 464.325

ETR-ky...

EUROSTAR Italia - 404.529

Italský region Jižní Tyrolsko uzavřel smlouvu s národním dopravcem Trenitalia na provoz regionálních regionálvlaků. Země bude platit 12,5 eur (asi 330 korun) za každý kilometr. Ročně tak zaplatí železničnímu dopravci přibližně 37 milionů eur (téměř 1 miliardu korun). Tržby za běžné a předplatní jízdenky budou patřit objednavateli. Smlouva obsahuje i kvalitativní parametry v oblasti přesnosti a čistoty. Při jejich splnění může Trenitalia získat během šesti let dalších 24 mil. eur (přes 600 mil. korun).

(Železničář)

Itálie za účasti premiéra Silvia Berlusconiho oficiálně otevřela trať pro své první vysokorychlostní vlaky mezi Milánem a Římem. Italská obdoba francouzského superexpresu TGV pod názvem Frecciarossa (Rudý šíp) dosahuje rychlosti až 300 kilometrů za hodinu a od konce loňského roku už jezdí mezi Milánem a Bolognou.
Letos v prosinci začnou soupravy jezdit až do Říma, přičemž téměř 80 kilometrů trasy povede tunely, a poté bude prodloužena až do Neapole.
Berlusconi otevřel vysokorychlostní trať s čepicí strojvůdce na hlavě. „Řízení vlaku je jednodušší než vládnutí,„ řekl novinářům. Sám jel prý vlakem naposledy už dávno. „Už si ani nevzpomínám. Bylo to ještě s rodiči v nějakém regionálním vlaku v severní Itálii,„ dodal.

(Právo)

Vlaky medzi pevninou a Siciliou 2 - odkazy - snad uz budu funkcne:
- sicilska zst. Messina - http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.187213,15.562778&spn=0.005254,0.011373&t=k&z=17
- juznejsie od Villy S.G. leziaca zst. Reggio di Calabria - http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.121298,15.648469&spn=0.005258,0.011373&t=k&z=17
- pevninskau zst. Civitavecchia Maritime - http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42.096917,11.787214&spn=0.019839,0.04549&t=k&z=15
- "sardinkova" zst. Golfo Aranci - http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=40.99535,9.623959&spn=0.01009,0.022745&t=k&z=16

- zdolavaju Messinsku uzinu (prieliv) z pevninskej zst. Villa San Giovanni ( http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.215862,15.632751&spn=0.005252,0.011373&t=k&z=17 ) do sicilskej zst. Messina ( http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.187213,15.562778&spn=0.005254,0.011373&t=k&z=17 ) - to je "hlavny" prieplav vlakov, cez ktory plavaju dialkove vlaky (napr. Milano/Torino/Venezia - Palermo/Siracusa/Agrigento); "maly" - vyznamom skor regionalny je prieplav taktiez z Messiny do juznejsie od Villy S.G. leziacej zst. Reggio di Calabria ( http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.121298,15.648469&spn=0.005258,0.011373&t=k&z=17 ). Obe "vlakolodne" linky prevadzkuju FS. Kedysi pod ne patrila i linka spajajuca pevninsku zst. Civitavecchia Maritime ( http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42.096917,11.787214&spn=0.019839,0.04549&t=k&z=15 ) do zst. Golfo Aranci ( http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=40.99535,9.623959&spn=0.01009,0.022745&t=k&z=16 ) na Sardinii, ta vsak bola cca v r. 2000 sprivatizovana.

- su prepravovane lodami po odpoveni vlakoveho rusna, rozpojeni spravidla na 3 casti a natlaceni posunovym rusnom cez "3-smerovu" vyhybku do lode. Foto (zdroj: Panoramio)
- lod s otvorom pre nalodovanie vlakov
- "3-smerova" vyhybka pred lodou

Jihotyrolský dopravní a logistický podnik Fercam představil v Bolzánu novou firemní koncepci ucelených vlaků. Jeden z nich bude zanedlouho jezdit s obkladovými materiály přes Brenner na trase mezi městy Kolín n. R.-Eifeltor a Verona-Porta Nova. Společnost TX Logistik, jež je podílovou společností italské státní dráhy Trenitalia, poskytuje trakci a vozy, Fercam pak výměnné nástavby nebo kontejnery. V prostoru Sassuolo při Modeně se budou zásilky s obkladovým zbožím shromažďovat a následně dopravovat do Německa.
V opačném směru se bude dopravovat z oblasti Frankfurtu pro italské výrobce dlaždic tónovaná surovina. Průměrná hmotnost zásilky obnáší 2,3 tuny. Cílem je přeložit ze silnice na koleje 14 000 kamionů. Firma je velmi spokojena se svazkem TX Logistik/Trenitalia jako alternativou k RTC/Railion - i když Fercam se na RTC podílí.

(Železničář)

Železničná sieť bez poriadku
Za múrmi Vatikánu sa nachádzajú aj také zaujímavosti ako najkratšia železničná sieť. Má dĺžku 800 metrov a nemá žiaden cestovný poriadok. Vozia po nej napríklad vianočný stromček, ktorý stojí počas sviatkov na Námestí sv. Petra.

Mussolini nechal postaviť vo Vatikáne ako svoj osobný dar hlavnú stanicu. Pápež Pius XI. o nej hovoril, že je to najkrajšia železničná stanica sveta.

V tom čase ešte neboli položené koľajnice, ktoré by spájali stanicu s talianskou železnicou, ale pracovníci železníc uisťovali pápeža, že to bude už onedlho. Ten s úsmevom poznamenal: "Ale sa ponáhľate zbaviť sa ma..."

Jediným pápežom, ktorý železnicu použil bol Ján XXIII. V októbri 1962 urobil cestu vlakom do Assisi a Loreta, aby sa tu modlil za koncil. Dnes sa železnica používa len na nákladnú dopravu a vozne ťaha malá parná lokomotíva.

Podľa dohody z roku 1953 sa talianske železnice zaviazali poskytnúť vlastné služby všetkým vagónom Vatikánu. Dnes v budove stanice prekvitá čulý obchodný ruch.

Je tu duty free shop, kde Jej eminencie nakupujú hodinky, oblečenie, elektroniku, voňavky a iné tovary od svetoznámych značiek s výhodnou cenou oslobodenou od DPH.

http://aktualne.centrum.sk/zaujimavosti/zo-sveta/clanek.phtml?id=1175234

Mezi Milánem a Boloňou začal jezdit nový rychlovlak. Vzdálenost dvě stě deset kilometrů ujede za hodinu a pět minut. V Miláně se ale proti rychlodráze sešel protest, lidé, kteří vlakem dojíždějí do práce, požadovali, aby italské státní dráhy investovaly spíš do příměstských tratí.

(ČT 24)

Italské železnice (FS) chtějí zrušit vedení jídelních vozů ve vlacích a nahradit je pojízdnými minibary. Jídelní vozy jsou podle zprávy italských drah prodělečné. Společnost FS se tak přizpůsobuje trendu většiny evropských železničních společností a bude ve vlacích prodávat jen nápoje a mini-občerstvení.

(Železničář)

Jde o novou agenturu, nezávislou na ministerstvu dopravy a státních drahách FS. Ředitelem Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria se sídlem ve Florencii je Alberto Chiovelli. Agentura ověřuje technické předpoklady drážních vozidel. Kromě toho má udělovat bezpečnostní certifikáty drážním podnikům a provozovatelům sítí. Bude rovněž provádět generální kontroly italské drážní sítě a kolejových dopravních prostředků. Ještě dosti dlouho potrvá, než převezme všechny tyto úkoly od provozovatele sítě RFI.

(Železničář)

Italské státní železnice dostanou konkurenci na tamní vysokorychlostní železnici. Nuovo Transporto Viaggiatori (NTV) se jmenuje nová společnost, která objednala dvacet pět vysokorychlostních vlaků u společnosti Alstom za sedm set milionů eur. Společnost Nuovo Transporto Viaggiatori by měla provozovat vysokorychlostní vlaky na trati mezi Milánem, Římem a Neapolí.

(Železničář)

A ještě něco ze současné techniky:

1. Elektrická jednotka ETR 555 ve stanici Venezia Santa Lucia.
2. Jednotka Minuetto MD-Tn03 ve stanici Venezia Santa Lucia.
3. jednotka Minuetto MD 043 ve stanici Roma-Termini.

I v dnešní době se dají vidět historické stroje na kolejích společnosti FS. Na snímcích č. 1 a 2 je lokomtiva E 626.045 a na třetím je vůz 3.třídy Clz 360 59.Všechno je to focené ve stanici Lamezia Terme Cle.

Přes Českou republiku jsou převáženy nové jednotky pro společnost Fse v Italském Bari. Jedná se o jednotky ATR220 Polského výrobce Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Holding První objednaná vozidla z 23 kusové série budou jezdit na trati z Bari na Taranto, všechny jednotky bude provozovat v regionu Puglia. Dokončení zakázky se očekává v červenci 2009.
Vozidla mohou být provozovány při rychlosti 120 km / h. Mohou pojmout až 300 cestujících, z toho 151 sedících. Jedna z jednotek byla vystavena i na letošním InnoTransu.

Snímky jednotek ATR220.002 a 004 pocházejí z Meziměstí s 26 a 27.září 2008

Mezi stanicemi Roma-Termini a Fiumicino Aeroporto na vlacích Leonardo express jezdí soupravy v tomto složení.

Jedna zaujímavosť z FS(aspoň pre mňa, nakoľko som o tom predtým nevedel): Na niektorých trasách jazdia pod značkou EUROSTAR "klasické" vozne ťahané klas. rušňom, v mojom prípade r.E444.