Taliansko

1.Ani na FS nejazdia len nové jednotky ...
2.Dôkaz môjho tvrdenia...

Niekoľko obrázkov z FERROVIE DELLO STATO...
1.Nová jednotka FS "Minuetto"
2.Oko kamer. systému v uvedenej jednotke
3.IC vlak z Bari do Venezia S. L. vchádza do žst. San Benedetto del Tronto

Italský fotbal má opět potíže s násilnostmi fanoušků. Příznivci Neapole se v neděli cestou na utkání v Římě s tamním AS porvali na nádraží s policisty a pracovníky železnic.
Podle agentury Reuters chuligáni bez lístků vlak v Neapoli doslova ovládli, poničili interiér několika vagónů a lehce zranili čtyři zaměstnance železnic. Protože odmítli soupravu opustit, vyzvala policie ostatní cestující, aby vystoupili a po třech hodinách z bezpečnostních důvodů nechala vlak odjet.
Cestující, kteří kvůli chuligánům museli narychlo měnit plány, byli velmi rozezlení. "Je to nechutné, že partička násilníků si tohle vůči nám může dovolit," rozčilovala se v italské televizi jedna žena.
K menším potyčkám fanoušků Neapole s policií došlo i po příjezdu do Říma v okolí Olympijského stadiónu.

(sport.cz)

Mauro Moretti, šéf Gruppe Ferrovie dello Stato Spa (FS), chce připravit tyto italské státní dráhy na konkurenci. Cestu mají připravit aliance s přístavy, drahami nebo poštovními podniky. Morettiho vzorem je Deutsche Bahn.

Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_27drah.htm

štrajkov :
6. júla 2008 12:29

Taliansku hrozí v pondelok dopravný chaos. Odbory vyzvali totiž k 24-hodinovému štrajku zamestnancov železničnej i autobusovej dopravy, ako aj metra, cieľom ktorého je presadiť jednotnú zmluvnú bázu zamestnávateľov s pracovníkmi verejnej osobnej dopravy.

Železničiari by prácu chceli prerušiť už v nedeľu večer a ich cieľom je ochromiť predovšetkým regionálnu dopravu, informovala agentúra DPA.

Štrajkujúci v autobusovej doprave i metre musia v súlade s platnou legislatívou zohľadniť zabezpečenie prepravy ľudí cestujúcich do a z práce v rannej i večernej špičke.

Spor o pracovné zmluvy viedol v krajine na Apeninskom polostrove k štrajkom v doprave už v prvej májovej dekáde.
atlas.sk

Na některé vlaky při jízdě na jízdenky FIP se prodávají místenky/příplatky po předložení průkazu FIP na 50% slevu. U ČD je průkaz 50% povinný bez něho nelze vyřídit jízdenky FIP.

Na vlaku EN 234/235 Allegro Tosca jsou řazeny dva rakouské vozy 2.tř a to vůz 410 s kupé a vůz 409 velkoprostorový.
Další novinka je otevřená nová trať z Catanzara Lido do Lamezia Terme C.le.

Tak že tohle foto se už z vlaku nepodaří stanice je zrušená a místo ní je nová o velký kus dál.

reštaurácie na kolesách z 1. cenovej skupiny do 4. c.sk :

Reštauračné vozne nahradia snackbary
22.06.2008 9:58 - RÍM
Talianske železnice postupne vyraďujú luxusné reštauračné vozne vo vlakoch a nahrádzajú ich snackbarmi, aby ušetrili peniaze. Končí sa tak éra, keď sa cestujúci v talianskom vlaku posadili za stôl k hlavnému jedlu a nechali sa obslúžiť.
Talianske železnice Ferrovie dello Stato uviedli, že reštauračné vozne prinášali ročne straty niekoľko miliónov eur, a tak nevidia dôvod na ďalšie poskytovanie tejto služby. Náhradou budú snackbary s boxmi, ktoré zriadia vo všetkých nových vlakoch i v tých obnovených.

Reštauračných vozňov sa v posledných rokoch podobne zbavujú aj v ďalších krajinách. Talianske médiá pripomínajú filmové scény odohrávajúce sa v elegantných reštauračných vozňoch s čašníkmi a so strieborným servisom - ako je napríklad tá s Carym Grantom a Evou Marie Saint v Hitchcockovom horore Na sever Severozápadnou linkou - a lamentujú nad koncom éry.
"Dnes sú život a stravovanie veľmi rýchle (nanešťastie, vlaky nie). Obed alebo večera vo vlaku sa pokladá za nepotrebný prepych," napísal denník La Stampa.
"Lenže vozne boli počas svojej dlhej existencie symbolom elegancie, šarmu, civilizovanosti. Rozmaznávali milióny pasažierov a zanechali stopu v kinematografii aj literatúre," uviedol denník. Správu priniesla tlačová agentúra Reuters.
Zdroj : TASR,

aktuality.sk

jasné skontrolujem ibaže teraz som na tejto stránke http://www.trenitalia.com/en/index.html a neviem sa pohnut dalej

jozo19, ešte jedna dobrá rada, "letná" zmena v Taliansku často znamená úplnú zmenu CP na jednotlivých tratiach, takže si to poriadne skontroluj.

Milan: diky moc zrak mi už moc nesluži

jozo19: pozri na svojom monitore o cca 3 cm vyššie a máš tam priamy link.

Chcel by som sa spytať či niekto neviem odkaz na stránku, kde je cestovný poriadok talianskych železnic. Ak sa nemylim tak 15. juna ma byť nejaká zmena a potreboval by som si pozrieť nejaké spojenia.

Díky moc

narazila do os. vlaku :

Pri zrážke dvoch vlakov v Taliansku sa zranilo 50 ľudí

3. júna 2008 15:03

Pri čelnej zrážke dvoch vlakov v stredotalianskom meste Ancona utrpelo dnes ráno ľahké zranenia 50 ľudí.

Zdroj: AFP
Podľa správ talianskej tlačovej agentúry ANSA lokomotíva narazila čelne, ale malou rýchlosťou, do regionálneho vlaku počas výjazdu zo stanice. Pri nehode si jeden z rušňovodičov poranil koleno a 49 pasažierov utŕžilo modriny a odreniny.

Príčiny havárie nie sú známe, polícia prípad prešetruje.

atlas.sk

Nevie niekto niečo nové o FIP do talianska.Včera jedna pokladnička tvrdila že sa bude doplacat k volnemu FS listku FIP 50%.Koncom juna tam ideme na dovolenku.

a nebezpečný : http://dnes.atlas.sk/svet/eu-a-europa/199443/vlak-zabil-v-rime-omameneho-americkeho-turistu-

Už o tom byla zmínka v dikusi tunelovací.

V Itálii na přelomu března a dubna opět protestovaly tisícovky odpůrců plánovaného prodloužení tratě francouzských rychlovlaků TGV do Itálie. Trať, která má výhledově pokračovat do východní Evropy, se má dostat do Itálie tunelem pod Alpami v oblasti Val de Suse. Projekt má podporu Evropské komise, úsek z francouzského Lyonu do italského Turína však naráží na ostré protesty italských obyvatel, kteří odmítají budování 52 kilometrů dlouhého alpského tunelu. Protesty již přiměly italskou vládu ke jmenování zvláštního komisaře.

(Dopravní noviny)

Dnes som sa motal okolo Talianskeho Tarvisia a aj ked nebolo idealne pocasie spravil som par zaberov....

Nakladny vlak z rakuska do Talianska pripraveny na odchod
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3634

Stanicna zaloha s rakuskym zahlavym
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3633

Regionalny pantak sa vracia z Tarvisia do Talianskeho vnutrozemia
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3632

Slovo „sciopero„ v překladu stávka, patří mezi ta, která si cizinec v Itálii lehce zapamatuje. Důvod je prostý, stávkuje se všude a prakticky pořád. Stávkují zaměstnanci železnic, popeláři, řidiči kamionů i státní uředníci. Zatím poslední velkou stávku uspořádali kamionisté počátkem prosince 2007. Na čtyři dny byla v Itálii zastavena veškerá kamionová doprava. Čerpacím stanicím začal docházet benzín a z pultů zmizela zelenina i ryby. Řidiči kamionů požadovali snížení přepravní daně a zvýšení dotací. Italská vláda vše přislíbila, ale to ještě neznamená, že své sliby splní. Pokud se tak nestane, kamionisté chtějí stávku zopakovat. Kamionová doprava zajišťuje v Itálii 84% přepravy zboží a pouze 1,43% připadá na levnější železniční dopravu. Z letmého pohledu se může zdát, že by bylo výhodnější využívat ekologičtější vlakovou dopravu, ale to má také jeden háček.

Železničáři v Itálii stávkují i několikrát do měsíce, a tak dodavatelé nemají jistotu, že zboží přepravené vlakem dorazí ke spotřebiteli v termínu, s čímž souvisí penále a další problémy. Stávky vlaků a věřejných dopravních prostředků jsou v Itálii tak běžnou záležitostí, že při žádosti o místo je rozhodující, zda máte vlastné vůz. Spoléhat se na místní dopravu je celkem nemožné. Světově asi nejproslulejší jsou stávky popelářů v okolí Neapole. Problém s odpadem se tu řeší již čtrnáct let. Chybějí skládky a třídění odpadu. Po stávce popelářů jsou ulice přeplněné igelitovými taškami a vším, co lidé odhodí. Situace je naprosto neúnosná, ale opakuje se v pravidelných intervalech již po několik let. Zdá se, že stávky nic moc nevyřeší. V podstatě slouží spíše novinářům jako témata k reportážím. Na problém se upozorní, ale funkcionáři, kteří ho mají vyřešit, jej využívají spíš jako politickou kampaň. Navzájem se osočují a dohadují, do čí kompetencí daná věc spadá. Stávky tak asi nejvíce zatěžují řadové občany, kteří jsou nuceni brodit se odpadky, do práce jezdí vlastním vozem a kupují předražené výrobky kvůli neekonomickému způsobu dopravy. Stávky však mají svůj smysl, je to jediný způsob jak dát vědět veřejnosti, že něco není v pořádku. Pokud jsou použity i dostatečně demonstrativní prostředky, bývají aspoň z části vyslyšeny některé požadavky. Podle nálady ve společnosti to vypadá, že Italové se stávkami hned tak nepřestanou. Momentálně visí ve vzduchu stávka státních úředníků, kterým nebyly koncem roku prodlouženy pracovní smlouvy. Většina pracovních smluv je na dobu určitou, které končí s koncem roku. Výjimkou nejsou ani výpovědi před Vánocemi a dovolenou. Zaměstnavatel tak není nucen proplácet dovolenou a také další výhody, které jsou například v České republice běžné. Tento problém však souvisí i se špatnou legislativou v rámci trhu práce. Zaměstnanci supermarketů zase upozorňují na fakt, že jejich plat i přes rostoucí inflaci zůstává po několik let stejný. Spokojení jsou asi pouze politici. Ti nestávkují a platy si zvyšují pořád.
Je to běh na dlouhou trať, který ne vždy dojde ke kýženému výsledku, ale stojí za to se aspoň pokusit. S četností, s jakou se stávky opakují, mám zato, že v podstatě nic moc neřeší. Poukazují spíše na nespokojenost zaměstnanců a náladu ve společnosti, a ta opravdu není zrovna nejlepší.

(Evropské noviny)

http://dnes.atlas.sk/zo_sveta/159177/neapolcania-zablokovali-zeleznicnu-trat