Lístky a ceny

Andy: Po Rakúsku som sa niečo nabehal, a viem svoje ...

ufo:
Tak to je smutne. Je vidiet, ako si ZSSK vazi svojich zakaznikov. Tak, ako i vela dalsich firiem na Slovensku ich ma v

lte: Uz sme sa stazovali zaciatkom tohoto roka. Odpoved po niekolkych mesiacoch neprisla ziadna.

Andy, ufo:
Ak sa nemylim, tak vam nic nebrani v tom, aby ste sa stazovali na prislusnom odbore GR ZSSK na cistotu vlakov z vychodzej stanice. Nech vam ZSSK zdvovodni, preco nuti svojich zakaznikov cestovat v znecistenych voznoch, bez funkcnych toaliet, ci bez tecucej vody. Do uvahy vsak treba vziat i to, ze vacsina voznov ma uz cosi za sebou a rokmi zanedbavanu udrzbu nevyriesi len povrchove cistenie. Riesenie by som hladal v rekonstrukcii voznov (myslim z vnutra a nie tu firemnu patlanicu z vonku) a vo vymene dodavatela upratovacich sluzieb.

lte: Ono napriklad taki Rakusania su vo vlakoch vacsi bordelari ako my, ale u nich sa vlaky cistia :)

lte: Jasne, ze ludia produkujuci bordel su vsade. Ale je rozdiel v tom, ako vyzera vlak ZSSK vo vychodzej stanici a ako vyzera vlak inej spravy vo vychodzej stanici. Odporucam exkurziu na odstavne v Bratislave so sacikom v pripade nevolnosti.

Spinave dopravne prostriedky - to nie je len domenou zeleznicnej dopravy, konkretne ZSSK, ale tyka sa vsetkych druhov dopravy. Myslite si snad, ze nexistuju pripady, ked si cestujuci ulavy na chodbicke v lietadle? Niektori ludia su jednoducho horsi ako zvierata a tak by sa ku nim malo aj spravat.
ufo:
nieco som uz vlakom po Europe pocestoval a ver tomu, ze ZSSK, co sa cistoty tyka, patri do toho lepsieho priemeru. Najvacsi hnus, co som asi zazil, boli regionalne vlaky na azurovom pobrezi vo francuzsku. Osrate hajzle a vsade plno odpadkov, no hnus. O nieco malicko lepsie to bolo v Nemecku v EN z Mnichova do Berlina, kde si partia podgurazenych svabov spravila z vozna privatne smetisko. Najcistejsie vlaky som asi zazil v vo Svajciarsku a v Portugalsku.

ufo: Teraz ma este napadlo, ako som raz isiel do skoly IC 501 a po pouziti vakuoveho WC a splachnuti som cakal klasicke "psssss", "vcuuuuc", "psssss". Lenze bolo stale len to "pssss", misa sa stale naplnala, takze ked dosiahla okraj, radsej som WC urychlene opustil a za nejaku polhodinu uz bolo WC zamknute a popod WC dverami bolo tusim aj mokro .

Jakub: Z toho môjho "zážitku" : železničiarom nemôžem nič vytknúť, iba ak to, že sa nezmenili na rasistov a nevyhodili tú chamraď do Váhu.
Záchod fungoval, jedny aj druhé dvere takisto, ale keď je niekto tupý a nevie otvoriť dvere do kabínky a chce to urobiť von z idúceho vlaku, potom však zistí, že nevie otvoriť dvere, tak človek doslova čaká, či to neurobí v tom predstavku. Ver mi, že chvíľu to tak vyzeralo, ale našťastie akosi sa dokázal ovládať a vydržal. Potom na druhú pokus odpozeral, ako sa tie dvere otvárajú, len škoda, že nevedel odpozerať, ako sa splachuje a ako sa umýajú ruky. Nuž čo, v špine sa rodia, v špine žijú, špina, tuposť a demencia ich sprevádza celý život. Nie som obdivovateľ SNS, ale v tomto mal p. Moric pravdu: "debil plodí debila ..."

Jakub: Pravidelny cestujuci ZSSK si uz asi vytvorili imunitu na ZSSK spinu. S tymi misami som zazil podobne, v Bmee na 332 upchata misa, voda az po vrch a v tej vode plavajuce exkrementy - mat tam kameru, tak to nahram a dal by som to ako pozadie na plochu na pocitace GR.

Tax: Samozrejme castokrat narobia bordel samotni cestujuci, aj ked sa zeleznicairi mozu snahou pretrhnut. Ale ako popisujem ja, castokrat je to bez akejkolvek snahy. Povedat, odkedy netecie voda, je praca pre historika, v zime sa na to pouziva univerzalny argument "su mrazy", rad by som vedel, co by povedali oficialne teraz, asi ze "voda sa vypari"...

Ufo: dobrý nápad. naposledy, jak som cestoval s IC som nepredpokladal, že tam skupina čírných spoluobčanov dokáže narobiť špinu a smrad. Naši drahí spoluobčania nevedeli používať WC, bolo tam jak v šenku najposlednekjšej kategórie. Taká nekultúrna chamraď do vlakov vyššej kvality rozhodne nepatrí, pre nich by mali zaviesť IV. triedu alebo ich prepravovať v dobytčákoch. 6 či 7 romale urobilo celý vagón pre zbytok cestujúcej verejnosti nepoužiteľným . Ale to som už kdesi popisoval.

ufo: V osobakoch som narazil na tecucu vodu len raz, aj to v 812. Inak sa uz z chodby linie stiplavy zapach, hajzlova misa upchata zaschnutymi srackami, vrcholnym zazitkom bola vcera jazda vo vozni 2. tr. PKP R 336, kde sice z umyvadla tiekla voda, ale v hajzli nie, takze sa v nom vytvorila obrovska pyramida sraciek a papiera, pripominajucich lasagne, ktora prevysovala uroven sedacej dosky a kralovalo tomu navrch posade velke hovno... Ospravedlnujem sa za hrubsie vyrazivo, osrane vozne zazivam pravidelne ,ale toto som uz velmi dlho nevidel .

V presne rovnakom stave maju WC aj osobaky na Ukrajine, cize je to naozaj uzasne, na aku uroven sme sklzli. To aj CFR vozne, hoc spinavsie, maju tecucu vodu.

Napadlo ma (celkom vazne) napisat podnet hygienikom, ved to podla mna musia len zakazat vozit taku zumpu po kolajniciach. Nech to zavru, nech zakazu ZSSK jazdit, snad sa potom spamataju. Nic ine na nich totiz asi neplati. Ako to, ze sa este nesiri nejaka infekcna choroba?

Jakub: Mne by to teplo az tak nevadilo, viac mi vadi ta spina, tie vagony su tak odporne spinave a prasive, na grc. Ti koklesy zo ZSSK ako marketingovy tah zaplatia novy nater, namiesto toho, aby vo vlaku bolo cisto. Z tej hajzlovej 30-rocnej hovnovej a chcankovej spiny by som celemu GR vyrabal osviezovace vzduchu do kancelarii, nech sa uvedomia.

ufo: Aj ta chapem, ja som v poslednom case tiez sedel doma a hoc som nic take zavazne na robote nemal, bolo take teplo, ze predstava potenia sa v rozpalenom B-cku bez klimy ma dokonale odradila a ked som niekedy chcel len tak z hodiny na hodinu ist, to zase skoro ziaden spoj nemal klimu. Ale napr. Tatry som vyriesil tak, ze som siel 02:40 zo Ziliny (moj "statnicovy" spoj, akurat ze teraz som nesiel 1. tr., ale druhou, kde som skoro zomrel - sok, neskutocne odporna luza, ktora si v tom teple vyzuje topanky a svoje pachnuce nohy vylozi cez cele kupe... no, keby som na statnice nechodil v jednotke, tak asi statnicujem v septembri), 4:18 som bol v Strbe, akurat sa rozvidnievalo, potom hned hore OZ na Strbske Pleso, dalej s prestupom v Starom Smokovci do T. Lomnice a odtial motorakom do Popradu s pretupom na NAD v S. Potoku. Vdaka meskaniu som v PP stihol aj IC 402, takze okolo deviatej, ked zacalo byt teplo, som bol doma.
Vlaky prazdne, ziadni turisti, v elektricke som sedel hned za strojvodcom a teplo tiez nebolo

Jakub: Ja budem asi tiez rekorder, za posledne dva tyzdne som ten listok vyuzil len jeden den. (BA-ZA-LLucka-ZA-BA) Ja som sponzor ZSSK...

Tak co, cestovaci, ako vyuzivate Slovak 26? Minuly rok bol rekorerom tusim Rasto, co za tyzden presiel dost vyse 3000 km, kto ho teraz tromfne?

Sa mi asi 2x v regionalnych osobakoch v nejakych prdelakovoch stalo, ze to sprievodca videl prvy raz, tak bolo treba trocha instruktaze a potom, aby nevyzeral ako blbec, si to este dolezito studoval a porovnaval s preukazom (BTW Juniora po mne chceli vzdy, ked som ho automaticky neukazal) . A vcera som siel poslednou elektrickou v tomto tyzdni z Trenc. Teplic (22:05) a strojvodca hovoril, ze pred tyzdnom sa tam bol vozit nejaky blazon s tym celorocnym listkom (maxi klasik ci jak sa ta niekolkodesattisicova sranda vola) .

http://www.sme.sk/c/2826072/Predaj-rezervacnych-dokladov-bude-na-zeleznici-preruseny.html

RE:E499.3056

Byť mladý = cestovať vlakom
Preukaz Junior RailPlus môže využívať každý mladý človek do dovŕšenia 26 rokov. Jeho zakúpenie nie je viazané žiadnymi inými podmienkami (štúdium, práca...). Cena je 699,- Sk, platí jeden rok odo dňa začiatku platnosti a jeho majiteľ získa nasledovné výhody:

celoplošná zľava 40 % z obyčajného cestovného na všetky vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko
polovičné jednorázové cestovné na Tatranských elektrických železniciach, Ozubnicovej železnici a Trenčianskej elektrickej železnici
zľava 40 % sa uznáva aj vo vlakoch vyššej kvality InterCity a EuroCity
mimoriadne výhodné zľavnené cestovné do Českej republiky
zľava 25 % pri zakupovaní medzinárodných cestovných lístkov
zľava 50% na R, IC a EC príplatky
zľava na iné dohodnuté produkty v medzinárodnej preprave
špeciálne akciové ponuky vyhlásené dopravcom počas roka
zľava 20 % zo vstupného vo všetkých expozíciách Slovenského národného múzea na Slovensku
zľava na cestovnom vo vozidlách Turbus vo Vysokých Tatrách
Preukaz si môžete zakúpiť vo všetkých väčších železničných staniciach na území Slovenska. K jeho kúpe potrebujete len jednu aktuálnu fotografiu a občiansky preukaz.

Príklady cien:
Bratislava - Zvolen: bez preukazu Junior: 268,- Sk; s preukazom Junior: 160,- Sk
Bratislava - Humenné: bez preukazu Junior: 586,- Sk; s preukazom Junior: 350,- Sk

Riešenie prechodného obdobia:
Vzhľadom k tomu, že od 1. 1. 2006 vstupujú pri používaní zľavy Junior RailPlus nové podmienky používania (celoplošná zľava 40 %), budú v záujme zjednodušenia platiť nové a staré preukazy len s novými podmienkami (celoplošná zľava 40 %).

V prípade, že majiteľom preukazov zakúpených do 31. 12. 2005 podľa starých podmienok (zľava 25 a 50 %) nebudú nové podmienky vyhovovať, môžu svoje staré preukazy vrátiť a bude im vyplatená pomerná čiastka z ceny preukazu po odpočítaní celých precestovaných mesiacov, t.j. za každý celý precestovaný mesiac sa odpočíta 57,- Sk.

V tom navale roboty clovek vymeni osmicku za dvojku