Lístky a ceny

Addams:

Asi pred 3 rokmi som si porovnaval cestovne na 200km v Rakusku a na Slovensku. (S tym ze v Rakusku sa nevybera vnutrostatne priplatok ani za ICE.)

Po vydeleni cestovneho (rak.) priemernym platom (rak.) a po vydeleni cestovneho (slov.) priemernym platom (slov.) som dospel na stotinu percenta k tomu istemu vysledku. Ceny sa medzitym malicko pomenili, ale zaver znie

NASE CESTOVNE JE PRE NASINCA rovnako drahe ako RAKUSKE CESTOVNE PRE RAKUSAKA.

Takze okrem ceny "hardware", ktore je dnes pre vsetkych rovnaka, je urcujuca cena prace, ktora je na Slovensku zatial mala. Ale za porovnatelne pomery by som ocakaval porovnatelne sluzby. Pokial bude cena prace u nas ako v Rakusku, pripustim aj cenu za sluzby rovnaku. Kym tak nebude, tvrdim, ze zijeme drahsie ako Rakusania. (Porovnajte ceny inych veci.)

Ktosi mi vycital, ze nemam porovnavat OBB a ZSSK. Ze mam ceny porovnat s osobnym autom. Asi to bol nejaky na hlavu padnuty tvor, ale spravil som aj toto porovnanie. Cena benzinu je 1:1. Pokial si na OBB kupim Vorteilscard asi za 100Euro, cestujem za polovicnu cenu cely rok a cena 1km vlakom sa vyrovna cene 1km os. automobilom.

Pozruc sa slovenskej realite do oci - kolko Slovakov cestuje radsej autom ako vlakom - je cestovanie pre nas este drahsie ako pre Rakusanov.
Zavadzanie priplatkov, zvysovanie cien cestovneho a dopravna politika na Slovensku vyzenu Slovakov do obchodov s automobilmi, ale nic to neriesi situaciu, ze mame prilis vysoke ceny za priserne sluzby. (v doprave, na uradoch...)

Ako som uz pisal, kym budeme mat lacnu pracovnu silu, nijaky fakt tieto veci nezmeni. A slovenska chamtivost, tendencia zbohatnut do zajtra a nic pre to nerobit, to je to, co nam nici dennodenne zivot. Tzv. slovenske specifika.

Adams: MAV a PKP sú civilizovanejšie železničné správy?

Andy:
ak by ZSSK zrusila EC/IC priplatky bola by z toho katastrofa = do tyzdna by boli vozne dobre len do srotu. Narod slovensky je dobytok (cest vynimkam ) a to tvrdim aj ked som jeho sucastou.
IC/EC priplatky sice na OBB nie su (CNL ma vsak globalne cestovne), ale porovnajme cestovne ... Je to sice aj o platoch, ale slusny vozen stoji 1 mil. EUR pre OBB aj pre ZSSK.

Tiež sa čudujem, že niekomu vadí, že vlak je Ex a nie IC. Hron v nejakom GVD v minulosti aj bol vedený ako IC, ale chvalabohu ho preklasifikovali na Ex.

E499.3056. si oki? niezeby si bol rad ze Hron je ako Ex ale este ze IC a povinne miestenkove najlepsie by si nexcel z neho urobit? to ze su tam modernizovane vozne nesvedci o tom ze to musi bzt IC, to bz hned R604/605 sa mal volat IC Dargov

E499.3056: Za prve, da sa to pozriet napriklad v cestovnom poriadku, za druhe, tvoj prispevok vyznel ako by si kritizoval, ze ako je mozne, ze na Ex a EC nehlasia ze su povinne miestenkove. :)

Andy, nezacinam s PDKovinami, len hovorim, ze nie som si isty ci su Expresy a ececka povinnemiestenkove

E499.3056 :
pokial ma pamat neklame, IC vlaky musia mat vp > 90 km/h, ci nejak tak... takže Hron je na to "pomaly"....
EC vlaky su nepovinne miestenkove

E499.3056: A čo by to mali hovoriť aj o EC? Zase začínaš s PDKovinami? :-)

Zbyněk: pohoda... no len ma serie to, neviem či PIS zaspal, ale stále tam píšu, že 279 Jaroslav Hašek je Expres, no už dlhšiu dobu to je EuroCity. Takže kde je pravda

Ale u nás na staniciach, kde je nahrávané hlásenie hovoria, ktorý vlak je povinnemiestenkový... hovoria to len o IC, o Ex a EC ani muk

ad E499.3056:

Z toho pohledu je ona informace poněkud zavádějící, na ČD i dnes jezdí nějaké vlaky Ex (na něž se příplatek stejně nevybírá). Spoje IC musí splňovat řadu kritérií (nestačí jen kvalita vozů) - někde se tady o tom už vícekrát psalo, ale hledat se mi to nechce a v soukromé RAMce to už nemám.

Zbyněk: aha, tak už rozumiem No dobre, teraz ma napadlo jak som to čítal, prečo máme Expresy 530/531, keď tam chodia modernizované vozne? To ako problém to dať jak IC?

Ne!

Zbyněk: a to vy v čechách neplatíte na rýchliky príplatky?

ad E499.3056:

Když to jde na ČD...

Prosim vas, ako moze byt rychlik bez rychlikoveho priplatku?

Andy: No trošku som to zle napísal. Jasné, že by to bolo dobré, premietnuť rýchlikový príplatok do ceny cestovného, len či by železnice nezvýšili cenu o viac ako len "mierne".
A ešte by mohli obnoviť zľavu na spiatočný lístok.

RadoB: To som netusil, ze je ten polsky rychlikovy priplatok taky brutalny. V podstate by som suhlasil, keby sa vynos z priplatkov "roztopil" v zakladnom cestovnom. Trzby sa im nezmensili - priplatky by sa zrusili a cestovne mierne narastlo. Odpadlo by to nezmyselne pokutovanie cestujuceho za zly grafikon.

dobry vecer, mozete mi niekto poradit kde sa daju na nete seriozne pozriet aktualne cenniky listkov?? lebo nikde to nemozem poriadne nejst a na oficialnej stranke mi to nejde otvorit.....dokujem velice pekne...

Ad Jano-
ohľadne toho poľského rýchlikového príplatku:
Vôbec nepomýšľaj na "polonizáciu" tohoto tarifného produktu u nás. V Poľsku totiž cena rýchlikového príplatku je cca 60% z ceny osobného vlaku. Najlacnejšie cestovné na osobný vlak je na 1-10 km 3 zloté (hodne zhruba 30Sk), čiže tých cca 20 Sk by si už priplatil na rýchlik aj keby si cestoval na vzdialenosť 1-10 km. Bože uchovaj od takýchto nápadov... radšej zlatý fixný príplatok 20 SK!!!