Lístky a ceny

petrus: Vytlacili este dalsie dva listky

Stornolistok na ten prvy listok a druhy listok, ktory dal tebe do spravnej zastavky

možno by sa to sčasti dalo vyriešiť tak, že lístok kúpený cez internet by bol o nejakú tú korunu lacnejší. Ale zase či by to nerobilo problémy sprievodcovi vo vlaku.Možno že by tie rady boli menšie. A ešte aj rozšíriť predaj na viac druhov kariet aby bol ten internetový predaj dostupný väčšiemu počtu ľudí.

petrus Pri troche stastia ich dali niekomu inemu a ak nie,tak to preplatili alebo nejak zahadne stratili..

Riešiť veľké rady pri pokladniciach je možné 2- jakým spôsobom: 1. zvýšiť počet obsadenýc h pokladníc na maximum; 2, možnosť vydávať c.l. sprievodcom pri vlaku už počas jeho pobytu v stanici- týka sa najmä východiskových staníc a staníc s dlhším pobytom vlaku. Samozrejme bez úhrady.

S tlačením lístkov vopred som sa stretol v autobusoch. Vodiči poznajúc cestujúceho vztlačili lístok bez toho aby si vypočuli kam ide. Väčšinou to vychádzalo. Neviem však , čo robili s vytlačenými lístkami, keď som im oznámil inú cieľovú stanicu.

Addams: Neni problém , zhora to niekdy dokážu aj nariadiť resp. poradiť....

To tlačenie lístkov vopred je vlastne svojim spôsobom návrat k ére lepeniek, keď boli lístky na väčšinu relácii takisto vytlačené vopred a na zvyšné sa vydávalí písané lístky.

Addams: Samozrejme, zamestnanci musia pochopiť, že sú tam v prvom rade kvôli predpisom a nie pre platiaci substrát, že áno...

Ja by som povedal, že obaja máte svoj kusisko pravdy. len škoda že obaja sa na vec pozeráte z úplne opačnch hľadísk

Jakub: Zisti si, kto je dodavatelom IKVC, v pripade automatov je to este jednoduchsie. Pozri sa na firemne logo, ktore by sa na nich niekde malo nachadzat. To, ze automaty maju byt mincove, bola poziadavka ZSSK. Firma, ktora automaty vyraba, vie dodat aj vseobecnejsie riesenia. Je to len na poziadavkach a financiach zakaznika. Ked budes starsi, budes veci vidiet aj inak, ako len cierno-bielo. Medzi nespokojnostou cestujuceho pri okienku a dodavatelom softveru na vydaj listkov je este vela dalsich zloziek a faktorov, ktore mozu vysledny efekt ovplyvnovat. Zcasti by si to mohol pochopit, keby si cital prispevky nizsie.

Ak som verejne siril nepravdu, osocoval dobre meno a sposobil tak ujmu, tak sa verejne ospravedlnujem. Prosoft nema absolutne nic s iKVC (taktiez ani s mincovymi automatmi novej generacie), ktore uz vyse 4 tyzdne v ostrej prevadzke funguje perfektne k spokojnosti cestujucich i pokladnikov. Mnou uvedene informacie o nefunkcnosti, padani a zamrzani iKVC, dlhych radoch pred pokladnami a 10-minutovom vydavani miesteniek (nakoniec aj tak neuspesnom pri zotrvavani na povodnej poziadavke) su cirymi vymyslami, za ktore sa naozaj ospravedlnujem, mea culpa. Za vacsinu udajnej nefunkcnosti iKVC naozaj moze nieco ine ako softver.

K tej pomalosti vydavania listkov. Tak v z.s. Strbske Pleso si pokladnicka natlaci uz dopredu viac listkov- hlavne Tatranska Lomnica a Strba a potom super rychlo vida- pokladnicky vedia byt aj vynaliezave!

Nuz niektore pokladnicky o tom vedie a ine nie, takze nam vystava otazka: Kto za to moze? Mozu za to snad pokladnicky alebo to maju na svedomy technici, co tento system zavadzali a taku malickost, ako je zrychlena volba nespojazdnili? Ak sa nemylim, tak neexistuje ziaden manual, podla ktoreho by mali pokladnicky postupovat, aby z tohoto systemu dostali vsetky tie vymozenosti, ktore tu spominal Jano. Na kazdu sprostost sa vypracuje predpis, ale na to co zamestnanci potrebuju sa kasle.

AD drefko, a vsetci ostatni... :
Osobne povazujem zavedenie iKVC za dobry krok, samozrejme, ze sa neda vsetko zaviest bez chyb. Som ale zvedavy, ci pokladnicky (cest vynimkam) v buducnosti zvladnu aj narocnejsie operacie, ktore iKVC umoznuje, pretoze vacsina je este stale velmi zvyknuta na system KVC (= vydavanie listka na viac papierov, oblubena veta "To sa neda!", a tak podobne...) a nechce sa im velmi ucit nieco nove...
Nemyslim si, ze by pokladnicy boli totalne vymetene ohladom pouzivania iKVC, ale snad by to nebol taky velky problem sa troska zacitat do udajov na obrazovke, pohladat, ci tam nie je to, co zakaznik potrebuje (lebo ja to tam zvonka vidim!) a nie hned odvrknut a ist na vydaj sposobom KVC...
ZSSK vyhodi 4070 Sk rocne na skolenie pracovnikov, tak snad by im tam mohli nieco k teme povedat...
Na zaver snad iba tolko, nech si to tu nikto z diskusie neberie osobne...

Jano:
spomínal si, že názov stanice v kolónke Z / DO môže mať najviac 30 znakov. Prečo je potom Bratislava hl.st. uvedená ako Bratisl.hl. ?
Pomalosť iKVC sa teda porieši, O.K. ( dovtedy budeme chodiť na stanicu o hodinu skôr ), ale kompetentní by ozaj mohli pouvažovať nad výzorom cestovného lístka a rozmietneniu textov.
Dnes, keď som si v Košiciach kupoval lístok, som si všimol, že pokladníčka už mala na klávesnici nad f-kovými klávesami nalepené štítky, takže min. zopár pokladníčiek o klávesových skratkách musí vedieť.

RadoB: Ved nieco take, ako popisujes, existuje. Predpokladam ale, ze este tieto najcastejsie volby nemaju nastavene a mozno o tej moznosti ani nevedia.

no.. nejako mi vypadli tie sratky.. asi to nemiluje špicaté zátvorky. Mal som na mysli kombináciu Alt + F1 až F12..

Vďaka špecialistom za ozrejmenie situácie okolo iKVC.
No v dnešnej uponáhľanej dobe máloktorý cestujúci prichádza s 1/2-3/4 hodinovým predsihom na žst., takže keď sa tvoria rady pred výdajňami CL, cestujúca verejnosť to vníma veľmi negatívne. Ja mám len taký námet na vylepšenie - napr. 12 druhov cest. lístkov, čo sa vydávajú najbežnejšie, by mohli byť dostupné pri klávesovej skratke napr.
Programátorom, čo pracujú na iKVC želám jasné a neodporujúce si zadanie.
Ale to by už asi patrilo do iného súdka..

Jano. Máš úplnú pravdu.

director: Myslim, ze ZSSK v oblasti marketingu ma velmi zviazane ruky. Ved tych ludi pozname. Mame dost dobre vztahy na to, aby sme si mohli dovolit vyjadrit osobny nazor na niektore ich nove produkty a ked sa nam to zda cudne, tak to aj skritizujeme. Oni sa casto k nasej kritike pridaju a povedia, ze chceli sme to inak, ale ministerstvo nam to takto upravilo a inak nemozeme. Uvedomme si, ze tarifna politika dotovanej osobnej zeleznicnej dopravy je (takmer) vylucne v rukach statu a ked do toho vidim, tak som aj v kritike ZSSK ovela zdrzanlivejsi.

EskiMO: Samozrejme, ze centralny server nie je fyzicky jeden server rovnakej urovne zabezpeenia, ako stare lokalne servery. Je zabezpeceny proti hackerskym utokom, vypadkom napajania aj strate dat. ZSR niekolko rokov buduje svoju novu rychlu opticku siet (teraz je to uz asi ZT), ktora sa tu asi pouziva. Kedze asi este nie je dobudovana v potrebnom rozsahu, cast potrebnej kapacity je poskytovana od ineho providera. K tym terminalom som chcel povedat asi to, ze je lahsie udrziavat standsrdne PC, na ktore su minimalne systemove poziadavky, ako nejake specialne zariadenie specialneho vyrobcu.
V tlaci som cital oznam o zavedeni IKVC s prosbou o pochopenie cestujucej verejnosti. Mas pravdu v tom, ze prinos noveho systemu nie je zdaleka tak pre cestujucich ako pre ZSSK. V tomto stadiu ide len o to, aby sa IKVC stabilizovalo v rozsahu povodnej funkcionality KVC. Teda cestujuci z toho nema ziadny uzitok, skor naopak. Uz bude len na marketingu, ako vyuzije rozsirene moznosti IKVC, teda ake atraktivne produkty zavedie do svojej ponuky. Cestujuceho nema co zaujimat, ci ma listok modry alebo cerveny, ci pokladnik cumi do textovej alebo ruzovomodrej grafickej obrazovky, ci je databaza centralizovana alebo distribuovana.
K tym formatom listkov asi tolko, ze ZSSK chceli ujednotit vnutrostatne a medzistatne tlaciva mozno z ekonomickych dovodov, mozno je to nejaky standard, neviem. Keby to pozadovali v ere KVC, bolo by to ovela pracnejsie, tak sa zaviedli az v IKVC, ked to nepredstavovalo ziadnu robotu navyse. Zdoraznujem, ze budu aj ine tlaciarne aine vydajne zariadenia, ktore za cenu urciteho obmedzenia budu vydavat aj "spratnejsie" listky.