Lístky a ceny

Len pre doplnenie. PIS a IKVC maju spolocne to, ze pracuju na sieti Zeleznicnych telekomunikacii. Strare KVC malo s IRISom (PISom) spolocne servre. Teraz uz nie. Podla mna (neoverene) to boli vypadky v sietovom pripojeni na server IKVC, takze v konecnom dosledku porucha ZSR, lebo ZT je v sprave ZSR. No mohlo to byt aj uplne inak.
Tazko tu robit sudcu.

steppas: Však aj podľa autora blogu informovali cestujúcich o možnosti kúpenia lístka vo vlaku bez prirážky pri pokladni. Akurát ťažko posúdiť, či bola situácia naozaj taká vážna, ako vyznieva z toho článku, alebo autor preháňa. Nebol tam vtedy niekto z vlakyneťákov? Bolo by zaujímavé vidieť aj iný pohľad na tú istú situáciu...

Inak keď sa tu hovorí o nástupe do vlaku bez lístka - rieši vlastne Tarif svätý situáciu popísanú v diskutovanom článku, teda možnosť kúpiť lístok vo vlaku bez prirážky v prípade výpadku systému na výdaj lístkov v stanici? Ak áno, v ktorom ustanovení - pri zbežnom prečítaní som tam totiž nič také nenašiel. Za akých podmienok môže cestujúci rátať s tým, že nezaplatí prirážku - musí byť takáto možnosť najprv vyhlásená v staničnom rozhlase či oznámená pracovníkom pri pokladni?

Tiež ma napadlo ďalších pár otázok konkrétne k sobotňajšiemu výpadku. Naozaj sa neobjavilo v staničnom rozhlase žiadne vyhlásenie o tejto situácii? Ako dlho vlastne trval výpadok a týkal sa aj iných staníc, ako BA hl.? A fungovali aspoň POPky u sprievodcov, alebo museli sprievodcovia vydávať písané lístky?

Nick: Však už prestaň s tým označovaním bloggera za chrapúňa na napíš, v čom sa mýli, prípadne zavádza čitateľov. Takto sa predsa nikam nedostaneme, nie? BTW z mojho okruhu známych poznám možno ešte jedného-dvoch ľudí, ktorí vedia aký poplatok by ich čakal za nastúpenie do vlaku bez lístka. Ostatní, kedže nevedia, sa nastúpiť radšej neodvážia.

Nick: "keď cestujúci nepozná tarif svätý, nech sedí na riti doma a nech necestuje vlakom..."

Nerobis ty poradcu Cikovskemu?

Chytrí, múdri a dokonalí ľudia sa situácii na ZSSK nečudujú - čuduje sa iba substrát, ktorý chce cestovať a nie dopodrobna študovať ustanovenia Tarifu svätého.

Nick: Nechapem, preco mate problem s tym, ze niekto objektivne popise realnu situaciu na svojom blogu. Ved to nemusite citat. Nikto Vas nenuti, ked s tym mate problem.
Co si mam potom ja mysliet o Vasom prispevku, ktory nema ziadnu vypovedaciu hodnotu, len nadavkami chruno a pako hodnoti autora clanku. Kludne si vytvorte na to blog a tam si kritizujte a nadavajte kolko chcete. A som zvedavi, kolko ludi Vam to bude citat.

Doplnenie pre detailistov: V archíve tlačových správ tá copy-pastovaná správa je, ale nenachádza sa na hlavnej stránke.

Nick: Deň bez áut súvisí s výpadkom asi tak, že ZSSK nedokázala na výpadok zareagovať nielen na mieste, ale doteraz nebola schopná sa na svojom webe ospravedlniť cestujúcim za vzniknutú situáciu a poslednou správou tam bola dodnes nič nehovoriaca správa o dni bez áut. A to ešte neborák blogger netušil, že aj tá bola vlastne iba copy-paste správy spred roka, akurát prehodili rok na 2006 - ak by o tom vedel, určite by si na nich zgustol ešte viac. Mimochodom teraz (25.9.2006, 10:15) sa už na webe ZSSK tá správa o dni bez áut nenachádza - žeby reakcia na článok na blogu a diskusiu na VLAKY.NET? Zaujímavé, že v takomto prípade promptne zareagovať dokázali...

Chytrí, múdri a dokonalí ľudia nepôjdu nikdy pracovať do ZSSK...

a niekto s tým musí pracovať za nie príliš vhodných podmienok

Nick: Akosi ste nepochopil podstatu, autor clanku nehlada dovod, ktory sposobil vypadok, ale to, ako ZSSK zlyhala pri rieseni situacie a informovani cestujucich.

Navyse PIS a KVC nijako nesuvisia. Vy ste tu zacali hladat priciny ( zdá sa, že chyba nemusí byť len u zssk>>> bla, bla, bla...), nie autor clanku na blogu, takze tie nadavky by ste mali adresovat asi sebe.

To, ze situacia nebola zvladnuta, je fakt. Niekto, to popise v blogu, niekto uz viac zase nepojde vlakom.

Keby bol aj povodcom chyby ZSR, ZSSK ukazala svoju neschopnost zareagovat na takuto situaciu.

Nick: Cestujúcemu môže byť jedno, či má v takomto megavýpadku prsty ZSSK, ŽSR alebo Vesmírní lidé...

Mňa by ešte zaujímalo, či bol ten piatkový výpadok iKVC naozaj na celom území Slovenska, alebo len v BA. Tiež sa divím, že sa doteraz o ňom nikto nezmienil vo vlakyneťáckej diskusii - alebo som si to iba nevšimol?

brano: To je perfektny clanok .

Aj takéto zábavné príhody s iKVC zažili cestujúci na bratislavskej hlavnej stanici v rámci hesla "Na deň bez áut vlakom":

http://zatko.blog.sme.sk/c/63385/Pozvanie-Na-den-bez-aut-vlakom-ocami-nevitaneho-hosta.html

Preave to, ze mam vazne pochybnosti o uzitocnosti a efektivnosti investovania mojich vlozenych penazi zo strany zeleznice, ma odradza od kupy tejto zlavy. 12.10. mi posledny krat konci Junior a este som sa nerozhodol, co dalej.

Tiež som majiteľom >komerčnej zľavy< na kartu Klasik. Mám ju už 1/2 roka, ale nevediem si záznamy či sa mi už vrátila alebo nie. Každopádne ma jej vlastníctvo viac motivuje k cestovaniu a k zúčastňovaniu sa na rôznych skvelých akciách , na ktroré by som inak možno váhal ísť.
Myslím že je to dobrá vec a aj takých 8,- ušetrených Sk poteší
Navyše ak budeš mať šťastie tak chytíš aj nejakú fajnú akciu zo strany ZSSK ako napríklad na jar 50km/5,-Sk
A ak by bolo najhoršie a investované do karty sa Ti nevrátili, môže Ťa hriať pocit, že si tie prach dal železnici

RE:Pomaranč
Kup si oplati sa ti, ja som si ju kupil a nebanujem,kupil som si ju 27.7.2006 a zž sa mi to vracia

Zvazujem obstaranie Karty Klasik RailPlus. Hoci necestujem vlakom prilis casto, ale ked zapocitam uz len jazdy na rozne zeleznicne akcie a zrazy hlavne pocas jari a jesene myslim, ze sa mi to oplati. Aj ked asi vacsina z clenov vlaky.net disponuje rezijkou, zaujimalo by ma ci ma niekto skusenost s Klasik kartou.

zamestnanci musia pochopiť, že sú tam v prvom rade kvôli predpisom a nie pre platiaci substrát, že áno... - ak vopred vytlacene listky v pokladni zbada nadriadeny pokladnika, tak ho do*jebe, a zoberie mu premie, cim si zvysi vlastne premie, a nejaky substret je prenho ten naposlednejsi problem.