Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
zamestnanci musia pochopiť, že sú tam v prvom rade kvôli predpisom a nie pre platiaci substrát, že áno... - ak vopred vytlacene listky v pokladni zbada nadriadeny pokladnika, tak ho do*jebe, a zoberie mu premie, cim si zvysi vlastne premie, a nejaky substret je prenho ten naposlednejsi problem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99588/
možno by sa to sčasti dalo vyriešiť tak, že lístok kúpený cez internet by bol o nejakú tú korunu lacnejší. Ale zase či by to nerobilo problémy sprievodcovi vo vlaku.Možno že by tie rady boli menšie. A ešte aj rozšíriť predaj na viac druhov kariet aby bol ten internetový predaj dostupný väčšiemu počtu ľudí. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99331/
Riešiť veľké rady pri pokladniciach je možné 2- jakým spôsobom: 1. zvýšiť počet obsadenýc h pokladníc na maximum; 2, možnosť vydávať c.l. sprievodcom pri vlaku už počas jeho pobytu v stanici- týka sa najmä východiskových staníc a staníc s dlhším pobytom vlaku. Samozrejme bez úhrady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99310/
S tlačením lístkov vopred som sa stretol v autobusoch. Vodiči poznajúc cestujúceho vztlačili lístok bez toho aby si vypočuli kam ide. Väčšinou to vychádzalo. Neviem však , čo robili s vytlačenými lístkami, keď som im oznámil inú cieľovú stanicu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/99308/
To tlačenie lístkov vopred je vlastne svojim spôsobom návrat k ére lepeniek, keď boli lístky na väčšinu relácii takisto vytlačené vopred a na zvyšné sa vydávalí písané lístky.
Addams: Samozrejme, zamestnanci musia pochopiť, že sú tam v prvom rade kvôli predpisom a nie pre platiaci substrát, že áno...
Addams: Samozrejme, zamestnanci musia pochopiť, že sú tam v prvom rade kvôli predpisom a nie pre platiaci substrát, že áno...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97823/
Jakub: Zisti si, kto je dodavatelom IKVC, v pripade automatov je to este jednoduchsie. Pozri sa na firemne logo, ktore by sa na nich niekde malo nachadzat. To, ze automaty maju byt mincove, bola poziadavka ZSSK. Firma, ktora automaty vyraba, vie dodat aj vseobecnejsie riesenia. Je to len na poziadavkach a financiach zakaznika. Ked budes starsi, budes veci vidiet aj inak, ako len cierno-bielo. Medzi nespokojnostou cestujuceho pri okienku a dodavatelom softveru na vydaj listkov je este vela dalsich zloziek a faktorov, ktore mozu vysledny efekt ovplyvnovat. Zcasti by si to mohol pochopit, keby si cital prispevky nizsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97187/
Ak som verejne siril nepravdu, osocoval dobre meno a sposobil tak ujmu, tak sa verejne ospravedlnujem. Prosoft nema absolutne nic s iKVC (taktiez ani s mincovymi automatmi novej generacie), ktore uz vyse 4 tyzdne v ostrej prevadzke funguje perfektne k spokojnosti cestujucich i pokladnikov. Mnou uvedene informacie o nefunkcnosti, padani a zamrzani iKVC, dlhych radoch pred pokladnami a 10-minutovom vydavani miesteniek (nakoniec aj tak neuspesnom pri zotrvavani na povodnej poziadavke) su cirymi vymyslami, za ktore sa naozaj ospravedlnujem, mea culpa. Za vacsinu udajnej nefunkcnosti iKVC naozaj moze nieco ine ako softver.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97178/
Nuz niektore pokladnicky o tom vedie a ine nie, takze nam vystava otazka: Kto za to moze? Mozu za to snad pokladnicky alebo to maju na svedomy technici, co tento system zavadzali a taku malickost, ako je zrychlena volba nespojazdnili? Ak sa nemylim, tak neexistuje ziaden manual, podla ktoreho by mali pokladnicky postupovat, aby z tohoto systemu dostali vsetky tie vymozenosti, ktore tu spominal Jano. Na kazdu sprostost sa vypracuje predpis, ale na to co zamestnanci potrebuju sa kasle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96577/
AD drefko, a vsetci ostatni... :
Osobne povazujem zavedenie iKVC za dobry krok, samozrejme, ze sa neda vsetko zaviest bez chyb. Som ale zvedavy, ci pokladnicky (cest vynimkam) v buducnosti zvladnu aj narocnejsie operacie, ktore iKVC umoznuje, pretoze vacsina je este stale velmi zvyknuta na system KVC (= vydavanie listka na viac papierov, oblubena veta "To sa neda!", a tak podobne...) a nechce sa im velmi ucit nieco nove...
Nemyslim si, ze by pokladnicy boli totalne vymetene ohladom pouzivania iKVC, ale snad by to nebol taky velky problem sa troska zacitat do udajov na obrazovke, pohladat, ci tam nie je to, co zakaznik potrebuje (lebo ja to tam zvonka vidim!) a nie hned odvrknut a ist na vydaj sposobom KVC...
ZSSK vyhodi 4070 Sk rocne na skolenie pracovnikov, tak snad by im tam mohli nieco k teme povedat...
Na zaver snad iba tolko, nech si to tu nikto z diskusie neberie osobne...
Osobne povazujem zavedenie iKVC za dobry krok, samozrejme, ze sa neda vsetko zaviest bez chyb. Som ale zvedavy, ci pokladnicky (cest vynimkam) v buducnosti zvladnu aj narocnejsie operacie, ktore iKVC umoznuje, pretoze vacsina je este stale velmi zvyknuta na system KVC (= vydavanie listka na viac papierov, oblubena veta "To sa neda!", a tak podobne...) a nechce sa im velmi ucit nieco nove...
Nemyslim si, ze by pokladnicy boli totalne vymetene ohladom pouzivania iKVC, ale snad by to nebol taky velky problem sa troska zacitat do udajov na obrazovke, pohladat, ci tam nie je to, co zakaznik potrebuje (lebo ja to tam zvonka vidim!) a nie hned odvrknut a ist na vydaj sposobom KVC...
ZSSK vyhodi 4070 Sk rocne na skolenie pracovnikov, tak snad by im tam mohli nieco k teme povedat...
Na zaver snad iba tolko, nech si to tu nikto z diskusie neberie osobne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96574/
Jano:
spomínal si, že názov stanice v kolónke Z / DO môže mať najviac 30 znakov. Prečo je potom Bratislava hl.st. uvedená ako Bratisl.hl. ?
Pomalosť iKVC sa teda porieši, O.K. ( dovtedy budeme chodiť na stanicu o hodinu skôr ), ale kompetentní by ozaj mohli pouvažovať nad výzorom cestovného lístka a rozmietneniu textov.
Dnes, keď som si v Košiciach kupoval lístok, som si všimol, že pokladníčka už mala na klávesnici nad f-kovými klávesami nalepené štítky, takže min. zopár pokladníčiek o klávesových skratkách musí vedieť.
spomínal si, že názov stanice v kolónke Z / DO môže mať najviac 30 znakov. Prečo je potom Bratislava hl.st. uvedená ako Bratisl.hl. ?
Pomalosť iKVC sa teda porieši, O.K. ( dovtedy budeme chodiť na stanicu o hodinu skôr ), ale kompetentní by ozaj mohli pouvažovať nad výzorom cestovného lístka a rozmietneniu textov.
Dnes, keď som si v Košiciach kupoval lístok, som si všimol, že pokladníčka už mala na klávesnici nad f-kovými klávesami nalepené štítky, takže min. zopár pokladníčiek o klávesových skratkách musí vedieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96567/
Vďaka špecialistom za ozrejmenie situácie okolo iKVC.
No v dnešnej uponáhľanej dobe máloktorý cestujúci prichádza s 1/2-3/4 hodinovým predsihom na žst., takže keď sa tvoria rady pred výdajňami CL, cestujúca verejnosť to vníma veľmi negatívne. Ja mám len taký námet na vylepšenie - napr. 12 druhov cest. lístkov, čo sa vydávajú najbežnejšie, by mohli byť dostupné pri klávesovej skratke napr.
Programátorom, čo pracujú na iKVC želám jasné a neodporujúce si zadanie.
Ale to by už asi patrilo do iného súdka..
No v dnešnej uponáhľanej dobe máloktorý cestujúci prichádza s 1/2-3/4 hodinovým predsihom na žst., takže keď sa tvoria rady pred výdajňami CL, cestujúca verejnosť to vníma veľmi negatívne. Ja mám len taký námet na vylepšenie - napr. 12 druhov cest. lístkov, čo sa vydávajú najbežnejšie, by mohli byť dostupné pri klávesovej skratke napr.
Programátorom, čo pracujú na iKVC želám jasné a neodporujúce si zadanie.
Ale to by už asi patrilo do iného súdka..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96539/
director: Myslim, ze ZSSK v oblasti marketingu ma velmi zviazane ruky. Ved tych ludi pozname. Mame dost dobre vztahy na to, aby sme si mohli dovolit vyjadrit osobny nazor na niektore ich nove produkty a ked sa nam to zda cudne, tak to aj skritizujeme. Oni sa casto k nasej kritike pridaju a povedia, ze chceli sme to inak, ale ministerstvo nam to takto upravilo a inak nemozeme. Uvedomme si, ze tarifna politika dotovanej osobnej zeleznicnej dopravy je (takmer) vylucne v rukach statu a ked do toho vidim, tak som aj v kritike ZSSK ovela zdrzanlivejsi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96509/
