Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
A navyše, z toho vôbec nevypýva, že príplatok môže byť vydaný iba k jednému cestovnému lístku. Právnik Jakub so mnou hádam bude súhlasiť...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105900/
Treba sa pozriet,co hovori PREPRAVNY PORIADOK ZSSK v clanku 9-Priplatky
http://www.slovakrail.sk/docs/pdf/pp_v7_format_a5.pdf
Priplatok plati v spojeni s cestovnym listkom,ku ktoremu bol vydany a len v case jeho platnosti....
/takze jeden listok-jeden priplatok,dva listky-dva priplatky.../
http://www.slovakrail.sk/docs/pdf/pp_v7_format_a5.pdf
Priplatok plati v spojeni s cestovnym listkom,ku ktoremu bol vydany a len v case jeho platnosti....
/takze jeden listok-jeden priplatok,dva listky-dva priplatky.../
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105875/
Zoberme si napríklad veľmi častú cestu BA - Žilina. Celý lístok na rýchlik stojí 248 + 20 = 268 Sk (203 km). Ak rozdelíme túto trasu na úseky BA - Kotešová, Kotešová - ZA, súčet cien lístkov bude 222 + 18 + 20 = 260 Sk (190 km + 13 km).
Ak niekto chodí na týždňovky do Bratislavy povedzme 45 týždňov do roka, urobí 90 ciest, čím ušetrí 8 x 90 = 720 Sk. Pri takom častom cestovaní je ale výhodnejšie používať Klasik RailPlus, pri ktorom sa dá rozdelením trate na dva úseky ušetriť na jednej ceste 5 Sk, čo dá za rok 450 Sk, teda takmer polovicu ceny preukazu
Ak by začali túto taktiku používať cestujúci hromadne, železnica by mohla prísť o relatívne veľké tržby. Ak by sa denne našlo čo i len 100 ľudí jedným smerom a 100 ľudí opačným smerom (bez preukazu), ZSSK by stratila za 1 deň 8 x 200 = 1600 Sk a za jeden rok 584 000 Sk. A to je len jedna trasa. Železniciam by to však bolo asi aj tak jedno, lebo z nich zrejme vytekajú zle zaplátanými dierami oveľa väčšie sumy...
Ak niekto chodí na týždňovky do Bratislavy povedzme 45 týždňov do roka, urobí 90 ciest, čím ušetrí 8 x 90 = 720 Sk. Pri takom častom cestovaní je ale výhodnejšie používať Klasik RailPlus, pri ktorom sa dá rozdelením trate na dva úseky ušetriť na jednej ceste 5 Sk, čo dá za rok 450 Sk, teda takmer polovicu ceny preukazu
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/26.gif)
Ak by začali túto taktiku používať cestujúci hromadne, železnica by mohla prísť o relatívne veľké tržby. Ak by sa denne našlo čo i len 100 ľudí jedným smerom a 100 ľudí opačným smerom (bez preukazu), ZSSK by stratila za 1 deň 8 x 200 = 1600 Sk a za jeden rok 584 000 Sk. A to je len jedna trasa. Železniciam by to však bolo asi aj tak jedno, lebo z nich zrejme vytekajú zle zaplátanými dierami oveľa väčšie sumy...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/68.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105842/
Ja som to rozoberal trochu davnejsie a tu su moje vypocty :
Bziny -> BA, Vinohrady : 258km / 364SK (aj spiatocny) : 728Sk
Ale ked sa odveziem do Istebneho: Bziny -> Istebne 9km/12Sk (aj SP) : 24SK, dostanem sa hned do nizsieho pasma: Istebne -> BA, Vinohrady : 249km / 316SK (aj SP) : 632 SK
Suma : 24 + 632 = 656SK. 728 - 656SK = 72SK.
U juniora to bude trochu inac :
Bziny -> Istebne : 7*2 = 14SK, Istebne -> BA, Vinohrady 178+178+10+10 = 376 a +14Sk = 390SK
Bziny -> BA, Vinohrady : 207+207+10+10 = 434Sk
434 - 390 = 44Sk.
Bziny -> BA, Vinohrady : 258km / 364SK (aj spiatocny) : 728Sk
Ale ked sa odveziem do Istebneho: Bziny -> Istebne 9km/12Sk (aj SP) : 24SK, dostanem sa hned do nizsieho pasma: Istebne -> BA, Vinohrady : 249km / 316SK (aj SP) : 632 SK
Suma : 24 + 632 = 656SK. 728 - 656SK = 72SK.
U juniora to bude trochu inac :
Bziny -> Istebne : 7*2 = 14SK, Istebne -> BA, Vinohrady 178+178+10+10 = 376 a +14Sk = 390SK
Bziny -> BA, Vinohrady : 207+207+10+10 = 434Sk
434 - 390 = 44Sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105781/
ja som sa to pytal aj v pokladni, a ze moze. sprievodcovia (ci revizori ci ako sa volaju) mi na to nic nepovedali, a to som uz stretol aj nejakeho mladeho co bol na zacviku aj s doprovodom. dlho na to pozeral, potom sa opytal stareho... a v pohode
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105776/
steppas
je mozne si kupit rychlikovy priplatok na napr usek BA-RK
ja takto cestujem medzi kosicami a trencianskou teplou, kupujem si listky kosice-koseca a koseca-trencianska tepla, a este priplatok na rychlik kosice -trencianska tepla.
takto usetrim 38 korun
je mozne si kupit rychlikovy priplatok na napr usek BA-RK
ja takto cestujem medzi kosicami a trencianskou teplou, kupujem si listky kosice-koseca a koseca-trencianska tepla, a este priplatok na rychlik kosice -trencianska tepla.
takto usetrim 38 korun
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105771/
To áno. Podľa môjho názoru najfrekventovanejšia trasa, kde sa dá táto nezrovnalosť s úspechom využiť, je Bratislava - Ružomberok. Stačí iba rozdeliť trasu na dva segmenty BA - Švošov a Švošov - Ružomberok. Ceny sú nasledovné:
1. BA - Ružomberok, rýchlik (260 km): 344 + 20 = 364 Sk
2. BA - Švošov, rýchlik (250 km): 296 + 20 = 316 Sk
Švošov - RK, rýchlik (10 km): 12 + 20 = 32 Sk
spolu: 348 Sk, rozdiel 16 Sk
Ak by bolo možné dokúpiť jeden rýchlikový príplatok na Os lístky BA - Švošov a Švošov - RK, rozdiel by bol až 36 Sk.
Určite by bolo zaujímavé urobiť program, ktorý by pre trasu s ľubovoľným počtom km spočítal, na aké segmenty sa má rozdeliť, aby sme čo najviac ušetrili
1. BA - Ružomberok, rýchlik (260 km): 344 + 20 = 364 Sk
2. BA - Švošov, rýchlik (250 km): 296 + 20 = 316 Sk
Švošov - RK, rýchlik (10 km): 12 + 20 = 32 Sk
spolu: 348 Sk, rozdiel 16 Sk
Ak by bolo možné dokúpiť jeden rýchlikový príplatok na Os lístky BA - Švošov a Švošov - RK, rozdiel by bol až 36 Sk.
Určite by bolo zaujímavé urobiť program, ktorý by pre trasu s ľubovoľným počtom km spočítal, na aké segmenty sa má rozdeliť, aby sme čo najviac ušetrili
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105639/
Áno tušil som, že to súvisí s tarifikáciou pásiem. Ale logika hovorí, že by mal nastať opačný prípad. Myslím tak ako to funguje v leteckej doprave, kde sa používa pro-rating, kde súčet dvoch segmentov na rovnakej linke nemôže byť nikdy nižší ako výsledná cena za celý úsek.
Pri jednej ceste ide samozrejme o drobné, ale v prípade, že niekto cestuje pravidelne, prípadne ide dlhšiu trasu, možno stojí za to urobiť si vopred malý prieskum a ušetriť aspoň na pivo v cieľovej stanici.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/58.gif)
Pri jednej ceste ide samozrejme o drobné, ale v prípade, že niekto cestuje pravidelne, prípadne ide dlhšiu trasu, možno stojí za to urobiť si vopred malý prieskum a ušetriť aspoň na pivo v cieľovej stanici.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/20.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105626/
To, že tarifné pásme nie sú rovnako veľké, je v poriadku. S rastúcou vzdialenosťou je rozumné z praktických dôvodov tieto pásma predlžovať. Rozdiel je však spôsobený tým, že cenník nie je jednoducho degresívny, tj. jednotková cena za maximálny počet km v pásmach neklesá pravidelne, ale sú tam odchýlky. Napr v pásme 5 - 10 km je takáto cena 1,2 Sk/km a v pásme 91 - 100 je cena 1,26 Sk/km. ZSSK to zrejme nevadí, takže priestor na špekulovanie tu je. Ale to tu už bolo spomínané mnohokrát.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105622/
Tento rozdiel je spôsobený jednoducho tým, že tarifné pásma nie sú rovnako veľké pre menšie a väčšie vzdialenosti.Pozri príslušný cenník ZSSK. Napríklad za cestu Poprad-BA hl.st (344km) zaplatíš rovnako, ako Krompachy-Ba hl.st. (302km), pretože ležia v rovnakom tarifnom pásme viď. http://www.slovakrail.sk/docs/pdf/cennik2006_obycajne.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105588/
Pomaranč: To je stary znamy aj tu mnohokrat diskutovany problem. Teda ZSSK/MDPT to nepovazuje za problem. Je sposobeny tym, ze kilometricke tarifne pasma su nepochopitelne dlhe. Keby boli pasma po 2-3 km, taketo situacie by nenastavali, resp. cenove rozdiely by boli este zanedbatelnejsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105585/
Zaujímavý postreh zo včerajška. Cena lístka na osobák Nové Zámky-Bratislava je 126 Sk. Lístok NZ-Senec stojí 84 Sk a Senec-BA 36 Sk, čo dáva súčet 120 Sk. Aj keď tých 6 koún rozdiel je možno zanedbateľný, zdá sa mi to nelogické. Skôr by som pochopil keby to bolo opačne. Zvláštna cenová politika.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/19.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105582/