Lístky a ceny

no podľa dátumu, uvedenom v profile 12. 7. 9999 sa E499.3056 sa ešte len niekedy v budúcnosti narodí ...

RE:499.3056 : to chces mi povedat zemas menej ako 12

fajo: takže ak mám menej ako 12, t.j. ešte ani nie som plnoletý tak existuje nejaká zľava alebo niečo také?

Jakub: ... ma zaujimalo ako sa na takej peciatke meni datum

No vyzerá to takto nejako ...

JOHnZ: Ale tie peciatky su tam tusim skoro odvtedy odkedy aj datumovacky.
BTW vzdy ma zaujimalo ako sa na takej peciatke meni datum - vyzera to ako klasicka, nedatumovacia, ale napriek tomu je tam vzdy aktualny datum...

Jakub: CD uz pomaly nahradzaju datumovacie klieste klasickymi kancelarskymi raziteckami ... holt prachy su prachy ...

Co sa tyka tyhto veci, tak drefko ma urcite prehlad z prvej ruky .

Na druhej strane zase je pravdou, ze KMB bola dost oblubena a prave ten poplatok za kartu (to iste aj za Juniora) je naozaj dost velka bariera.
Napr. JZ davaju 33% zlavu na ISIC a 50% na EURO <26 bez akychkolvek osobitnych preukazov, MAV zase obcanom EU do 26 r. od piatku do nedele 33% zlavu tiez bez preukazova, na strednej skole som cestoval za polovicne na ISIC v Polsku...

Neviem, preco 1000 Sk za preukaz, ked ceska karta "Zajic" stoji 200 Kc (i ked teraz nahradzovana In-kartou 600 Kc/3 roky), zlava je vyssia ako u ZSSK a taktiez zeleznicna siet je hustejsia.

RadoB: Absolútny počet cestujúcich na obyčajné cestovné zrejme ani nestúpa (nakoľko celkový počet vytrvalo klesá), ale vzhľadom k zrušeniu mnohých použiteľných zliav rastie aspoň ich podiel. Každopádne po voľbách už vrcholovému manažmentu žiadne vytešovanie nepomôže.

Evidentne máš prístup k ekonomike ZSSK, keď si dovolíš niečo také tvrdiť.
Viem z vlastnej skúsenosti z druhej strany okienka, koľko asi tých KMB bolo. Zďaleka nie 50%. Jakub mi možno potvrdí, že z tohto pohľadu viem o čom hovorím.

drefko: Kilometrická banka bola veľmi vhodná pre týždenne dochádzajúcich pracujúcich. Keď som náhodou cestoval v pondelok ráno, minimálne 50% cestujúcich jazdilo na kilometrickú banku. Výhodou bolo aj to, že 1 km jazdy vyšiel na 1 Sk, čo sa zrejme dnešným top-managerom ZSSK málilo. Na druhú stranu treba povedať, že v ČR jeden kilometer jazdy na kilom. banku stojí 0,70 Kč. Teraz mnoho takýchto cestujúcich prešlo na autobusovú dopravu, ktorá zareagovala tak, že má ceny cca o 10 Sk nižšie, než železničná... 999 Sk za akýsi preukaz je pre mnohé napäté rodinné rozpočty neprekonateľná bariéra. Hlavne že sa GR ZSSK vytešuje, ako mu nádherne stúpa počet cestujúcich na obyčajné cestovné. No celkovo počet cestujúcich klesá každoročne okolo 5%. Toto by malo byť pre topmanagerov alarmujúca štatistika.

RE: E 499.3056
Nie na pocet ciest sa to neviaze ak si kupis kartu ktora ti je najvyhodnejsia za poplatok mozes cestovat s urcitou zlavou napr:karta klasik railplus:

Ak máte viac ako 26 rokov a zároveň ešte nie ste seniorom nad 60 rokov, ponúkame vám zľavu Klasik RailPlus. Na preukaz Klasik RailPlus za 999,- Sk, ktorého platnosť je jeden rok vám pri každej ceste poskytneme nasledovné výhody:

celoplošná zľava 25 % z obyčajného cestovného na všetky vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko
polovičné jednorazové cestovné na Tatranských elektrických železniciach, Ozubnicovej železnici a Trenčianskej elektrickej železnici
zľava 25 % sa uznáva aj vo vlakoch InterCity a EuroCity
zľava 25 % pri zakupovaní medzinárodných cestovných lístkov
zľava 50 % na R, IC a EC príplatky
zľava na iné dohodnuté produkty v medzinárodnej preprave
špeciálne akciové ponuky vyhlásené dopravcom počas roka
zľava 20 % zo vstupného vo všetkých expozíciách Slovenského národného múzea na Slovensku
zľava na cestovnom vo vozidlách Turbus vo Vysokých Tatrách
Preukaz si môžete zakúpiť vo všetkých väčších železničných staniciach na území Slovenska. K jeho kúpe potrebujete len jednu aktuálnu fotografiu a občiansky preukaz.

Príklady cien:
Bratislava - Zvolen: bez preukazu Klasik: 268,- Sk; s preukazom Klasik : 196,- Sk
Bratislava - Humenné: bez preukazu Klasik: 586,- Sk; s preukazom Klasik : 435,-

drefko: Slovak 26 sa da vratit max. den pred zaciatkom platnosti, inak uz nie, takze nevidim nejaky zmysel toho dierovania... Cize peniaze mi uz nevratia bez ohladu na to, ci je 1.7. alebo 31.8. a na tom to oznacenie nic nezmeni.
Alebo je to inak?

BTW kedy sa konecne v ZSSK nahradia tie prehistoricke stipacky datumovacimi kliestami po vzore napr. CD? S tymi dierkovackami sa totiz IMHO otvaraju iste moznosti zneuzivania...

drefko: o spiatočnej zľave vedel každý, a bola aj podľa mňa najvyužívanejšia, netrebalo na ňu preukazy atď.

fajo: a to sa viaže na počet ciest či čo?

RadoB: Čo si predstavuješ pod "veľkou obľubou" ?

Podľa letmo zachytených správ má nová vláda nachystať zemetrasenie na vrcholových postoch železničných podnikov, m.i. aj v ZSSK. Snáď nové vedenie ZSSK aspoň čiastočne obnoví tarifné ponuky, ktoré sa v minulosti tešili veľmi veľkej obľube - napr. kilometrická banka či spiatočná zľava.

Jakub: Slovak 26 je sieťový CL, preto sa označuje len raz, čo je dôkazom že sa určite používa. Ak by nebol označený vôbec, mohol by si ľahšie postupovať pri prípadnej reklamácii. Jednorázový CL musíš označiť preto, aby si sa v Tatrách náhodou nevozil na jeden lístok dva dni.

Andy: No sak aj bezne elektronicky vydane listky mozu byt aj 5x oznacene v predchadzajucich vlakoch a este ich treba oznacovat .

Jakub: Naco by sa oznacoval? Ten listok sa oznacuje prvym sprievodcom pri prvej jazde s nim. Potom uz nie.

Na TEZ sa Slovak 26 oznacuje? Myslim, ze nie dalo by sa aj tak max. 4x), ale v tom oznacovacom fetisi ZSSK, ked sa oznacuje snad vsetko okrem lepeniek, by som sa nedivil nicomu...

BTW minuly rok sme sa viaceri snazili vyuzit 7 bonusovych tyzdnov maximalne ako sa dalo. Su aj tento rok taki borci, co pojdu "na doraz"?