Lístky a ceny

Pre všetkých milovníkov KMB:

Pri zakupovaní KMB sa dá využiť aj predpredaj 60 dní. To znamená, že si môžte KMB zakúpiť aj s platnosťou od februára a tým ju možte využívať až do augusta.

Ja si tiež Klasik kúpim, trikrát za týždeň dochádzam z Košíc do Prešova a raz za dva týždne chodím z Košíc do Žarnovice. Len aby sa na železniciach nezdražovalo, lebo potom všetky zľavy ani zľavami nebudú. Viem, že od nového roka by sa zdražovať nemalo, ale človek nikdy nevie, budúci rok je volebný a po voľbách sa môže stať/sťať všeličo.

Tak ja si ten Klassik RailPlus kúpim, čo iné mi ostáva, ak chcem aspoň trochu ušetriť. Ešte predtým si ale kúpim KMB a vyjazdím s ňou do posledného dňa čo sa bude dať.

Celý život nie......

Tiež zastávam názor, že pôvodné zľavy boli slabo propagované a v novom systéme mi chýba ponuka pre skupiny cestujúcich do 6. Ale nový systém je tu a tak sa v ňom snažím hľadať to pozitívne. KMB ak by aj bola zachovaná, jej cena by zrejme vzrástla, lebo by bola obohatená o nejaké ochranné prvky. Ale to už je o inom. Vo svojom okolí sa snažím propagovať cestovanie vlakom a musím povedať, že tento systém sa väčšine ľudí pozdáva. Ináč, vyčkajme a možno sa dočkáme ešte nejakého prekvapenia. A možno budeme všetci prekvapení, koľko ľudí si Klasik RailPlus kúpi.

brano, m@jo: Tak, tak, beriete mi myslienky z ust .

Inak suhlasim s Rastom, pre mna je zmena u juniora prinosom - vlakom totiz okrem "skolskych jazd" necestujem zakazdym pravidelne na jednej trase, ale vacsinou niekam inam a preto JA OSOBNE usetrim o dost viac. Ale ako pise Rasto - keby to nedos*ali tym priplatkom, tak by mohli byt spokojni snad vsetci.

Drefko, typnem si, že celý svoj život jazdíš na režinku, že?

Stav v ZSSK je taký ako v celom tomto štáte, jednak pribrzdené rozhodnutia, jednak hlúpe kroky, ktoré samozrejme treba okomentovať ako výhodné. A detto prlatí pe nové zľavy, už som to raz uviedol, ZSSK potrebuje získať nových cestujúcich a zvýšiť cestovné, aby dosiahla pozitívnejší ekonomický výsledok.
Všade dobre vedia, že zdražením sa zisky nezvýšia, to čo zvýši z cestovného sa vykryje so stratami spôsobenými odlivom cestujúcich. Lenže podvodníci zo ZSSK tento svoj nelogický čin zamaskovali tým, že systém zliav sa zjednoduší a zľavy budú prístupné pre každého.
Podľa mňa staré zľavy boli omnoho lepšie a praktickejšie ako tie súčasné a vôbec si nemyslím, že KMB bola nevyužívaná, jednoducho si zrátali X-tisíc ľudí chodí na KMB, zavedieme 1000Sk preukaz a zarobíme o 1000.X-tisíc viac, lenže podľa toho vyššie napísaného nezarobia nič.
Preto zrušenie KMB a následná náhrada je nedostatočná, cena za 1 km cesty je s 1000 Sk preukazom asi toľko, čo KMB, takže nová výhodná zľava vytiahne z tých, ktorý na ňu prejdu, minimálne o 1000 Sk viac ako je súčasné cestovné.
Junior 25/50 na 40, je to diskutabilné, ja som skôr za 40 % zľavu všade, ale 80 % ľudí so mnou môže nesúhlasiť. Najoptimálnejšie by bolo 40 % zľava a žiaden R-príplatok, potom by to bolo prijateľnejšie aj pre tých 50%.

Propagácia služieb ZSSK je nedostatočná, onoho času dávali v TV reklami ZSSK, celý obsah reklamy bolo to, že povedali "Železničná spoločnosť, lepšia cesta k Vášmu cieľu". Neviem, čo tým chceli docieliť, ale nevadí.
Takže keď nechce ZSSK, aby nové zľavy boli prepadákmi, odporúčam dobrú propagáciu, nech si pritiahnu aspoň ľudí z autobusov, lebo síce tie nové ponuky sú oničom oproti starým, ale možno sú výhodnejšie ako autobusový cenník (napr. trasy BA-KE a pod.).

Myslím, že by sme už na úbohých pracovníkov marketingu ZSSK nemali chrliť toľký oheň a síru - veď s prezentovaním zdraženia svojich produktov ako neuveriteľnej výhody pre zákazníkov ešte nemajú toľko skúseností...

Keď sa nad zmenou systému komerčných zliav zamyslíme z pohľadu jej lepších aj horších stránok, vyjde nám asi nasledovné - zlepšením je pre tých, ktorí veľmi často cestujú na dlhé vzdialenosti a pre cestovateľov mladších ako 26 rokov chodiacich zakaždým na iné miesto, zhoršením zasa pre tých, ktorí pravidelne (ale nie denne) cestujú na kratšie alebo stredné vzdialenosti, alebo chcú použiť vlak na príležitostné výlety s rodinou. Štatistické údaje ( priemerný ročný počet ciest vlakom okolo 10 na obyvateľa a priemerná prepravná vzdialenosť okolo 45 km) jasne hovoria, ktorá zo spomenutých dvoch skupín je asi početnejšia...

Súhlasím s MartinomTT,čo sa týka junior preukazov.
Ja som ho využíval 25% zlavu na krátke trate pri cestách rýchlikom.Po jej "vylepšení" 40% + 10Sk príplatok neušetrím nič,ale prerobím.Bus bude lacnejší a chodí každú chvíľu a nie každé dve hodiny.Ešte ju dovyužívam pokiaľ platí a ďalšiu si určite nekúpim.Gratulujem ZSSK,prišli ste o ďaľšieho zákazníka.

Trošku z iného súdka: V denníku "24 hodin" som sa dočítal nasledovné: Po tohtoročnom zdražovaní lístkov a kupónov pražského Dopr. podniku prichádzajú ďalšie zmeny. Od budúceho roka sa má zaviesť zvláštny nočný tarif kvôli ekonomickej náročnosti prevádzky nočných liniek. Cena lístka sa plánuje na 30 - 40 Kč, s tým, že predplatné kupóny sa budú v nočných linkách aj naďalej uznávať.
Druhou zmenou bude mesačný kupón pre psa v cene bežného mesačného kupónu (460 Kč). Toto je skôr úsmevné, realita je však taká. Akurát by ma zaujímalo, či potom budú mať psi nárok na miesto na sedenie

M@jo dobre si im dal len tak donich najlepsie zrusit kazdy si zobereme svoju masinku a budeme sa vozit sami

Ma dojali znizenim JUNIOR zlavy s 50 na 40% a vynahradenim to tym ze bude 40 celoplosna.
Ak tu je clovek co vlak vyuziva na cestovanie len na tu trat ktoru ma na karte ako 50% a inde vlakom nechodi tak jedine co tou super novinkou dosiahli je zvysenie nakladov na cestovanie.
Ak mi tu bude krutit dakto blaboly o tom ze tym chcu podporit cestovanie vlakom, tak poviem asi len tolko ze kazdy sa im nato vy ... lebo lez by sa dakto dakam vlakom dostal tak sa nacaka na spoje nacaka vo vlaku cize cele cestovanie vlakom je o cakani.

POVIEM VAM UPRIMNE AK BUDE FUNGOVAT ZSSK TAK VLAKY BUDU FAKT DOBRE LEN NA FOTENIE

m@jo: Asi tak, niečo podobné som chcel odpovedať aj ja, ale už netreba. Ešte doplním, že nezáujem cestujúcich o niektoré zľavy mohol byť spôsobený aj prakticky nulovou propagáciou (rodinná zľava, skupinová zľava) alebo nezmyselnými obmedzujúcimi podmienkami (Sone).

drefko: Teraz dúfam, že nemyslíš KMBanku, lebo ak áno, tak sa nenechaj vysmiať. Ja sám ju používam a minul som ich za rok niekoľko, možno 4-5, sú tu ľudia, ktorí ich minuli omnoho viac a keď idem vlakom, tak vždy v rade na lístky stojí niekoľko ľudí, ktorí v ruke držia KMbanku. Tak isto vo vlaku ich vidím vždy viac a ktosi tu pred nedávnom písal ako šiel vlakom a v kupé zo šiestich tuším štyria vytasili KMBanku.... Takže rušenie zliav kvôli nezáujmu cestujúcich, je len poriadne oblbovanie. Ak si myslíte, že hypersupermegalístok si kúpi mnoho cestujúcich, tak Vám rovno poviem, že sa veľmi mýlite. Myslím, že nemusíte tých lístkov tlačiť viac ako 100 a to si myslím, že sa ich nepredá viac ako 50 za rok. Dúfam, že sa mi podarí kúpiť ešte jednu KMBanku, aby som aspoň prvý polrok mohol cestovať vlakom (tým si ale nemyslite, že Vám robím nejakú službu, železnica je tu pre cestujúcich a nie naopak) a potom dovidenia... končím s cestovaním vlakom okrem najnutnejších prípadov, pretože sa mi to absolútne neoplatí. A takto prichádzate Vašimi skvelými vynálezmi o kopu cestujúcich, ale vy si proste nedáte povedať. Takže je mi ľúto, ale tie kecy o výhodnosti nových zliav si môžete strčiť akurát tak za klobúk. (Tú 2. osobu mn.č. samozrejme myslím ZSSK)

Ad štb:

Zrusenie spiatocnej zlavy "nesmakuje" ani mne.. detto KMB, hoci Klasik RailPlus sa jej skor vyrovna (len keby tie priplatky neboli ).. a zlava pre skupinu mala byt jednoznacne od dvoch cestujucich ako nahrada rodinnej zlavy.. SONE sa mohla spravit tak, aby platila trebars v sobotu od polnoci do nedele do 12tej, cim sa vyhne ZSSK jej "zneuzivaniu" v nedelnej poobednajsej spicke v dialkovej doprave..

Ad brano:

V tom pripade pokladaj moj prispevok za bezpredmetny..

Rozmýšľali ste nad tým, že zľava, ktorú si kúpi len pár ľudí je asi pre firmu zbytočná?
Držať zľavu, keď nieje využívaná je podľa mňa priveľký luxus. Nový systém tiež ponúka možnosti ušetriť a má aj výhody aj nevýhody.

Sikan.. ja si myslim, ze pise o cestovani vo volnom case a s rodinou, kde nove zlavy neponukaju tolko moznosti (skoro ziadne) a hlavne take mnozstvo usetrenych penazi ako doteraz. Aj ja cestujem na tratove CL, ale cez vikendy som vyuzival rodinnu zlavu, spiatocne listky alebo SONE a kedze nas doma nie je 6 od Noveho roku budem vyuzivat... sak vies co. Lebo preukaz za 1000 pre mna a za 1000 pre manzelku je fakt super zlava. A to som este ten vlak ani nemusel vidiet. Pardon za 1998.

Sikan: Prečítaj si aj diskusiu pod článkom - tam sa autor sám priznal, že mimoriadne výhodný a prakticky bezkonkurenčný traťový CL používa.

Ja to nechapem.. clanku mi to vyznieva tak, ze pise o dennom cestovani, ale zeby si kupil mimoriadne vyhodny a prakticky bezkonkurencny predplatny tratovy CL, to mu nenapadne..

Ja som samozrejme pánovi Kohutiarovi tiež pridal. Škoda, že sa nedá karma udeľovať aj jednotlivým produktom ZSSK. Hádam by bolo dobré urobiť anketu o nových zľavách a "zľavách" na ZSSK aspoň na tomto webe - čo na to admini?

Pan Kohutiar ma aj odo mňa vyššiu karmu. Lepšie by som to ani sám nenapísal. A keď ho stretnem, aj osobne mu pogratulujem. Škoda iba, že na zľavách to nič nezmení. Manažment ZSSK je voči takémuto substrátu imúnny.