Lístky a ceny

Skutočne, nový systém zliav nemá hlavu ani pätu. Mnohé zo starých zliav sa mohli ponechať a ich atraktívnosť trochu znížiť, pokiaľ nenapĺňali kasu ZSSK podľa predstáv jej top-managementu. Nechcem len kritizovať, prikladám aj pár návrhov, aby mal čím byť inšpirovaný intelektuálne poddimenzovaný riadiaci aparát ZSSK:
1. Miesto rušenia kilometrickej banky mohlo dôjsť napr. k zvýšeniu jej ceny, poprípade so zmenenými podmienkami pre použitie - napr. max. 2 dospelé osoby či zvýšením minimálnej odpisovej vzdialenosti.
2. Miesto rušenia spiatočnej zľavy obmedziť cenový bonus - napr. na ČD činí cena spiatočného lístka 1,8 násobok ceny zákazníckeho cestovného. Ak však vychádza rozdiel cien medzi 2-násobkom a 1,8-násobkom vyšší, ako 20 Kč, je cena upravená tak, aby cestujúci ušetril práve 20 Kč.
3. Miesto zrušenia rodinnej zľavy pre skupiny cestujúcich okolo počtu 1+1 obmedziť jej použitie napr. pre cesty nad 100 km...
4. Pre časové lístky (týždenné, mesačné) zaviesť cenový strop na úrovni trebárs 150 km pásma - tieto lístky by platili ako "sieťové" pre určitý región Slovenska.
5. Zaviesť relačné zľavy na trasách, kde železnica príliš nevyhráva súboj s autobusovými prepravcami - napr. Ba-Zvolen, Ba-Prievidza a pod.
6. Zaviesť väčšie počty cenových pásiem s jemnejšie odstupňovanými kilometrickými vzdialenosťami (tak po 2 km, ako napr. v roku 1970, kedy platila tzv. "dvadsaťhalierniková" tarifa). To by som však už asi chcel príliš mnoho.

So želaním pre management ZSSK: "Zdravú myseľ " sa lúči
RadoB

ZSSK zrejme chce zavedením zľavy až pre 6 a viacčlenné skupiny prispieť k zvráteniu nepriaznivého demografického vývoja na Slovensku a motivovať rodinky k splodeniu väčšieho počtu potomkov, ako štandardný počet 1-3 ks na rodinu...

Opravujem:
rodina s max. tromi detmi

Jakub kde si prisiel k tomu, ze sa rusi spiatocna zlava?
No a k zruseniu Rodinnej zlavy, a SONE sa radsej ani vyjadrovat nebudem.
Aku zlavu vlastne bude mat rodina s maximalne styrmi detmi, ked skupina je az od 6 osob? Ziadnu? Skupiny do 6 ludi proste odpisali a budu platit naplno? Pretoze ak pojdem trikrat do roka s detmi na vylet urcite nebudem sebe a manzelke kupovat "atraktivnu" kartu za 999Sk!!!

hradek: No povedať niečo na diskusnom fóre je omnoho jednoduchšie, ako začať s relizáciou niečoho v praxi.. :-)

len akurat niekedy nechapem preco na vlaky.net je tolko kreativnych ludi a v manazmente su taki aki su?

to ani nema cenu bavit sa o cenach

Zrusenie spiatocnej zlavy je tiez k namichnuti - napr. CD maju aj zakaznicku kartu (a ovela lacnejsiu!), ale maju taktiez aj spiatocne cestovne, ktore je myslim este vyhodnejsie ako u nas (i ked zase u nas spiatocny listok plati az 3 dni). Lenze ZSSK si povedala, ze bud jedno alebo druhe a kedze podla marketingovych prieskumov ZSSK si zakaznici zrejme ziadali zrusenie spiatocnej zlavy a jej nahradenie tisickorunovou kartou, nie je nic lahsie.

Napr. v nasom oblubenom a pouzivanom pripade pri cestach na Ukrajinu sa s tym dalo usetrut 60 sk, pri cestach BA-KE to hodilo zhruba stovku...

Nové zľavy by som nazval asi takto: "Mnoho kriku pre nič". Pre cestujúcich to bude znamenať len toľko, že treba platiť viac. Chápem, že ZSSK má problém s financiami a najjednoduchší spôsob, ako ho čiastočne vyriešiť, je peňaženka cestujúceho. No tento spôsob sa odjakživa ukazoval ako kontraproduktívny. Škoda, že sa z toho ZSSK nepoučila. Budeme teda svedkami ďalšieho úbytku cestujúcich, čo iste neprospeje k skvalitneniu hromadnej prepravy osôb na našich železniciach. Určite tieto zmeny v komerčných zľavách nejakí konkrétni zamestnanci ZSSK pripravovali a top-management schvaľoval. Pokiaľ suma celkových tržieb za osobnú prepravu ZSSK v r. 2006 klesne, predpokladám, že by bolo rozumné poslať týchto pracujúcich, nech robia radšej niečo úplne iné (v inej firme...). Tým myslím samozrejme aj top-management, čiste z morálnych dôvodov. Nechajme sa o charaktere týchto ľudí prekvapiť.

stb:
zatial to plati len pre preukazy ŽZ, ale snad k tomu pri tratakoch nepride. To by ratali urcite odvsadial na hl. st. co by mi spravilo prievan v penazenke.
Teraz mam tratak do 1. stanice v meste a odtial BID - ako vacsina cezpolnych, cize by som platil 2x za 1 cestu .

To Addams: presne tieto vypocty som urobil aj ja s rovnakym vysledkom ako Ty (kedze možno cestujeme z rovnakého mesta), ale ked si k tomu priratam len 5 cesty na vychod za rodicmi uz to vyzera inak. Nehovoriac o to, ze urcite cestujem vlakom aj inokedy, nielen do prace. Ja mam vsak iny problem. Kde zobrat naraz tolko penazi? Na stvrťročný ešte naškrabem, ale 25 litrov?
Malou výhodou tejto "kvázirežijky" je aj to, že sa v BA nemusím trepať na Vinohrady, keď som v meste a môžem ísť z Hl.St. prípadne z inej srtanice.
V tejto súvislosti mám info, že by sa to malo od nového roka zmeniť a mali by traťové lístky platiť do uzla BA t.j. do hociktorej stanice. Vie o tom niekto niečo? Ako sa zmenia ceny?

Addams: Takych pendlerov je dost, jeden priklad z vychodu - kazde rano pracujuci z Popradu a SNV a je ich dost (sice ch dost cestuje zdarma, ale je ich dost aj s predplatnikmi).

Asi som to trochu prehnal, zobral som kalkulacku (na mobile) a toto som zistil:
2006: 250 prac. dni - 20 dni dovolenka = 230 x cesta do prace a s5

16 km: 230 x 36 = 8280 + 1000
______4 x 1672 = 6688 (tratovy c.l. 3-mesacny)

30 km: 230 x 54 = 12420 + 999
______4 x 3146 = 12584

45 km:230 x 84 = 19320 + 999
______4 x 4840 = 19360

60 km:230 x 103 = 23690 + 999
______4 x 6380 = 25520

Zaver: opravujem hranicu rentabilnosti: cca 55 km - nic pre mna.

Kolko ludi vsak ma taky vysoky plat, aby sa mu oplatilo dochadzat do prace nad 55 km

Klasik RailPlus - Vo všetkých vlakoch osobnej dopravy ušetríte s preukazom Klasik RailPlus až 25 percent . Preukaz platí jeden rok a kúpite ho za 999,- Sk. - cize je ako-tak rentabilny na vzdialenosti na 150 km pre pouzivatela R,IC,EC.

Teraz jazdim na tratovy c.l. so zlavou 20% (pri frekvencii 5x tyzdenne, a mozem aj viackrat) a bez platenia za preukaz a mozem si kupit tyzdenny, 1- a 3- mesacny, tj nemusim pred kazdou cestou vystat frontu pred kasou - i ked si mozem kupit 5 ks listkov dopredu na cely tyzden, prip. az do 60 na dany pocet dni. Pre mna je to do 50 km nezaujimave.

Zatiaľ 15sk,od 01.01.06 by mala stáť 20sk tak ako ostatné vnútr.miestenky.

Kolko stoji miestenka pre usek CD-ZSSK (vlak vychadza z CD), kupena v KVC? Toto som na nowom ZSSK webe nikde nenasiel, moja hmlista predstava mi hovori, ze 15 Sk, ale fakt si nie som isty...

Odpoviem si sam - zahlbil som sa do tajov PPTZ a podla neho pre Juniorov plati zlavnene cestovne, cize polovicne. Celkom zaujimave...

V správe o novom GVD na SME sa len tak mimochodom spomína aj zdraženie miestenky od 1.1.2006 z 15 na 20 Sk. ZSSK pritom o tomto kroku na svojom webe zatiaľ taktne mlčí...

Pred pár dňami som sa tu pýtal na ďalší osud rýchlikového príplatku na spomalených koridorizovaných úsekoch medzi BA a PN. Zapadla táto otázka vo víre ďalších diskusii, alebo zatiaľ nikto netuší, ako to od nového roku/zmeny pri opätovnom spomalení vlakov bude vyzerať?

Na TEZ plati alebo neplati Junior? Lebo podla http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=918 si listky s Juniorom v Tatrach kupovat mozem, ale v cenniku TEZ je len plne cestovne a polovicne. Kalkulacka na www.cestovne.sk mi volbu Junior pre TEZ neumoznuje .

Ad: Jakub: Chcel si poznat prirazku k cestovnemu, ked cestujes vo vyssom druhu vlaku a ohlasis to sprievodcovi: