Lístky a ceny

Zas to pos*ali. Ked si spomeniem na automaty OeBB, kde som mohol v kadzej malej diere si kupit listok na vlak prostrednictvom mojej slovenskej Maestro karty, tak ma berie zlost... V Budapesti na Kel. pu. som tiez take automaty (karty, mince, bankovky) videl (to aby sa ZSSK neohanala tym, ze Rakusaci na to maju.). Asi si niekto nevie spocitat, ze by sa to vyplatitlo - kolko by sa mohlo usetrit na prepustenych pokladnikoch. Lenze - nikdy se to tak nedelalo, cestujici by to nepochopili, cestujici by ti zneuzili...

Ad štb:

Len nech nie je velmi kriticky..

Zatiaľ jedna lepšia fotka. Viac v článku, ktorý práve píšem.

Sikan: Môžeš to využiť na BA - hlavnú stanicu. To vyjde určite do 20 korún :-) Ale to je škoda kupovať, aj tak ma tam nikto nekontroloval, keď som išiel asi pred dvoma mesiacmi z Vajnor na hlavnú. Takže som to mal zdarma.

Tak som sa dnes v tych Vajnoroch pozeral poriadne.. je to ten neslavny automat len na mince.. momentalne prakticky nepouzitelny.. napr. ja pri sebe nosi mince max. do 20 sk.. za to sa nedostanem prakticky nikam.. musime sa modlit, aby sa to euro zaviedlo co najskor, potom uz bude najvyssia minca (2 eura) hodnoty cca 75 sk.. rozdiel oproti 10 sk

stb:
(mozno som zaspal dobu, ale) skus konkretizovat obstrukcie energetikov .

Ked moze byt ELIS v JIPES 1, JIPES PC, PC KVC, POP a dalsich, ktore su tiez off-line tak moze byt aj v SPA.
Biedna fotka (za jazdy z osobaku) SPA (zajtra bude mozno lepsia):

SPA (samoobsluzny predajny automat) je este v Juri a dalsie budu v Trnave a v Pezinku zast. Mali byt este aj na Novom Meste a na hl. st. v BA ale nebudu. Kvoli obstrukciam energetikov. Su to tie iste ako v T.Lieskovci. Tam mali premieru. SPA su iba na mince, to aby boli na bankovky a karty je iba zbozne zelanie ZSSK. ELIS asi tazko, to by museli byt v nejakej sieti
Foto bohuzial nemam, ale posnazim sa.

Ak sa mi rano podari zobudit pred Vajnorami, kuknem ho v rychlosti 100 km, ci kolko sa to ide cez Vajnory.. mozno je to taky isty, ako v Tatranskom Lieskovci..

Addams: aj v Podunajských Biskupiciach je. ZSSK zase niekomu pomohla zbaviť sa starých, prahistorických, zaostalých harabúrd. To má rok výroby asi 1970.

Suhlasim s Garinom. Niektori zelezniciari sa budu velmi cudovat ako rychlo pridu v buducnosti o rezinky. A to nielen v Cargu ale aj na ZSR a mozno dojde aj na ZSSK. Ved ani ti co robia v elektrarnach nemaju elektrinu zadarmo alebo za nejaky smiesny pausal.

Zbyněk: dobrá poznámka s tou režinkou

All: Nie je trochu postavené na hlavu, že platiaci cestujúci je v tarife komandovaný príkazmi:"cestujúci je povinný""cestujúci nesmie""cestujúci zaplatí pokutu"
atď,
ďalej platiaci cestujúci musí pred každou cestou absolvovať byrokratickú procedúru kúpy lístku (vlak ako vlak, lístok však treba vždy iný),
musí si kúpiť správny príplatok,
musí vždy vedieť, akú kategóriu priradili byrokrati vlaku,
nesmie si kúpiť lístok po hranicu,
nesmie si kúpiť lístok vo vlaku bez prirážky, keď si pre nepredvídané okolnosti nemôže kúpiť na stanici,
nesmie použiť lístok v iný deň, ako je napísaný na lístku, čiže vždy musí presne vedieť, kedy chce cestovať, ak sa chce vyhnúť naháňaniu lístka na poslednú chvíľu,
musí platiť prirážku k lístku, pretože 5 minút pred odchodom vlaku sa lístky nepredávajú, alebo má predajca črevné problémy...

Prečo je platiaci cestujúci takto znevýhodňovaný oproti neplatiacemu cetujúcemu?

Nie som proti režinkám, ale zaviedol by som niečo podobné aj pre železničiarov, kým by si neuvedomili, že robia všetko proti tomu, aby ľudia cestovali. Pred každou cestou by si po predložení režinky v predajni cestovných dokladov museli vypýtať bezplatný doklad, ktorý by im však platil v konkrétnom druhu vlaku, v konkrétny deň a na presne zvolenej trase. Ak by nestihli daný druh vlaku, museli by si vypýtať nový bezplatný lístok na iný druh vlaku, podobne aj pri zmene času cestovania alebo zmene trasy, nástupnej a výstupnej stanici. Ak by nemali zodpovedajúci bezplatný cestovný doklad vo vlaku, platili by rovnaké pokuty, ako platiaci cestujúci.

Čiže zhrnuté, všetko by mali zadarmo ako doteraz, len by to mali podobne ťažké, ako platiaci cestujúci.

Môj názor k diskusii o tom, či má cestujúci bez miestenky v IC vlaku nárok na miesto po jej zaplatení.
Ja by som to vyriešil tak, že nech si takýto pasažier sadne tam, kde je voľné miesto a keď príde cestujúci, ktorý si na to miesto poctivo miestenku kúpil, tak mu miesto samozrejme uvoľní. Veď o to asi v tom predpise ide, že keď si "miestenkový čierny pasažier" kúpi miestenku až vo vlaku, je možné, že dôjde ku kolízii (2 miestenky na jedno miesto) - ale v predpise je to zrejme blbo formulované. Alebo má sprievodca v IC prehľad o voľných miestach?

Kedy zacne predaj BCK Klasik? dufam, ze to nebude na poslednu chvilu, resp. az v r. 2006...

ad mano754:

Asi to nejlepší je, pro jejího držitele. Ale když nebudou běžní cestující, tak časem nebudou ani ty režijky.

Musím súhlasiť s Jakubom, že čo je to za sprostosť, aby cestujúci bez miestenky zaplatil pokutu + kúpil si miestenku, pričom na miesto nemá nárok.
Chronickým problémom daného odstavca, je to, že cetujúci si musí kúpiť aj miestenku. Nikto netvrdí, že 100 Sk nie je namieste, tá je v poriadku, ale choré je to, že si musím dodatočne zpaltatiť za miestenku a na miesto nemám nárok.
Tu akosi končí logika..

Nalepsie mat režinku

Ad Brano : Treba sa opýtať p. financministra, p. dop. ministra ČR a GR ČD !

Jakub :-) v našej diskusii sa krútime v kruhu. Podľa mňa je logické, že v povinne miestenkovom vlaku sa platí za miestenku. Inak by nebol povinne miestenkový. Ostatní cestujúci by mohli namietať, prečo si zaplatili za miestenku.

Pokuta 100 Sk je možno vysoká pre študenta a nezamestnaného, ale pre tých, čo pravidelne cestujú za prácou (alebo dokonca služobne a firma im cestovné uhradí), radi priplatia, ak chcú cestovať pod Tatry, alebo ešte ďalej na Východ a posledný večerný IC 403 by ich mal nechať v Bratislave. Tento piatok som bol svedkom, ako do plného IC 403 tesne pred odchodom nastupovali cestujúci bez miestenky, hoci im sprievodca vysvetlil, koľko budú priplácať. Neodradilo ich to.

rk_kn: Ak máme v súvislosti s tarifnou politikou ZSSK a ČD (nielen) v medzinárodnej doprave hovoriť o biznise, potom jedine ako príkladnú ukážku, ako biznis nerobiť. Odporúčam prečítať článok, na ktorý odkazoval Zbyněk - okrem iného tam píšu, že lístky kúpené v Nemecku smerom z Nemecka do Čiech sú lacnejšie ako lístky na tú istú trasu kúpené v Čechách. Soudruzi z NDR sa už poučili, ale kde udělali chybu soudruzi z ČD?

Nie je to ani humorné, ani smutné, ale to je biznis. Veď po prekročení je to iný podnik, väčšinou štátny, iný štát a iné tarify, finančné a prepravné podmienky. Keď si zoberieš autobusy, tak tam to máš na každej okresnej hranici, kde sa mení okruh pôsobenia jednotlivého podniku. A hlavne vtedy keď sa jedná o súkromného dopravcu.