362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
Ten důvod proč pří jízdě dvou lokomotiv za sebou jede první na přední sběrač je snaha ochránit čelní skla v pořadí druhé lokomotivy od dopadu případných žhavých okují z troleje. Aspoň tak mi to vysvětlovali břeclavští fírové
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50191/
Pridám ešte informáciu o "rozmáhajúcich" sa šmýkadlách Schunk na 362-kách, okrem 362.013 a 362.016 (našťastie sa jej utrhol zberač s klasickým šmýkadlom a nie so Schunk 
), ktoré ich už ale majú dlhšie (ale oba len po jednom kuse) pribudli aj na 362.001 a 003, už ale na obidvoch zberačoch. Je možné, že už ich majú aj ďalšie 362-ky.
), ktoré ich už ale majú dlhšie (ale oba len po jednom kuse) pribudli aj na 362.001 a 003, už ale na obidvoch zberačoch. Je možné, že už ich majú aj ďalšie 362-ky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50186/
Ďakujem Kebarkovi, že ma zastúpil
Ešte doplním zaujímavosť, že oba rušne išli činné a na predný zberač (čo nie je až také bežné). 363.143 z pochopiteľných príčin (=príprah) a 362.016 z jednoduchého dôvodu - zadný zberač nemala .
Na záver ešte dodám, že 362.016 nemohla ísť do Bratislavy nečinná, lebo by do trakčných motorov mohla nasávať sneh, keď je činná, ide ventilácia TM a sneh nenasaje (to len tak mimochodom )
Ešte doplním zaujímavosť, že oba rušne išli činné a na predný zberač (čo nie je až také bežné). 363.143 z pochopiteľných príčin
(=príprah) a 362.016 z jednoduchého dôvodu - zadný zberač nemala .Na záver ešte dodám, že 362.016 nemohla ísť do Bratislavy nečinná, lebo by do trakčných motorov mohla nasávať sneh, keď je činná, ide ventilácia TM a sneh nenasaje
(to len tak mimochodom )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50172/
Dnes 29.12.2005 bol na R 608 Spišan za hnacím rušňom (363.143) do vlaku zaradený rušeň 362.016, ktorý bol prevážaný na opravu do Bratislavy. Rušeň mal iba jeden pantograf (druhý sa zlomil niekedy v priebehu minulého týždňa) a mal aj rozbité jedno okno.
Zdroj: "peršing"
Zdroj: "peršing"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49922/
Matthias: Tepelná ochrana odporníkov... zabudni, nefunguje! Veď som Ti už písal, že nám na štrbskej rampe už zopár peršingov z odporov zadymilo.:-) A aby som nekakal len do zeleného hniezda, aj modrú 363.142 museli pred pár rokmi po zjazde zo Štrby v Poprade ratovať hasiči, pretože EDB si veselo "rekuperovala" do plameňov. Ono priznám, že na bežnej TBS-ke sa to odhaliť ani nedá, bo mašina nikdy nehamuje sama a na rovine tak dlho, žeby sa brzdové odpory stihli prehriať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49919/
Inak ako bolo?nerozpustil si sa z toho horka??? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49361/
Marshal
362/363 chodí pravidelne v pracovných dňoch na Os 3278 a Os 3211 (PU-HL-PU). Na 3211 to bude zrejme príprah alebo záves, lebo ten Os ide uz z Přerova a do Lidča to dovezie rušeň ČD.
mano754
Na akom rušni si to fotil?
montoya, Zbyněk
velkostný limit nie je, ale aj ak sem pridáš obrázok väčší ako 800x600 tak ho to automaticky zmenší na 800x600 (teda aspoň mne to tak robí).
362/363 chodí pravidelne v pracovných dňoch na Os 3278 a Os 3211 (PU-HL-PU). Na 3211 to bude zrejme príprah alebo záves, lebo ten Os ide uz z Přerova a do Lidča to dovezie rušeň ČD.
mano754
Na akom rušni si to fotil?
montoya, Zbyněk
velkostný limit nie je, ale aj ak sem pridáš obrázok väčší ako 800x600 tak ho to automaticky zmenší na 800x600 (teda aspoň mne to tak robí).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49111/
Marshal:
Ja tam vidím tie vozne iba dva :) ..a čože je to tam vpravo za úzkokoľajku ukrytú za borovicami ?
Matthias:
Prepáč že reagujem až teraz,bol som sa kuknúť ako to vypadá v krajinách kde svieti každý deň slnko a chodí sa v tričku a kraťasoch :) ..celkom pekná zmena :)
Na E4,E5 signál blokovania EDB (BL) do CRČ privádza okrem tých troch kontaktov čo si písal(tl.sp. prídavnej brzdy S514,uzamykací vypínač EDB S207,kontakt relé výluky EDB K112-spúšťa ho časový signál RV z CRČ) ešťe paralelka koncákov tepelnej ochrany odporníkov F310 až F313.
Tož všetkým pekné sviatky a Nový rok
Ja tam vidím tie vozne iba dva :) ..a čože je to tam vpravo za úzkokoľajku ukrytú za borovicami ?
Matthias:
Prepáč že reagujem až teraz,bol som sa kuknúť ako to vypadá v krajinách kde svieti každý deň slnko a chodí sa v tričku a kraťasoch :) ..celkom pekná zmena :)
Na E4,E5 signál blokovania EDB (BL) do CRČ privádza okrem tých troch kontaktov čo si písal(tl.sp. prídavnej brzdy S514,uzamykací vypínač EDB S207,kontakt relé výluky EDB K112-spúšťa ho časový signál RV z CRČ) ešťe paralelka koncákov tepelnej ochrany odporníkov F310 až F313.
Tož všetkým pekné sviatky a Nový rok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49110/
