750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
Aby Ti urobili radosť,a mohol si pripočítať +1 príspevok. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/598259/
Z akých dôvodov stoja nepokaziteľné 757.002 a 003? Poruchu nepripúšťam, takže? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/598230/
Mám otázku:
Keď 757-ka ťahá súpravu s Bdteer/Bmeer, pripája sa aj UIC-káblom, alebo nie?
Keď 757-ka ťahá súpravu s Bdteer/Bmeer, pripája sa aj UIC-káblom, alebo nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597635/
A dneska som to asi zabil. Kašlem na to, idem si dať pivo. Čaute.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597526/
..."Lokomotíva řady..." 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597525/
Ešte aby som sa opravil.
Citácia z knihy "LOKOMOTIVA 750" od Ladislava Bryma, vydalo vydavateľstvo metis 1994.
Citujem : "Lokomotiva ťady 750 vytápí vlakové soupravy stejnosměrným proudem o napětí 3000V. Maximální vytápěcí výkon je 400kW, což znamená, že z jedné lokomotivy lze vytápět až 12 čtyžnápravových vozů."
Čím si hádžem popol na hlavu a ospravedlňujem sa za mylnú info. Howk
Citácia z knihy "LOKOMOTIVA 750" od Ladislava Bryma, vydalo vydavateľstvo metis 1994.
Citujem : "Lokomotiva ťady 750 vytápí vlakové soupravy stejnosměrným proudem o napětí 3000V. Maximální vytápěcí výkon je 400kW, což znamená, že z jedné lokomotivy lze vytápět až 12 čtyžnápravových vozů."
Čím si hádžem popol na hlavu a ospravedlňujem sa za mylnú info. Howk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597521/
charly ta "pravá" debata ešte len vypukne...šetri srdiečko.:-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597513/
> 9 vágonoch muselo .. . Keď niečo viem od JPP radšej do budúcna pomlčím! TA o výkone 400 kW a tvrdiť, že vykúri len dva vozne je už poriadne tuhé kafíčko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597509/
Aha. Ja som myslel, že odber jedného vozňa je cca 50kW.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597416/
> Jochen .. z troleja zoberie .. Trafo LTS 4,8/25 má vstavaný výkon pre el. kúrenie vlaku 500kVA (cca 475kW) Pri odbere na jeden vozeň cca 30-40kW (vozne v 80 - rokoch) si každý vypočíta max. počet vykurovaných vozňov. Detto HDV 750, 754, kde sa v dokumentácii pre uvedené HDV uvádza max. počet vozňov - až 12 štvornápravových pri výkone TA 400 kW. P.S. Dnešné MOV-ky majú výkon väčší. ( odber Apeer cca 20-22A)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597413/
"Vlastne" +"RTT" kurnik aj s pravopisom.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597406/
To by som aj ja rád vedel ako to vlažné je......niečo mi tu nesedí......nákladná verzia ER má TV 1750 kW....univerzálna verzia má TV 1620 kW.....neni mi jasné že kde sa tých 130 kW stráca.....alebo žeby to bola len rezerva na topenie ? Lebo ináč ER s plným topenim by mal mať TV 1220 kW.....a taktiež prečo LTE majú univerzál verziu a nie nákladnú (Exra,AWT,RYTME a ostatný ) ?? Je nákladná verzia zo dosť drahšia alebo nie je k dostatiu ? Netusim.....rád sa nechám poučiť..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597404/
metal779: Jasně, že má ER20 větší výkon pro trakci, ale šlo spíše o to topení ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597400/
Jochen: Na 750.7 jsem uváděl výkony na svorkách alternátorů, takže ztráty jsou, ale ne v pomocných pohonech.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597399/
A straty, účinnosti, pomocné pohony to nemá? Keď už počítame.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597386/
no akurat teda, ze 2000 - 400 = 1600 kW pre trakciu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597382/
z tych 11 voznov boli dva zamknute WLAB ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597381/
Zapojenie kábla VK som síce nevidel, ale nebolo to včera náhodou tak, že 757 len ťahala a 736 sa len pokúšala kúriť ? Alebo kúrili a ťahali obe naraz ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597375/
Pro topení je podstatný výkon, 750.7 i 757 má 400kVA. Se 750 se na zkoušce topení u vymrzlých vozů utopilo 10 vozů. Po přidání jedenáctého se to chvilku přetahovalo a pak se topení vypnulo.
Pokud by topení akorát vyšlo na 400kW měla by 750.7 1300 - 400 = 900kW pro trakci.
Pokud se těch 11 vozů pozapínalo a jelo naplno alternátor to prostě nedal :-(. Co se týká klimy, tak by měla žrát spíš míň ... Stačilo by na střídačku vypínat 1 až 2 vozy a byl by klid. Pokud by to nestačilo je něco špatně na 757.
Jen pro info bezporuchová, nekonečně výkonná a levná ER20 má také 400kW.
Potom už buď kúriť, alebo ťahať. Topení pouze ubírá trakci, takže tahat se může furt i s topením na plný céres.
Pokud by topení akorát vyšlo na 400kW měla by 750.7 1300 - 400 = 900kW pro trakci.
Pokud se těch 11 vozů pozapínalo a jelo naplno alternátor to prostě nedal :-(. Co se týká klimy, tak by měla žrát spíš míň ... Stačilo by na střídačku vypínat 1 až 2 vozy a byl by klid. Pokud by to nestačilo je něco špatně na 757.
Jen pro info bezporuchová, nekonečně výkonná a levná ER20 má také 400kW.
Potom už buď kúriť, alebo ťahať. Topení pouze ubírá trakci, takže tahat se může furt i s topením na plný céres.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597372/
Slabý? Sando napr. taká štvorka by nemala kúriť viac ako tuším 9 vozňov. A ani nevykúri. Potom už buď kúriť, alebo ťahať. A bavíme sa stále iba o kúrení, nie o klíme. Tá papká trošku viac. Neviem ako je to s 757, ale myslím že 11 vozňov na kúrenie je aj na ňu veľa. To nie je elektrika, že si z troleja zoberie toľko, koľko potrebuje :-) No, ale nech sa vyjadria fundovanejší. Kokso, aké cudzie slovo! Čárečku si prosím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597365/
