750.7/753.7/755/756/757

Budem hnusný a odpoviem protiotázkou - prečo by mal dopravcu zaujímať stav infraštruktúry ?

A o čo teda?

ad 2. Nepreháňaj. Povedzme, že som tiež skôr pesimista, ale hlavne realista. Za 10-15 rokov z krabíc neostane nič. Donekonečna sa repasovať nedajú, snáď ...

ad 3. Nemám moc rád tento argument - načo tak rýchle vozidlo, keď trať je, aká je ... Potom načo má potom LTE, EXRA a iný dopravcovia, ER20, keď s nimi na nákladoch 140 nepôjdu. Tu o stav tratí vôbec nejde.

slovensko je toaleťák europy...herkules? a načo? kde bude jazdiť? však nie je čo voziť...ten metrans dokedy ich bude mať? dovtedy kým bude práca pre nich, potom sa predajú...mimochodom...tvar 754 je aj tak krajší

Metal začnem od konca.
1.-Ak si mám vybrať ako užívateľ medzi tým herkulom a 757, ja ako laik by som si tiež vybral Herkula. Takže z tohoto uhlu pohľadu som zástancom nových mašín, nie reko.
2.-37 DMU? Kedy? Akých? Kde na to zoberieme prachy? Ide kríza ešte väčšia ako bola do teraz. Teda aspoň podľa niektorých ktorí hýbu ekonomikou Slovenska (žiaľ). Takže ja to vidím tak, že tie poondiané 810,812,813 tu budú smrdieť ešte ďalších 50 rokov.
3.-Hovoríš, že 100km/h je málo. :-) budem trochu uštipačný-načo ti je vyššia max rýchlosť, keď stav trate je z roka na rok horší a horší a jediné čím sa to rieši sú pomalé jazda! :-) Na opravu prachy nebudú, lebo sme si zrušili všetko, aj železničné vojsko a všetko predali súkromníkovi. Potom nám netreba mašiny na 120km/h, ale také, aby ich "kritická rýchlosť" nebola 30km/h :-)
4.-Že zadanie ZSSK bolo také aké bolo a že prachy máme na to na čo máme a že sa rozhodlo tak ako sa rozhodlo ani ty, ani ja, ani nikto už nezmeníme. Tak načo to dookola furt omieľať a plakať nad tým, že Herkul je lepší ako 757, že Talent je lepší ako 810....To všetci vieme. Nemusíš/te to tu na každú stránku milión krát písať. Akurát to ide na nervy a zahlcuje fórum.
Keď už chcete porovnávať, porovnávajte z toho čo máme, nie z toho čo sme mohli mať a nemáme. Alebo si založte vlastné fórum kde budú sťažnosti na to akí "kompetentní" a problematiky znalí ľudia riadia tú našu štreku, štát, svet a ja neviem čo ešte :-) Tam sa potom aj ja pridám, ale to by asi zaváňalo rasizmom a nacionalizmom tie moje príspevky :-)
Mier s tebou.

passion: no ale taká 840 má menej miesta na stanovišti, taurus má rozkladaciu posteľ ...

Jochen: tak na vyšetrovacích orgánov by to moc neuspelo keďže v zadaní nebolo asi nič "zlé". To je len "chybné" rozhodnutie ZSSK čo za dané peniaze nakúpiť. Radšej sa mohla ŽOS ZV spojiť s niektorým zahraničným výrobcom a mohli montovať nové HDV pre mňa za mňa aj o 100 000 € drahšie než by stáli kúpené priamo od firmy, ale aspoň by tie HDV spĺňali požiadavky súčasnej doby. Ja nepopieram to, že rušňovodiči sú radi tým 757 vďaka lepšiemu komfortu. Tak isto možno v súčasnosti tie 757 v okolí Zvolena a Humenného stačia ale na západe určite nie - ak by sme mali nové dieslové rušne tak by nemusela ZSSK platiť ročne OBB za Herkulesy a taktiež by sa dalo ušetriť pár laminátiek nasadzovaním na R BA - PD bez preprahu prípadne Zr BA - NR. Nehovoriac o tom, že nové HDV na väčších stúpaniach dokážu ísť vyššou rýchlosťou ako 75x. Nemusím chodiť ďaleko a prievidzské rýchliky z Hlohovca smerom na Zbehy nevytiahnu ani na traťovú 100vku (dieslový Traxx by tam dal cez 120).

Nehovoriac o tom, že do 3 rokov tu budeme mať minimálne 37*DMU alá 861 a určite ešte nejakých súkromných dopravcov na niektorých takže reálne vôbec nebude treba 20 kusov 757 keďže minimálne všetky Os s klasickými súpravami sa budú dať nahradiť DMU.

Mne (a ostatným s podobným myslením ako ja) je jasné, že písaním tu nič nezmeníme ale schvalovať nákup 757 je fakt nemiestny (okrem pohľadu rušňovodiča teda, ale aj tak takí, čo sa viezli na novom rušni by aj na 757 nadávali)

taurus: hodím aj ja do pléna. Toto je téma o 757 a nie o neschopnom vedení štátu. Je zbytočné hodnotiť na tomto fóre niekoho rozhodnutie že sa nenakúpia Herkuly ale že sa urobí reko okáň. To sem nepatrí. To nech metal, ufo a iní im podobní píšu (AK CHCÚ A NÁJDU ODVAHU) na iné fóra, na iné úrady, iné vyšetrovacie orgány a podobne. Je zbytočné plakať nad tým čo nemáme. Ako charly napísal o tom ferrari.
Úplne ideálne by bolo, keby sa nakúpili tie Herkuly vyrábané na slovensku, aby sme aj my mali aspoň nejakú prácu.
Ďalej - dosť ľudí sa tu obúva do 757, že je to klasická štvorka s novým motorom a sedačkou :-) Ja sa pýtam čo sú teda české reko okane? To nie sú staré stroje so starými podvozkami len s novým motorom? Chlapi čo na tých 757 jazdia, alebo tí, ktorí ju robili by asi vedeli popísať na pár strán, čo všetko je na tej mašine nové.
A ešte na koniec: O akom koridore to furt píšete? O akom bratislavskom koridore plačete? Kde je napísané, že 757 budú jazdiť na bratislavskom koridore??? To je také, ako keby som ja napísal, že všetky 757 budú len v SPD ZV a budú zabezpečovať vozbu vlakov len na zvolenských ramenách. Veď nikto iný ako zvolenčania ju tu ajtak neobhajujú. Nikto iný ju ani nechce. Tak si majte v ostatných depách tie mašiny čo máte a zvolenčanom nechajte 757. Som zvedavý komu by sa vozili vlaky lepšie. Či zvolenčanom, alebo napríklad humenčanom.
Mne sa projekt 757 páči a neporovnávam neporovnatelné (aj keď aj ja by som tu mal najradšej šnkansen) a nehodnotím "čo by bolo keby", lebo to keby už nebude.

taurus - Zvolenčania (aj charly) jazdili na 840. A tá má komfort priestorov obsluhy ďaleko lepší ako herkules či taurus (trakčná výzbroj v inom vozni, uloženie skrine na vzduchových vankúšoch...). Neboj, charly má určite s čím porovnávať.

len doplním taurusa: a stroj, ktorý by sa jej viac hodil hlavne teda na západe a do Rakúska

Charly: Nikto tu neznevažoval tvoju prácu , alebo prácu niekoho iného , kto sa podielal na výrobe 757.
Celkom dobre chápem , že tebe ako rušňovodičovi je úplne jedno čo tá lokomotíva stojí.
Pre teba je dôležité aby sa to minimálne kazilo a aby to bolo pre obsluhu komfortné.

Predpokladám , že najkvalitnejší stroj na ktorom si doposial dlhodobejšie pracoval bola 754 z minulého storočia. /neber to prosím ironicky/.
Pre teba je teda 757 jeden krok dopredu oproti tomu na čom si doposial jazdil , my narážame ale na to ,že v dnešněj dobe si za také isté peniaze môže ZSSK kúpiť stroj ktorý je dopredu o desať krokov..

ufo: ZSSK pre Kravca?

Ešte aj by dnes by som chcel vlastniť a jazdiť na Ferrari Testa Rossa, ale keď že naň nemám musím byť spokojný s niečím iným. ale to nie je tento prípad keďže cena je porovnateľná.

Kúpil by si niekto za cenu Ferari Škodu 110 L?

charly: Skúste to na štiavnickom koridore. Samovraty trošku rozhýbať. A kto vie, možno že by bolo o jedno opancierované....pardon - kryštálové vozidlo viac.

charly: akurát malé vysvetlenie by som chcel (možno to tu je niekde zahrabané vo fóre nechce sa mi hľadať) prečo zarobili bočné okná?

.. koridory, ... O akých koridoroch je ten sen? Jediné a zatiaľ posledné boli v roku 1989 v "slávnom" Kňažkovom: Utvorte koridor.

suhlasím s charlym...ja osobne jazdím na 60 ročnom stroji a nesťažujem sa

opravujem sa, 4 herkuly by za tie peniaze nekupila. asi iba jeden ..........a za 4 roky by bol zase jeden...........sorry za OT

charly- dakujem za tvoj pohlad, (ja) neznevazujem usilie ludi v ZOS urobit co najlepsiu masinu, ale uznaj, ze ten vysledok(max 100km/h-nehodi sa na koridory, stare podvozky) za tu cenu je horsi ako pri novej masine. mas pravdu ze na celkovu obnovu masin na SK "nemame". ale aspon pri BA je podla mna (co by cestujuceho a fandu zeleznic) lepsie 6 novych masin ako 10 reko ca zavadzaju(brzdia premavku) na streke.
-otazka preco ZSSK nekupila 4 herkuly (na pozicku, ved za 4 roky by ich splatili z penazi co teraz "vyhodia" rakusanom) patri do ineho fora npr. o herkulovy