750.7/753.7/755/756/757

aj ked to sem az tak nepatri tak dnes na 1840 zalomcovalo od Martina s 4005. Do Za uz pre nu musela prist zo 4036.
skoda ze po 001 nemal tak skoro rano kto ist. bola by prisla ta a bolo by to fifty-fifty.

Saly A preto opäť k reko. Dnes obe 757-čky v turnuse. Pre neprajníkov : Nedávna závada na 001-ke bola v komunikácii (ako na ER20)

Už len na záver mimo témy
možno sa ešte bude meniť aj opláštenie budovy, aby niekto mal čo závidieť - tým ľuďom, vrátane riaditeľov, čo robia v tom 40 ročnom bordeli, čo je za týmto starým opláštením plným plesní, bordelu a čo ja viem čoho ešte, kde zovšadiaľ zateká.
Ale Jochen má pravdu, kritizujte mašinky, nie budovy a potrebné investície.

mimo tému: Feroo, nemyslím si, že by niekto závidel. Jednoducho, firme sa darí a preto si môže dovoliť investovať.

a neviete jaku pucovku tam naťahovali? a lešenie od jakej firmy mali požičane?
...cipana to je debata veď vymeniť okna to je samozrejmosť, ešte aj toto zavidite?

A ja som si vždy myslel, že toto je subforum o mašinkách a ono je to tu asi nejaké stavbárske fórum.

rypák., zabudol si pripomenúť novučičkú, decembrovú (r.2011), modrú, vonkajšiu, zateplenú fasádu na vstupe do administratívnej budovy.

však nech niekto napíše na čo sa dajú použiť zmodernizované 263 okrem PP ?

Saly azda chodis do prace s klapkami na ociach ked nevidis,ako sa mageri predbiehaju,kto si kupi lepsieho pasata,ci adudinu?O nehnutelnostiach radsej pomlcim.
Mate novu lakovnu,novu linku na "pieskovanie",nove okna komplet v celej administrativnej budove,tiez v tej budove,kde je lekar.Netvrdim,ze to vsetko okrem neumerne sa rozrastajucemu sa majetku akcionarov nie je potrebne.Len som napisal,ze asi sa vam dari.To je vsetko.

Rypák - Nože povedz, alebo ukáž kedy a aký vozový park manažérov ŽOS ZV bol obmenený. Kolko krát boli vymieňané plastové okná, alebo akékolvek investície do budov a zariadení za posledných 35 rokov ŽOS ZV ? To sa potom môžeš pozrieť na hociktorú domácnosť na Slovensku, ktorá si vymenila plastové okná.
754 032 Nože daj prehľad reklamácií na 4 ks modernizovaných 263 do dnešného dňa - aj ked toto nie je DF 263

Z neustale obmienajuceho sa vozidloveho parku managerov ŽOS Zv,z novych plastovych okien na budovach a inych roznych rekonstrukcii a investicii v areali nemam pocit,ze by sa im prave nedarilo.Vidno to aj z poza plota.

ad: projekt robila plzenská škodovka,tam ide o prevedenie vykonanej práce. Ved vo Zvolene videli 263ku len ked tam stála od rychlíka a oni ju teraz do...ú. Motorová dielna robí dieru do sveta na elektrikách-spánombohom zdravý rozum. Ono už aj tie motory sa ím nieako nedarí robiť. Predvčerom som viezol zo slávnej žosky do Polska 740tku po MH oprave. Jedine čo bolo ako tak urobené na tej lokomotíve bol asi lak. V Detmaroviciach 220km od Zvolena už boli problémy,podotýkam išli sme Rv vlak. Polský partner už ráno musel v Chalupkách opravovať rušen.

ad: tak d.....ť vo Zvolene. Mám otázku. Projektovú dokumentáciu na d.... 263 si robila Zv.žoska?

ale páni,toto nie je o hádkach. Forum je o odbornej tématike. Jazdil som na štvorkách a aj na hybridoch.Poruchovosť týchto strojov závisí ako sa človek chová na mašine-či ju rasuje. Najviac neschopností spraví aj tak súčiastka medzi kontrolérom rušnovodiča a stoličkou pre rušnovodiča. Teda povedané rušnovodič. 757 nie je zlý projekt ale je nevhodne načasovaný. To je ako ked pošlete 70ročnú babku na super drahú plastiku a potom ju prihlásite na MISS Slovensko. Ináč 757 je skopírovaný Hercules na slovenský pôvod. Je tam kopec dobrých vecí ale v celku je to strašný bordel. Opýtam sa Vás všetkých na slovovzatých odborníkov- vy ste vydeli niečo dobré čo vyprodukovala zvolenská žoska?????? Pustili sa do úpravy série 263 a poviem Vám že tak dobrý stroj dokázali tak d.....ť len vo Zvolene. A všetci sa čudujete na 757 že čo to je za stroj. V Expresse sme skúšali TRAXX285 dieselový Bombardier,a poviem Vám všetkým že cena jedného Bombardiera=dve 757čky. Nové je Nové. Dalej no coment.

pisat, ze nie su peniaze na DMU je trocha odveci ked su peniaze na 757 pricom za tu istu sumu moze byt 10 DMU. odhliadnuc od toho, ze dodava sa 12 a malo by prist dalsich 25 ...

charly splinter je ešte mladý, on sa do takýchto vecí nevyzná. Nezažil čo mal.

mimo tému: spli.. X. Slovensko nie je v sráčkách z dôvodu roku 1948. Oslobodenie ruským tankom a rok 1948 vôbec nesúvisí.

Ale ja netvrdím že to tak nie je. V tomto s tebou súhlasím. Vždy je lacnejšie niečo nové, než staré. Aj známa krivka poruchovosti o tom hovorí. Zvlášť, ak nám Siemens núkal mašiny ako bezúdržbové (neviem po akú dobu). Ja len hovorím jedno : Dobre už bolo! Lepšie už nebude. A to som optimista. Takže kašlite na tie zbytočné reči čo je lepšie či vajce, či sliepka. Buďte radi že máme to čo máme, lebo nič lepšie už mať nebudeme. To je všetko. Tým túto debatu považujem z mojej strany za uzavretú.

"napr. prečo je Expressrail s prenajatým ER20-009 lacnejší než Cargo"

Tak toto ma dostalo...

.. už ich nebude treba.. "Pán .... X spracovateľ obehov DMU keď prišli 840-ky do Zvolena: 3ks vyjdú z RD smer B.B. V B.B sa rostrelia. Dve do Žiliny a jedna na horehronie. Keď sa vrátia do B.B. tu sa spoja, prídu do Zvolena. Vo Zv. sa rozstrelia: jedna do Levíc, jedna do Lučenca a jedna šikovne do B.B. Všetky sa vrátia do Zvolena, spoja sa a smer B.B. V B.B. sa rozstrelia jedna .... , ďalej to už poznáme, pokladník zaoberajúci sa istým financovaním dostal niekde teplé miestečko" Z 840-tok jazdí koľko?