750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
To ze nemam ani km na ER20 neznamena,ze neviem nic o ich poruchovosti.Vari metal a spol na nich jazdia,ci dokonca s tebou aj na 757,ked ju podla tvojej logiky mozete kritizovat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590925/
ja si myslím, že ZSSK už veľké dízle nepotrebuje. Možno tak na dva páry vlakov do/z Humenného - šarišan, Zemplín. Ale aj tam do desiatich rokov budú drôty. A potom pri napäťových výlukách na preťahovanie vlakov. Ostatné vlaky sú nahraditeľné DMU, príp. ich dvojicou pri podstatne nižších prevádzkových nákladoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590924/
Už len čakám kedy napíšu múdrci, že príčinou poruchy komunikácie HDV s RV je náš vozeň Bdteer 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590922/
viete aká silná je každá reťaz ? Aké silné je najslabšie ohnivko v reťazi !
Pán Boh stvoriteľ stvoril nebo a zem . Všetko ostatné medzi tým stvorili Čínania . Takže tie nálepky, Philips, Siemens , Sony, Toyota ap. sú len nálepky. Lebo vo vnútri nájdete nejaké moduly, súčiastky a produkty s názvom Made in China. A to určuje úroveň kvality.
Pán Boh stvoriteľ stvoril nebo a zem . Všetko ostatné medzi tým stvorili Čínania . Takže tie nálepky, Philips, Siemens , Sony, Toyota ap. sú len nálepky. Lebo vo vnútri nájdete nejaké moduly, súčiastky a produkty s názvom Made in China. A to určuje úroveň kvality.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590921/
Inak nie je hlavná otázka poruchovosť, ale aké vozidlo ZSSK potrebuje.
ÖBB kupili dizel ovladateľný z RV aj z akéhokoľvek iného HDV s diaľkovým ovládaním, s rýchlosťou 140 km/h, výkonom 2 MW.
Potrebuje vôbec ZSSK veľké dízle? Asi ešte nejaké hej, ale načo dízel s rýchlosťou 100 km/h, výkonom 1,4MW, neovládateľné z RV???
Logická potreba by bola 160 km/h a ovládateľné z RV a iných HDV.
ÖBB kupili dizel ovladateľný z RV aj z akéhokoľvek iného HDV s diaľkovým ovládaním, s rýchlosťou 140 km/h, výkonom 2 MW.
Potrebuje vôbec ZSSK veľké dízle? Asi ešte nejaké hej, ale načo dízel s rýchlosťou 100 km/h, výkonom 1,4MW, neovládateľné z RV???
Logická potreba by bola 160 km/h a ovládateľné z RV a iných HDV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590920/
Len na okraj - včera to bolo vo Zv aj opačne - 757čka ťahala starý dobrý hybrid 750 na studeno. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590901/
Co sa týka včerajšej neschopnosti REX 2509 tak to bude z dôvodu nabíjania baterii na riadiacom vozni. Ak prestane dobíjanie baterii tak vypadne centralny počitač na riadiacom vozni. Dá sa to jednoducho zistit-pokles intenzity osvetlenia-prestanu svietit pozičné svetla na riadiacom vozni. Nikdy nie je za tým ER20 alebo 2016. ER20 je totiž fabrické označenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590893/
rypák a kolko že máš najazdené na ER20??? Ja na nich jazdím od roku 2005 a nepamatám si že by ostal Hercules neschopný na závadu. Ked aj bola neschopnost tak to bolo z dovodu riadiaceho vozna. Vieš kedy absolvuje prvú periodickú prehliadku ER20??? Premietnuté na kilometre cca.35000-50000km. A čo tá slávna 757čka??? - po 2000km. Ozaj včera som bol vo Zvolene a predstav si čuduj sa svet zase ju tahali na studeno starým dobrým hybrydom 750.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590889/
Rypák: Neviem ako často má 757 neschopnosť , ale porovnávať ju v tomto s 2016 asi nebude to pravé orechové.
Ako sme ti to tu už viaceri napísali , väčšina závad na 2016 OBB sú komunikačné problémy s riadiacim vozňom.
Síce si opísal zo slovenských obehov kilometrický prebeh HDV2016 na Bratislavskom ramene 693km ,len si treba uvedomiť , že po výkonoch na Bratislavu sú 2016tky v nočných hodinách využívané aj na vozbu pre RCA.
Už ti to tu písal aj favoritPO a potvrdia to myslím aj ostatný , ktorý jazdia na slovensku so súkromnými ER20, že nemajú prakticky žiadnu poruchovosť.
Ďaľśím asi dosť veľkým rozdielom bude prístavba na pravidelnú údržbu.
ER20 ju musí absolvovať každých 500mh. Ako je na tom 757?
Ako sme ti to tu už viaceri napísali , väčšina závad na 2016 OBB sú komunikačné problémy s riadiacim vozňom.
Síce si opísal zo slovenských obehov kilometrický prebeh HDV2016 na Bratislavskom ramene 693km ,len si treba uvedomiť , že po výkonoch na Bratislavu sú 2016tky v nočných hodinách využívané aj na vozbu pre RCA.
Už ti to tu písal aj favoritPO a potvrdia to myslím aj ostatný , ktorý jazdia na slovensku so súkromnými ER20, že nemajú prakticky žiadnu poruchovosť.
Ďaľśím asi dosť veľkým rozdielom bude prístavba na pravidelnú údržbu.
ER20 ju musí absolvovať každých 500mh. Ako je na tom 757?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590887/
Nie metal,neporovnal som zle.757 mala v prevadzke poruchovosti porovnatelne s 2016.Moje prispevky o tom svedcia.O nic viac mi neslo.Nevyzdvihujem 757 nad ER20,na to ta masina nema.No nakoniec ti bolo aj tak zatostucinene.Od septembra cakas kedy sa to pokazi tak,ze ju budu musiet tahat.Stalo sa.Hadam buchlo aj sampanske.
RV nemusi ist aj pre to,ze zavada je v ER,nie v samotnom RV.Tym netvrdim,ze to bolo v tomto pripade.
RV nemusi ist aj pre to,ze zavada je v ER,nie v samotnom RV.Tym netvrdim,ze to bolo v tomto pripade.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590877/
Otazkou je ci aj obsluhujuci personal z SPD BA hl. nema na poruchovosti 2016 + RV nieco docinenia 
, ja jazdim tiez na hdv 2016 a zatial okrem nedostatku phm 
som nespozoroval ziadnu vaznu poruchu ktora by ohrozovala prevadzku 2016tky
, ja jazdim tiez na hdv 2016 a zatial okrem nedostatku phm som nespozoroval ziadnu vaznu poruchu ktora by ohrozovala prevadzku 2016tky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590863/
Že vraj....... the end
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590833/
rakúske RV to chytili od našich pušpulov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590832/
Včerajšia porucha na Rex 2509 obrazom.Porucha nastala na riadiacom vozni,neviem čo presne ale v Marchegu prepriahli Herkulesa na začiatok súpravy - pred RV a takto ťahal až na Sudbahnhof. Meškanie z Marchegu bolo asi 20 minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590829/
ani ja s tým čas strácať nebudem, len trochu zlé porovnanie si začal ... the end
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590821/
Priprahy 757-Raz roztrhlo na 002 na 1846 hadicu kurenia na kalorifer stanovista,tak stiekla z vody skor,ako ho rusnovodic stihol zavriet a druhy krat vcera 001 na 1840,pravdepodobne nejaky vadny budic TM.Preco, to neslo dalej neviem.No a raz sa rozsypalo svajciarske rele v Ziline po zastaveni 1846,tak 001 aj s 1847 rano dotiahol do Zv iny rusen bez meskania vlaku. 002 okrem neschopnosti na 1846 nezmeskala vlak ani raz, 001 sa to podarilo 3 alebo 4 krat.Prvy okolo 30minut, druhy 15 a treti 10minut.
Eregio z Viedne do Ba bol len za posledne dva mesiace tiez odrieknty kvoli poruche 2016 dva krat.Zjavne mas k tomu pristup,tak si to vyhladaj.Ja s tym cas stracat nejdem.
Takze co sa tyka spolahlivosti naozaj ziadny rozdiel oproti ER20.Technicky zial ano.
Eregio z Viedne do Ba bol len za posledne dva mesiace tiez odrieknty kvoli poruche 2016 dva krat.Zjavne mas k tomu pristup,tak si to vyhladaj.Ja s tym cas stracat nejdem.
Takze co sa tyka spolahlivosti naozaj ziadny rozdiel oproti ER20.Technicky zial ano.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590809/
Supi sa už zleteli...pozerám v celkom hojnom počte.Tak si pochutnajte. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590808/
Tak ako píše Ufo , väčšina z porúch 2016 na vlakoch do BA je porucha komunikácie medzi riadiacim vozňom a rušňom. Meškanie vlaku vzniká ,keď musí pri takejto závade počas krátkeho pobytu obiehať na hlavnej súpravu.
Určite tu prispeje taký Favo222 a potvrdí , že napríklad ER20 s ktorým jazdí nezostal neschopný ani raz od vtedy čo je na Slovensku.....
Určite tu prispeje taký Favo222 a potvrdí , že napríklad ER20 s ktorým jazdí nezostal neschopný ani raz od vtedy čo je na Slovensku.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590806/
metal: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590805/
28. 12. - 2507 a 2533 porucha komunikácie s RV, vlak pokračoval
22. 12. - 2523 - porucha riadenia, vlak pokračoval
21. 12. - 2521 - porucha HDV, vlak pokračoval ale +30
9. 11. - 2517 - resetnutý PC a vlak pokračoval +20
3. 11. - 2505 - porucha riadenia, vlak pokračoval
kde som napísal iba vlak pokračoval tak to bolo meškanie do cca 10 minút, nechcem to porovnávať so 757 keďže asi ešte nie sú vyladené chyby, ale za ten čas 2 kusy (ten druhý ani nie toľko) boli minimálne 2 krát neschopné na vlaku tak, že potrebovali príprah takže ...
22. 12. - 2523 - porucha riadenia, vlak pokračoval
21. 12. - 2521 - porucha HDV, vlak pokračoval ale +30
9. 11. - 2517 - resetnutý PC a vlak pokračoval +20
3. 11. - 2505 - porucha riadenia, vlak pokračoval
kde som napísal iba vlak pokračoval tak to bolo meškanie do cca 10 minút, nechcem to porovnávať so 757 keďže asi ešte nie sú vyladené chyby, ale za ten čas 2 kusy (ten druhý ani nie toľko) boli minimálne 2 krát neschopné na vlaku tak, že potrebovali príprah takže ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/590801/
