750.7/753.7/755/756/757

Na nase uzemie boli denne zaturnusovane 3 kusy 2016 s denym prebehom 693km,co by bolo v porovnani s poruchovostou 6ks 757 s denym prebehom 372km.Adekvatny pomer je k poruchovosti. V tomto smere tahali ER20 za rovaky ak nie kratsi koniec so 757.

rypák: Len na doplnenie - niektoré z toho sú chyba komunikácie RV-HDV, otázka, nakoľko sa to dotýka HDV.
Ako by ale vyzeral takýto výpis neschopností, keby malo ZSSK 100 kusov 757 za takto dlhé obdobie.

Ktovie,ci to nebude vinou toho isteho dodavatela,ktoreho vinou kapu aj herkulesy,meskaju a odriekaju vlaky:
28.12. herkules c.93 na vlakoch 2507 a 2533,22.12. c093 na 2523,21.12 c038 na 2521,9.11. c.018 na 2517,3.11. c.036 na 2505,3.11. c.031 na 7658,29.10. c.13 na 2509,26.19. c.95 na 2515,23.10 c.013 na 2516,8.10 c.032 na 2519,7.10. c.011 na 2509,28.9. c.030 na 2513,a tak dalej
Technika je technika,obcas nieco nefunguje tak ako to ma.Ci to je ER20,Traxx,ci 757.Aj ked to tak navonok nevyzera,vcera mali prolemy vsetky vyrobene 757.

metal779: A ešte dám na to jeden príklad z praxe. Raz sa u jedného nemenovaného výrobcu vagónov stalo, že už v jednom z vagónov, ktorý bol v prevádzke cca mesiac, praskla toaleta a vytopila komplet celý vagón tak, že bola zničená podstatná časť vnútorného zariadenia. Dopravca to samozrejme reklamoval u dodávateľa a ten musel prakticky celý vagón znovu prestavať, zaplatiť dopravcovi penále za odstavenie vozňa na x týždňov - a potom následne vymáhal náhradu celej škody (nákladov na prácu, nové komponenty, čo musel vymeniť a penále za odstavenie vozňa z prevádzky) od svojho subdodávateľa, ktorý vadnú toaletu dodal.
Ono dnes prakticky každý výrobca má subdodávateľov - aj Siemens či Bombardier - pričom ich renomé spočíva o. i. aj v tom, že si vyberajú spoľahlivých subdodávateľov, resp. ak niektorý dodávateľ nesplní termín alebo dodá nekvalitný výrobok, tak si nájdu iného - lebo vedia, že na nekvalitného subdodávateľa sa nemožno vyhovárať, pretože pošramotený imidž, ak sa ich produkt pokazí, budú mať oni.
Sorry za OT.

Jochen: nie, len ak by som napísal, že 757.001 skapala na 1840 tak by sa to otočilo zase proti mne, že neviem o čo išlo v danej situácii a nebola to chyba žosky a podobne.

No zbohom. Zasa budete mať o čom písať ďalšie dva dni, čo??? :-)

metal779: Prečo by si sa mal niekoho dotknúť? Veď zodpovednosť za kvalitu hotového výrobku vo vzťahu k objednávateľovi nesie dodávateľ (výrobca), a nemôže sa tejto zodpovednosti zbaviť tým, že sa bude vyhovárať na subdodávateľov. Inými slovami, ak niečo nefunguje, dodávateľ to má odstrániť na vlastné náklady, a ak to bolo vinou subdodávateľa, tak od neho si potom môže vymáhať škodu, ale to už objednávateľa nemusí zaujímať.

Charly, Freoo:

metal to si nemal písať...

Dnes vinou akého dodávateľa nezvládala 757.001 pokračovať normálnou rýchlosťou so Zr 1840? Keďže po Vrútky sa len dokotúlala a od Vrútok brala príprah. Dúfam, že som týmto príspevkom nikoho neurazil a neublížil na cti 757, ŽOS Zvolen a iným zasväteným. Vďaka

Kedy príde rad na skúšku dvojčlenu aj mimo ŽOS ?

Tie biele okuliare vôbec nepasuju na 757

Keby dajaká mašina v Humennom mala biele linky, tak po chvíli by to boli špinavé biele linky

Keď sa vo Zvolene na 4-kách ťahali biele linky v Humennom boli radi 810 -nám.

tie biele linky na podvozkoch , to niekto okopíroval z humenskej 754 070

Biele linky a hneď je to o inom.

ohladne korupcie sme urcite svetova spica a ak nie sme v prvej petke tak urcite preto ze niekto dal uplatok nech nas daju nizsie

haldo11: Jasné, len už mi lezie na nervy, ako to tu niektorí zveličujú, ako keby sme boli nejaký rozvojový štát.

Robo: Áno, faktom však ale je, že tu sa to deje tak špinavo a okato, že ani západné firmy, ktoré sú na to zvyknuté, tu nemajú šancu a nestíhajú sa čudovať. Preto to tu jedna nemenovaná modrá stavebná firma plánuje zabaliť ... bohužiaľ.