750.7/753.7/755/756/757

yogi : ani nie že by si bol za zlého, máš pravdu. Ibaže to je tu už taká obohratá pesnička, že to nikoho nebaví. Aj keď to pravda je, písalo sa tu o tom už toľkokrát že.....

medvede sa už budia zo spánku? všade sňahu a medveď vyšiel von z nory...

Asi tu budem zas za zlého 756 či 757 je nesmierna prehra nielen pomer cena-reko,kvalita-servis,a hlavne nemôže niekto platiť peniazmi z EU to čo sa má podobať na dieselový rušeň v roku 2012,756-je len chabá a i nekvalitná kopia 753.7 a i to prvej serie nesmierne sa mi páčia drísty prečo nie ER 20/je úplne jedno či BU BF verzia resp.ER20-2 či úplne nový typ testovaný už od júla či augusta v susednom Rakúsku/a ešte lepšie výhovorky odborníkov bez odbornosti aké je to fajn riešenie,len akosi všetci rýchlo zabudli,že zssk cargo predalo behom sedem minút 750-ky po pridelení raritou vzniku 756 757 750.7 sú vlastne nápadom súkromných dopravcov-kedˇsi vezmem vek rámu HDV ten istý typ starého trakčného motora vôbec nulové riešenie ergonomiky pre prácu rušňovodiča a možno i taká hamba ako 380ČD/BOMBARDIER na Slovensku sa to ľahko môže stať 757/Siemens uvidíme aj 381 sme vyplatili objednali a oháňame sa modernou technikou za cenu 2,6krát vyššiu ako je 1216 pravdou však je,že akonáhle urobí meter tak na celú sieť budú musieť byť schválené 1216,185.5,185,189,182....netreba len porovnávať obstarávaciu cenu,keby mal niekto kus rozumu tak za cenu 30-tich 757 mohol mať 50ks ER 20-2jedná sa o x vecí s tým súvisiacich,ale hlupákom nebudem dávať zadarmo info prepočet atdˇ.

díky, mano

756 004 a 005 boli presunuté z Blavy do Zvolena, takže teraz by rozdelenie malo vychádzať takto:
KE 1 ( od novembra nejazdí a či je priamo pod KE, neviem)
BA 2 a 3
ZV 4-10

Maroš: Ak som dobre popod "kundál" videl, tak 757 003 je pôvodne T478.3271.

banda čaute, chcem sa spýtať, 757 003, ktorá si už spokojne jazdí, pochádza zo 750 271? na toto mám deravú hlavu, furt zabúdam tie pôvodné stroje. ĎAKUJEM

Mašinista: no pokým sa trať "neláme" a len sa stúpa tak v tom úseku určite nie tak to bolo myslené, tých pár stoviek metrov hore dole ...

haldo11: metal tvrdil, že to nedá, ja len vravím, že dá. Sklonové pomery poznám, je mi jasné že aj vďaka nim...

... dotknúť tento predražený projekt. ALE: Pri údržbe MO = 500 moto hodín načo bude HPO? Pri spoľahlivosti a servisu, načo bude sklad MTZ ?? Pri využití počítačovej tech. , má kniha opráv, KOS, opodstatnenie?? Načo bude funkcia vedúceho opráv?? ATĎ,ATĎ. V konečnom dôsledku zrušíme aj VŠD v Žiline ?? Koľkých ľudí sa na Slovensku dotklo len to, že napr. jablká dovážame z krajín kde si slovač chodí zarábať aby ich deti mohli vyštudovať a následne produkovať tu prezentujúce nezmysli.

nové vozidlá? no to bude vyzerať..kabína oblepená etiketami z rybích šalátov a pivných podnosov napr.

Mašinista: na 7km úseku, perfektný výkon. Aj to len vďaka spádu 0,8% pri bývalej hl. Zajačie.

Jochen : Samozrejme , ako si napísal , toto nie je fórum o efektívnosti štátu , ale o niečom inom.
Ale všetko so všetkym súvisí...

Len chcem poukázať na situáciu , ktorá môže veľmi ľahko prísť v súčasnom problémovom období:
Štát dá na hospodárenie železniciam len určitý objem peňazí z ktorého bude musieť ZSSK vynaložiť efektívne prostriedky na obstaranie nových vozidieľ , údržbu pre jestvujúce vozidlá , na udržanie pracovných miezd a na mzdy samotné.
A v tejto modelovej situácii sa môže stať , že ti povie tvoj nadriadený , že sa vyčerpalo veľa prostriedkov na nákup / podľa mňa nezmyselný a predražený/ nových vozidiel , že finančné náklady na ich údržbu a servis sú vysoké a preto musia v rámci šetrenia rozviazať s tebou pracovný pomer aby dokázali prežiť z pridelených finančných zdrojov.
Možno sa nad tým pousmeješ a povieš si , že je to nereálne , ale....
Čiže teoreticky sa aj teba môže v budúcnosti dotknúť tento predražený projekt.

Stále sa tu však porovnáva kúpna cena medzi 757 a ER20.
Dnes je však možnosť obstarať si vozidlo aj formou prenájmu a tým pádom sa dá k novému stroju v porovnaní s kúpnou cenou dostať za smiešny zlomok hodnoty lokomotívy.
Škoda , že sa takouto cestou nepokúša ZSSK aspoň skúšobne obstarať nové vozidlá....

a druhú podstatnú vec, či prídu do cieľa za 3 hodiny alebo 2hod 45

Páni rušňovodiči zabúdate na jednu podstatnú vec - na cestujúcich - im je jedno, či ich ťahá 757 alebo Herkules, ak budú sedieť v starých smradľavých Bčkach alebo BDtčkach ...

Jochen:
2. - kedy? Prvých 12 sa dodáva, na ďalších 25 sa pripravuje tender a bude to spolufinancované z eurofondov

3. - no, u nás máme koridor na 160 km/h, na trati Leopoldov - Nitra nie je žiadna POTR a ak sa aj v minulosti objavila do pár mesiacov bola odstránená.

metal779: Traťovú 100-vku mám v úseku Hlohovec-Zbehy zo 750 a prievidzkým rýchlikom už pred Kľačanmi

Hm, o čom sa tu má písať? Iba orodovať 757?

Prečo pleveliť len v jednom? Plevelme všade.

chlapi uz to tu zacina byt naozaj mimo 757(aj ja mam v tom prsty)-pokracovat mozeme asi vo fore o ZSSK-

-davam znova otazku preco 757.001 minule nesla na planovany Zr do ZV??