750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
zeleznica: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574405/
nehovoriac o tom že rozumne idúcich majstrov sa vďaka Tebe spýtajú - prečo dve minúty meškáš, keď majster "aripot nadoraz" krátil tri minúty keď ani NEMEŠKAL ?!? ... vieš oni vozia ľudí.. a každá min. poteší ked človek príde tam kde cestuje skôr...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574404/
passion: Dělala 757 oteplovačku? Tj. asi hodinku při 30 km/h na 100%. Při těch 5 km/h tečou sice pořádný proudy, ale výkon nic moc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574399/
passion: jediná možnosť, ako sa zbaviť starých črepov, vieš že sa to riesi nafasovaním džingaly. nepošlú Ťa domov, neodrieknú vlak. Nehnevaj sa radsej stary črep ako toto nóvum.
Jochen, mudrlantík: vieš ako často sa meria izolačný stav toč. strojov? , zrejme nie ked píšeš takéto bludy. Jáj zabudov som, to ľen zas ťetky na staňici trkotaľi a chľapec čosik z teho začuv.
A aby som nebol oftopik tak 757 nambr van ma ohnutý lem na pluhu, poškodený snímač VZ, zrejme aj nejaký kryt na TM, a palivovú nádrž po hektometrovníkovej zábavke.
Jochen, mudrlantík: vieš ako často sa meria izolačný stav toč. strojov? , zrejme nie ked píšeš takéto bludy. Jáj zabudov som, to ľen zas ťetky na staňici trkotaľi a chľapec čosik z teho začuv.
A aby som nebol oftopik tak 757 nambr van ma ohnutý lem na pluhu, poškodený snímač VZ, zrejme aj nejaký kryt na TM, a palivovú nádrž po hektometrovníkovej zábavke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574179/
Ufo - o šetrenie 757 sa neboj. Čo rozjazd, to 100%. Do našich kopcov ak to má viac ako 5 vozňov tiež. Aj výrobca je toho názoru, že to treba riadne precvičiť, nech sa prípadne nedostatky prejavia už teraz.
Ale keď to nedrblo v v Cerheniciach, kde to Češi naťahovali 5km/h rýchlosťou na skratových prúdoch v trakcii a aj EDB niekoľko koleček po okruhu, tak táto naša prevádzka je pre ňu labutia pieseň.
Ale keď to nedrblo v v Cerheniciach, kde to Češi naťahovali 5km/h rýchlosťou na skratových prúdoch v trakcii a aj EDB niekoľko koleček po okruhu, tak táto naša prevádzka je pre ňu labutia pieseň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574150/
K 757 - ak sa s tým črepom bude jazdiť v záruke "rozumne", o to horšie to s ním bude po skončení záruky. A jazdné časy pre GVD sa nepočítajú zo štýlu jazdy "aby náhodou nepraskla palivová trubka, nebuchol trakčák"... Trakčná charakteristika je len jedna, a ak ju vďaka neúdržbe mašina nezvládne, smola pre majiteľa HDV, nie pre rušňovodiča. Rušňovodič nerozhoduje o odkladaní periodických opráv.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574141/
Zamracena ty si nejaký chtráčik, nie? Nechcete si túto debatu v nejakom inom vlákne rozoberať!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Ja nechápem, čo to má spoločné s 757!!!!!!
Človek sa teší na nové info, fotky o 757 a jeden tu vagínu preberá, druhý zase ako niekomu jebne trakčák pod riťou a to sa ani len nepozastavý nad stavom tých trakčákov, HG, ich izolačným odporom a kedy naposledy sa vôbec ten odpor meral a podobne.
Kua chlapi keď sa chcete o k*kotinách vybavovať, tak choďte do !off topic", alebo si založte iné vlákno. Toto tu je o 757. Beriem to tak, že te to pochopili. A Howk, nemienim sa k tomuto môjmu príspevku ďalej vracať, takže ak chcete niekto odpísať (znova mimo tému 757), tak si to nechajte pre seba.
Ja nechápem, čo to má spoločné s 757!!!!!!
Človek sa teší na nové info, fotky o 757 a jeden tu vagínu preberá, druhý zase ako niekomu jebne trakčák pod riťou a to sa ani len nepozastavý nad stavom tých trakčákov, HG, ich izolačným odporom a kedy naposledy sa vôbec ten odpor meral a podobne.
Kua chlapi keď sa chcete o k*kotinách vybavovať, tak choďte do !off topic", alebo si založte iné vlákno. Toto tu je o 757. Beriem to tak, že te to pochopili. A Howk, nemienim sa k tomuto môjmu príspevku ďalej vracať, takže ak chcete niekto odpísať (znova mimo tému 757), tak si to nechajte pre seba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574137/
To je naša starosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574136/
už jesto dosť nových ?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574132/
"...keď majster "aripot nadoraz"..."
Je to normálne dovolená prevádzková poloha a asi bohužiaľ jediná možnosť, ako sa zbaviť starých črepov.
Je to normálne dovolená prevádzková poloha a asi bohužiaľ jediná možnosť, ako sa zbaviť starých črepov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574131/
mašina skracovala... a Ty si tam bol NA ČO ?!? aby si sa díval ako ideš o tri minúty skôr ? s prekročeným normatívom hmotnosti !!!?
a ten výkon mašiny sa berie len tak .. z vagíny ... no, nie vždy otáčky SM sú bernou mincou... NEMYSLÍŠ ?
nehovoriac o tom že rozumne idúcich majstrov sa vďaka Tebe spýtajú - prečo dve minúty meškáš, keď majster "aripot nadoraz" krátil tri minúty keď ani NEMEŠKAL ?!?
a ten výkon mašiny sa berie len tak .. z vagíny ... no, nie vždy otáčky SM sú bernou mincou... NEMYSLÍŠ ?
nehovoriac o tom že rozumne idúcich majstrov sa vďaka Tebe spýtajú - prečo dve minúty meškáš, keď majster "aripot nadoraz" krátil tri minúty keď ani NEMEŠKAL ?!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574128/
Barnie: ja som neskracoval, to mašina skracovala. S vlakmi typu Detvan, Janáček sa na menej ako na 900,950 ot ísť nedá. Nuž s 036 asi aj na menej . ...a na to aby ti j*bol trakčák nepotrebuješ 950 ot, stačí niekedy aj 800. Keď má streliť, tak strelí
. ...a na to aby ti j*bol trakčák nepotrebuješ 950 ot, stačí niekedy aj 800. Keď má streliť, tak strelí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574125/
Principielně žádnou...
výkon.... a čo krútiaci moment TM?
výkon.... a čo krútiaci moment TM?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574023/
ono este ma zaujima (len teoreticky-lebo prakticky sa to neda vyskusat), aku zasluhu na "zlepsenych" schopnostiach (oproti 754) ma cudzie budenie TM
Principielně žádnou, prakticky jen tu, že 754 má jen jeden šunt a ve stovce nemůže dosánout plného výkonu, 753.7 i 750.7 u nás a 756 u Vás, už mají šunty dva a ve stovce dosáhnou plného výkonu.
Informačně:
754 1200kW pro trakci, diesel 1470 kW
754 reko 1200kW pro trakci, 80kW pro topení(bez omezení trakce), diesel 1470 kW
757 1260kW pro trakci, ?? topení, diesel 1550kW
750.7 1260kW pro trakci, 40kW pro topení (bez omezení trakce), diesel 1550kW
Výhodu by měla oproti 754 o 60kW a ve vysoké rychlosti, kdy je výkon (754) omezen napětím dynama.
Principielně žádnou, prakticky jen tu, že 754 má jen jeden šunt a ve stovce nemůže dosánout plného výkonu, 753.7 i 750.7 u nás a 756 u Vás, už mají šunty dva a ve stovce dosáhnou plného výkonu.
Informačně:
754 1200kW pro trakci, diesel 1470 kW
754 reko 1200kW pro trakci, 80kW pro topení(bez omezení trakce), diesel 1470 kW
757 1260kW pro trakci, ?? topení, diesel 1550kW
750.7 1260kW pro trakci, 40kW pro topení (bez omezení trakce), diesel 1550kW
Výhodu by měla oproti 754 o 60kW a ve vysoké rychlosti, kdy je výkon (754) omezen napětím dynama.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/573994/
sveto754: (add: 036) - a ked ti pod ritou jebne trakcak a zacne horiet tak od strachu zabudnes aj hovorit. tak kludne aj nadalej skracuj co to da.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/573977/
Brano, zavíra samo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/573959/
kua reko jak hovado a dvere sa furt odrážajú od kresla. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/573958/
zeleznica - jasné, káva sa podáva, ale oni už prišli s hotovou a nadrzovku ju rozliali hneď vo dverách 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/573954/
akurát som chcel napísať... že či aj kávu podáva
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/573952/
zeleznica