ŽSR - všeobecne

Takže som dostal stanovisko ŽSR k vybudovania nového, nezmyselného, tretieho prístrešku na zastávke asi meter od existujúcej čakárne v budove zastávky. "Z pohľadu vyššie citovaných skutočnosti , jeho devastácie a ničenia, znečisťovania budovy a okolia , nedostatku finančných zdrojov pre optimálnu údržbu je tento majetok pre dopravnú cestu nepotrebný, a preto ŽSR pristúpili k aktu delimitácie budovy a pozemkov na Správu hmotného majetku, ktoré bude s ním ďalej nakladať ako s nepotrebným majetkom."
čo to vôbec znamená? Ďalšia historická budova ide bokom a uprednostňujeme radšej malé preslenené prístrešky či búdky, ktoré budú o týždeň zdevastované, rozbité, ako sa raz za pol roka vymetať, vypratať čakáreň v budove a poupratať v okolí budovy? Toto by bolo až tak finančne náročné? Lebo tá budova nie je zničená, napriek tomu, že sa o ňu nestará správca.
Info-systém podľa mojich vedomostí plánuje ŽSR so spoluprácou BID, ako info-systém IDS BK. (II.etapa)

http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2013/december/zastavka-reca.html?page_id=2810

Jedna chuťovečka...

mali povolenú výluku napätia v stanici. Je to napísané na stránke ŽSR o výlukách.

rk_kn: aká mala byť výluka?

Neviem ale či budú robiť. Vietor silný severný až severozápadný, teplota + 2 °C.

Už sú tam traja a sezónne aj viac. A keď prichádza vlak, si posadnú na schody pred bránou do dvora-bytu. Darmo, psi na železnici. Ale teraz ŽSR na tom mieste skosili nádhernú pastvinu pre sliepky a miestneho kohúta. Práve to miesto bolo ich rajónom.

Joyki

Možno to bude búda pre tých dvoch psov z fotky

http://lucenec.dnes24.sk/zeleznicnu-stanicu-caka-rekonstrukcia-co-na-to-hovoria-obyvatelia-lucenca-164882

Frekvecnia je vysoká, niet pochýb, ale ľudia tam moc veľa teda neposedávajú a netrávia veľa času v tej peknej stanici. Je to pekné a krásne, ale zbytočné. Kľudne mohli super-moderne obnovovať, rekonštruovať aj staré budovy, aj s demontážou strechy atď. Zbúrať a nanovo presne také postaviť je trošku práve v takých Tvrdošovciach zbytočné.
Nová budova samozrejme nebude, tie základy sú dosť malé, skôr na nejakú autobusovú zastávku, takže zas je problém, že bude malá. Ale úplne je to zbytočné, keďže čakáreň máme, a to vzhľadom na zanedbávania zo strany ŽSR dosť v dobrom stave.
Ešte pridám ilustráciu: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/8698_3512402305990_791951656_n.jpg

Tvrdošovce sa ešte dajú pochopiť, keďže tam je frekvencia cestujúcich pomerne vysoká, hlavne v špičke.. ja osobne si myslím že v tej Reci idú stavať niečo na spôsob koridorových čakární, lebo nová budova by bola naozaj zbytočná

Nová mánia na 130 pokračuje - Tvrdošovce vol. 2:

Minulý týždeň popri budove zastávky Reca bol značne vyčistený od drevín pekný rovný plac, akurátne na rôzne vybavenie zastávky a nastriekané nenápadné červené čiarky na okraj betónu od nástupišťa.
Včera už prišli pracovníci vo veste a dnes začali vykopávať nejaké (nie až tak široké a dlhé) základy, doniesli viac balení cementu, miešačku a na otázku jedného z cestujúcich vraj idú stavať - robiť čakáreň. ... Super ... lenže hneď vedľa otvorenej veľkej čakárne (budovy zastávky), v ktorej je len linoleum odlepený a troška odlupené steny + nejaké čmáranice, odpady a lístie.
(Dodám, že napr. ďalej v Pustých Úľanoch je čakáreň zavretá, takisto v Jatove, v Ľudovítove chýbajú čakárne alebo vo Veľkom Bieli je v hroznom stave - plná odpadu.
Takže ďalšia veľmi rozumná investícia - dokonca sa aj cestujúci zhodli na tom, že tu sa teda veru ani nečaká moc na vlak, a v prípade meškania buď si to ešte pozrieme doma alebo zájdeme do budovy za dažďa. Teda žiaden problém tu nie je s čakárňou.
Samozrejme oceňujeme tento zvláštny krok, k čomu pristúpili ŽSR (pred nedávnom nám ešte chceli zrušiť zastávku), ale popravde nepoznám dôvody...
Neviem, či to bude normálne murovaná čakáreň, alebo len obyčajná na štýl SAD, či polomurovaná na štýl Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom. Pevne dúfam ale, že existujúcu budovy zastávky, ktorá je v zachovalom stave - historická budova s nádychom monarchie - nebude zbúraná, veď je ešte stále obývaná. ...

A ešte dodatok - neviem si predstaviť, že by ŽSR prešli na model SŽDC. Buďte radi, že ŽSR (prevádzka) robí aspoň to, čo robí, lebo ten úpadok je aspoň pomalší...

Čo sa týka svojpomocnosti ŽSR. Treba si uvedomiť, akou mechanizáciou ŽSR disponuje? Na to, aby robili obnovy koľají nemajú a keď sa pustia do obnovy staničnej koľaje, tak to robia s dvoma pomaly 50 ročným EDK až človek žasne. Tadiaľto cesta nevedie, toto je parketa pre firmy, ktoré majú potrebné vybavenie. Čo sa bežnej údržby týka, tak toto je naozaj otázka peňazí, presnejšie peňazí, ktoré sa dostanú k výkonným jednotkám. Na poslednom STRAHOSe som bol milo prekvapený, čo všetko ŽSR dokážu na to málo, čo majú, vlastnými silami urobiť. Som presvedčený, že ľudia v prevádzke vedia čo a ako treba, ale uznejte, že za vlastné to robiť nebudú. Bohužiaľ, na rozdiel od ČR, kde (a opakujem sa jak kolovrátok) sa na údržbu dávajú stovky milionov Kč ročne a teda mimo korodirov sa obnovia desitky km koľají, výhybiek, priepustov, ... tak údržba ŽSR je totálne podfinancovaná a úspešne sa teda pokračuje v trende ČSD. Táto jeseň je prvá, čo registrujem, že sa začalo masívnejšie investovať. Tak dúfajme, že to tak aj bude pokračovať, lebo inej cesty niet...

Koľko by si vsadil na to, že pokiaľ dnes to je v pláne na 2017, tak to v 2017 bude? Ja ani Euro...

podľa mňa sa žil. uzol neodsúva a nikto to ani nepovedal ...

V náväznosti na to, čo bolo v téme ZSSK...
To, že sa žilinská zriaďovačka odsúva na neurčito (lebo v reči moja kmeň znamená "plán ŽSR" = neurčito) je trestuhodné, práve tu by za málo peňazí bolo veľa muziky.
To, že sa (snáď) práce na koridore rozdelia na viacero ramien, je len a iba dobre. Už od počiatku sa malo robiť tak, že jedna stavba na západe, jedna na severe a jedna na východe a samozrejem tie najzložitejšie úseky, ktoré by priniesli okamžitý efekt pre všetky vlaky a nie len pre pár IC...

Otázka je, ako sa správa pri 120-tke každý vyheblaný vyradený voz ... ak sínusovo šečkuje, tak možno to kvíka práve preto

ZSSK neplánuje žiadať od ŽSR odškodenenie za zbytočné zmeškávanie ich vlakov vyraďovaním vozňov, na ktorých ASDEK nejak náhodne vykazuje ploche kolesá ? http://goo.gl/CQ9xql zas určite v tom vozni nič nebolo počuť pričom väčšina Bmeer v súprave boli určite obuté a nič ...

MA-KU:

To mne sa v tomto páči viac čeština:

slečna / paní / výpravčí

Pripadá mi to také akési príjemnejšie...

Na železnici môžu pracovať len zamestnanci zdravotne, psychologicky a odborne spôsobilí.
Odbornú a psychologickú spôsobilosť zabezpečuje UIVP - Bratislava.
Na snímke IŠ - IV Košice v plnom pracovnom nasadení pred odborným školením.