ŽSR - všeobecne | VLAKY.NET

RE: ŽSR - všeobecne

priemerne 3 % ... tu je dačo k tomu http://ekonomika.sme.sk/c/7070546/niektori-zelezniciari-si-prilepsia-k-platu.html

18.1.2014 12:56

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706619/

RE: ŽSR - všeobecne

Včera sa podpísala K.Z. Žiadne info?

18.1.2014 12:51

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706615/

RE: ŽSR - všeobecne

počítá se to na hruby tunokilometry , jedna tuna hrubé váhy vlaku x projety jeden km , např : vlak o váze 1000 tun na trati , která je dluohá 100 km je 100 000 tunokilometrů

11.1.2014 20:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705576/

RE: ŽSR - všeobecne

Myslel som tým, koľko vlakov ze deň tade prejde bez ohľadu na druh.
Takže podľa GVD suverénne naozaj vedie BA - DNV a potom zhruba v jednej lige sú KE - KY, DNV - ZOH, VR - ZA a v ďalšej PAL - BA a LEO - BA. Zodpovedalo by to aj prevezeným tonám?

11.1.2014 18:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705562/

RE: ŽSR - všeobecne

este by bolo dobre vysvetlit co sa mysli pod zatazenim usek, lebo to asi nebude priepustnost, kapacita

11.1.2014 18:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705557/

RE: ŽSR - všeobecne

tak potom od čoho všetkého to závisí?? Ja ako laik vychádzam z toho že na rýchlejšej trati prejde viac vlakov, potom samozrejme od zabzaru, či ďalší vlak môže odísť už vtedy keď predošlý prejde prvé návestidlo AB alebo až keď príde do ďalšej stanice...??

11.1.2014 17:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705554/

ale ten koeficient priepustnosti je daný v akom stave je trať - jedno či dvojkoľajná, počet staníc,

... čo to???

Splinťo, nebolo by lepšie si niekedy nevymýšlať?

11.1.2014 17:38

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705550/

RE: ŽSR - všeobecne

Joyki: ale ten koeficient priepustnosti je daný v akom stave je trať - jedno či dvojkoľajná, počet staníc, traťová rýchlosť, vzdialenosť staníc/výhybní..na 130ke máš rýchlosť 120/100km/h, dvojkoľajku,l obojsmerný autoblok, napr. medzi Levicami a Úľanmi nad Žitavou máš jednokoľajku, samý oblúk, rýchlosť 60 - 80km/h..najmä úsek medzi Bešou a výh. Horný Pial najviac spomaľuje, lebo je tam samý oblúk a stúpanie s rýchlosťou 60km/h

11.1.2014 17:08

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705548/

RE: ŽSR - všeobecne

130 - fail. celá trať minimálne využitá. úsek Galanta - Bratislava-Vajnory len 25/28 %. "Posilníme vlaky, kde to má význam."

11.1.2014 16:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705541/

RE: ŽSR - všeobecne

najviac by mal byt usek BA - DNV

11.1.2014 15:16

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705533/

RE: ŽSR - všeobecne

Varín - Vrútky? taky usek Kosice - Kysak ho prepiška

11.1.2014 15:13

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705531/

RE: ŽSR - všeobecne

využitie priepustnosti je i v grafickej podobe:
http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/SV/2014/PrO1-MapaprieptratiGVD2013-14.pdf

a v tabuľkovej podobe viac rozpitvané:
http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/SV/2014/PrilohaO-kapacitasiete2014.xls

je to z Podmienok prístupu k železničnej infraštruktúre 2014, konkrétne príloha O

11.1.2014 13:42

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705523/

RE: ŽSR - všeobecne

Existuje nejaká mapa/tabuľka so zaťažením jednotlivých traťových úsekov? Je úsek Varín - Vrútky stále nambrwuan? Čo je v závese?

10.1.2014 19:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705451/

RE: ŽSR - všeobecne

A v Novom Meste nad Váhom ešte k tomu aj nesvieti.

4.1.2014 22:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704603/

RE: ŽSR - všeobecne

tratovak: Vypýtaj si aj tú normu na tabule s názvami staníc... lebo napr. v Piešťanoch, v Trnave a v Novom Meste nad Váhom máš viditeľne tri rôzne vizuály tabúľ s názvom stanice (budovali sa približne v rovnakom čase), a všetky sú - podľa vyjadrenia ŽSR - v súlade s normou.
A ŽSR na to mali aj super argument - vraj dodávateľ potvrdil súlad s normou. To ŽSR čakajú, že dodávateľ, čo niečo dodrbe, povie: áno, jasné, nie je to v súlade s normou, ktorú som mal dodržať, vyrobím na vlastné náklady nové tabule.

4.1.2014 21:54

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704589/

RE: ŽSR - všeobecne

Koľaje v Senici robilo Železničné stavebníctvo BA, ktoré je známe tým, že zvárať/brúsiť jednoducho nevedia - stačí sa pozrieť na úseky na trati Kúty-BA, ktoré robili. Len sa čudujem, prečo si aj OR Trnava ŽSR s... do vlastného hniezda tým, že dajú pozitívne vyjadrenie k tomu a preberú to...
Minule sa na to isté niekto sťažoval až na Ministerstve, oni to dali preveriť a príslušné OR ŽSR odpísalo, že je všetko v poriadku a v súlade s normou...

4.1.2014 21:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704587/

RE: ŽSR - všeobecne

Asi si napíšem o tú normu

4.1.2014 20:37

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704571/

RE: ŽSR - všeobecne

ENrico: tak im odpíš, že načo to teda zvárajú keď aj bezstyková koľaj klepe.

4.1.2014 19:47

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704565/

RE: ŽSR - všeobecne

Takže podľa vyjadrenia ŽSR - zvary na bezstykovej koľaji v ŽST Senica, ktoré sú vybrúsené tak skvele, že pri prechode kolesa to hrmoce ako na stykoch, sú "v súlade s normou" a boli skontrolované aj pracovníkmi OR Trnava, ktorí to údajne potvrdili... Už sa "teším" na kvalitu tých zvarov pri Trenčíne...