ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
![](/upload/club/member/006247s.jpg)
fachman vieme presne koľko kusov MVTV-02.1 bude reko - 1, slovom jeden.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691197/
realizovalo sa už vybudovanie automatického hradla medzi Novou Baňou a Žarnovicou? Pýtam sa na základe tohto: http://crz.gov.sk/index.php?ID=907149&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691139/
ŽSR plánujú rekonštrukciu žel. stanice v Lučenci :)
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2013/september/zeleznicna-stanica-lucenec.html?page_id=2619
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2013/september/zeleznicna-stanica-lucenec.html?page_id=2619
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/690293/
..sekundárne.. Ak ju budeš používať sekundárne, nenájdeš v prvej časti, 1. Návod na používanie knihy c. 1-tku prílohy 8b (č. 8b)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688402/
Kto vlastne v takýchto prípadoch určuje kritéria na POTR a potrebu neutrálnych úsekov?
Vidím to okolo seba až príliš jednoducho. Určuje to správca na požiadanie zhotoviteľa, napr.mostu (NDS, SSC a pod.). Ak správcovi takýto cirkus nikto neoznámi a sám si nič podozrivé nevšimne, šibeš tadiaľ bez obmedzení plnou traťovou...
Vidím to okolo seba až príliš jednoducho. Určuje to správca na požiadanie zhotoviteľa, napr.mostu (NDS, SSC a pod.). Ak správcovi takýto cirkus nikto neoznámi a sám si nič podozrivé nevšimne, šibeš tadiaľ bez obmedzení plnou traťovou...
![](/_img/smile/60.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688313/
Zistujem, ze este vela ludi nepochopilo, ze priloha 8a a 8b predpisu Z 1 je primarne urcena k niecomu celkom inemu, ako sa pouziva.
ad "nepozná, rovnako ako uvádzanie čísla traťovej koľaje pri POTR. Jednoducho netreba." Ale coby nebolo treba, len treba pozriet bod c. 1 pril. 8B - Navod na pouzivanie knihy (vzorov sprav) - V prikazoch sa cisla TK uvadzaju len na dvojkolajnych tratiach.
ad "príloha 8b predpisu Z1 ktorá vyrozumievanie o výluke resp. vylúčenej koľaji nepozná" - ak nie su obmedzenia, tak je to k comu? Na jednej strane kricime, ze sa pisu zbytocne dlhe rozkazy, na druhej strane.... aaale nist...
ad "nepozná, rovnako ako uvádzanie čísla traťovej koľaje pri POTR. Jednoducho netreba." Ale coby nebolo treba, len treba pozriet bod c. 1 pril. 8B - Navod na pouzivanie knihy (vzorov sprav) - V prikazoch sa cisla TK uvadzaju len na dvojkolajnych tratiach.
ad "príloha 8b predpisu Z1 ktorá vyrozumievanie o výluke resp. vylúčenej koľaji nepozná" - ak nie su obmedzenia, tak je to k comu? Na jednej strane kricime, ze sa pisu zbytocne dlhe rozkazy, na druhej strane.... aaale nist...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688187/
To je nejaka novinka, ze aj v BA-Vinohrady uz prevadzkuje ZSR 2 kusy SBS? Som zvedavy ako si chlapci poradia s denne cestujucim bezdomovcom, ktory chodi odtialto kazdu noc zemplinom do ziliny a potom spat. Samozrejme s platnym hotelovym poukazom v sume 60 centov = 200 km dochodca nad 70r.
![](/_img/smile/68.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688090/
Zas na druhej strane skvosty v rozkazoch "výlukový cestovný poriadok nebol vydaný", "okolo pracovného miesta v km xxx,xxx až xxx,xxx je neoznačené prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti xx km/h" atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688088/
čím rušňovodič toho vie menej tým preňho lepšie.
Myslím že tá úvaha je scestná. Ak sa výpravca pomýli a rušňovodič si skrz to nabije hubu, tak by si sa na svoju myšlienku pozeral úplne inak - "zlý zlý výpravca nevyrozumel a nemuselo sa to stať".
Myslím že tá úvaha je scestná. Ak sa výpravca pomýli a rušňovodič si skrz to nabije hubu, tak by si sa na svoju myšlienku pozeral úplne inak - "zlý zlý výpravca nevyrozumel a nemuselo sa to stať".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688084/
a zas ako podla mna dobre ked netreba meniť rozkaz koli nejakej výluke ked je obojsmerné zab zar šak vypravca ho na vylúčenú nepustí a v dispozičnej stanici nemusí aspon pre každý vlak upravovať rozkaz a sledovať ktorá vyluka v ktorej stanici dokedy platí, pokial nechcú obmedzenie rýchlosti okolo pracovného miesta uplne zbytočné vyrozumievať, alebo vchod odchod so stiahnutým zberačom lebo je napäťová na trati tak si ho pustím už na vchode tak aby nemusel dať na odchode zberače dole a hotovo ja za také kraviny ked sa to dá spraviť bez rozkazu ani nevyvolávam že chcem vyrozumeť zbytočné síce moji kolegovci ma za to drbú ale šak ked robá oni nech si robá jak oni uznajú za vhodné ja nemam za potreby otravovať 3 stanice po trati koli nejakej somarine
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688071/
Na druhej strane čím rušňovodič toho vie menej tým preňho lepšie.Bol prípad keď to výpraca posral a pustil vlak na vylúčenú.Neposexovali len jeho a rušňovodiča ale aj fíru na postrku ktorý mal tiež rozkaz kvôli sťahovačkám a bola tam písaná aj výluka.Zastali,až keď ten prvý nevidel pred sebou koľajnice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688066/
Tak moment!Vylúčená koľaj nie je mimoriadnosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688065/