ŽSR - všeobecne

Novú módu zaviedla príloha 8b predpisu Z1 ktorá vyrozumievanie o výluke resp. vylúčenej koľaji nepozná, rovnako ako uvádzanie čísla traťovej koľaje pri POTR. Jednoducho netreba.

362.001 máš pravdu mňa by tiež zaujímalo podľa akých noriem správca infraštruktúry
osádza návestidlá pre el.prevádzku akosi ruky niekomu dolámať je málo.
...a najnovšia móda v prevádzke nedávať rozkazy na výluku to už no comment

362.001: už se to povedlo :http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Hrusovany_120723.pdf

362.001 pokiaľ popod to jazdíte len 120 a nie 160 ako v Leopoldove...
Neviem ako tam u vás, ale v Leo mali v noci výluky po dobu ktorých sa to malo opravovať, avšak kedy som cez deň tadiaľ išiel tak vždy sa niekto motal poblíž koľají...

Zas prichádzam s otázkou, čo mi vŕta v makovici, budem rád, ak po troch stranách neskončíme zas pri nadávaní a bedákaní nad niečim úplne iným..

Kto na ŽSR určuje, odkedy dokedy majú byť POTR pod staveniskami diaľničných mostov? Kto určuje, kedy sa zriadia a kedy zrušia sťahovačky?
Platí NDS-ka správcovi žel. infraštruktúry za spôsobené obmedzenia? Ak áno, logicky by toto odškodnenie mali ŽSR posunúť ďalej dopravcom.
Ide mi o to, že trebárs pri Krpeľanoch, či Dubnej skale budeme jazdiť 50-kou so stiahnutým zberačom určite až dovtedy, dokiaľ hore na diaňnici nenamaľujú čiary na asfalte.
Ale teraz paradox:
Už dlhšie sledujem, ako opravujú diaľničný most pri Paludzi.. chlapi behajú po koľaji pod mostom, šibrinkujú s kadečím okolo troleja, včera som div že nezachytil zberačom akýsi špagát.. a veselo tade režeme 120-kou, trolej pod mostom je pod napätím.
To isté teraz v Štrbe zastávke.. tesne nad trolejom montujú z vysuvnej plošiny akúsi konštrukciu, či šalung, či čo to je a ani POTR ani neutrálne pole k tomu nepotrebujú.

Ak sa to dá takto robiť tam, na kieho frasa sme potom obmedzovaní staviteľmi diaľnic?
Aby sme sa vyhli zas nejakým neželaným sentimentom, ku ktorým došlo v téme, ZSSK, pre istotu v závere ešte raz zopakujem otázku:
Kto vlastne v takýchto prípadoch určuje kritéria na POTR a potrebu neutrálnych úsekov?

Vedel by niekto (napr. zo ŽSR) poskytnúť analýzu kde sa riešili možnosť diaľkového ovládania rôznych aj regionálnych tratí?

uvedené v stan. / prev. poriadku ! Aj v ZCP je/bola tabuľka, kto kde odvesuje. Ale u stan. zamestnancov nebol presne určený pracovník.
Ja som, chváľabohu , pracoval v 6 staniciach, a v ani v jednej som nemal za povinnosť odvesovať rušne. V jednej sme mali v smene 1 posunovača/sprievodcu rušňov, hoci sme nemali vlastný posun. rušeň a ani čatu.

.. ja by som vedel.. Matias, bavíme sa o tom, že by to mal zamestnanec vo funkcii výpravca v pracovných povinnostiach.

.... ja by som vedel .. Matias, tak vážne : kde?? Ja osobne som sa nestretol (ani som nepočul od starších ruš.), že by rušeň od vlaku "odvesil" výpravca.

ja by som vedel oprávnenie na to mali...

v ktorej stanici vyvesoval výpravca mašiny ?

..aj vyvesovali mašiny.. . Tak toto sa mi nezdá. Na jednomužnú si nespomínam, (mali sme aj "rušňovodičku"), ešte tak jednočlennú, to áno.

Milan:ale ked kumulujem nech aj viem zaco kumulujem.Roboty za styroch a plat ani za jedneho!V casoch nie tak davnych bol PÁN Vypravca teraz je len obycajna "handra" s ktorou zamestnavatel zameta ako sa mu zachce.

a hundroši budú stále hundrať. Nie je to tak dávno, čo výpravcovia predávali lístky, kalkulovali účty, preberali vozňové zásielky, kúrili, atď. A dokonca v prípade jednomužnej vozby v čase kedy tam nebol staničný aj vyvesovali mašiny.

ja sa už ničomu nečudujem.... no čo už...hlavne že sme zdravý...

zeleznica: A čomu sa čuduješ? Funkcie sa kumulujú takmer všade, nie len u vás.

ako inak zase poznámky... jasné ved všetko môže robiť jeden človek... aj rušnovodiči a podobne... škoda reči...

a uvádza sa priemerná mzda aj inak ako hrubá? Výpravcovia kúrili aj pred 20 rokmi, žiaden nový výmysel...

železnica: já jsem taky musel dělat kotelnika a měl jsem na to zvlášt vyfasovaný modráky a rukavice

jedine v hrubom.... a už potrebujú zamestnancov.... by som chcel vidieť ísť toho čo vymyslel aby výpravca bol aj kotolník ísť prikladať do koksovej alebo kotolne na uhlie v košely bielej....