ŽSR - všeobecne

na nech dá uplne som bol nasraný ve vestibule plnom cigošov a bezďákov kukať na pragotron to je velice prijemný zážitok

CLKAMGDTM: No, ak si to prečíta Vihorlat, tak ten ti dá.

to by ma zaujímalo kerý chuj drevenný mal dnes v košicách nočnú jako aby 614-ka bola vypísaná kolaj až ked vlak zastaví hnus určite mal dilino plnú stanicu nevedel kam to pustí

Fotku z tade som videl, myslel som ale, že tie koľaje sú vylúčené/zrušené a majú to požehnané. Ako dosť dobre si neviem predstaviť, že niekto príde ku kolaji, do volného schodného a manipulačného priestoru nahádže prekážky, koľaje znezjazdní a ich správca o tom nevie, resp. sa na to bezducho díva, nehľadiac na to, že ak by tie koľaje boli zjazdné, tak kde je "drážny úrad"? Ono totiž aj zriadenie prechodu/prejazdu sa riadi určitými pravidlami...
A podruhé, nie je to už vlečka? Patrí to stále ŽSR?

matus7532 : Je to vrcholne amatérska robota, lebo tie kachličky tam mohli nacpať aby ľudia mohli prejsť cez koľajisko avšak mali oboznámiť ŽSR a mali tam nechať medzeru pre okolok. To bolo úplne jednoduché spraviť. Ale prečo zmizla tá koľaj, ktorá bola asi ako posledná pojazdená vlakom v stanici? Komu nedala spať?

153 tie pneumatiky to majú na rováši "dobrovolníci" z nejakého združenia" za lepšiu Bratislavu", proste partizánska akcia a ešte sa tím kade tade v médiách chválili.....

Kto na ŽSR rozhoduje o tom, že kde sa vytrhá koľaj na nepoužívanej trati alebo stanici? Včera som totiž pri prechádzke ŽST Filiálka zistil nemilú vec, že nejakí iniciatívni somári zneprejazdnili všetky koľaje na stanici nastrkaním pneumatík akože kvetináčov medzi koľaje a ešte natlačili betónové kachličky do vnútra koľaje úplne ku koľaji čím je to nemožné pre vlak prejsť. A na záver vec, ktorá sa tak ľahko už nespraví je, že JEDINÁ POUŽÍVANÁ KOĽAJ v stanici je asi na úseku 100m odrezaná a znesená ale pražce zostali. Je tam nasprejované na mieste odrezania "koniec" a asi 20-30m pred tým je klasická obdĺžniková tabuľka červená s bielym lemom, ktorá označuje koniec trate. Nechápem prečo práve jedinú zjadnú koľaj, ktorú ešte minulý rok použili turisti pri jazde Bratislavskými spojkami museli z nej časť zniesť Viete mi poradiť, že na koho sa mám u ŽSR obrátiť s touto otázkou, že prečo v stanici, kde je aj 12 koľají im práve táto musel hnáty podávať?

ale sú udržiavané linuxové distribúcie iba s voľným softvérom ako Debian alebo Ubuntu (to druhé je zastrešené firmou Canonical miliardára a prvého vesmírneho turistu Marka Shuttlewortha)

aspoň je už opraveny, donedávna ani celé okná neukazovalo, chýba systemu

passion: závisí čo daná linuxová distribúcia obsahuje. Linux je stavaný ako balíčkový systém, kde sa pridávajú alebo odoberajú , každý balík má zvlášť licencia

samotné jadro linuxu je voľne šíriteľné aj do komerčnej sféry podľa GNU GPL licencie s možnosťou jeho úpravy pod podmienkou že výsledok úpravy bude bezplatne uvoľnení ďalším osobám na šírenie či úpravu

takisto aj grafické prostredie (na rozdiel od jedného jediného vo windowse je ich v linuxe na výber hneď niekoľko podľa krásy či náročnosti an grafickú kartu) poväčšinou takisto voľne použiteľné a šíriteľné

takisto prehliadač Firefox či Openoffice je voľne šíriteľný aj do komerčnej sféry ale s právou upravovania zdrojového kódu už môže byť problém, ale to je moc na bežného užívateľa

hej hej sme sa pochopili..

zeleznica: Podľa mňa je nový systém super, len keď chceš zadať číslo HDV pri súpise, stále s otvorením celej databázy HDV čo trvá 30 až 40 sekúnd, alebo vymaž "nulky" a zapíš ale pozor len do políčok označených *, niečo zapisuj dole niečo hore. No a keď potrebuješ nejaké info tak klikaj, hľadaj, jedno okno, druhé okno na prvé, tretie okno na druhé... Je to vynikajúce pre tých s nízkym tlakom, tí by mali za používanie aj platiť. Vynikajúce super

splinťo - bol by v tomto použití linux skutočne zadarmo? Neviem, pýtam sa. Keď som jedného času zisťoval podrobnosti o rôznych free programoch, tak som narazil na problém licencie pri komerčnom použití, čo by pravdepodobne v tomto prípade tak bolo.

nech ide to čo má na 100 % a budeme všetci spokojný v dk. lebo teraz je to na milú jarmilu.....

despect, v skutočnosti linux je rozdelený na viacero distibúcii (Ubuntu, Debian, Suse, Fedora...) ale základ je rovnaký, ostatné je len vzhľad, grafické prostredie či aplikácie (prehrávač videa, kancelársky balík, kresliace programy a pod.) Každý šikovnejší ITčkar nemá problém preinštalovať novú distribúciu a niektoré distribúcie to majú automaticky a pohodlne aj pre bežného užívateľa, napr. Ubuntu. Konkrétne Ubuntu vydáva každých pol roka novú verziu, každá štvrtá verzia má dlhodobú podporu 5 rokov, ostatné 18 mesiacov od vydania, po vydaní novej sa prejsť na ňu z predošlej verzie bez potreby zálohovania údajov na disku. Samozrejme, všetko je zadarmo, kým na Windows potrebuješ kúpiť novú licenciu keď sa starému windowsu skončí podpora, napr. XPčku skončí podpora za necelý rok a stále sa používa, takže na funkčných počítačoch bude už len nadivoko bez akýchkoľvek záplat...pravda ani an windowse nie sú dostupné ovládače pre 10ročné grafické karty a dosky

pravda všetko závisí že pre aké prostredie sú písané aplikácie používané na železnici

splinterX ale skolenie nie su jedine naklady, dalej je treba brat do uvahy ze windows ma podporu okolo 8-10 rokov kym Linux 1-2 roky + verzie kde je podpora asi 3-5 rokov,dalej treba zobrat do uvahy ze nie vsetko zelezo co maju na zeleznici musi pod linuxom bezat korektne

čo sa týka tých informačných systémov, nebolo by lepšie časom prejsť na bezplatný linux?? Ja viem že bude treba časom vyškoliť ľudí na jeho používanie, ale dás a dosť ušetriť najmä preto že je bezplatný a takisto je bezplatná jeho technická podpora vďaka otvorenému zdrojovému kódu (a nie uzavretému ktorý opravuje iba Microsoft keď sa mu uráči vydať záplatu...)

V tomto roku pribudne v Lučenci informačný systém a zrekonštruujú - upravia sa nástupištia.
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2013/jul/iniss-v-zst-lucenec-filakovo.html?page_id=2534

spraviť s takými počítačmi a hlavne s programami čo sú tam.... hlavne slávny portal pis.... meškanie vlaku "načítavam údaje" 9 minút....

Predmetom zákazky sú služby podpory prevádzky informačných systémov a samotné služby podpory, zodpovedajúce školenia a konzultácie, realizácia update a upgrade informačných systémov a IT infraštruktúry od výrobcu Microsoft ako aj samotnej implementácie. Súčasťou služieb spojených s prístupom k najnovším verziám produktov spoločnosti Microsoft je aj poskytovanie licenčného poradenstva pri nákupe softvéru s prehľadnou správou nakúpeného a používaného softvéru prostredníctvom nástroja na správu a optimalizáciu využitia zakúpených licencií Microsoft.
Hodnota 7 000 000,0000 EUR http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/204856