ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
len pri výluke dopravnej služby na 5-6 hodín by to bolo zložité....no a pri trvalej výluke zrušení stanice by bolo jednoduchšie vymontovať výhybky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671072/
zamčan: proč by "strážil klíče" , klíče můžou být v sousedních obsazených stanicích
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671069/
passion myslím že myslel niečo iné ak sa urobí dlhý 33 km medz.úsek zrušením alebo výlukou dopr služby či by sa nedalo celý úsek prechádzať traťovou rýchlosťou kedže akoby stanice neboli.....návestidlá nemusia vôbec platiť...
ja problem vidím že aj ked by sme zamkli oba jazyky a tým zabezpečili výhybky "do rovna" bol by problem s kontrolou..jedine ak by tam zostal jeden výhybkár ktorý by strážil klúče.
ja problem vidím že aj ked by sme zamkli oba jazyky a tým zabezpečili výhybky "do rovna" bol by problem s kontrolou..jedine ak by tam zostal jeden výhybkár ktorý by strážil klúče.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671065/
v staniciach bez závislosti musíš rozlíšiť vl. cestu priamym smerom a do odbočky. Takže nejakú techniku, alebo aspoň železo tam musíš pridať, aby sa tieto dva stavy dali aj návestiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671059/
no by se to dalo řešit , tak , že by se označil jako neplatný i ten rychlostník anebo to napsat do TTP , že po dobu dopravní výluky ten rychlostnik neplatí , když se chce jde všechno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671058/
no by se to dalo řešit , tak , že by se označil jako neplatný i ten rychlostník anebo to napsat do TTP , že po dobu dopravní výluky ten rychlostnik neplatí , když se chce jde všechno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671057/
len pre info T100 už neplatí, a ešte počas jeho platnosti sme mali až V. stupňov zabezpečenia, v súčasnosti platí ZS1 ktorý hovorí v podstate to čo bolo v novelizovanom T100, ibaže sa vypustili elektromagnetické závorníky. ale ako píše tuto Allegro - je to otázka návestenia a zabezpečenia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671051/
ked tam das zamky tak cela tvoja teoria neplati
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671050/
passion: je tu ohľadom Mlyniek a Hnilca jedna podstatná vec, že výhybky nie sú závislé od návestidla a preto je tam umiestnený rýchlostník = 40 km/h, ktorý platí a platiť bude. Aby sa cez stanicu mohla zvýšiť rýchlosť, muselo by dôjsť k prestavbe zab. zariadenia a tu prichádzajú do úvahy už financie a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671040/
( verzia z r. 1980, novší nemám ) je podmienka zabezpečenia výhybiek, závislých od návestidiel : ( stupne I. - iV. ). Uvediem
stupeň zabezpečenia III. , do rýchlosti 120 km/h,
a.- výmenová zámka a odtlačná zámka.
alebo b.- mechanický závorník a stojanová zámka,
alebo c.-mechanický závorník a odtlačná zámka,
alebo d.- mechanický prestavník a mechanický závorník.
stupeň zabezpečenia III. , do rýchlosti 120 km/h,
a.- výmenová zámka a odtlačná zámka.
alebo b.- mechanický závorník a stojanová zámka,
alebo c.-mechanický závorník a odtlačná zámka,
alebo d.- mechanický prestavník a mechanický závorník.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671012/
passion: podla literatury - 60 km/h proti hrotu - Aspoň priľahlý jazyk musí byť upevnený v správnej polohe. Buď pomocou výmenového pridržného zámku alebo mechanickým prestavníkom.
80 km/h proti hrotu - Priľahlý aj odľahlý jazyk musí byť v správnej polohe buď elektricky uzavretý a kontrolovaný alebo mechanicky upevnený. Buď pomocou mechanického závorníka alebo elektromotorického prestavníka s kontrolou polohy jazykov alebo pomocou uzamykateľného závorníka.
80 km/h proti hrotu - Priľahlý aj odľahlý jazyk musí byť v správnej polohe buď elektricky uzavretý a kontrolovaný alebo mechanicky upevnený. Buď pomocou mechanického závorníka alebo elektromotorického prestavníka s kontrolou polohy jazykov alebo pomocou uzamykateľného závorníka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671010/
passion : v podstatě to stačí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671002/
passion: To tam zavideli Non-stop ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670984/
passion, vonku +18 C a medzi žst. Hliník/Hr. a žst.Žarnovica sa na moste (pod mostom) v km .... tvoria ľadové cencúle. 
Máš ešte nejakú otázku čo sa týka jazdy vlakov po dopravnej ceste ŽSR ?
Máš ešte nejakú otázku čo sa týka jazdy vlakov po dopravnej ceste ŽSR ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670975/
Nechýba tu nejaké to "dopravné značenie" na tankodróme ŽSR?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670971/
VDS v Hnilci a Mlynkách vznikol 33km medzistaničný oddiel. Celkom dosť za bieleho dňa.
K tomu mám otázku. Existuje nejaká bezpečnostná (nie predpisová) možnosť uzamknúť výhybky aj odtlačnými zámkami a jazdiť tadiaľ traťovou rýchlosťou? Alebo treba niečo viac? Otázku prosím považovať za čisto technickú, nie predpisovú.
K tomu mám otázku. Existuje nejaká bezpečnostná (nie predpisová) možnosť uzamknúť výhybky aj odtlačnými zámkami a jazdiť tadiaľ traťovou rýchlosťou? Alebo treba niečo viac? Otázku prosím považovať za čisto technickú, nie predpisovú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670969/
pokiaľ viem bez vybudovanej GSM-R iné ani nemôže byť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669458/
ufo: v Tureckom vrchu je určite L1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669420/
Vie niekto hodiť odkaz, aké ETCS bude od NMnV ďalej a kedy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669417/
Čosi že bol na súkromnom pozemku s časti a voľačo tam už je postavené nejaký rodinný dom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668390/
