ŽSR - všeobecne

Ono aby tie STOP-ky neboli otočené zachvílu smerom ku kolajám.

01058. Nech si tam polícia (alebo iný orgán činný v trestnom konaní) namontuje kamery, ktoré snímajú EČV. Je to na odobratie vodičáku. Čiže za týždeň, cca 100 vodičákov. polícia by sa potešila, že má zisk z minima úsilia, my, že by sa to ukľudnilo, lebo takýto chýr by sa rýchlo rozniesol....

01058 : Ak sa raz niekto rozhodol, že bude darovať orgány predčasne a uzavrie sa ako sardinky v konzerve, že ho hodinu z auta ťahajú hasiči, tak ani závory nepomôžu a pokuty mŕtvemu poslať na onen svet zatiaľ nemožno - natoľko nie sú pošty a duchovný svet spriaznené aby toto vedeli vybaviť. Najlepšie situáciu okolo stupidity znižovania rýchlostí na priecestiach vystihuje skladba Chleba od Zóna A (dúfam, že aspoň niekto ju pozná...)

zeleznica: teraz tam vo velkom dodali aj značku STOP- daj prednosť v jazde,ale že by to nejako ovplyvnilo zastavovanie pred priecestím sa mi nezdá.Ignorácia zastavenia či aspoň spomalenia je stále rovnaká.

Niekde to dotiahli k úplnej dokonalosti a ŽKV musí na železničnom priecestí zastaviť.

zeleznica: to máš pravdu

asi preto ... ked sa niečo stalo na priecestí tak ak to niekto prežil tak tvrdil že nepočul nevidel a že ho slnko oslepilo... a potom sa toho chytila nejaká múdra hlava z nejakej kancelárie... zhrabla za to a pomalé cesty sú na svete... a dôvod... vyššia bezpečnosť na priecestí...

mám dotaz,načo sa znižuje rýchlosť vlaku pre priecestím ak je v cestnej vyhláške jasne napísané Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie, akd) už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidloalebo ak počuť najmä jeho húkanie alebo pískanie,

z toho jednoznačne vyplýva, že vlak nemusí byť vidno a nemusia byť dodržané nejaké rozhladové pomery na základe ktorých tu znižujeme rýchlosť,keďže rovnocenné zrakovému vnemu je vnem sluchový, teda trúbenie vlaku,kdesi za oblúkom za stromami,kríkmi.

passion: skús sa opýtať chalanov ako vyriešili PZZ na trati Pd_ smer pravno prvý prechod v meste.

Vôbec mi nechýba nejaká organizácia, ktorá by ma zastrešovala. Oproti ZSSK nepociťujem nijakú nevýhodu, roboty mám možno o niečo viac, ale viem začo ju robím. ZATIAĽ som spokojný s prestupom od ZSSK k súkromníkovi (nie RJ).

Miro79 : To je práve to smutné, že iba súkromníci by vedeli dokopať ŽSR k činom. Lenže súkromníci majú aj isté nevýhody oproti štátnemu dopravcovi. Rušňovodičov u súkromníka už nezastrešuje tá organizácia čo zastrešuje rušňovodičov u ZSSK a ZSCS, a tiež tam sú iné "pravidlá hry" ohľadom nadčasov a pod. Síce u RJ majú o niečo viac € na výplatnej páske, no narobia sa v konečnom súčte viac. Myslím, že to tu aj niekde bolo písané, že RJ nie je zrovna najférovejší.

ŽSR má takých istých drevákov ako aj ZSSK, ale aspoň by bolo vidno, že sa niečo robí s tým, do toho by sa pridali iní dopravcovia a niečo by sa poriešilo, ale tak večerníček už bol...

Miro79 : A keby to riešilo, tak kto myslíš, že by vyhral? Ja tipujem, že v rámci projektu PŠD, by ZSSK obhajoval nejaký drevák/sabotér, ŽSR by malo nejakého machra. ŽSR by vyhralo, nemuselo by nič robiť tým pádom a ZSSK by ešte muselo platiť súdne trovy + iste nejaké odškodné pre ŽSR, aby sa to neobišlo bez "bolestného". A súdnym procesom by sa zabili dve muchy jednou ranou :
1. mucha - utvrdilo by sa, že ŽSR nemusí nič (čiže flákačom, súd potvrdí anarchiu)
2. mucha - facka pre ZSSK (že si dovolili tlačiť na to, aby si niekto plnil aspoň základnú povinnosť)

RJ je politika, to je o inom. Keby natom ZSSK trvalo, tak to rieši už súdnou cestou. No kašlú nato.

Miro79 : Ja čo mám info, tak ZSSK dáva každoročne podnety na to, aby ŽSR konalo a niečo robilo s infraštruktúrou tam, kde to ozaj lezie ZSSK do nákladov a do úrovne cestovania. Ale tam to končí. Celé to padá na tom, že ŽSR je povinné iba povedať, že tie požiadavky prijalo, MDVRR to okomentuje, nech im to pošlú a koniec. By ma zaujímalo, že ako to pripomienkovali lichvári z RJ, že ŽSR priam svetelnou rýchlosťou na SK pomery začali konať.

Nájdu sa priecestia s obmedzenou rýchlosťou pre vlaky, kde je frekvencia 1 auto za 15-30 hodín, či dokonca auto za 15-30 dní (v okolí Polomky), nie minút a obmedzenia sú často dokonca na 20km/h.
Takéto zamknúť, zrušiť. Alebo kto chce luxus v tejto podobe používať, nech si zabezpečí bezpečnosť prejazdu cez priecestie po svojom (však predsa od kolíka vlak aj trúbi!), a nie obmedzením rýchlostí vlakov.
Bohužiaľ mlátime prázdnu slamu. Nikto s tým nič neurobí. Naopak, niekto si nad tým mydlí ruky, aký je dôležitý na svojej pozícii a čo za paškvil stvoril (Z12). Zle vysvetlená interpretácia noriem. Vlak musí byť buď videný, alebo počutý, alebo môže oboje, nie musí!. A bude horšie.

no sú tam aj priec kde za celý deň neprejde ani koleso len pri nejakých polných prácach.....a vlak musí brzdiť.....

Ešte raz, ZSSK a Cargo to majú u . A ŽSR duplom. Nejaké žehličkove MSN a MSE sa namontovali jedine skrz prachy pre dodávatelov, pre nič iné. Spása sú súkromníci, ktorí by mali tlačiť na ŽSR, ale tiež sa im nejak nechce. Na SŽDC už niečo podobné začalo, ale nejak je ticho okolo toho.

ZSSK aj ZSCS dávajú každoročne pripomienky na ŽSR, že čo by bolo treba spraviť, no MDVRR by to malo popohnať aj aby, ŽSR pracovalo na skvalitnení infraštruktúry. Aby vlak nemal na priecestí obmedzenú rýchlosť, tak by to priecestie muselo byť chránené aspoň samotnou svetelnou signalizáciou. Ak kvôli priecestiu, kde je frekvencia 1 auto za 15-30minút kdesi k JRD, kde líšky dávajú dobrú noc, idú dávať 30 alebo 40km/h, tak je to ozaj na zamyslenie sa nad "múdrymi" predpismi a tiež by nebolo od veci keby MDVRR uložilo povinnosť pre ŽSR vykonať aspoň zlomok z požadovaných zmien zo strany ZSSK, ZSCS + súkromníci, pričom by bol každoročne na rekonštrukciu, či dobudovanie infraštruktúry vynaložený istý povinný balík peňazí, ktorý by bolo ŽSR povinné vyčerpať na zvýšenie komfortu cestovania (nástupištia a zastávky, čakárne v menších zastávkach) a bezpečnosti premávky (spomínané priecestia) a tlačiť by ich k tomu mali aj sankcie, že ak budú zanedbávať stav tratí a ostatného vybavenia, tak budú nútení zraziť cenu za úseky, kde pôjde rýchlosť dole a keď sa im siahne na cenotvorbu za DC, tak budú makať aj nad rámec povinností.

PS.Miro79..