ŽSR - všeobecne

A za Bytčou na tej preložke už 120 je?

ondriq: Toto neakceptujem ako argument.
Je to beh na dlhú trať.. veru strašne dlhú.. už pomaly 10 rokov sa z cesťáku do cesťáku táto hovadina mechanicky prepisuje. Pritom stačí do telegramu pri zmene ZCP dopísať jednu jedinú vetu a je po behu. Opakujem, traťová je 120, vlaky sú brzdené na 120..
Minútka.. vykakajme sa na ňu. OK, potom rovnako medzi BA Račou a NMnV sa pri 160 oproti 120 ušetrilo 6 minút .. mali sme sa vykakať aj na tie a ušetrili by sme X miliard na výstavbu koridoru. To asi ee...
Takže opakujem... zanedbať minútku nie je pre mňa argument. Za cenu prepísania jedného jediného údaja. Bo 120 sa tam poväčšine aj tak neoficiálne jazdí.

PS: Pamätám, ako trojčatá na TEŽ-ke museli kvôli krátkemu spádu od predzvesti ku vchodu v úseku Slavkov - Poprad chodiť spočiatku celú cestu aj hore kopcom 30, bo na ten krátky kúštik nemali dostatok b% na 50. Potom nejaký šikovný človek urobil doplnok k obmedzeniu v stlpci 8 ZCP a síce, že zníženie rýchlosti platilo len od kilometra. A bol po probléme, všetko sa teda dá, keď už.

» 362.001 : toto by bol beh na dlhu trat...
a navyse aj napriek terajsej situacii sa da skratit s vlakom osobnej dopravy minimalne minutka..
ale nech sa vyjadria kompetentní

Neviem, či píšem do správnej témy, ale mohol by mi niekto z odboru 450 GR ŽSR (myslím, že ten to má na starosti) vysvetliť, prečo..:

V ZCP 105 v úseku Paludza - Liptovská Teplá a späť majú všetky vlaky dokonca aj IC (!) stanovenú rýchlosť 100 km/h?
Vadí mi to, lebo v úseku je max. traťová rýchlosť už pekných pár rokov 120, konkrétne v smere na Žilinu sa zo 120 na 100 znižuje rýchlosť až za Paludzou v km 265,182 a späť na 120 hneď za oblúkom v km 247,150, teda vyše 1,5 km pred Teplou.
V rámci predpisového dodržania stanovenej rýchlosti sa nevyužije traťová rýchlosť v medzistaničnom úseku Paludza-Teplá, ktorý treba celý prejsť 100-kou.

Bolo by to strašne bolestivé zmeniť to a napísať do stlpca 8 pre celý úsek Mikuláš-Ružomberok 120-ku ?? S ohľadom na sklonové pomery v porovnaní s úsekom Východná-Lehota tu brzdiace percentá určite limitujúcim faktorom nie sú.

brano uviedol som to ako príklad, že zvýšenie rýchlosti čo i len o 10 nie je v nízkych rýchlostiach až tak nepodstatné. V súčte jazdných časov ten Os vlak môže ísť vo svojej trase kľudne ustálenou rýchlosťou 30 možno aj hodinu. /Brezno Tisovec/ a 15 minút je k dobru hneď.

Chlapi, nechajte ho. To akože mi chcete tvrdiť, že je jedno, či zo 60 brzdí na 40 alebo 30? A prečo by to musel ísť bez zastavenia? Dobre to myslel a u takýchto malých rýchlostí to je naozaj doležité.

"30km o 15 minút skôr"

Za predpokladu, že tých 30 km bude prejdených bez jediného zastavenia. Koľkože máme na slovenských lokálkach traťových úsekov, kde chodia Os vlaky 30 km vzdialenosť bez zastavení?

Pri nižších rýchlostiach to zanedbateľné nie je. /Napr za hodinu 30km pri 30km/h,ale pri 40km/h 30km o 15 minút skôr/

Motpol: a máš predstavu o koľko by skrátilo jazdnú dobu zvýšenie rýchlosti o 10km/h pri Os vlakoch?

že to nešlo na 100 by som pochopil, ale 90...

Nechaj tak ... ja som to v zlom nemyslel

haldo jak povies, ty mas vacsinou pravdu

milloss: v takej postupnosti, ale od konca. Pokojný by som ostal, keby to stroskotalo až na peniazoch

peňeži, príkaz zhora, čas a zdravy rozum...asi v takej postupnosti

keď už modernizovať, tak aspoň na tých 100km/h minimálne...čo chýbalo pri nedávnej rekonštrukcii trate 131 aby tam bola 100ka??

GTW: jasné odborník

haldo11 : Ak sa to tam z dôvodu smerových pomerov nedá, tak sa zvýši iba o 10. Keď už by sa mala trať rekonštruovať, tak nech ide aj rýchlosť hore pokiaľ je to technicky možné a tam sa viac ako o 10-20km/h na lokálkach nedá podľa mňa pridať. Nečakaj niekde v doline s neustálymi zákrutami rýchlosti 80-100km/h Úspechom by bolo tie lokálky vytiahnúť do intervalu rýchlosti 50 až 70km/h, aby tam neboli žiadne 30 a pokiaľ možno čo v najnáročnejších úsekoch aspoň 40km/h kde je ostrý oblúk.

Igi: ak niekto dostane dvakrát po sebe ban a je schopný zaregistrovať sa na tento web aj tretí krát, mali by ho namiesto Teba monitorovať páni v bielych plášťoch.

GTW: nech sa vypracuje ročný plán na vybudovanie svetelnej signalizácie na priecestiach, kde to chýba a hotovo

Plánov ti vypracujú na ŽSR koľko chceš. možno aj sám sa vypracuje ten plán.
Ale kto to zaplatí? Takého je problém nájsť.

M286.018: Ale je. Monitorujem ho.