ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
passion - Každú druhú?? To si netrafil. Je to horšie ako každá druhá. Viacmenej všetky sú umiestnené na h.... . Aj keď sú priaznivé adhézne podmienky, stojí to za už spomínané h.... .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609485/
metal - tak to potom mala byť už dávno POTR na celom južnom ťahu. Úsek Vrútky-Varín je oproti trati Zv-Ke ako koridor pre TGV.
dynamici... počítali niečo podobné pre Zvolen mesto (vypínačka hneď za zastávkou do kopca), Hronskú Dúbravu (sťahovačka hneď za vchodovým návestidlom), Žarnovicu, Kozárovce detto a vlastne skoro každú druhú sťahovačkua vypínačku na Slovensku? Pretože väčšina menovaných sa za nepriaznivých adhéznych podmienok dá prejsť jedine na "stopku" a to zjavne nie je normálny spôsob.
dynamici... počítali niečo podobné pre Zvolen mesto (vypínačka hneď za zastávkou do kopca), Hronskú Dúbravu (sťahovačka hneď za vchodovým návestidlom), Žarnovicu, Kozárovce detto a vlastne skoro každú druhú sťahovačkua vypínačku na Slovensku? Pretože väčšina menovaných sa za nepriaznivých adhéznych podmienok dá prejsť jedine na "stopku" a to zjavne nie je normálny spôsob.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609479/
mozem len potvrdit, co pise DIS, geodeticke prace v useku Vrutky (mimo) - Varín (mimo) boli ukoncene (merala sa 1. a 2. TK, skenovali sa vsetky 3 tunely), usek si boli obzriet aj projektanti z firmy PRODEX, ktorí majú túto "Obnovu koľajového lôžka" na starosti.... avsak presny termin zacatia rekonstrukcie neviem, mozno niekto z vas ho bude vediet...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609472/
NO možno sa mi nedá dnes veriť,ale čas ukáže.Máš pravdu,mohol som radšej do zajtra počkať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609441/
DIS: a da sa ti dnes verit?????????,lebo DODI dnes 7 februara.................asi vsetkych.
vesely den prajem (naozaj)
vesely den prajem (naozaj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609422/
add haldo
dynamici to prerátali a nepomohlo by to,tam sú oblúky protismerné a ešte stúpanie.
dynamici to prerátali a nepomohlo by to,tam sú oblúky protismerné a ešte stúpanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609419/
DIS: Nedá sa to návestidlo posunúť, aby sa zrušiť nemuselo a súčasne by bola zachovaná dostatočná zábrzdná vzdialenosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609411/
Pre úsek Varín - Vrútky sa ešte len pripravuje dokumentácia na KRŽZ / komplexná rekonštrukcia žel.zvršku/. Keď bude hotová,tak sa vypíše súťaž a vyberie sa zhotoviteľ. Je pravda ako napísal passion,že v súčasnej dobe tam prebiehajú geodetické merania. Okrem toho,ale v súčasnej dobe sa tam aj konajú výluky pre vytvorenie neutrálneho poľa,ktoré je potrebné z dôvodu stavby diaľnice Dubná Skala - Turany. Okrem vytvorenia toho neutrálneho poľa sa tam aj zruší návestidlo automatického bloku a tým vznikne z dvoch oddielov jeden. Toto opatrenie je potrebné preto,nakoľko ak by vlak zastavil pred návestidlom automatického bloku,tak by sa nedokázal rozbehnúť a prejsť neutrálnym polom,ktoré sa nachádza hneď za návestidlom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609410/
passion: úsek Žilina (mimo) - Liptovský Mikuláš (mimo) sa ešte len začne projektovo pripravovať s nasledujúceho programového obdobia 2014 - 2021 takže na realizáciu si ešte dlho počkáme 
ale bez tej obnovy tam hrozí pomalá jazda v celom úseku tak preto sa to ide robiť. Taktiež na Záhorí niekde (už neviem kde presne) sa teraz opravuje trať pričom možno už o pár rokov sa tam bude robiť koridor.
ale bez tej obnovy tam hrozí pomalá jazda v celom úseku tak preto sa to ide robiť. Taktiež na Záhorí niekde (už neviem kde presne) sa teraz opravuje trať pričom možno už o pár rokov sa tam bude robiť koridor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609388/
U29.001
...Cargo nespusti medialnu ofenzivu a vydupe si to, vsak su asi najvacsi zakaznik-platca za DC....
Nebude to náhodou tým, že Cargo je najväčší neplatič? Voľakde som čítal, že to je okolo 90 mil €.
...Cargo nespusti medialnu ofenzivu a vydupe si to, vsak su asi najvacsi zakaznik-platca za DC....
Nebude to náhodou tým, že Cargo je najväčší neplatič? Voľakde som čítal, že to je okolo 90 mil €.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609305/
Zámčan.. pre ŽSR, ako také, to možno jedno je, ale pre ministerstvo a jeho politických nominantov nie..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609296/
Vrútky-Strečno - v tomto období sa robia geodetické merania pre projekt obnovy(!!!) tejto trate v pôvodnom telese. Čiže koridor tam tak skoro nečakajte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609293/
fachman: Tak 
... ak to máš z plánu výluk. V apríli toho bude dosť v okolí Vrútok
... ak to máš z plánu výluk. V apríli toho bude dosť v okolí Vrútok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609266/
Zriadovanie NP...čo znamená skratka NP...neutrálne pole???ďakujem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609262/
Ono by dost pomohlo, keby sa obmedzilo, co sa moze robit s poplatkom za pouzitie DC.
Napr. nieco v zmysle, ze to co ZSR vypali na DC na trati CnT-Ke sa musi primarne pouzit na odstranenie poruch a poskodeni na tej trati, a az ked je vsetko ok, mozno poplatok krížovo pouzit na opravu-modernizaciu na inej trati...
Nechapem preco Cargo nespusti medialnu ofenzivu a vydupe si to, vsak su asi najvacsi zakaznik-platca za DC. Silu na to maju...
Ale asi by bolo zase treba vyvinut aktivitu a komuze by sa to zase na tom na som balkanistane chcelo 
Napr. nieco v zmysle, ze to co ZSR vypali na DC na trati CnT-Ke sa musi primarne pouzit na odstranenie poruch a poskodeni na tej trati, a az ked je vsetko ok, mozno poplatok krížovo pouzit na opravu-modernizaciu na inej trati...
Nechapem preco Cargo nespusti medialnu ofenzivu a vydupe si to, vsak su asi najvacsi zakaznik-platca za DC. Silu na to maju...
Ale asi by bolo zase treba vyvinut aktivitu a komuze by sa to zase na tom na som balkanistane chcelo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609222/
pre ŽSR by malo byť jedno či po trati jazdí ZSSk,RJ Cargo či Metrans alebo Rintintín
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609221/
Zámčan: nebrzdil. Lebo by cez deň ani neprešiel 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609219/
Aj ja musím iba súhlasiť.
Tým, ktorí si myslia, že najpotrebnejšou vecou je nová škridla na budovách zastávok na Žitnom ostrove, sa odporúčam previezť po zmienenom tankodróme z Čiernej nad Tisou do Košíc na 2 a pol tisíca ton ťažkom rudnom vlaku. Zo zmarenej energie, čo sa tam brzdením a rozbehmi prepáli, by sme uživili menšie mesto. A to nehovorím o stratenom čase.
Nehovoriac o tom, že takých vlakov za deň odíde z Čiernej aj zo 10-15.
Smolou pre tú trať je, že tam chodí prevážne iba Cargo.
Tým, ktorí si myslia, že najpotrebnejšou vecou je nová škridla na budovách zastávok na Žitnom ostrove, sa odporúčam previezť po zmienenom tankodróme z Čiernej nad Tisou do Košíc na 2 a pol tisíca ton ťažkom rudnom vlaku. Zo zmarenej energie, čo sa tam brzdením a rozbehmi prepáli, by sme uživili menšie mesto. A to nehovorím o stratenom čase.
Nehovoriac o tom, že takých vlakov za deň odíde z Čiernej aj zo 10-15.
Smolou pre tú trať je, že tam chodí prevážne iba Cargo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609218/
Absolútny súhlas. A preto poďme elektrifikovať Nitru a ostatné trate (ako napr. qanta POTR) sral pes... A kto by chcel argumentovať, čo všetko elektr. so sebou prináša, nech sa ani nenamáha...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609214/
a prečo Potemkinovská dedina...vzhladom na kvalitu ostatných tratí nielen regionálnych vid zo 10 POTR v úseku KE-Čierna je vybudovanie kvalitného oznamovacieho zariadenia na zastávkach na slovenské pomery luxus.....môžme sa len prikrývať takou perinou akú máme.Vzhladom na stav infraštruktury by prvoradým cielom malo byť zvyšovanie trať rýchlostí a s tým súvisiaca úprava zab zar. nastupištia by mali byť štandart kde nie sú opraviť a na zástavkách dať slušnou formou vývesný CP s tel číslom na dopravcu alebo žst kde by si cest mohol zavolať pri meškaní.....na Slovensku naozaj nemáme nato aby na zást XY s priemerom cest 50-60 denne bolo vybudované oznamovacie zar..potom to tak aj vyzerá....najprv treba modernizovať DC až potom sa sústrediť na budovy,okrasy,nadštandartné nástupištia podla noriem....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609209/
