ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
No a kedy sa spraví druhá polovica?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609204/
metal ver mi že keby sa nejednalo o RJ dodnes by Metrans brzdil na každej výhybke.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609202/
treba súkromníkovi vytvoriť podmienky myslím, že zachovanie a napredovanie terminálu Metransu je v záujme všetkých, takže tento krok treba hodnotiť pozitívne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609201/
nijaký zázrak ale stranícky ideologický príkaz zhora že treba súkromníkovi vytvoriť podmienky..........tak ako sa dialo pri trati BA-DS...no jedna Potemkinovská dedina ešte leto nerobí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609200/
Ad trať 172, áno mal by tam prísť súkromník, potom by sa aj ŽSR zázrakom rozhýbali a mali by sme o jednu normálnu trať viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609183/
milloss: malo by to byť tak, že žiadne nové priecestie sa nemá povoliť a kto chce tade jazdiť nech si zaplatí vybudovanie nadjazdu/podjazdu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609182/
HHronec, milloss: Nie je tak "trochu" divné, že štát je ochotný "pustiť nejaký chlp" len keď sa jedná o súkromníka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609108/
HHronec: a za ake 
to chces robit? ked bude vlada preferovat zeleznicnu dopravu aj v praxi mozno nieco bude...alebo pride dalsi sukromnik pri ktorom sa "dobry" minister moze zviditelnit
to chces robit? ked bude vlada preferovat zeleznicnu dopravu aj v praxi mozno nieco bude...alebo pride dalsi sukromnik pri ktorom sa "dobry" minister moze zviditelnit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609100/
"skus to zrusit bez tychto formalit, a byrokracie...po sudoch budu tahat este aj tvoje deti..."
Tak nech, ale priecestie tam nebude a hlavne sa tam nebude zbytočne brzdiť doprava.
Tak nech, ale priecestie tam nebude a hlavne sa tam nebude zbytočne brzdiť doprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609097/
Milan: veľká škoda... 
čo si budeme klamať, regionálna osobná doprava je na východ od Brezna už dávno pochovaná a o konkurencii s autobusovou dopravou je až trápne hovoriť
z tých 5 párov vlakov v X sú tam možno priemerne využívané 3 páry (robotníci, študenti), ostatné využíva pár režinkárov 
kde môže byť príčina ? žeby boli po tých dedinách v každej aj 3 autobusové zastávky z ktorých majú ľudia bližšie domov, alebo vlak je síce niekde lacnejší ale plazí sa 30-tkou cez každé priecestie ?? 
aspoň na úseku Brezno - B.Bystrica to ešte ako tak funguje, ale dajme tomu pár rokov a bude to vyzerať podobne ako za Breznom
kiežby aj sem prišiel nejaký súkromník aby sa ŽSR začali tváriť že spravujú aj túto trať a niečo s ňou spravili ! Lebo rýchlosť 70 km/h (+ všetky tie obmedzenia skrz výhybky a priecestia) v tejto dobe je ešte menej ako málo a to je podľa mňa najväčší nedostatok tejto trate...
čo si budeme klamať, regionálna osobná doprava je na východ od Brezna už dávno pochovaná a o konkurencii s autobusovou dopravou je až trápne hovoriť
z tých 5 párov vlakov v X sú tam možno priemerne využívané 3 páry (robotníci, študenti), ostatné využíva pár režinkárov kde môže byť príčina ? žeby boli po tých dedinách v každej aj 3 autobusové zastávky z ktorých majú ľudia bližšie domov, alebo vlak je síce niekde lacnejší ale plazí sa 30-tkou cez každé priecestie ?? aspoň na úseku Brezno - B.Bystrica to ešte ako tak funguje, ale dajme tomu pár rokov a bude to vyzerať podobne ako za Breznom
kiežby aj sem prišiel nejaký súkromník aby sa ŽSR začali tváriť že spravujú aj túto trať a niečo s ňou spravili ! Lebo rýchlosť 70 km/h (+ všetky tie obmedzenia skrz výhybky a priecestia) v tejto dobe je ešte menej ako málo a to je podľa mňa najväčší nedostatok tejto trate...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609095/
passion: keby si videl kolko kriku je pi ruseni jedineho priecestia na koridore pri Trnave, vedla par metrov 200-300 je podjazd a chodili listy jeden za druhym od agrofiriem ako si dovolujeme vobec navrhnut zrusit priecestie ked obchadzka podla nich neexistuje...tak sa musela zriadit komisia aj mimo ZSR, ktora to tam skumala a po dlhom case usudila ze obchadka predsa existuje (ten podjazd vedla) a moze sa pokracovat v procese rusenia priecestia....skus to zrusit bez tychto formalit, a byrokracie...po sudoch budu tahat este aj tvoje deti...blazinec ake mame zakony na SK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609093/
Milan viem že je to viac menej nerealne....ale nemala by aj ZSSK byť aktívna pri takýchto úpravách a jednoznačne požadovať aby nepribúdalo pomalých jázd a v tomto prípade je to pravdepodobne iba o dohladnosti to jest viditelnosti pri krížoch na priecestí....neviem ako by sa dalo ..aspoň okamžite žiadať znížiť poplatok za DC pri takýchto riešeniach....
Celkovo by ZSSK mala požadovať úpravu regionalnych tratí ved môže poukazovať na príklad BA-DS (aj ked tu to bol opäť o ničom bez zvýšenia trať rýchl. ..)mala by predstaviť svoju víziu ktoré trate nutne potrebuje odjazdiť rýchlejšie aby vôbec malo zmysel do budúcnosti uvažovať o žel doprave.Podla mňa žiadna trať okrem vysokohorských tratí a úsekov kde sa jazdí od50 do 70 budúcnosť nemá.
Celkovo by ZSSK mala požadovať úpravu regionalnych tratí ved môže poukazovať na príklad BA-DS (aj ked tu to bol opäť o ničom bez zvýšenia trať rýchl. ..)mala by predstaviť svoju víziu ktoré trate nutne potrebuje odjazdiť rýchlejšie aby vôbec malo zmysel do budúcnosti uvažovať o žel doprave.Podla mňa žiadna trať okrem vysokohorských tratí a úsekov kde sa jazdí od50 do 70 budúcnosť nemá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609088/
milloss - som to nejako tak aj predpokladal. Ale ak to ide hocijakým spôsobom, tak prečo nie?
Či na zabezpečených priecestiach obrátime rampy so svetelnou signalizáciou o 90 stupňov a budeme my dávať prednosť autám. Presne toto mi totižto pripomína tento stav.
Zrušme aj pískače. Načo trúbime, keď nás musí byť aj potrebnú dobu vidno? A vôbec zrušme vlaky na 172ke celkom, nech tam tie tri traktory za rok už vôbec neobmedzujeme.
Či na zabezpečených priecestiach obrátime rampy so svetelnou signalizáciou o 90 stupňov a budeme my dávať prednosť autám. Presne toto mi totižto pripomína tento stav.
Zrušme aj pískače. Načo trúbime, keď nás musí byť aj potrebnú dobu vidno? A vôbec zrušme vlaky na 172ke celkom, nech tam tie tri traktory za rok už vôbec neobmedzujeme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609086/
passion: zrusenie pricesti nieje len tak...to ide tiez cez dalsich sto fasa organov ako napriklad URZD atd...ani meter kolajnice nezrusis len tak...kazdy chce nieco schvalovat a mat robotu v dnesnej dobe
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609080/
Odchádzajúca garnitúra mala v pláne dať mimo iných aj trať 172 do liberalizácie. To by sme videli tie fukoty, ako by sa tam zvyšovala traťová rýchlosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609079/
už teraz nevedia dobre konkurovať autobusom.......ale koho to trápi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609078/
Len som zvedavý či upravia aj jazdné doby pre vlaky na tom horehronskom koridore.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609076/
Ja by som si to predstavoval nejako takto:
Neviem kto je majiteľom priecestí, ale ak je to ŽSR, tak ich zrušil a kto ich tam chce mať, nech si zaplatí PZS.
Ak je majiteľ niekto iný, tak nech si tiež namotuje na vlastné náklady PZS a ak nie, nech ich ŽSR zamkne.
Okrem toho byť ZSSK, tak by som si od ŽSR vypýtal poplatky za zvýšené PHM - zbytočné brzdenia a rozjazdy, rovnako z titulu nižších rýchlostí penále za zmeškávanie vlakov. A nie len za tieto obmedzenia, ale za všetky, čo na tej (nie len na tej) trati vznikli za posledných 10 rokov.
Neviem kto je majiteľom priecestí, ale ak je to ŽSR, tak ich zrušil a kto ich tam chce mať, nech si zaplatí PZS.
Ak je majiteľ niekto iný, tak nech si tiež namotuje na vlastné náklady PZS a ak nie, nech ich ŽSR zamkne.
Okrem toho byť ZSSK, tak by som si od ŽSR vypýtal poplatky za zvýšené PHM - zbytočné brzdenia a rozjazdy, rovnako z titulu nižších rýchlostí penále za zmeškávanie vlakov. A nie len za tieto obmedzenia, ale za všetky, čo na tej (nie len na tej) trati vznikli za posledných 10 rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609061/
tie znizovanie rychlosti si nevyraba same ZSR aspon co viem, je na to nejaky statny fasa "organ"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609050/
passion takýmto štýlom sa táto trať o chvilu uzavrie pre os dopravu a možno celkom.....minimálne v úseku BB-Brezno by mala ŽSR zabezpečiť normálnu prevádzku na úrovni 21 storočia...to jest trať rýchlosť od 80-100 km vzhladom na miestne pomery a na priec namiesto krížov nainštalovať PZZ .ano znie to ako sci fi ale keby to niekto myslel s osobnou žel dopravou v tejto republike vážne.....tieto obmedzenia trať rýchlosti sú len umývaním rúk piláta....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609031/
