ŽSR - všeobecne

Tomaš, ukončenie elektrickej výluky je vždy robené v zhone,pretože ak by ju trolejari neukončili načas , bol by problém,potom sa stáva ,že v tom zhone zabudnú pozbierať všetky návasti pre obsluhu zberača pri el.výlukách.

Tomáš: Už si zažil zabudnutú tabuľu stoj za stanicou po výluke traťovej koľaje? Raz dokonca aj medzi koľajami.

jones: Veď preto to píšem do témy ŽSR.
S tým hlásením.. môj názor som uviedol pár príspevkov nižšie. Vieš, ono.. Nemám z toho pôžitok, no Ty máš aspoň hlavnú náplň voziť vlaky.
Včera som v dennej smene pred istou nemenovanou stanicou (smer ŽA) zbadal a hlásil z výluky zabudnutú tabuľu priprav sa na stiahnutie zberača. Kto vie, či tam ešte je.

Ad:jones presne ako píšeš,jeto chyba traťovej časti,stačí že chýba flexi spojka,alebo je vadná prierazka na trakčnej podpere,a bludné prúdy urobia svoje.

362.001:K velickému precestiu-tam myslím prenáša od vchodového z nesprávnej.
za Podturňou.. neviem,je možne
Teplička..kapitola sama o sebe,prenos LVZ bol písaní v Dodatku už pred 20 rokmi a bez prenosu(101 resp.102)
pred Smižanami viem,ale dnes v noci mi prenášalo.
Určite by sa našli ďalšie miesta,ale veď......... .

Ale stále je to chyba traťovej časti,teda nie farebná hudba na Mirely.Na starom VZ hej.

Čo sa týka hlásenia závad,mám svoj názor.

Nemalo ale stáva sa to,všetci mašinisti to vedia.,je mnoho príčin tejto poruchy...

jones: Potom ešte Za Popradom k velickému priecestiu, Medzi Podtuňou a Okoličným pred mostíkom pri cintoríne, na Tepličke, v opačnom smere v predposlednom oblúku pred Smižanmi a ešte kdesi...

Ono by to patrilo spísať a poslať, bo tiež nie je celkom šťastné na týchto známych problémových miestach automaticky tlačiť VZ a uháňať ďalej, bez opatrení.

Súhlasím s Matiasom, VZ je bezpečnostné zariadenie, ktoré by blbnúť len tak nemalo.

je to súčasť mobilnej často vlakového ZABEZPEČOVAČA, ktorý by len tak "zblbnúť" nemal !

Jeto,len elektronické zariadenie,ktoré sa môže zblbnúť a o chvíľu je OK...

362.001: 2.koľaj: Ružín,Roľová,Za Margecanami

jones: Možnože máme plané dekódery, ale tých miest som narátal viac ako len 3.

No neviem ako u Vás,ale okrem troch miest to ,na tratiach,kde jazdím,to fachči. A na tých troch miestach to nefachči ani na LS90.

Samozrejme ospevovaný

362.001 čo sa týka kódovania na 90% majú ŽSR pravdu.Geniálny a ozpevovaný Mirel nieje až taký geniálny.V koľaji čistý zelený kód a na Mireli farebná hudba ako na diskotéke.

ono sa to volá revitalizácia...

... a ešte niečo, keby aj nemal zásluhy za vykonanú prácu, preglgnem, nech je aspoň železničiar, ale v poslednej dobe mám pocit že to idú prebudovávať na cukráreň so sociálnymi službami

a to o čom tu píše tomáš z toho mi je až zle, ale nemôžeme čakať, že niekto bude v rámci svojej pracovnej náplne vykonávať svoje povinnosti, keď nie je motivovaný a ohodnotený..

Matias: kde nie je kontrola, tam je anarchia a ak nie tá, tak v ostatných prípadoch slovač

haldo11 - ako už napísal milloss máme 4 oblastné riaditeľstvá, zriadené vraj aj kvôli zvýšeniu kontroly, nehovorím o šetrení v čase revitalizácie, ale je naozaj hanbou, že sa tieto inštitúcie naozaj akosi nestarajú o svoje pridelené oblasti, veď to vidno všade po slovensku najmä čo sa týka údržby ale i samotnej kontroly, veď prečo by aj nie keď sa na nové posty v niektorých prípadoch dostali (neviem to nazvať správnym výrazom) úradníci, ktorí nemajú zásluhy za vykonanú prácu ale dobré známosti...

Ešte si dovolím k téme, ktorú som tu na obed načal, ďalšiu vecnú otázku:

Na trati z ČnT do Košíc, ako som skôr poznamenal, vozíme 2500 t ťažké rudné vlaky. Postrk štandardne berieme v Kuzmiciach.
Úsek Michaľany - Kuzmice pritom prekonávame nábehom podľa normatívov z tabuľky 6 príslušného ZCP.
Na splnenie podmienok jazdy do stúpania nábehom, bez zastavenia, musí byť o.i. dodržaná podmienka rýchlosti vlaku v úseku prekonávanom nábehom minimálne 40 km/h a vyššej.
Medzi morom 30-tok, ktoré tam sú, je ako na potovoru jedna aj v nábehovom úseku, konkrétne v kilometri 57,500 - 57,560.
Je to tam fakt o hubu výjsť, obzvlášť keď pri vchode do Kuzmíc svieti sťahovačka alebo smoklí. Nezveličujem, nakoľko tam jeden kolega minulý týždeň reálne uviazol.

Nuž a teraz otázka. Na základe dovetku k tabuľke 6 na strane 21 príslušného ZCP musia brať 2500 t vlaky z Kuzmíc postrk.
Neberú, lebo však do Kuzmíc by pre Rv jazdy postrkových rušňov bolo treba platiť poplatky za DC.
Je správne, alebo aspoň etické, že ŽSR tie postrky od platenia neoslobodí, keď chyba a dôvod pre ich nasadzovanie je výlučne na ich strane?

detaily k problematike sú tu:
http://www.iwan.eu07.pl/jw/2011/vlaky/ZCP/zcp101.pdf
str.20 a 21.