ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
20. výmenu obsluhuje výhybkár depa,v spolupráci so sprievodcom rušňov , neviem či nezrušili aj toho. . Okrem toho Zv 1 a výhybka č.20 sú od seba vzdialené 1 - 1,5 km. Čo ak medzitým bude treba v depe púšťať nejaké mašiny, alebo súpravy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/541908/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/541339/
gvd: S autorem článků si stále píšeme na FB. Myšleno dobře jen penízky na nějakou rchlodráhu u nás v nedohlednu. Asi každý z nás by si přál železnici z které by jsme viděli jako třeba v Německu jak vlaky předjíždí rychlé auta na dálnici. U nás zatím jen na silnicích 1.tř.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/541017/
krásny článok
http://www.transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/3756-zeleznica-ani-po-obnove-nebude-rychlejsia-ako-cesty.html
http://www.transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/3756-zeleznica-ani-po-obnove-nebude-rychlejsia-ako-cesty.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/541016/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539616/
Basi17:
trať 150 (TPP121) http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP121A7z.pdf
trať 120 (TPP125) http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP125A13z.pdf
trať 150 (TPP121) http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP121A7z.pdf
trať 120 (TPP125) http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP125A13z.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/538179/
milloss: dakujem pozriem ale s takýmito dokumentami je to stále bieda na nete, nikde nič...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/537547/
Zdravím, prosím vás existuje nejaká verejne prístupná mapa, prípadne iné materiály o polohe sťahovačiek, vypínačiek, povolené rýchlosti a pod? Zaujímali by ma hlavne trate č. 120 a 150
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/537545/
Ja by som rád vedel, čo za rozumného človeka navrhuje výluky na trati B.Bystrica - Brezno. Výluky sa tu konajú vždy v čase cca od 7 hod. do 10:30, končiac prechodom R 811. Tým pádom sú NAD nahradené 3 vlaky, ktoré bývajú dosť vyťažené.
Najlepšie na tom je, že po prechode R 811 nastáva na tejto trati dlháá pauza, kedy celé 2 hodiny nejde žiadny vlak Nehovoriac o situácii, keď cez výluku súbežne s NAD pustia manipulák
Najlepšie na tom je, že po prechode R 811 nastáva na tejto trati dlháá pauza, kedy celé 2 hodiny nejde žiadny vlak Nehovoriac o situácii, keď cez výluku súbežne s NAD pustia manipulák
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/537536/